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Antonio Cignozzi
Italy
เข้าร่วมเมื่อ 9 ต.ค. 2013
BENVENUTI e buona permanenza sul mio canale :)
mi auguro che i miei contenuti siano di vostro gradimento!! ci vediamo nel prossimo video
A voi la descrizione delle modifiche che ho fatto alla mia moto ;)
Le mia moto:
Husqvarna SMR510
Husqvarna SM125S
Modifiche della Moto:
(Motore)
Carter lavorati in aspirazione e raccordatura;
Rimozione contralbero;
Carburatore TMX 38 Mikuni;
V force 3 Lamellare;
Marmitta artigianale calcolata;
Gruppo termico 5t CR;
Accensione PVL 22°
(Resto)
Pinza Brembo triple bridge 4P;
Disco 320 flottante a margherita;
Forcelle Marzocchi 45mm;
Impianto elettrico semplificato;
A livello Estetico:
Grafiche personalizzate
Fianchetti bombati 450
mi auguro che i miei contenuti siano di vostro gradimento!! ci vediamo nel prossimo video
A voi la descrizione delle modifiche che ho fatto alla mia moto ;)
Le mia moto:
Husqvarna SMR510
Husqvarna SM125S
Modifiche della Moto:
(Motore)
Carter lavorati in aspirazione e raccordatura;
Rimozione contralbero;
Carburatore TMX 38 Mikuni;
V force 3 Lamellare;
Marmitta artigianale calcolata;
Gruppo termico 5t CR;
Accensione PVL 22°
(Resto)
Pinza Brembo triple bridge 4P;
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DIY Renault Clio 5 Oil and Filter service - Video Guide - 0W20 Elf | FIX IT Yourself !
Do you want to service your own car and save lots of money??
I've done it and I assure you it's easy ! in This video I'll show you STEP-BY-STEP what's necessary to do.
RENAULT CLIO MK.V ( 2019-2023 )
[ 1.5dci 86hp featured in this video ]
Tools:
10mm socket
27mm socket/oil filter housing special tool
clip puller
8mm square socket
Disclaimer!! I do not take any responsibility over a bad work carried out.
This video is aiming to help anyone who enjoys DIY like me
||| For any necessity don't hesitate to write down in comments!! |||
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Prova Husqvarna SM 125 con Carburatore Nuovo Mikuni TMX 38
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E dopo tanta attesa è finalmente arrivato il Mikuni TMX 38 :D Perché non fare un uscita e qualche ripresa, in compagnia del WR 125. La moto si è rivelata più scarburata di quanto pensassi tanto che toccava stare sempre a manetta, anche se il WR le ha prese comunque hahaha. Lista dei pezzi/modifiche sulla descrizione del canale!
Ciao ti volevo chiedere un consiglio io ho un wre 125 con pancia H rancing cr e silenziatore fmf l aspirazione è originale io non so che carburatore e pacco prendere avevo pensato ad un 34 o un 36 perchè io la uso in enduro quindi se prendo il 38 e ci sto per lo più a bassi giri si affoga invece di pacco avevo pensato o un vforce 3 o vforce 4 R non so veramente sarei contento se mi aiuti a farla andare piu forte ps: viva husqy
What is the oil ring dimension? Thanks!!
Qualcuno che mi sappia dare una mano, io vorrei montare pancia e silenziatore dbr su husqky sms 125 vanno bene pancia e silenziatore dell’sm ?? Sono compatibili?
si
Bonjour je peux maître castrol au lieu de elf svp clio 5 2023 1.5 dCi
Ciao! Ho la Clio V GPL. Ogni quanto consigli di cambiare olio e filtro? Seguendo esattamente i consigli di casa madre o anticipando un po?
Ciao luca ! La casa madre prevede più tagliandi durante il periodo di garanzia. Una volta superato , io consiglio anche di anticipare. L'ideale sarebbe ogni 10K km un cambio olio/filtri , avrai un motore sempre in forma e minimizzi praticamente a zero eventuali problemi
Grazie mille per le informazioni. Se posso ti chiedo anche se il cambio ruote nella Clio V è possibile farlo autonomamente oppure se richiede per forza un meccanico. Nella vecchia Toyota che avevo io si riusciva a fare, per la Clio V non saprei..
