El SM, uno de los coches más emblemáticos que lleva el legendario logotipo de los dos chevrones, ha vuelto oficialmente. Bueno, más o menos. No es un Citroën como el modelo original que se vendió en la primera mitad de la década de 1970. En cambio, el concepto lleva la insignia de DS para celebrar una década desde que DS Automobiles se convirtió en una marca independiente bajo el paraguas corporativo de PSA. Forma parte de Stellantis desde principios de 2021, tras la fusión FCA-PSA.
La marca francesa presenta el SM Tribute, un coche único y sorprendente con un diseño retrofuturista. DS concibió el aspecto del coche como si el SM hubiera seguido en producción después de 1975 y "hubiera seguido desarrollándose durante las últimas cinco décadas". En lugar de una parrilla delantera convencional, el coche original tenía un panel de cristal, que ahora se ha reinterpretado como una pantalla 3D que actúa como una barra de luz. El SM clásico tenía faros giratorios, mientras que su Tribute moderno presenta delgadas tiras de LED.
En comparación con su fuente de inspiración, el SM Tribute es 2,8 cm más largo y 14 cm más ancho. La distancia al suelo se ha reducido casi 3,6 cm por motivos aerodinámicos. En lugar de las diminutas llantas de 38 cm de su antecesor, el nuevo concepto se desplaza sobre majestuosas llantas de aleación de 56 cm con cubiertas aerodinámicas. El recorte en el guardabarros trasero sirve como un guiño visual a los guardabarros desmontables del coche de los años 70.
No se ha dicho nada sobre la revolucionaria suspensión hidroneumática de su predecesor. Los espejos laterales montados en las puertas han dado paso a unas cámaras más elegantes instaladas en la base de los pilares A para mejorar el flujo de aire. Sin embargo, la silueta poco convencional del vehículo y la pintura Gold Leaf recuerdan al original.
Aunque no tiene el mismo factor sorpresa que el original, no se puede negar que se ve interesante. En el interior, solo la curvatura del tablero y los asientos tienen un vago parecido con el SM de la vieja escuela. Al ser un concepto , el resto del habitáculo está previsiblemente repleto de pantallas, sin controles físicos visibles. Incluso el "volante" cuadrado parece tener su propia pantalla, mientras que una denominada "consola de pantalla curva" incorpora teclas táctiles capacitivas.