- 98
- 560 676
Denis Vladimirovich
Russia
เข้าร่วมเมื่อ 8 ก.ย. 2017
Решил показывать моменты моего нахождения в гараже .Когда я обслуживаю мотоциклы или автомобили ,то иногда снимаю это на камеру и делюсь с вами .Так же не забывайте писать комментарии по темам которые вам интересны ,но я о них вам не рассказал.
Также на канале можно увидеть мои мото покатушки ,ммои маленькие мотодальняки и т.п.
В общем если вам интересны мои видео ,то не забывайте поставить лайк и подписаться на канал .
Также на канале можно увидеть мои мото покатушки ,ммои маленькие мотодальняки и т.п.
В общем если вам интересны мои видео ,то не забывайте поставить лайк и подписаться на канал .
Обзор Kawasaki ZL400 Eliminator sport edition \\ чепер с мотором от спортивного мотоцикла
Модель круизера Kawasaki ZL400 Eliminator появилась в 1986 году для внутреннего японского рынка (на экспортных рынках Европы и Северной Америки предлагалась модель Kawasaki ZL600 Eliminator). За основу модели был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 398 см³, выдающий до 54 л.с. мощности и до 33 Нм крутящего момента. Мотор не стал самостоятельно разработкой, а практически без изменений перекочевал с модели Kawasaki GPZ600R.
Из других особенностей Kawasaki Eliminator 400 следует выделить классическую стальную раму, простые подвески в виде телескопической вилки 37 мм спереди и двойного амортизатора сзади, передний дисковый и задний барабанный тормоза, карданный привод и топливный бак на 12 л (с 1994 года - 13 л). Сухая масса мотоцикла - от 194 кг.
В начале своего производства на рынке существовала лишь одна модификация Eliminator 400, имевшая заводской код ZL400A.
С 1988 года модель разделилась на 2 модификации - Kawasaki Eliminator 400 SE (ZL400B) и Kawasaki Eliminator 400 LX (ZL400C). Обе версии были практически идентичны в техническом плане, но имели ряд визуальных и стилистических отличий. В данных модификациях Eliminator 400 просуществовал до 1990 года включительно.
В 1994 году Kawasaki делает рестайлинг модели, предлагая рынку новую версию Kawasaki ZL400 Eliminator, имеющую заводской код ZL400D. Она визуально напоминает прошлую модификацию LX, но с другой задней частью, седлом, тормозами и пр.
1995 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно сошла с конвейера. Попытка создать дрэг-байк с рамой круизера и спортивным двигателем не удалась и модель пользовалась достаточно низким спросом. Это касалось не только ZL400, но и всей линейки Eliminator. В итоге серия, хоть и имеет своих фанатов, но модели являются достаточно редкими на рынке.
Краткая история модели
1986 г. - начало производства и продаж модели.
Модель: Kawasaki Eliminator 400 (Япония). Заводское обозначение: ZL400-A1.
1987 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Eliminator 400 (Япония). Заводское обозначение: ZL400-A2.
1988 г. - модель разделяется на две модификации - SE и LX.
Модель: Kawasaki Eliminator 400 SE; Kawasaki Eliminator 400 LX (Япония). Заводское обозначение: ZL400-B1; ZL400-C1.
1989 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Eliminator 400 SE; Kawasaki Eliminator 400 LX (Япония). Заводское обозначение: ZL400-B2; ZL400-C2.
1990 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Eliminator 400 SE; Kawasaki Eliminator 400 LX (Япония). Заводское обозначение: ZL400-B3; ZL400-C3.
1991-1993 гг. - модель не производится.
1994 г. - рестайлинг модели. Выпускается только одна модификация со спицованными колесами, 2-поршневым передним тормозом, удлиненным задним крылом и сиденьем другой формы. Из-за обновлений в японском законодательстве максимальная мощность снижается с 54 до 53 л.с.
Модель: Kawasaki Eliminator 400 (Япония). Заводское обозначение: ZL400-D1.
1995 г. - последний год производства.
Модель: Kawasaki Eliminator 400 (Япония). Заводское обозначение: ZL400-D2.
