วีดีโอ

Это как надо давать газу чтоб родные шпильки срезало😢 ну вы и варвары 6тыс. Км заводские как нивчём....

Эти шпильки из пластилина обламает

Алексей, я тоже владелец этой модели, отпишитесь пожалуйста на этот комментарий, есть пару вопросов по решению некоторых проблем, хотелось бы у вас узнать как сделать, ибо я уже 2г с этим борюсь

Делаю капролоновые фтулки со стальной вставкой внутри, размер длинна 23 мм, толщина 24,1 мм, размер фтулки под болт 10мм, кому нужно заказывайте, обзор фтулок на моем канале.

Привет. Что это значит? Ставлю моцик на задний поткат, завожу, включаю 1 передачу отпускаю сцепление. Колесо крутится и как-бы иногда дрыгается. Цепь натянута нормально. Подскажите пожалуйста причину? 😮

Рукожоп номер 1.....чуть чуть не угадал с резьбой .

Парень у тебя руки не то что из ж...пы растут .....это даже необьяснить

Бред

Подшипники в изобилии смазки

Да на Авито есть комплект металлических втулок с болтами, забейте в поиске - Крепление задней звезы

как сверлить сверлом на 8.5мм если отверствие в сайлентблок 9мм

а если сделать отверствия сквозными и прикрутить длинными болтами из нутри.

Господа теоретики, чтобы что-то узнать на практике это нужно сделать, я сделал и выложил об этом видео. За три года ничего не разбило, нет и намека на это, а вот нервы стали спокойнее от того что в лесу останусь без привода из-за срезанных пальцев из китайской стали. Насчет сайленблоков соглашусь, варварский у меня способ вытаскивания, как смог, они были прикепевшие наглухо. Будете писать советы как правильнее сделать то сразу прикладывайте свое видео, а то как говорится, п@здеть не мешки ворочать. Всем добра.

Ненадежный способ, вскоре болты которые были вкручены в ступицу разболтает или вообще выломает стенку и поедите за новой ступицей

Жесть, как только не уродуют колесо при вынимании старых. А все просто. Насыпь песок под сайлент, прям доверху, вставь пруток и тюкай молоточком, подсыпая песок. Физика сама все сделает - сам вылезет.

Надолго хватило такого ремонта? Шпильки не расшатало в ступице?

не жостко трогается ?

В таком случае нахрена сайленблоки ? Можно было бы залить туда заместо них алюминий. Короче всё это херня.

Подскажите пожалуйста мот рэйсер 300 плохо заводиться на холодную и не держит холостые

Помагает ли это вообще?

Пластилин и втулка по диаметру и 20 минут все четыре выйдут Точно варвар🤣

Есть же нормальный способ выпресовки. Берешь например тот же пластилин итп маленькими кусочками вкладываешь в внутреннюю втулку сайлентблока подбираешь по диаметру втулки метал. вал и лёгкими ударами молотка пресуешь пластилин , сайлентблок на ура выходит из ступицы. На Ютубе полно таких видео с выпресовкой. А таким варварским методом ступицу скоро выкинешь

Где покрышку такую найти можно?

th-cam.com/video/Y8ZP2x1Yh6E/w-d-xo.html Вот самое лучше и быстрое решение, и нафиг эти салентблоки , ставьте стальные втулки на мертво на болты

Вроде бы взрослый человек, а такое творит) Теперь будет не сайленты разбивать (что правильно), а ступицу будет разбивать, со всеми вытекающими. И вообще, что за название видео "постоянного срезания"? У меня рр250 водянка, точно такое же ебанутое крепление звезды, 26 лошадок, ну это в 2 раза больше, чем на этом. И уже 11000+км стоит родной комплект, ни разу ни срезало и ни разбило ничего. Езжу и по говнам и на микродальняки со вторым номером. Похоже, это все от водятела зависит. Эта залипуха не поможет, хотя как крайняя мера может сойдет, но сайленты нужно заменить на железо, что бы не было излишнего люфта на шпильках. На кросраннере, тот то же был ацки мощный и то ничего не срезало за 16800км.

А сайлентблок то перестаёт работать при такой схеме получается?

А где салин блоки покупал?