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kantokunotamago
เข้าร่วมเมื่อ 24 ต.ค. 2010
วีดีโอ
RX500 エンジン音公開 第二回
มุมมอง 1.4K9 ปีที่แล้ว
2010年3月28日、広島市交通科学館にて行われた、RX500のエンジン音を聞こう！の第二回目です。 デジカメの動画撮影なので、音はモノラル、映像も荒いのは勘弁です。
RX500 エンジン音公開 第一回
มุมมอง 1.2K9 ปีที่แล้ว
2010年 3月28日、広島市交通科学館にて行われた、RX500のエンジン音を聞こう！の第一回目です。 デジカメの動画撮影なので、音はモノラル、映像も荒いのは勘弁です。
バカ売れKカー！速さの格付けBATTLE！！
มุมมอง 877K12 ปีที่แล้ว
（株）講談社販売、ビデオ ベストモータリング2000年7月号に掲載された、BM流クルマ格付けランキングその１。 「バカ売れKカー！速さの格付けBATTLE！！」です。
激辛スモールハッチBATTLEランキング!
มุมมอง 265K12 ปีที่แล้ว
（株）講談社販売、ビデオ ベストモータリング2000年7月号に掲載された、BM流クルマ格付けランキングその５。 「激辛スモールハッチBATTLEランキング！」です。
Lクラスミニバン足のいいヤツ選手権！！
มุมมอง 220K12 ปีที่แล้ว
（株）講談社販売、ビデオ ベストモータリング2000年7月号に掲載された、BM流クルマ格付けランキングその７。 「Lクラスミニバン足のいいヤツ選手権！！」です。
SUV&スモールMiniバン走りDE決定戦！！
มุมมอง 33K12 ปีที่แล้ว
（株）講談社販売、ビデオ ベストモータリング2000年7月号に掲載された、BM流クルマ格付けランキングその４。 「SUV&スモールMiniバン走りDE決定戦！！」です。
走行性能で選ぶコンパクトMiniバン！
มุมมอง 34K12 ปีที่แล้ว
（株）講談社販売、ビデオ ベストモータリング2000年7月号に掲載された、BM流クルマ格付けランキングその３。 「走行性能で選ぶコンパクトMiniバン！」です。
セリカGTFOUR SS5
มุมมอง 44K12 ปีที่แล้ว
（株）講談社販売、ビデオ ベストモータリング1994年5月号に掲載された、セリカGT-FOUR WRC特集です。（その５） SS1〜5のステージで実力を徹底検証します。
セリカGTFOUR SS4
มุมมอง 8K12 ปีที่แล้ว
（株）講談社販売、ビデオ ベストモータリング1994年5月号に掲載された、セリカGT-FOUR WRC特集です。（その４） SS1〜5のステージで実力を徹底検証します。
セリカGTFOUR SS3
มุมมอง 5K12 ปีที่แล้ว
（株）講談社販売、ビデオ ベストモータリング1994年5月号に掲載された、セリカGT-FOUR WRC特集です。（その３） SS1〜5のステージで実力を徹底検証します。
セリカGTFOUR SS2
มุมมอง 9K12 ปีที่แล้ว
（株）講談社販売、ビデオ ベストモータリング1994年5月号に掲載された、セリカGT-FOUR WRC特集です。（その２） SS1〜5のステージで実力を徹底検証します。
セリカGTFOUR SS1
มุมมอง 7K12 ปีที่แล้ว
（株）講談社販売、ビデオ ベストモータリング1994年5月号に掲載された、セリカGT-FOUR WRC特集です。（その１） SS1〜5のステージで実力を徹底検証します。
サーキットの狼バトル後編(その2)
มุมมอง 77K12 ปีที่แล้ว
（株）講談社販売、ビデオ ベストモータリング2000年6月号に掲載された、サーキットの狼バトル後編（その２）です。 懐かしのスーパーカーがサーキットを走ります。
ｍｔがあればね
X4シリーズは、今のダイハツが 忘れてしまった重要文化財。
オデッセイが高い！って思ってたけど、令和6年の現代だと今どきのクルマは本当に高いなぁ。
ラグレイト 懐かし
ダイハツがエンジン性能を偽装してたという報道の後にこのムーブの姿を見ると…ねえ。