МОЙ INSTAGRAM- denis_vladimirovich_92
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Я в ВКОНТАКТЕ - denis_vladimirovich_92
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Помочь каналу очень просто:
➊ Подпишись на канал и нажми 🔔
➋ Поставь 👍 или 👎 под этим видео.
➌ Напиши комментарий под этим видео.
Из других особенностей Kawasaki Eliminator 400 следует выделить классическую стальную раму, простые подвески в виде телескопической вилки 37 мм спереди и двойного амортизатора сзади, передний дисковый и задний барабанный тормоза, карданный привод и топливный бак на 12 л (с 1994 года - 13 л). Сухая масса мотоцикла - от 194 кг.
В начале своего производства на рынке существовала лишь одна модификация Eliminator 400, имевшая заводской код ZL400A.
С 1988 года модель разделилась на 2 модификации - Kawasaki Eliminator 400 SE (ZL400B) и Kawasaki Eliminator 400 LX (ZL400C). Обе версии были практически идентичны в техническом плане, но имели ряд визуальных и стилистических отличий. В данных модификациях Eliminator 400 просуществовал до 1990 года включительно.
В 1994 году Kawasaki делает рестайлинг модели, предлагая рынку новую версию Kawasaki ZL400 Eliminator, имеющую заводской код ZL400D. Она визуально напоминает прошлую модификацию LX, но с другой задней частью, седлом, тормозами и пр.
1995 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно сошла с конвейера. Попытка создать дрэг-байк с рамой круизера и спортивным двигателем не удалась и модель пользовалась достаточно низким спросом. Это касалось не только ZL400, но и всей линейки Eliminator. В итоге серия, хоть и имеет своих фанатов, но модели являются достаточно редкими на рынке.
Краткая история модели
1986 г. - начало производства и продаж модели.
Модель: Kawasaki Eliminator 400 (Япония). Заводское обозначение: ZL400-A1.
1987 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Eliminator 400 (Япония). Заводское обозначение: ZL400-A2.
1988 г. - модель разделяется на две модификации - SE и LX.
Модель: Kawasaki Eliminator 400 SE; Kawasaki Eliminator 400 LX (Япония). Заводское обозначение: ZL400-B1; ZL400-C1.
1989 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Eliminator 400 SE; Kawasaki Eliminator 400 LX (Япония). Заводское обозначение: ZL400-B2; ZL400-C2.
1990 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Eliminator 400 SE; Kawasaki Eliminator 400 LX (Япония). Заводское обозначение: ZL400-B3; ZL400-C3.
1991-1993 гг. - модель не производится.
1994 г. - рестайлинг модели. Выпускается только одна модификация со спицованными колесами, 2-поршневым передним тормозом, удлиненным задним крылом и сиденьем другой формы. Из-за обновлений в японском законодательстве максимальная мощность снижается с 54 до 53 л.с.
Модель: Kawasaki Eliminator 400 (Япония). Заводское обозначение: ZL400-D1.
1995 г. - последний год производства.
Модель: Kawasaki Eliminator 400 (Япония). Заводское обозначение: ZL400-D2.
МОЙ INSTAGRAM- denis_vladimirovich_92
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Я в ВКОНТАКТЕ - denis_vladimirovich_92
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Помочь каналу очень просто:
➊ Подпишись на канал и нажми 🔔
➋ Поставь 👍 или 👎 под этим видео.
➌ Напиши комментарий под этим видео.
มุมมอง: 6 041
วีดีโอ
(ЧАСТЬ №2) \\ Застучали перья на Yamaha FJR 1300 2017года выпуска .Мотоцикл за миллион.
มุมมอง 453ปีที่แล้ว
Вот и прошел месяц как мы разобрали перья на yamaha fjr 1300 и заказали полный ремкомплект перьев. На удивление посылка с Японии пришла ровна за 30 дней вместо обещанных 60 - 120. А раз запчасти уже на руках, мы приступили к сборке . МОЙ INSTAGRAM- denis_vladimirovich_92 Я в ВКОНТАКТЕ - denis_vladimirovich_92 Помочь каналу очень просто: ➊ Подпишись на канал и нажми 🔔 ➋ Поста...
Застучали перья на Yamaha FJR 1300 2017года выпуска .Мотоцикл за миллион.
