วีดีโอ

Si se hace eso sin más el vehículo entra en modo degradado (proteccion) lo que se llama limp mode. Yo tengo un m47 320d con edc15m y la estrategia adecuada es localizar ciertos valores que comandan el funcionamiento de la egr que hace que esta funcione según la temperatura del motor y la presión atmosférica. Con variar la presión atmosférica a un valor que nunca va a medir el sensor de presión atmosférica vale. No hace falta tocar ese mapa.

Me convierto en un electronics engineering comprando el Vagcom, ktag, kess, ecm titanium o tunerpro y haciendo vídeos de cosas básicas que parecen muy pro para los que no saben donde tienen el tapón del aceite?

Hola!! Muy buen canal! Se puede contactar contigo por email o alguna otra manera para hacerte unas preguntas? Gracias!

genio

muy bueno!!!

Hola, no entiendo porque se ponen en 100 los valores en vez de 0. Si lo que se quiere es anular se pondría a 0 no? un saludo y gracias!

exelente video!!!

Ante todo agradecido de este contenido. Me pregunto que hay de romraider o tunerpro? me parecen geniales y la amplia comunidad de gente poniendo definiciones para estos software. No he podido ver de Bosch edc15m-6.1 que me interesa mucho, pero decir que son geniales además de las posibilidades de logging para ir determinando y ajustando afr y los mapas que se toquen según las lecturas que vayamos haciendo de esos seguimientos de las variables que interesen e ir ajustando en el caso práctico, es decir rodando con el coche y posteriormente haciendo seguimiento de esas lecturas y ajustar los mapas para el caso concreto

Hola, tengo un arl y le he puesto el anulador de egr, y se me limita por baja presion cuando voy en 6ª a bajas vueltas, me podrías decir que mapa debería modificar para variar los valores del limp mode? Espero su respuesta, gracias

Excelente 😊

hola amigo. no tengo bien en claro corrigeme si estoy mal para ,i el checksum es la suma de datos de una memoria flash o eprom no de ambas. cuando uso un grabador de eprom veo el checsum el calculo, entonces cuando cargo un programa a esa eprom ai se recalcula esa suma con el tamaño total de esa eepron y los datos que se cargaron pero en tu video veo que dices que es una parte de la memoria es sumada y ese valor se uvica en la misma memoria... ocea que el programador programa ese algoritmo del checksum, y no es el calculo de cada memorias de fabrica ...

Can you give me the dpf map numbers in this edc15c2?

Hola donde puedo descargarlo para autodidact .carge uno pero no funciona gracias

Sería como el avance de chispa en un auto nafta, pero en este caso se avanza la inyeccion del diesel. Se entiende perfecto

Hello, don't be tired, dear engineer I am an Iranian and we have a low academic level and I would love to have your map packs Can you help me?

para hacer popcorn limiter corte en diesel como minimo es nessesario tener dowpipe verdad ?

Genial explicación. Aunque me gustaría profunndizar el reconocimiento de mapas.

Madre mía encima haique ser matemático para usar el winols

¡Buenas noches amigo! Estoy estudiando mucho para poder aprender a hacer mapas a partir del archivo original (bin) pero busco alguien que me enseñe o me indique que me pueda enseñar a hacer archivos xdf para usar en tunerpro! ¡gracias!

Hola, ante todo gracias por tus aportes, estoy recién comenzando con WinOls y la verdad tus videos son de gran ayuda, antes de seguir al siguiente, me gustaría saber cómo es que identificas que este mapa que muestras es el de "Driver Wish", es decir qué debemos tener en cuenta para saber a qué mapa nos enfrentamos. Gracias

eres un genio chaval, muchas gracias

Buenas, tengo una centralita de un Golf 5 1.9 TDI BOSCH EDC16+ U31 MPC564 1037391847 03G906021QJ 1984. Se puede conseguir un DAMOS para saber bien los mapas de presión de turbo? de dónde puedo sacar este DAMOS ?? Gracias.

