วีดีโอ

エンジンガードなんてそんなもん。 タッチペンで塗ってクリア吹いとけば大丈夫

車検の時構造変更しないといけないんですかね？

まったく同じ身長、股下なのですごく参考になりました！ありがとうございます！

最近ヘタレライダーのうちの奥さんが足つき重視でdct購入しましたが、 えっ？こんなに速いの？ ちょっと前まで自分が乗ってたcb1300とそんなに変わらない気がする、、、 少し乗ってみたけど街乗りだけで、感じたのはスポーツモードが乗りづらい事だけでした 奥さんは乗ってて怖くないそうなので、乗り方次第で懐の広いバイクということが分かりました、ありがとうございます。

こんばんは！ カスタム動画を参考にさせて頂いております。 お体は大丈夫でしょうか？ またレブル1100動画楽しみにしてます^_^

自分で取り付け可能でしょうか？

純正ですよね。メーカーはこの音をどう捉えているのでしょうね。音はしても空力を優先したのか？あるいは取り付け角度調整で無くせるのか？

大正解👍👍👍 悪い意見もありますが、自分も装着しました。 軽い立ちゴケならキズ1つ付きません👍 エンジンガード、ガード君を付けると（1万円位）引き締まります😲 安全性とファッション性で◎😅

取り付けはご自身でされましたか？

vmax1200は0〜100km\hどんな感じでしょうか。レブル1100 にvmax1200のイメージがダブります。レブル1100 買ったらvmaxみたいにメッキパーツだらけにしたい(^^) 2速で100と驚いてますがFZR400RR1足で100km／h出ましたよ^ ^

編集がいい感じです! 欲しくなりました！

マニュアル車でやってください

500km位走ると更に音が良くなるよ❤

さすがデイトナ🎉

素晴らしい出来栄え👍 ちなみにどこのメーカーのフィルムですか？ レブル1100の色にぴったりですね。教えて頂きたいです。

その後お具合は如何でしょうか。長く更新されないので心配してます。

Thank you! I just installed these on my Rebel, but I had no idea how much they would protect the bike. VERY cool!

ゴムにレモンは良くないんじゃ無いですか？

為になる動画ありがとうございます。少し教えていただいてもよろしいでしょうか？配線ですがウィンカー側から来てるマイナス配線はどのようにしてるか詳しく聞きたいのですが～すいません素人で

いつも楽しく拝見しております。 一日も早くお元気なお顔を拝見できますよう、お祈りいたします。

還暦間近、同世代です。 今まで乗っていたバイクが、国内での販売台数が少ない希少車扱いでパーツ供給がままならなくなり、買い替えました。体力的に排気量ダウンも考えたのですが、実車に跨ってみて前車より30kgほど軽く、重心バランスも良くなっているので体感的には中型クラスに思えました。 他の動画を拝見していて、イントネーションに親近感が湧くと思ったら、地元じゃないですか！ 風景も見覚えのある場所多いし、『名』ナンバー。私は隣の『尾』ナンバーなのでどこかでばったり出会うかもしれませんね。

タイトコーナーでも、クルーザー系にありがちなハンドルが切れ込む癖もなく、本当に素直で乗りやすいですね。 若干遠めのハンドルも上体が前傾姿勢になるのでワインディングではその気にさせます。正直、ステップがもう少し後ろにあってもいいと思うのですが、アフターマーケットパーツはフォアードステップばかりで残念です。アジャスタブルステップを使用すればステップそのものは2cmほど後退させられますが、シフトペダルやブレーキペダルはそのままですから操作性が悪化するのも考えものです。DCTならブレーキペダルのエクステンションプレートで対応できそうですが… フロントサスの出来は素晴らしく、まったく不安を感じません。 リヤサスは荒れた路面での突き上げが気になりますが、ショートストロークの割にはよく動くサスだと思います。 ちなみに、冒頭の黒い場所は国交省とNTTドコモの本宮山無線中継所ですよね？Googleマップの航空写真では普通に見られますよ。

実用速度域ではほぼ無敵ですね。正直、この動画を見て購入を決心しました（笑） 納車時、空模様が怪しかったのでRAINモードで帰ってきたのですが、第一印象はそれほど過激なバイクじゃないなと甘く見てました。後日、STANDARDモードで走ってみて、意外と元気なお転婆娘だなと感じ、峠道でSPORTモードを使って目からウロコ…本性はかなりのじゃじゃ馬だわ！ トラコンをオフにすると、スロットル開けただけでフロント浮かせながらダッシュするので、かなりヤバいです。

リュートミラー、質感が高く良いですよね。前のバイク（V型4気筒）で使用した時はブレもなく気に入っていたのでレブルにも装着しましたが、270度パラツインの振動を拾って微妙にブレますね。 それと、DCTでは問題ないのですが、MTだと左のミラー取り付け位置が異なるため純正ミラーのステーの長さが左右で2～3cm異なっているんですよ…。ミラーの出幅調整（角度以外で）ができないリュートミラーだと左右のバランスが取れなくなってしまうので、現在はデイトナのハイビジミラー・エッジに交換しました。ハイビジミラーは質感が低く安っぽいですが、まったくブレません。どうもミラー本体の重量が影響しているようです。 リュートミラーの重厚感も捨てきれないので、今後オフセットアダプターを使用して再度装着してみようと思います。