มุมมอง 1.3Kปีที่แล้ว
Сегодня я буду помогать с ремонтом мотоцикла Yamaha FJR 1300. Мот 2017 года выпуска и с пробегом всего в 20тыс, но уже застучала подвеска, а точнее перья . 20 тыс пробега КАРЛ!!!!!!!!! 20. МОЙ МОЙ INSTAGRAM- denis_vladimirovich_92 Я в ВКОНТАКТЕ - denis_vladimirovich_92 Помочь каналу очень просто: ➊ Подпишись на канал и нажми 🔔 ➋ Поставь 👍 или 👎 под этим видео. ➌ Напиши комме...
Honda CB-1 Замена сальков вилки / переборка перьев на cb400 / меняем сальник пера на Honda cb 400
มุมมอง 642ปีที่แล้ว
Honda CB-1 Замена сальков вилки / переборка перьев на cb400 / меняем сальник пера на Honda cb 400
МОТОЦИКЛ МЕЧТА ZZR400/мотоцикл перестал троить
มุมมอง 820ปีที่แล้ว
МОТОЦИКЛ МЕЧТА ZZR400/мотоцикл перестал троить
МОТОЦИКЛ МЕЧТА ZZR400/опять полезли в карбюраторы
มุมมอง 6K2 ปีที่แล้ว
МОТОЦИКЛ МЕЧТА ZZR400/опять полезли в карбюраторы
Некрофилия: Синхронизация карбюраторов/ ПОДВЕДЕНИЕ ИТОГОВ / оживление Kawasaki EL 400
มุมมอง 4042 ปีที่แล้ว
Некрофилия: Синхронизация карбюраторов/ ПОДВЕДЕНИЕ ИТОГОВ / оживление Kawasaki EL 400
Honda CB-1 он завелся после 6-ти лет простоя!!!
มุมมอง 7712 ปีที่แล้ว
Honda CB-1 он завелся после 6-ти лет простоя!!!
Некрофилия: Эмульсия в моторе мотоцикла / оживление Kawasaki EL 400
มุมมอง 3012 ปีที่แล้ว
Некрофилия: Эмульсия в моторе мотоцикла / оживление Kawasaki EL 400
Некрофилия: ОН ЗАВЕЛСЯ / оживление Kawasaki eliminator 400 sport edition /
มุมมอง 6112 ปีที่แล้ว
Некрофилия: ОН ЗАВЕЛСЯ / оживление Kawasaki eliminator 400 sport edition /
Некрофилия: оживление Honda CB-1/ карбюраторы на Honda CB-1 CBR400rr /Дедушка Honda CB 400
มุมมอง 1.1K2 ปีที่แล้ว
Некрофилия: оживление Honda CB-1/ карбюраторы на Honda CB-1 CBR400rr /Дедушка Honda CB 400
Некрофилия: оживление Kawasaki eliminator 400 sport edition / карбюраторы на кавасаки иллюминатор .
มุมมอง 2.6K2 ปีที่แล้ว
Некрофилия: оживление Kawasaki eliminator 400 sport edition / карбюраторы на кавасаки иллюминатор .
ОБЗОР YAMAHA TDM 850-2 2000года/мотоцикл поедающий масло /литровый турэндуро
มุมมอง 7K2 ปีที่แล้ว
ОБЗОР YAMAHA TDM 850-2 2000года/мотоцикл поедающий масло /литровый турэндуро
Снегопад в Уральских горах/1400км за 17 часов /гоним Ситроен домой
มุมมอง 712 ปีที่แล้ว
Снегопад в Уральских горах/1400км за 17 часов /гоним Ситроен домой
6000 КМ в СИБИРЬ ЗА Citroen Berlingo 1.6 TDI 2017г.в.Путеществие за машиной САНКТ-ПЕТЕРБУРГ- ТЮМЕНЬ
มุมมอง 862 ปีที่แล้ว
6000 КМ в СИБИРЬ ЗА Citroen Berlingo 1.6 TDI 2017г.в.Путеществие за машиной САНКТ-ПЕТЕРБУРГ- ТЮМЕНЬ
ЧАСТЬ 2 /ЗАМЕНА КОВРОЛИНА на SUBARU LEGACY BH,сварочные работы ,завариваю дырку в ногах у водителя .
