วีดีโอ

Добрый день. Любое, если я правильно понял вопрос.

Синтетический трос. Часто его называют кевлар, но кевлара там нет. Сверхвысокомолекулярный полиэтилен высокой плотности. UHMPE.

xn------5cdbakcpjhbeg2afaonjq4adoian5b7dgu0fva6uocjc.xn--p1ai/Ugly-vectory-i-napravlenia-tiagi.html

Мы туда приехать вытаскивать застрявший экскаватор. Там гусеничная техника застревает. До деревни 30 км. До места где стоит трал 2км. Вся раскладка минут 20 заняла.

Так вот в этом и дело. Если мы говорим про подъемный полиспаст, то подвижный/неподвижный блоки более менее логично. А вот когда этот полиспаст укладывают на землю и начнинают использовать для тяги, то нужно не только про увеличение тяги на объекте эвакуации думать, а про нагрузку на якоре. И тут людей клинит и они начинают рассказывать, что неподвижный блок не увеличивает тягу, а значит на блоке на якоре не будет двукратной нагрузки. По этому, я и говорю, что подвижный/неподвижный блоки это частный случай полиспаста. И когда это понимание пытаются переложить "на землю" людей только путает. Неужели, если у меня поползет якорь с блоком. Моя система перестанет быть полиспастом? Я не пытаюсь создать новую физику или опровергнуть старую. Я записал это видео, чтобы иначе объяснить как это работает. И как надо мыслить, чтобы понять и применять, а не просто тупо повторять схемы.

Не заводя двигатель?

Вы даже не представляете, сколько людей работают, просто повторяя действия. Не понимая сути происходящего.

@@offroadscience , а Вы думаете что кто-то хочет рыться в мелочах? - я Вас разочарую... Все привыкли так, - работает и работает, а для чего и как - неважно! Многие не знают что воздух имеет вес (я задаю вопрос, - будет ли шамбушка работать без гравитации!) - и здесь у людей тупик, либо бред. Так же задаю вопрос, - что важнее при городской езде - л/с или крутящий момент! Многие даже не знают, что такое крутящий момент, в чём измеряется и тд. Вывод, - некоторым мы что-то вложим, а остальным плевать. Всех благ Вам.

​@@offroadscienceмне ваше видео очень помогло. Спасибо

Ответ на предыдущий, такой же, вопрос вам не подходит?

Я про подвижный и неподвижный блоки. Объяснение вроде этого: www.yaklass.ru/p/fizika/7-klass/rabota-i-moshchnost-energiia-11875/podvizhnye-i-nepodvizhnye-bloki-11879/re-3e051b45-d5dc-4ae6-b6ed-aec331f6f861 Оно лишь больше запутывает, когда полиспаст лежит на земле и блоков больше чем 3...

Спасибо, за отличный вопрос! Да, измеряли. Ссылка ниже. И там есть вторая статья про КПД блоков, там есть таблица. В ней ответ на второй вопрос. xn------5cdbakcpjhbeg2afaonjq4adoian5b7dgu0fva6uocjc.xn--p1ai/Izmerenie-KPD-blokov.html

Спасибо за отзыв. А что было тяжело?

Не знаю. Что-то у них не получалось... Хотя тракторист был не новичок...

И да, и нет. Мехлебедка это хорошо, а вот в остальном всё плохо. В общем, если задуматься об этом серьезно, то оно того не стоит.

Не пришла в голову такая мысль. :)

Так и сделали. :)

Тот самый Мюнхгаузен.:)

Codan 9350

Если бы его не было, водитель туда бы не поехал. В описании написано как всё произошло. Можно и без ЭП было сделать. Но зачем, если он есть? С ним аккуратнее и быстрее.

Спасибо, что смотрите. А что по поводу остальных наших видео?

@@offroadscience не довелось посмотреть.нет времени.

Никаких сомнений что шипы победят. На сколько это вопрос. "Под рукой" не оказалось никого с AT/MT резиной. Одна из идей была, показать разницу. И лёд был не идеально гладкий. Возможно когда-нибудь повторим.