「アールズギアのハンドルバックライザー」記事を拝見して、本日、２りんかんにて、取付作業終えました。早速、試し走りしましたが、素晴らしいポジションなりました。情報公開ありがとうございました。

厚みのあるタンクパッド探してました。メーカー分かりましたらご指導賜りたいです。

参考なりました。😘😘

参考なりました。😘😘

十余年前ですが、BMW「RT1150」の時、「ガラスエッジガード」なる板厚に挟み込む式のシロモノを取り付けて「風当たり」軽減した記憶です。

オープニングシーン「0:09」の「オレンジ発色❓」のパーツは何でしょうか❓

動画を何度も再生して学ばさせていただいてます。 3’51” の「少したわんでいるようです･･･」とは、スライダー自体が、固定部分で歪んでる❓曲がってる❓理解でしょうか❓

2年越しの夢が叶って、来週、1100T_DCTが納車予定です。エンジンガードは、同じキジマ製を注文しましたが、マフラーガードを初めて知りました。どちらのメーカーになりますでしょうか,ご教示いただけましたら幸いです。

オートマを乗るからじゃない？？ MTに乗った方がいいよ。MTならニュートラで出すでしょう？ コンビニとか？人がおる前では本当に気をつけてくださいね。 バイクは体格に合ったのを選ぶ方がいいよ。むりして乗るものではない！　バイクは危ない乗り物ですからね。ゲガしなくて良かったよ。

またまた失礼します。 デイトナのインナーサイレンサーですが、差し込んでるだけの様ですが、走行中に抜けたりしませんか？

非常〜にわかります　私も背が162センチしか　ないから　レブル1100が物凄く　欲しいです　^_^

はじめてコメントさせていただきます。 わたしもバイクコンテナに保管してまして、力ではとても無理なのでバイクに乗って入れています。 改めて気をつけなければと思いました🙏 この場をお借りしていつも動画をありがとうございます。 大変でしたが💦どうかお大事にしてください。 早く良くなりますように🍀

これは素晴らしい技術！👍

早くよくなってください。 自分もレンタルの時方向転換しようとして不意にアクセルをひねってしまい、急に前に出てしまいあせって踏ん張って 脚の筋を痛めましたので、DCTも注意しないといけないですね。 ところでまこさんは車体のコーティングはしているのでしょうか？ 必要性を感じない派ですか？

どうぞお大事になさって下さい。早期回復を願っております。

こんばんは。あんなに小回りできるなんてすごいですね。 uターンの練習してますが、フルロックまで程遠い状態です。 今日やっと、左の円旋回ができるようになりました。すごく嬉しかったです。 半クラッチがないし、アクセルワークがまた難しいです。 フルロックで旋回できるよう頑張ります。

私も純正の丸っこいミラーが好きだったのですが、後方確認がややし難かったので、安全面も考慮して武川さんの同じミラーにしました。 振動ぶれもなく、クリアに見えるようになって満足です！🏍

おかえりなさい！。私もレブセン乗りで、参考にさせていただいているチャンネルでしたので心配していました。よもや亡くなってはいないよね（失礼）？と心配していました。なんて、私はまこっさんよりずっと年上なんですが😆。これからも楽しみにしています。頑張ってください。

こんにちは。僕は、45㎜のオフセットホルダーをつけてから、ナポレオンクラシカル2ミラーに変えました。 とても後方視界が広がり安心感があります。 それは良かったのですが、ミラー位置のネジ留め調整がとても面倒でした。

随分更新されなかったので勝手ながら心配してました😢 久しぶりのup嬉しいです！

こんにちは。 はじめまして😊 教えてください。 私はレブル 1100を乗ってます。 現在、デイトナのバックレスト、デイトナのサドルバッグサポートを両側につけてます。 先日デイトナのリヤキャリアを購入し、取り付ける予定です。 サドルバッグサポート取付キットを購入しました。 まず最初にバックレストを取付、次にリアキャリア、サドルバッグサポートと取り付けていくと思いますが、レブル 1100の本体とバックレストにスペンサー（カラー）を付けますか？ そのままダイレクトにレブル 1100本体とバックレストに取り付けですか？ その場合、金属同士が干渉し傷がつきそうで… 動画からはその部分がよく見えないので… 教えていただけますとありがたいです。 よろしくお願いします。

とても参考になる動画で助かってます。 質問ですが、サイレンサーをつける前と付けた後では音量にどれくらいの差が有りますか？

燃料キャップと近いようですが給油には支障にはならないですか？

エンジンガードをこすったら、錆止めに黒のペイントマーカー170円でちょい塗りがおすすめです。

私は、このキジマのエンジンガードつけてます！ 立ちゴケした時車体にキズ一つもついてませんでした！ 教習所並みの大きさですが、車体を守るならこれくらい無きゃ！って感じです！ 見栄えよりきのうせですね！

先日レブル1100Tの先行予約をしてきました。 デイトナかキジマかで、エンジンガードの選択に大変参考になりました。 デイトナもバンクセンサーよりも先にガードが擦らないように改良されたのですね？