มุมมอง 1163 ปีที่แล้ว
ЧАСТЬ 2 /ЗАМЕНА КОВРОЛИНА на SUBARU LEGACY BH,сварочные работы ,завариваю дырку в ногах у водителя .
ЗАМЕНА КОВРОЛИНА на SUBARU LEGACY BH,сварочные работы ,завариваю дырку в ногах у водителя .
มุมมอง 2503 ปีที่แล้ว
ЗАМЕНА КОВРОЛИНА на SUBARU LEGACY BH,сварочные работы ,завариваю дырку в ногах у водителя .
Toyota Vitz 1.0 2000г.в. Замена задних тормозных колодок .Toyota yaris замена задних колодок
มุมมอง 2.6K3 ปีที่แล้ว
Toyota Vitz 1.0 2000г.в. Замена задних тормозных колодок .Toyota yaris замена задних колодок
НОВЫЙ ЗВЕРЬ В ГАРАЖЕ /ИЖ ПЛАНЕТА 5/новый мотоцикл у меня в гараже/два ИЖА ПЛАНЕТА 5
มุมมอง 1423 ปีที่แล้ว
НОВЫЙ ЗВЕРЬ В ГАРАЖЕ /И ПЛАНЕТА 5/новый мотоцикл у меня в гараже/два ИЖА ПЛАНЕТА 5
ВОКРУГ ЛАДОЖСКОГО ОЗЕРА НА МОТОЦИКЛЕ ЧАСТЬ №2 /двух дневной мототрип вокруг Ладожского озера
มุมมอง 1603 ปีที่แล้ว
ВОКРУГ ЛАДОЖСКОГО ОЗЕРА НА МОТОЦИКЛЕ ЧАСТЬ №2 /двух дневной мототрип вокруг Ладожского озера
ВОКРУГ ЛАДОЖСКОГО ОЗЕРА НА МОТОЦИКЛЕ /МОТОТРИП Карелия встречай / Рускеала/мраморные карьеры водопад
มุมมอง 9883 ปีที่แล้ว
ВОКРУГ ЛАДОЖСКОГО ОЗЕРА НА МОТОЦИКЛЕ /МОТОТРИП Карелия встречай / Рускеала/мраморные карьеры водопад
ДЕВУШКА УПАЛА НА МОТОЦИКЛЕ .ЕДЕМ НА ОЗЕРО ГДЕ НЕТ ДАЧНИКОВ на WELS PLANETA SPORT YAMAHA TDM 850
มุมมอง 2753 ปีที่แล้ว
ДЕВУШКА УПАЛА НА МОТОЦИКЛЕ .ЕДЕМ НА ОЗЕРО ГДЕ НЕТ ДАЧНИКОВ на WELS PLANETA SPORT YAMAHA TDM 850
ЗВУК ГОВНО а Х.ЛИ ДЕЛАТЬ/чем закончился ремонт Baltmotors Classic 200.
มุมมอง 2K3 ปีที่แล้ว
ЗВУК ГОВНО а Х.ЛИ ДЕЛАТЬ/чем закончился ремонт Baltmotors Classic 200.
YAMAHA TDM 850 замена антифриза /промываем и меняем антифриз на мотоцикле ямаха тдм 850-2
มุมมอง 2.2K3 ปีที่แล้ว
YAMAHA TDM 850 замена антифриза /промываем и меняем антифриз на мотоцикле ямаха тдм 850-2
Baltmotors Classic 200/КЛИН МОТОРА /166FMJ /разборка мотора 166FMJ/мини сузуки буливард .
มุมมอง 2.3K3 ปีที่แล้ว
Baltmotors Classic 200/КЛИН МОТОРА /166FMJ /разборка мотора 166FMJ/мини сузуки буливард .
МОТОПОДКАТ СВОИМИ РУКАМИ ЧАСТЬ 2 /обслуживаем цепь на мотоцикле yamaha tdm 850 с удобством !
มุมมอง 3393 ปีที่แล้ว
МОТОПОДКАТ СВОИМИ РУКАМИ ЧАСТЬ 2 /обслуживаем цепь на мотоцикле yamaha tdm 850 с удобством !
