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モトスタ
เข้าร่วมเมื่อ 22 ม.ค. 2021
★仕事が立て込んでて更新できてないのですが12月ぐらいから再開しますｗ
普段は大学で交通の研究などをしています。
最近になって「バイク乗り」の文化や心理に関心を持つようになり研究に着手しています。
バイク乗りとしては初心者ですｗ
大阪でTriumph Bonneville T120に乗ってます。
普段は大学で交通の研究などをしています。
最近になって「バイク乗り」の文化や心理に関心を持つようになり研究に着手しています。
バイク乗りとしては初心者ですｗ
大阪でTriumph Bonneville T120に乗ってます。
【オフ車の罠】CRF250Lsを納車して2日目に立ちゴケ💦
ロードバイクに慣れていて、オフ車の罠にかかっちゃいました（笑）少し左が下がっている路面なのも悪かったのですが、普段乗っているロードバイクであれば立ち転けすることもなかったと思います😅
มุมมอง: 5 176
วีดีโอ
【CRF250Ls】初心者が林道で帰り道を間違えました💦
มุมมอง 3.5Kหลายเดือนก่อน
日曜日の朝に、練習で京都の林道を3往復してきました。ダートを走るのはまだ4回目の初心者です。1往復目の帰りに、曲がる場所を間違えて変なところに入ってしまい、ちょっと焦りました💦 #オフロードバイク #オフ車 #crf250l #林道
オフ車を買って4日目の初心者が林道を走ってみた／CRF250Ls
มุมมอง 3.1Kหลายเดือนก่อน
ホンダのCRF250Lsを納車して4日目のオフロード超・初心者です。家から近くにある片道12-15分ぐらいの林道を往復してみました。ダートを走るのはこれがまだ3回目です。 #オフロードバイク #CRF250L #林道 #オフ車
【文化論争】ハーレー乗り vs 日本製スポーツバイク乗り（日本語字幕つけました）
มุมมอง 34K2 ปีที่แล้ว
学術研究の対象にもなっている、アメリカの「ハーレー派」と「日本車派」の間で1980年代から存在する論争を描いたものです。元動画は以下で、今回は私が日本語字幕を付けました。 th-cam.com/video/b4ZfaDjxDBs/w-d-xo.html 下記の論文では、バイクをめぐる典型的な文化的対立として、アメリカにおける「ハーレー派」と「日本製スポーツバイク派」の論争が取り上げられていて、それをわかりやすくコミカルに描いたものとしてこの元動画が参照されています。 www.ingentaconnect.com/content/intellect/eapc/2016/00000002/00000002/art00004;jsessionid=6hj74ilfqaktn.x-ic-live-02 重厚なクロームメッキのハーレーこそアメリカの伝統だという人と、軽くて速い日本製のスポーツバ...
バイカーギャング（アメリカの暴走族）の歴史
มุมมอง 10K3 ปีที่แล้ว
大学での授業＆雑誌の原稿用につくった資料なので、話が長くなっちゃいました（笑） バイカーギャング（アメリカの暴走族）の歴史をたどると、「バイク乗り＝不良」というイメージがなぜ生まれたのか、バイクという乗り物が「反逆」や「自由」の象徴になったのはなぜなのかが分かります。 戦前に生まれた初期のモーターサイクルクラブ（MC）、第二次世界大戦とベトナム戦争の影響、日本の暴走族との比較など。 01:31 有名なバイカーギャング7団体の紹介 03:22 暴走族は英語で何と言うか 04:28 アメリカのバイカーギャングの特徴 06:44 バイクの普及とモーターサイクルクラブの誕生 11:48 第二次大戦の帰還兵によるモーターサイクルクラブ 18:37 ベトナム戦争期に「反逆者」としてのバイカー集団が台頭 24:55 1960-70年代の「反逆者」のアイデンティティ 29:51 「1%er」（ワンパ...