Hola muy buenos tus videos, pocos likes me parecen. Una consulta, con respecto a los dtc, tambien se modifican por ahi?? Saludos

Hola. Donde puedo adquirir el winols? Alguien sabe?? Saludos

Muy buen video tambien se usa en motores con desgaste para mejorar el encendido para diesel

En ecm titanium no lo se, pero con ecm6.2 se pueden crear los mapas de manera personalizada similar a si usases winols, pero con la interface del ECM. Es bastánte útil.

Hermano como extraigo un archivo modificado pongo binario le dou a siguiente y no hace nada

Podrías hacer en gasolina med9.1 2.0tfsi

tienes algun video sobre sensor catalizador. como eleminar para no prender check engine por catalizador.

se puede descargar ese programa?

aber si haces uno de una edc16u34

Otro video genial! Gracias!

Me estoy viendo todos los vídeos y son muy instructivos. Muchas gracias!

Buenos días espero pueda ver este mensaje con winols se podría cambiar la velocidad de can los bits de la velocidad can

Podrías explicar cómo se hacen en un motor gasolina turbo?

Sería bueno unos cursos bien explicados de cada tipo de can como por ejemplo extendido etc 9:36

Gracias!!!

Buenas tardes. ¿Podrías indicar donde se pueden conseguir los diagramas que has enseñado en tus videos? Muchas gracias por las explicaciones, resultan muy clarificadoras :-)

hola amigoo, el link cayo, me lo pasarias gracias!

Buenas , sabes eliminar dtc con winols ?

Buenas tardes maestro una pregunta se debe corregir el checksum en todas las computadoras que se les cargue un software y en todos los vehículos o solo algunas marcas en especial?

Da cursos en winols

Buenas señor que probabilidades hay de ponerme en contacto con usted para desblokear una ecu al cargar un mapa pork no me corrigieron el cheksun

Das cursos online?

Gracias por subir estos tutoriales. Lo malo que los archivos no están disponibles. Podrías resubir todo el material? Gracias

Hola , puedes subir el excell de nuevo, gracias.

hola Dario, he aprendido mucho con tu curso de repro ¿podrías resubir la excel?

Se entiende perfecto lo que es el checksum. Pero encuentro varias inconsistencias en cuanto a que por ejemplo lo que hace ECM Titanium para correjir el checksum es modificar los valores en las direcciones de inicio de la cartografias para que la suma total del checksum sea la misma en el archivo original y en el modificado. Pero yo no se si esto es suficiente ya que por ejemplo yo he leido con un Kess V2 5017, 4 archivos de la ecu de mi auto, uno es el original y los otros 3 son archivos modificados por Dimsport los cuales escribi con My Genius de Dimsport sin ningun problema de bloqueo. Al comparar estos archivos leidos con Kess usando ECM titanium o Winols, las 4 cifras que normalmente muestra el valor de checksum no son las mismas, o sea que no es necesario que la suma total del checsum sea identica para que la ECU no se bloquee. Entonces me parece que la correccion de checksum que hace ECM titanium no sirve de nada. O sea en el archivo original el checksum es 988D y los modificados por Dimsport son distintos a este valor y distintos entre ellos. En cambio si corrijo el Checksum de un archivo modificado por mi, ECM titanium lo deja en 988D igual que el original. Pero como dije aparentemente esto no serviria de nada ya que los archivos de dimsport no respetan eso.

Hola ídolo me encantan tus vídeos..mi pregunta es. Yo compré un archivo modificado para un Vento y me trajeron un Vento con el mismo soft y ecu..como hago para copiar y pegar las mejoras desde winols..para no volver a comprar otro mapa igual

Hola ídolo me encantan tus vídeos..mi pregunta es. Yo compré un archivo modificado para un Vento y me trajeron un Vento con el mismo soft y ecu..como hago para copiar y pegar las mejoras desde winols..para no volver a comprar otro mapa igual