YAMAHA TDM 850 устанавливаем дополнительное ветровое стекло/стекло с AliExpress
มุมมอง 2.6K3 ปีที่แล้ว
YAMAHA TDM 850 устанавливаем дополнительное ветровое стекло/стекло с AliExpress
МОТОПОДКАТ СВОИМИ РУКАМИ ЧАСТЬ 1/обслуживаем цепь на мотоцикле yamaha tdm 850 с удобством !
มุมมอง 6653 ปีที่แล้ว
МОТОПОДКАТ СВОИМИ РУКАМИ ЧАСТЬ 1/обслуживаем цепь на мотоцикле yamaha tdm 850 с удобством !
ЗАРЯДКА ДЛЯ ТЕЛЕФОНА НА МОТОЦИКЛ YAMAHA TDM 850/Ямаха ТДМ 850-2 мотоцикл для мото путешествий )
มุมมอง 2493 ปีที่แล้ว
ЗАРЯДКА ДЛЯ ТЕЛЕФОНА НА МОТОЦИКЛ YAMAHA TDM 850/Ямаха ТДМ 850-2 мотоцикл для мото путешествий )
YAMAHA TDM 850 / Делаю крепления для центрального кофра/установка центрального кофра ямаха тдм 850
มุมมอง 4953 ปีที่แล้ว
YAMAHA TDM 850 / Делаю крепления для центрального кофра/установка центрального кофра ямаха тдм 850
Вот если бы и остальные двери так же сделать...
Здравствуйте,кто про коммунизм поет?
Катаю на Diversion 900S на кардане. Кардан это вещь👍.
На 900м также меняется?
Подскажите пожалуйста какой сайт для установки.
Здравствуйте, может быть подскажите мне, что делать? Заменил магниты ротора, мот стал как - то плохо разгоняться, звук выхлопа тоже поменялся. Всем здоровья!!!
Я конечно могу ошибаться но по моему мнению нужно смазывать штока цепи на которых ходят ролики которые в свою очередь соприкосаются с звездой, а сальниковая цепь лучше обычной как раз из за того что из нее по средствам уплотнения сальниками меньше вымывается смазка и меньше попадает пыль под те самые ролики, и ее лучше протирать снаружи после смазки чтобы какули не прилипали в виде пыли и не образовывали налипшие на цепи и звезде масляногрязевые хитюрьки))))
Да я в рот того,незнаю кого,я так поездию.
Спасибо большое тебе худенький 😅😅😅😅
А если наоборот крутится постоянно, что тогда может быть?
Зачем медведя будить во время спячки😢
Провернет опять. вы место сорикосновеня шлицов вала со втулкой поменяли и все. На вале они всеравно подносились. Есть такой апарат. Был куплен с 300км В14 году.
Вал так и ходит. У меня проворачивается стерлись шлици рядом с передним редуктором. Во втулке. Поменяешь переднюю втулку она есть в продаже походит еще немного но не долго. Вал ненайти.!! Ремонтировали нарезали шлицы на заводе кировском в питере. Уже 2 раза. Видимо это его болезнь! Второй раз сделал подлинней шлицевую часть и вал на 5мм длинней
Супер!!!.До конца не верил, пока не попробовал!!!!!
Да надо было брать мотор сузуки Джебель 200, это его копия.
Где можно такой заказать?
Ребят, подскажите, от двигателя не зависит? Нужен круиз на 1.8т aum
Вчера заказывал с авито. Продавец сказал, что на аум подходит. У него электронная педаль газа. У самого AUM 1.8Т октавия.
Идет он нахрен этот человек если денег нет и хитрожопит🤘
Лайк за Сектор Газа
Автор поменял все ну за час максимум, мне сказали что замена будет длиться около 4-ох часов😳😳
В начале ролика прозвучало взять вираго или хондика.На такие мотоцыклы запчасти есть?Интересно?
Привет , а яэесли пины заняты?
Первая генерация топчик!!!
Удалил катализатор на форике теперь незнаю че делать.. расход очень большой и машину трусит.. че делать?