大型バイクでのロングツーリングは楽だった｜トライアンフ・ボンネビルT120
มุมมอง 47K3 ปีที่แล้ว
大型バイク（トライアンフのBonneville T120）を買って初めてのロングツーリングに行きました。中型の時と比べて思った以上に「楽」だと感じたので、何が要因なのかを考えてみました。 【自己紹介】 トライアンフのボンネビルT120とスズキのグラディウス400に乗っています。普段は大学で交通等の研究をしています。バイク乗りとしては超初心者です。走行映像の撮影はソニーのアクションカムFDR-X3000でしています。 Twitter： motostudies #大型バイク #ツーリング #トライアンフ
【心理学】人はバイクに乗ると性格が荒くなる？【論文紹介】
มุมมอง 3.5K3 ปีที่แล้ว
このチャンネルでは、バイクに関する面白い研究、論文などを取り上げて、わかりやすくご紹介していきます。（私は普段、仕事で交通関係の論文をいろいろ読んでいます。） 〈今回の動画で言及し忘れたことが何点かあるので捕捉しておきます〉 ■ この研究では、「刺激を求める欲求の強さ」も測られていて、これはバイク乗りとクルマ乗りの間に有意差はありませんでした。 ■ 08:50のところで言い忘れたんですが、スピードに関して、「クルマ乗り」と「クルマに乗ったバイク乗り」の間には有意差がありませんでした。 ■ 先行研究でバイクとクルマの事故率を比較する時は、年齢性別などの要因は調整されていることも多く、それでもバイクは事故りやすいので、最後のスライドで述べた「若い男性が多いから」という要因はさほど強くないかもしれません。 【自己紹介】 トライアンフのボンネビルT120とスズキのグラディウス400に乗ってい...
カブはアメリカでもバイクの歴史を変えた［HONDA｜スーパーカブ］
มุมมอง 6423 ปีที่แล้ว
00:05 ドキュメンタリー映画『Why We Ride』紹介 01:16 バイクは「不良の乗り物」だった 04:18 アメリカに輸出されたカブがバイクの悪いイメージを払拭 先にアップした動画の雑談部分が長すぎたので、本題だけ切り取ったものです。 元動画はこちら：th-cam.com/video/WcBnFNR1Elo/w-d-xo.html 動画中で紹介している映画『Why We Ride』のセリフを抜粋して日本語に訳したものを、ブログに掲載しています（↓） 819beginner.hatenablog.com/entry/2020/11/12/193854 【自己紹介】 トライアンフのボンネビルT120とスズキのグラディウス400に乗っています。普段は大学で交通等の研究をしています。バイク乗りとしては超初心者です。走行映像の撮影はソニーのアクションカムFDR-X3000でしていま...
コロナ自粛で店が開いてないので高速のSAに通うバイク乗り［トライアンフ｜ボンネビルT120］
มุมมอง 1.8K3 ปีที่แล้ว
01:41 バイク乗りは自粛しない？ 04:20 高速のサービスエリアが過ごしやすい理由 【自己紹介】 トライアンフのボンネビルT120とスズキのグラディウス400に乗っています。普段は大学で交通等の研究をしています。バイク乗りとしては超初心者です。走行映像の撮影はソニーのアクションカムFDR-X3000でしています。 Twitter： motostudies #高速道路 #トライアンフ #ボンネビル
【バイク用語】英語では「トルクフル」とは言わない？
มุมมอง 1563 ปีที่แล้ว
00:30 英語では「トルクフル」とは言わない 03:18 英語では「ステップ」とは言わない 04:43 英語では「キャブレター」とは言わない 【自己紹介】トライアンフのボンネビルT120とスズキのグラディウス400に乗っています。普段は大学で交通の研究をしています。バイク乗りとしては超初心者です。 【Twitter】 motostudies #バイク #バイク用語 #英語
見たところギリギリオフロード、、、
おはようございます。 ドキドキしながら拝見させて頂きました。 大きなケガ等なかったようでよかったです。 お互い安全にバイクライフを楽しみましょうね。
ぬかるんでいて面倒くさい オンロードを走った方がいいと思います😂
オフ車の場合、コケてできた傷は勲章ではないでしょうか？ 大して乗らなかった挙句10年間乗ってて1回もオフに連れてかなったワイのXTZよりも、ちゃんと乗ってあげてるうｐ主様のCRFの方が多分幸せですよ…
@@Rapid0925 なるほど、勲章という考え方は深いですね…
前後タイヤの空気圧を抜いてますかね～ 感覚でも良いのでペコペコに成るまで抜くと驚くほど走破性が向上しますよ！ 僕は林道に入ったら０,８に落として荒れたポイントに着くと０,６にしてますよ～(笑)
@@ほそやんx-l4b なるほど、0.8とかまで落とすんですね。私は、加減がよくわかってないので、1.2ぐらいにしておりました。もっと低いのも試してみたいと思います！
バイクが暴れなくなり、タイヤのくいつきが激変しますよ！ 試して下さいね～(笑)
動画の立ちゴケでは外装慣らしにも成って無いですよ～ もっと豪快にコケる動画を楽しみにしてますね～ プロテクターのフル装備で怪我しないように気を付け楽しんで下さいね！
@@ほそやんx-l4b 豪快にこけるぐらい攻められるように頑張ります！🤣
オフ車の立ちゴケは転倒にカウントされません。
@@kunnyaku 🤣🤣🤣
お山へいくともっと楽しくこけれますよｗ
@@cepterenoki5739 楽しくこけたいです！😂
オフ車はこけるのも仕事のうち
@@apache5326 もっとこかしていきます！😆