このMPVの1個後の中期だったらもっと評価よかったかも
EFターボのムーヴでここまでぶっちぎりってなると、やっぱりポート研磨とかしてたんだろうか…… それともベスモ側のやらせ？
ストーリア、タイヤとサスを変えたらブッチギリでしょうね。
いつも思うけどガンさんほんと常にバチバチだな
不正車両；；
バサラとかリバティみたいな1代限りで終わったプレーリー派生車種はクルマの出来っていうより、乗ってる奴らにロクなマナーの人間が居ないと我が家では家訓が…ｗ
三菱シャリオグランディスがないｗ
宣伝の多い順だろw
ジジィがいかに汚い走りをするのかよく分かるビデオ。 ストレートであんなにブロックしたり、コーナーで相手に危ないブロックをしたり。 サーキットの狼に出てきた隼人ピーターソンの様だ。
遊びにマジ意見か
ガンさんはブロックがひどい。タイムアタック向きの人間だと思う。
ストーリア速すぎ怖すぎw
この頃のオデッセイ、エンジンや足回りなど中身はほとんどアコードだったはず。(生産ラインの関係で背が高く作れなかった) 結果的に運動性能が高いミニバンが出来上がった。
ロータスが不良になってしまう！親父頑張れ！で草
ミウラの良さが分かるようになってから見ると２０００ＧＴとのバトルは泣ける。
グランツリスモ初期頃のやつやん🎉
どうしたセリカ
オデッセイの上級モデルが450万、エスティマの上級モデルが400万になってることを考えると、もしこの車達が現代まで残ってたらバサラやMPVが400〜450万でラグレイトが500万〜550万になってたんだろうな まぁアルヴェルみたいなのが売れる現代ではありえないけど
I drive an ISUZU Gemini with a 1.5diesel as a daily car, Very good cars
ワークスはチューンしたら絶対速かったやろなぁ
リザルトを見ると、プレオはL1とL2の間に4秒近くの差があるので、L1のモタモタが無ければ１番だった気がする。
バサラと言えばスポーツマンNo.1決定戦でケイン・コスギが優勝した時に貰った車。
LWEWのMPV一番好きだったのに、、、悲しい
神谷さんのナレーション！！
この頃のアルトワークスは遅いなぁ。しかしながら凶暴ガンさん。
速く走らせることを良しとしたレーサー独特の評価ですね。 あくまでもこの方個人の感想です。 車の楽しさを受けとめる感受性と車を速く走らせる能力は別なのです。 自動車評論の巨匠、徳大寺氏は当初からずっとホンダビートを絶賛されていました。 結果30年を超えて今、ホンダビートは軽自動車という枠を超えて名車として絶賛されています。
マイルドターボじゃ可哀想 NAもっと可哀想ww
0:14原さんがノムケンに見えたwwww
とある、帰宅風景
6:30忙しい人用
往年のベスモはいろんなジャンルのクルマでバトルしてくれるから好きww
ホンダに関して優しすぎるよね ホンダ車乗ってますけど
960㎏！！今考えると軽い車だったんだな。現代の軽自動車より軽い位。そりゃよく走るわ。
まさにその2020年にこの音は聴けたのでしょうか…
MPV親がマフラー変えて乗ってたけど馬鹿良い音してなぁ〜 けして燃費良くはなかったらしいけどww
プレオに乗ってます。 プレオ二代目→ミラのOEM ステラ二代目→ムーヴのOEM
乾いた路面の走行性能だけならホンダがダントツだろうな
息子と、いいねー
上質な味わいを追求した新世代の高級ミニバン
ソニカとオッティターボも速いよ☺
7:24 山
シャリオグランディス乗ってた自分からすると全車パクりにしか見えないです笑
初代オデッセイをパクり作られたのがシャリオグランディスだった
@@user-sx7mi5mw8l デマ乙
@@user-jr5yy7oy7c デマ？ソース持って来いよ情弱
大したことない車乗ってたんだなって…
懐かしい～。 菅生ロケが12月で箱根ロケは1月だったのを覚えてますね。 どちらのロケも路面凍結で時間おしたの覚えてますね。 ヨーロッパと911は箱根芦ノ湖スカイラインで朝からロケ、午後はターンパイクでカウンタックとパンテーラ、308のロケでした。 911とカウンタックをドライブしてます。
俺はプレオに乗ってます。
目の周りなんで黒いん？
今の軽自動車でやったらどうなるかな🤔
プレオ二代目→ミラのOEM ステラ二代目→ムーヴのOEM
この型式のZ(NA)乗ってたけど クロカンでもしんどかったwww