Выставил поплавки 14 мм. Стартером кручу свечи сухие все 4.. Что не так. Насос исправен новый, фильтр новый. Топливо подавал через бутылку, камеры поплавков полные, а свечи сухие.. Почему не идёт топливо есть мысли?
Почему у меня уходит метка на генераторе от метки на крышке на 5 мм может чуть больше ?
Получил огромное удовольствие от путешествия! Надеюсь у тебя все хорошо? Будь здоров! Ямаху не продал?...
А что делать если всё по Васе показывает но не включается круиз? Делал всё так же.. Но не работает
А результат где?
Сегодня снял вентилятор и понял,что счётки устали,так что смысла в замене предохранителя нет.
Поставьте автосмазчик, 50 грамм масла хватает на не одну тысячу километров и забудьте про цепь. В Питере парень делает...
Вы лучшие.
А как правильно должны стоять заслонки? Вообще все. У нас после ремонта тепло/холод стало работать, но режим "В салон" работает в пол силы. Видимо какая то заслонка стоит не правильно. Как понять какая и как должа стоять?
Какое масло лили в Двиготель?
Просто его запустили...Мот то офигенский, сам обладаю таким! Карбы да, иногда дают просраться, но опять же года берут свое... Но валит ведь, стрелку клал на нем лично!
Кто то ж должен был его воскресить! Берегите своих старых японцев, таких больше не делают...
Вообще не работает пока по двери не ебнешь
На будущее, термопредохранитель должен предохранять от перегрева, т.е. должен стоять рядом с реостатом. Выносить наружу его нельзя.
Крутой видос. Нихера не видно. По итогу то что? Фильтр старый обратно поставил или заменили? Про сетку понятно она моется, её менять смысла нет.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. У меня тоже zzr400, после того как залез в карбы, мот в диапазоне 4-6 тыс.оборотов вообще не едет?
Нет от него понтов! Проверял на тдм 850-2
Надо убирать нахой нулевики, они снижают мощность, быстро забиваются и душат его. Это миф и дешевый понт. Площадь фильтрующего элемента гораздо меньше. А короб втждухана обеспечивает резонанс и газовый подпор, какой-никакой инерционный наддув через заборник.
А второй мотоцикл тогда какой нужен? Для новичка))) олень тупой.
Привет, скажи пожалуйста ты решил проблему с 4 цилиндром в зизере. Просто у меня такая же проблема не могу найти
Свеча, провода
Тоже 4 цилиндр умирает на ззр400-1. Попробую заменить транзисторы в коммутаторе, прокинуть + до катушек в обход замка и заменить бронепровода
В 2000 годах уже устранили косяк с иглами в карбах.
А сколько масла в такой движок заливать?
Вроде бы 998 грамм
А на Шкоду 2003г универсал 2,0 бензин, станет круиз?
Привет !А как эту планку из блока предохранителей вытащить?
Обзор хорош. Но музыка это кровь из ушей🤦🏻♂️
ТЫ НЕПРВАИЛНО РЕГУЛИРУЕЩЬ КЛАПАНА,, ЭТО НЕ СЕПНОЕ ЗАЖИГАНИЕ,, ТУТ ВЕРХНОВАЛНОЕ,,, ТУТ НАДО РЕГУЛИРОВАТ ,,СЧТО КОРОМЫСЛО ПОЧТИ КОСАЛСЯ К КЛАПАНУ ,ПОЧТИ ЧУТЬ-ЧУТЬ ТУГО,, ВОТ ТОГДА КЛАПАН НЕБУДЕТ СТУЧАТЬ !! Я ТОЖЕ ПО ШУПУ СДЕЛАЛ ,И КЛАПАНА СТУЧАЛИ ,И СЛОМАЛ БОЛТ РЕГУЛИРОВЕУ КЛАПАНЫ ,И ПОСЛЕ ЭТОГ Я ПОНЯЛ У МЕНЯ НЕ СЕПНОЕ ЗАЖИГАНИЕ😂 , ПОСЛЕ РЕГУЛИРОВИ У МЕНЯ НЕ СТУЧИТ 👍
Ахахахах я тоже сломал
Это нижневальный двигатель, распредвал находится в низу который двигает рокера, а рокера толкатели, толкатели толкают коромысла на верху головы. вот как работает нижневальный.