コケても笑ってられるのがオフ車🤣
@@bbmlukastudio 実際、私も全く気にしてないです🤣
そんな段差のあるとこで降りちゃだめでしょ
@@ウルトラセブンX-g6b バイクによりますね。このバイクではダメでした🙅
大型二輪車は重さだけで在って走り始めれば気に成らないですね。
これだけ走れれば十分でしょ。 練習練習と気合入れるのも大事なんでしょうが、家に帰って一杯飲んだ時「楽しかった」と思えるのが大事と思います。
なるほど……深いですね。
伊賀に在った林道なんか もっと凄かったですよ。！ 道の真ん中が流れる雨で掘れて、深い溝（深さ３０cｍくらい）になっていたり。 動画の林道なんかは かなり走りやすいコンディションですから。
@@星のジプシー 30cmのみぞは怖いですね〜😱ここは楽なほうだと思います。私みたいな初心者でも転倒なく走れるので。とりあえず、あまりハードではないところで練習していこうとおもいます！
まぁハーレー乗りは暴走族や珍走団と同じで、アウトロー気取ってる｢集団｣にしか通用しないモノなんだよ。 どちらも端から見たら ｢同じような格好した同じようなバイク乗ってる集団が、周囲の迷惑省みず喧しくタラタラ走って迷惑だな｣ としか思われないよ。
好きなヤツに乗ればいいんだよ！ ただ、最低限のルールを理解する事が大事。 結局は乗り手の問題やろ。
バイカー 日本のヤンキー？俺たちにとって、可愛いもんだぜ！。コール鳴らしながらオラオラ言ってるんだからよ
今どきこんなの言うのは、ハーレーダビッドソンって書いたベストやキャップを身につけて喜んでいる奴ぐらいだろ。 微笑ましいじゃないか。
どっちもそれ気に入ってるなら いいんじゃないの？ では？
日本の暴走族とアメリカのバイカーギャング。異なる点も多いですが似ている点もありますね。 どちらも「大勢でオートバイで自由に走りたい」と思う人が多かったみたいですが、日本もアメリカも道交法がありますから無理です。 人間は大勢集まると抑えが効かなくなって理性を失って暴れたりするというのはバイカーギャングに関わらず、人間の根本的な習性なのかもしれないです。実際どの国でも人が大勢で集まって暴徒化したという事例は結構あります。 オートバイで一緒に走るのは5人ぐらいが一番いいのかもしれませんね...
ヘルズエンジェルスってアメリカだけでなく海外にも支部があって、日本の名古屋にも支部があるみたいです。 警察や公安はちゃんと監視しているのか疑問です。 世界的なバイカーギャングが日本に支部を作ったというのはもっと取り上げられないとおかしいし何かしらの事件も起こしているはずです。
アメリカのバイカーギャングは今はどうしているのか分かりませんが、今でも実在しているのは確かみたいですね。 アメリカ南部の砂漠地帯では革ジャン来てハーレーを乗り回す人は珍しくなく、大半が州の地元内外から走りに来ている人達でギャングとは無関係の人の方が圧倒的に多いそうです。 しかし、極少数はギャングに所属している人も一定数存在するというのもまた事実。
日本だとなんちゃってMCもどきは腐るほど多い、１％erの意味も理解せずカラー付けてる馬鹿とかｗただ日本にHAの日本支部ができたときは驚いたｗ
これはとても貴重な動画ですね まず一般人はそのような 論文があることすら知らないので とてもためになります アメリカのロードムービーが好きなので とても楽しかったです
勉強になりましtれ、ありがとうございます
面白い解説だと思いました
カレーライスとラーメンどっちが旨いか？
ラーメンです
車でそんなこと言うやつ居るか?（居るか…） バカくだらん
That video is funny
ここまで言い合って殴り合わないアメリカ人がいるのか？
平和な証拠だ。
あのVツインはアメリカで走ってナンボ。申し訳ないけど我が国で走らせるのは可哀想。もう20年以上前でクルマだったけど、向こうの道路を走ってて、そう思いました。でも実際に乗られてる方々、大事にしてやって下さいね。申し訳ないけど工業製品としては少々難があるみたいなので😅。
教習車でハーレーが選択できたんで乗ってみたんですが うーんエアクリボックスが邪魔臭ぇ… スイッチ配置がアメリカ規格… バイク買う前にいい勉強になりました
ハーレー乗るの勝手だけど排気音が喧しい、うるさい。👎 音がいいと思ってんのハーレー好きだけだよ。😩
その人の好みじゃ？
バイクだけじゃなくこの手の争いはマジでキリが無い…みんな違ってみんないいでおk 今ktm乗ってるけどハーレーもジャメリカンも乗りてぇ…
🐓先か卵先か ちまらん問題？
ジャメリカン乗るならハーレーの方がいいよ、さすがに。自分はスポーツバイクを操るのが好きだからクルーザー系は興味ないけど。
市場に出てるバイクの種類だけ、人の指向性は多種多様って事よ。皆違うから楽しい☺️
僕は250ccで500kmくらい走ることもあるのですが、やはり走り終えるとクタクタになります 数年前にトライアンフの試乗でT100を始め数台に乗ってみたのですが、普段250ccの4～５速で巡航している速度域が大型だと2～3速で楽々出せるのでその辺りも精神的に楽だと感じました
自分も、中型も並行して乗ってるんですけど、大型の楽さってのは、実際乗ってみて初めてわかった感じです
街乗りなら 断然モタード車 👍
とりあえずハーレー乗りにはヤエーはしない なぜなら返してくれないからさ
ハーレー乗りは雨になると減って、雨が降るとBMWのアドベンチャーなんか乗ってる人達が喜び勇んで走ってるイメージ。
乗るのは晴ーれーだけってな！
知り合いにいる。春は花粉症だから乗らない。夏は暑いから乗らない。冬は寒いから乗らない。秋にだけ乗るが乗るまでのメンテが大変で数える位しか乗らない。バカなの?