@@lucadebs7872 Ciao! Per cambio ruote intendi cerchi?? Se fosse cosi assolutamente si , non serve alcun meccanico. Basta che ordini dei cerchi che abbiano le dimensioni giuste per montare sui mozzi. Controlla sopratutto l'interasse dei dadi sul mozzo, se non erro è 4x100
Ciao, l’altro giorno stavo facendo un giro con la moto (husqvarna sm125) ad un tratto è morta e appena la riaccendevo, stava a giri basso e quando mettevo prima moriva, anche solo accelerando. (Senza mettere la marcia) Ho controllato la candela ed ha un colore nero. si può trattare solo di carburazione? P.s. ho cambiato candela ma fa sempre lo stesso “scherzo “ ah se l’accendo senza tirare l’aria lo scarico soffiava. Grazie mille!
ciao! la moto di che anno è ? è originale o ha dei pezzi modificati?? Possono essere tante cose, contestualizza la situazione cosi si va ad escludere. Se la candela era nera vuol dire che hai una carburazione pessima (grassa) e si e bruciata molto probabilmente. Io inizierei da la, inizia col regolare quella e controlla dalla candela se cambia colore e sicuramente anche comportamento.
@@AntonioCignozzi l’ho appena tirata fuori dal garage ed i primi giorni è andata bene! Carburazione a parte per il motore ho gruppo termico htm Biella prox, carburatore Khein 36. P.s domenica la Porto dal mio amico meccanico
@@tegocaa7994 ho capito, considera che avendo una preparazione simile ci dovrai stare dietro, sopratutto per quanto vale sulla carburazione visto che è un Keihin ed anche 36. comprati un set di getti ed inizia a prenderci mano perché ora che ritorna il caldo dovrai sicuramente metterci mano :)
@@AntonioCignozzi spero non sia grippato, ma a me da la sensazione di carburazione “sbagliata” . Detto questo grazie mille!
non credo sia grippato, senno avresti faticato tanto a rimetterla in moto ( sempre se partiva ). per carburazione esageratamente grassa non si grippa, alla peggio ti si sono incollate le fasce. se vuoi mandarmi un video dove mi illustri meglio il problema raggiungimi sul mio profilo Instagram in DM@@tegocaa7994
Ciao ti è possibile farmi vedere come si toglie il miscelatore
Ciao! guarda non ho più la moto senno un video lo caricavo sicuramente. Fatto sta io ti consiglio di andare a sostituire anche il carburatore se sei ancora in possesso di quello originale. dipende poi dall'anno e modello della tua moto. alcune lo avevano meccanico, altre elettronico con tps e relativo errore in centralina da bypassare
Thanx for the video. I have exactly the same model and the capacity of oil is 5,9 liters base on a VIN . why your fill is 4,8 liters?
you're welcome! I've looked on my previous maintenance papers from the dealer for the quantity of oil. The engine is a 1.5Dci , its already a well tested and used engine, in plenty of cars. It's all right to fill it to 5L , in the previous models it was 4.5L capacity ( like Clio 4 ). the importance is to check the dipstick for the level, too much is worse than a little.
sbaglio o avevi una bella perdita di olio?
Ciao! No nessuna perdita d'olio, considera ha 40.000Km in tutto la macchina.
Excellent👏👏👏👏
Where's the dipstick?
Where's the dipstick?
Is the dipstick inside the cap? Can't see no dipstick
That's right! The dipstick is an all-in-one part with the oil cap
Thanks
You're welcome :)
ciaoo mi sapresti dire dove hai reperito i cuscinetti?
Ciao! semplicemente da internet, più precisamente da un rivenditore Ebay. se non mi sbaglio erano di marca SKF.
La mia BMW ha un problema contrario del video. Cioè appena accendo l'auto a freddo si accende la ventola e poco dopo la tempesta sale al massimo e il motore entra in blocco. Sa darmi una stima al problema? . grazie mille
ma se i silenziatori sono solo di sound ed estetici vuol dire che se ho una pancia artigianale e il terminale originale ho già tutta la potenza che potevo avere dallo scarico?
sostanzialmente si, c'è un però. il silenziatore influisce anche lui sull'erogazione ma diversamente e non tanto. dipende dalla lunghezza del sile e ovviamente dal diametro
La testata con scritto T20 è la firma della persona che la produce ( lo so perché lo conosco )
Quando hai fatto il riempimento,quanti e quale tappi di spurgo hai aperto? Quanti litri di antigelo hai caricato ? E che tipo hai usato ?
ciao! scusami per la risposta tardiva. Nel dubbio presi più taniche da 1L di acqua distillata, quella che avanzava nel recipiente per i tergicristalli. Per quanto riguarda l'antigelo mi sembra mezzo litro , ma non sono sicuro. Per quanto riguarda lo spurgo ho aperto lo sfiato sul collettore rigido vicino al motore ( alle pulegge ) e poi quello vicino al tappo della vaschetta finche non finivano le bolle
Fmf gnarly tira ai bassi e medi
Antonio ho comprato un Husqvarna wre da poco e avrei piacere a metterci la pvl ma come faccio a capire se ho l impianto elettrico separato? Grazie
what carb jets used?