С Ромой и Сергеем общаемся и перенимаем опыт. Спасибо им огромное. А что вам показалось надо улучшить?

@@offroadscience по мне лебёдки слабовато, может и показалось.

Так и есть. Сейчас подбираем правильный баланс мотор/редуктор под долгие протяжки. Но зато их две на одном полиспасте. И ещё третья на отдельном. В этом наше отличие, мы работаем лёгкой техникой там, где это возможно.

​@@ABU-UMAR89вам надо уходить от мягких стропы они не походят для этих целей,

Болотина. По насыпному весь день бегал в кроссовках, а когда в темноте пошёл в "лес" снимать такелаж, все ноги промочил. :)

А в чём обман, можно пояснить?

На самом деле это более сложный вопрос, чем кажется на первый взгляд. Позже будет видео и статья о блоках. Вкраце, лебедка 9500 должна тянуть 4300кг. 4300*2 = 8600. Это то, на что должен быть расчитан блок в простом полиспасте. Позже Саша напишет, что он использовал тут. Я увидел "бублики" от Форосенко и такелажные блоки на 4т.

Я использовал 4 тонные китайские блоки. 1 блок рунва(заявлен как 10 тонн, но думаю он столько не вывезет) И Форосенковские лайт блоки, на софт шаклах. Вам возможно хватит, этих самых лайт блоков или рунвы, зависит от того, как вы будете их использовать, в каких условиях. В целом, если лебёдка исправная, генератор исправный, а провода хорошие (сечение лучше 50 квадратов) То она будет справляться и без блоков(ну конечно если не по фары усадить в глине)

@@petroff9840 спасибо за обратную связь. Нет, по фары засаживаться не планирую ни коем образом, бездорожье умеренное. Проезды на озёра, у нас на карельском перешейке. Ну вот как то нутром чуял что будет хватать даже 4 т. Спасибо.

@@offroadscience у меня 9500 редбтровская заявленно на 4650, я им звонил успокоили что для восемьдесятки хватит вполне без блоков,но на подсрахуй думаю лучше с блоком. Ну опять же степень засады. В лесу когда один катаешься лучше во всём перестраховаться!

​@@igor.spb61 Я с Карельского перешейка. С усилием лебедки особенно не играй , а то просто разорвешь машину. Ты видел лебёдку ЗИЛ 131 ,ее тяговое усилие на нижних витках , то есть на пустом барабане 5 тонн ее хватает, что бы вытащить этот грузовик без палистпаста на прямую.У меня есть самодельный трактор с лебедкой от газ 66, в 90 е годы я на нем подрабатывал ,раскорчевывал участки ,пни выдирал на ура . Без палистпаста на прямую вытаскивал кран Ивановны, он был провалившись конкретно в глину ,пытался вывесится на опорах но они уходили в жижу. Мой тракторок привязали за пень и начали тянуть, пень выдержал ,а автокран вытащили, хотя весит он нормально 15 тонн.Так что с лебедкой поосторожней. Пусть лучше сломается лебедка чем порвешь машину, поверь, я знаю о чем говорю, опыт в этих делах уже 47 лет.

Грунт там насыпной, похоже, в лесу под ногами всё хлюпает. Он переезжал что-то вроде заиленной канавы. Очень обманчивый грунт.

Там болото.... Я там был, зимой копал сам лично. Рядом река,, Десна.

Кстати, для нивы это полезно ещё тем, что можно распределить нагрузку на несколько точек. За левую и правую проушину, как минимум, и слева и справа за мост, хорошо бы.

@@offroadscience для просто нивы да но когда у тебя профтруба вместо ланжерона то это не критично. И лебедка в базе позволяет тянуться назад с помощью одного блока при условии что сзади ничего нет (сидений и груза )

Да, согласен. На следущей неделе(примерно) будет серия, там экскаватор "сильно провалился".