動画楽しく拝見しました。😀 ’２２年末にボンネビルボバーを納車しまして、現在慣らし運転中です。 バイク自体の色々な要素でツーリングを良くも悪くも支援してくれたりするんですねぇ。 私も時期は未定ですが積載量が無いこのボバーでロングツーリングに行く予定ですので これはこれでチャレンジを楽しみたいと思っております。😆 とても参考になりました。🙂
ハーレーの騒音レベルの排気音はどうにかして欲しいですね 日本の車検制度にちゃんと対応して欲しい いい音じゃない、本当に騒音レベル
個人的には一台ならいいんですが複数台でこられるとびっくりしますねｗ
ハーレーもノーマルマフラーは静かだよ。
オジサン達て🤔
ボンネT120いいですね〜 2022年型にはグリヒも塗装が違うしキャリアバーも外されたんです 昨今の世界情勢の為せる技⁉️ 4型主殿の型がいいです。
全部一括りでバイク
ジャンルが違いすぎて比較するもんじゃないな
ハーレーを始めどんくさいエンジンを積んでるアメリカンは全部キライ。
好きなん乗ればいいが！と思うけどな？
バイクに乗り続けて35年 二年目で限定解除 現在、ハーレーとBMWとBETAとSUZUKIに乗ってるけど、大型免許を教習所でとって今の電子制御だらけの家電製品に乗ってる連中はハーレーだろうが国産だろうが一緒にしないでもらいたいという気概がある。
？
炊飯器のくだりは笑える(笑)
「炊飯器」は私の意訳で、原文の意味とはちがうのですが、ここはとても訳し方が難しいんですよね。 原文では「ライスバーニング・クロッチロケッツ」と言ってて、「クロッチロケット」は「股間に挟んだロケット」でなんとなくイメージが湧きますが、「ライスバーニング」の部分は分かりにくい。 もともと、クルマも含めて日本車を侮蔑するスラングに「ライスバーナー」と言葉があります。 これは直訳すれば「コメ燃やし」「コメを燃やす人」「コメを燃やす機械」ですが、じつはもともと、字義通りに解釈する意味はない言葉です。 ハッキリ分かっているわけではないのですが、ネットで調べた結果を私なりに再解釈すると、アジアの文化をよくしらないアメリカ人（やカナダ人）の頭のなかで、 「アジア人って、なんかコメばっか食ってる奴らだろｗ」 「アジア人って、なんか焼畑農業とかやってる奴らだろｗ」 という漠然としたイメージがくっついて、「ライスバーナー」という言い方になったようです。 焼畑農業が盛んなのは東南アジアであって日本ではないし、焼畑農業でつくるのはコメではないはずですが、侮蔑語ですから相手の文化を正確に理解する必要なんてない（むしろ偏見があるぐらいでちょうどよい）わけで、「なんかいつもコメを燃やしてるアジアの野蛮人の乗り物」みたいな意味で「ライスバーナー」になるのだと思います。 これぐらい文脈を補足しないと、「コメ焼き」とか言っても意味わからないので、「コメばっか食ってる」イメージと、プラスチックの小さな機械というイメージをあわせて、私が勝手に「炊飯器」にしました。
このスラング結構好きなんだよな JDMとかでもこのスラングをネタに マツダのロータリー車にオニギリのステッカー貼ったりして