Ciao, anzitutto complimenti per la spiegazione semplice. Io posseggo una 330d e46 2001, oggi ho sostituito il termostato (uguale al tuo) e mi sono accorto che mentre smontavo il tubo flessibile in gomma, è caduta una guarnizione circolare della quale non sono più riuscito a trovare la sua posizione. Quindi ho rimesso tutto apposto anche senza di essa, ma così facendo mi perde il refrigerante dalla parte dell'attaccatura flessibile. Che devo fare?
Ciaooo!! dentro i raccordi dei tubi del circuito di raffreddamento ci sono queste guarnizioni O-Ring che fanno da tenuta. Sono indispensabili per mantenere ermetico il circuito. Ti consiglio di comprare un set di guarnizioni se non conosci la misura esatta e di rimetterla nel raccordo il piu presto possibile per evitare di fare danni. Ho avuto una situazione simile anch'io. inoltre col tempo tendono a deformarsi dunque potrebbe capitare che se esce non rientra piu in sede. la miglior cosa è mettercene una nuova. Spero di essere d'aiuto :)
@@AntonioCignozzi ho capito grazie mille!
io nel mio hsq ho: carb mikuni 38 ,pancia dep ,scarico hgs ,pacco lamellare V Force 3. ci sta?
si, ma per tirare fuori il meglio ti consiglio di montare il kit testa+basetta da cesare pasinetti
@@Tommy-xn1ot ok grazie lo prenderò in considerazione👍
@AntonioCignozzi carburatore tmx 38 mikuni carter meccanico pancia Scalvini racing silenziatore Bud full carbon pacco lamellare vforce 3 kit testa e basetta htm ci sta come configurazione?
ciao io ho un Husqvarna wre 125 del 2013 e vorrei cambiare il 28 dell'orto originale con un 34 o Polini o stage6 solo che non so le misure per il collettore, invece se non ci sta nel polmone al massimo metto filtro a cono
ciao secondo te esistono passaggi passi per i 125?
ciao, che intendi?
son passati tre anni ma io ci provo comunque ahah, allora io ho un sm completamente originale tranne per il silenziatore. mi puoi scrivere in ordine di importanza le modifiche da fare? grazie.
Già 3 anni?? mannaggia ahaha. Dipende dal tuo budget e quanto vuoi ottenere. mettiamo caso che hai un budget X , Vorrai sicuramente cambiare il carburatore , il lamellare , lo scarico ( la pancia ). Se hai un budget superiore andrai anche sulla accensione , sul cilindro CR5t e sulla valvola meccanica ( in sostituzione alla elettronica ). non dimenticarti comunque i freni e le sospensioni sono altrettanto importanti
Scusa la domanda, spero tu risponda, io monto sul mio husqvarna 125 sms un: Carburatore 30 dellorto vhsh (kart) Pacco lamellare originale Alza valvola meccanico Testa bassetta Pistone vertex del cr monofascia Rapporti originali Hgs e bud hgs in carbonio Cosa mi consigli di cambiare? Io avevo pensato a mettere un 34 dell orto, un v-force 3 e non toccare l accensione per non creare problemi con luci ecc. Va bene secondo te o mi consigli altro?
scusami per la risposta tardiva, assolutamente consigliato! ottima scelta, vai di 34 e vf3 e non te ne pentirai. la centralina è un'altra storia.. io misi lvl 22.5° ( mi sembra ) e mi toccò creare un impianto luci separato
Consiglio...io ho una e46 320 ci.. Dovrei sostituire anche io il termostato xke mi si è spaccata la plastica con il forte calore.... Al montaggio del nuovo pezzo, c'è bisogno ed è consigliabile mettere un pò di mastice sigillante?? oppure va bene la guarnizione che si trova sul termostato nuovo senza mettere sigillante ?? Perché sono in dubbio.. se non metto il sigillante ho paura che perda dalla guarnizione..o magari nel tempo...cosa mi consigli, mettere o no??ho visto che tu nn lo hai messo come altri video.. Altri video alcuni lo mettono... Consiglio x favore
ehi ciao! allora , questa è forse una delle piu grandi domande quando si va a toccare il motore ahah. Sostanzialmente sono la stessa cosa la guarnizione e la pasta sigillante. dunque se tu vai a montare un pezzo nuovo con una nuova guarnizione è meglio evitare il sigillante poiché non dovrebbe dare problemi a prescindere. al limite dai una bella pulita sul carter , se hai una superficie metallica allora potresti anche dargli una leggerissima carteggiata per togliere la superficie sporca/rovinata. La pasta sigillante di solito la usi quando manca la guarnizione o se le superfici non aderiscono perfettamente o in caso rimonti un pezzo senza averlo sostituito con uno nuovo con la sua guarnizione originale
Ho una domanda, ho grippato il mio Husqvarna 125 SM, che pistone mi consigliate di mettere?
scusa per l'inattività, ti consiglio di andare di wossner o vertex :)
Io ho l’Husqvarna sm 125 2008, vorrei acquistare il terminale pro circuit però non lo trovo per la mia moto. Ho la pancia Husqvarna. Dove potrei vedere per trovare il terminale pro circuit?
non saprei sinceramente, prova a vedere su Crosshop o Wdracing
Buongiorno Antonio. Innanzitutto grazie per le tue spiegazioni molto dettagliate. Io ho comprato una SM125 del 2007 il proprietario mi ha detto che ha montato un cilindro della 125 cross piu un carburatore 38. La moto ha dei vuoti e non mi da tutta la potenza che dovrebbe con un cilindro cross. Qualcuno mi ha detto che potrebbero essere le valvole che non aprono e chiudono quando c'e richiesta di erogazione, anche xke mi sembra che ci sia un connettore scollegato. Puoi darmi un consiglio. Grazie. Alberto.
Ciao! scusami per la risposta tardiva, è assolutamente vero quello che ti e stato detto. la moto teoricamente ha l'attuatore elettronico delle valvole , non meccanico come i cross da cui deriva il tuo cilindro (5travasi?). molto probabilmente il cavo a cui ti riferisci è proprio quello che comanda l'apertura perciò a regimi di coppia la moto sembra fiacca e tappata. L'ideale sarebbe abbinare al cilindro un carter con la valvola che comanda l'apertura delle valvole meccanica e dunque autonoma. carter SM/WRE post 2009
Il video è un po’ vecchio ma spero in una risposta ahah, ma i pezzi estetici del Cr sono compatibili su sm?
Penso di si
la speranza è l'ultima a morire ahaha, assolutamente si!
se monto il 38 devo per forza cambiare il pacco lamellare?
non per forza
Ciao, da 28 a 36/38 dici che ne vale la pena a livello di prestazioni?
Si cambi un sacco
assolutamente ! consiglio vivamente il 36 rispetto il 38 sia per consumi che prezzi , a parità di elaborazione
Per il carburatore avevi cambiato pure il collettore ?
assolutamente si
@@AntonioCignozzi solo quello serve ?
Io ho l’espansione originale ma svuotata, secondo te a livello di prestazioni è tanta la differenza rispetto ad un espansione aftermarket tipo dep o hgs, volevo mantenere l’espansione omologata per non avere problemi con le forze dell’ordine per questo non la cambio. E secondo te è una buona idea prendere il cilindro del wr mantenendo l’espansione originale? Si sente un miglioramento di prestazioni oppure è troppo soffocata? Nel caso avrei una espansione scarov da abbinare anche se preferirei mantenere una pancia omologata. Grazie per la risposta!!
La differenza è notevole , se cambi cilindro cambia anche scarico. Sarebbe sprecato con quello originale
Ma se togliessi gli strozzi alla pancia originale sarebbe una buona idea oppure sarebbe una cosa pietosa come la giannelli?
Oppure sapresti consigliarmi una pancia aftermarket omologata che abbia una resa che si avvicina a quelle che hai elencato?
abbastanza sprecata, vai direttamente di HGS / Dep, poca spesa tanta resa
Ciao vorrei sapere quali sono le cose che dovrei controllare per prendere un 125 Motard usato
ciao!! dipende sempre da quale moto si tratta comunque in linea generale controlla tre cose: l'assetto , il motore e l'elettronica. Dai un occhiata che gli ammortizzatori non perdano olio e siano ok , che il motore giri bene e che non ci siano corti
@@AntonioCignozzi ok grazie mille
Che collettore hai montato
collettore honda CR125 HPP
ciao, bel video io ho un hsq sm del 2009 e monto: carbu 34 valvola piatta espansione procircuit platinum con sile katrace alu pacco vf3 rimosso miscelatore testa e basetta artigianali avevo intenzione di prendere tra poco un cilindro cr 5t e passare dal 34 a 38, cosa ne pensi?
ottima combinazione di modifiche, se hai la moto restyling (post2009) assicurati che il carter frizione abbia anche l'attuatore valvole meccanico prima di prendere un 5t
@@AntonioCignozzi scusami se te lo chiedo, io ho una sm 2007 se compro un cilindro wr 5t è pienamente compatibile o devo far fare altri lavori ?
Che differenza c’è tra pvl 13 pvl 22,5 pvl 30 ?
I valori numerici corrispondono alle curve di anticipo , quindi andranno ad influire sull’erogazione del motore. La 13’ e la più semplice , poi c’è la 22.5 e poi la 30 che è anche digitale se non sbaglio. Il che significa avrà una scintilla più precisa e forte
cosa cambia se lascio il miscelatore e modifico?
che il miscelatore è studiato per lavorare in combinazione con i componenti originali , dunque i parametri di funzionamento verrebbero alterati. rischio di grippare
come faccio a trovare la fmf completa, hai il link? grazie mille
mi dispiace non saprei , prova a vedere su Crosshop o WDRacing
Ciao, siccome ho una bmw e46 Diesel anche io volevo sapere quanti kilometri ha la tua e quali lavori hai effettuato. Hai cambiato anche la pompa dell’acqua? Grazie 🤝
Ehi! La mia ha sui 250.000 motore M47 (320d). Gli ho solo sostituito il termostato perché era schiantato in pieno inverno e non raggiungevo mai più di 1/3 della temperatura. In futuro potrei valutare il servizio alla cinghia + restante sistema di raffreddamento sapendo che è la unica parte dedicata del motore.. Per quanto riguarda altri lavori pressoché tutti di servizio ordinario o sostituzioni delle parti usurati vista l’età. Se hai domande o dubbi chiedimi tranquillamente che cerco di aiutarti!! Piano piano caricherò video nuovi ogni volta che mi imbatterò in un nuovo lavoro ahaha
@@AntonioCignozzi anche io ho il 320d con 150mila km del 2002. Ho tolto le swirl sul collettore perché su questi modelli si staccavano molto facilmente finendo nel motore. Purtroppo non ci sono video in italiano che spiegano come effettuare certi lavori.... Un saluto
@@giacomoburzacca4141 eh già .. vero! È molto difficile trovare delle guide in italiano per queste macchine. Intanto complimenti per l’auto , io ti consiglio anche l’eliminazione della EGR visto che col passare degli anni crea più problemi che benefici per il motore. Inoltre un pezzo molto trascurato è il filtro del ricircolò vapori olio accanto al filtro dell’aria. Controlla quello , se ha molti km sostituiscilo poiché ne dipende la longevità del turbo ! Un saluto ))
@@AntonioCignozzi ti ringrazio molto è un restyling del 2002,ho tolto anche io la egr ed ho cambiato proprio ieri il filtro vapori olio😃 per quanto riguarda la salute del motore ci sto molto attento,cambio d'olio ogni 10 mila km con relativo filtro. L'unica cosa che non riesco a spiegarmi è che da quando ho rimosso la valvola egr sento uno strano rumore quando spengo la macchina come se fosse qualcosa che vibra forte.... Cosa può essere? Grazie,💪😎
@@giacomoburzacca4141 allora con tutta sta attenzione ai servizi non può che regalarti solo gioie e zero problemi, questo motore se trattato bene va in eterno.. per quanto riguarda le vibrazioni a spegnimento motore, in che senso senti ‘qualcosa’?? Vibrazioni da sotto il cofano , in cabina o proprio un suono? La egr come l’hai rimossa? Completamente o hai solo chiuso la parte finale che andava in aspirazione lasciando comunque il circuito intero su ?
L’espansione htm racing, è valida o consigliereste altro?
Non ne ho mai sentito parlare sinceramente, quindi non saprei che dirti
Grandissimo, video perfetto
Come sarebbe come ela? 34 mikuni V force 3 Kit testa e basetta No miscelatore Pistone mono wossner Pvl 22 Filtro athena Espansione pro circuit e sile messico
scusami per la risposta attesa, l'elaborazione non sarebbe affatto male, anche se ti consiglio di prendere un keihin da abbinare al vf3 per avere più potenza ai medi che il mikuni non da. per il resto molto interessante , nulla di troppo spinto da sollecitare il motore. al massimo in futuro di consiglio di investire in un cilindro 5t del cr o wr un saluto! ))
sotto è vuotissima, comunque hai sentito diffeo?
avevo appena messo il 38 ed era scarcerata come pochi ahahah... una volta che la carburi si riprende per benino