วีดีโอ

1989年式のNAに乗っています。走り回って現在63万kmです。 ドアの内張りはSRリミテッドのを付けています。 幌ですが、NB用のガラス幌系だと前側のくの字に折りたたむ場所の幌布のサイドにバンドはないでしょうか? 開閉時の写真を見るとドアガラス上のサイド側のバンドが固定されていない印象です。 本来はこのバンドが引っ張られて幌布がきちんとたたまることでちゃんと開くようになります。 NAの幌骨だとこのねじ止めの穴がなくてここを固定されていないケースがあります。 あと社外の幌だとバンドがないケースもあるようです。 先日同様の話があってみてみたらバンドが固定されていませんでした。 ちなみにNB純正クロス幌は現在も新品でます。布だけで22万円ほどしますが。 ビニール幌はNA〜NC世代全て廃番です。 泥除けはNA8はリアはホイールのオフセットが変わった関係で車検対応の為に全モデル付いています。 前側はディーラーオプションです。 NA6時代は前後ディーラーオプションです。自分のは前後ついています。

豊田で同じ97年製のSスペに乗ってます。 ホロは開き切って無いですね、ビニールホロは数年で固くなりますが、ホロが新しいなら何ででしょうね。 自分のは5年前レストアした時まだ純正で出たNB純正クロスホロで、骨組みもNB用にしてます。 ロック部の内側にネジがあって、調整できます。 泥除けは後ろが標準、前はオプションです自分も両方まだ付けてます。 カスタムは軽量フライホイール8kg→4.3kgにすると、ピックアップが良くなるので面白いです。 他はエキマニ&スポーツ触媒、外観は車高調&ホイール位です。 エアバックはボロボロになっていたので外してモモにしてますが、シフトノブはNB純正がまだ出ると思います。

久しぶりの投稿ですね、ヘッドライトが可愛らしい

987、どれだけ時が経ってもカッコいいですよね。 ポルシェは仮に新型718でエンジンを出すにしても、もう純粋な水平対向どころか純エンジンの718すら作らないので今後値段が上がっていく気しかしません。

乗るのくろう😢

キララホワイトです

７８才ですポルシェボクスターをかいましたマニアルでくろうしました

たしかに、オープンのミッドシップ車は整備性がネックですよね。 自分は過去、いすゞジェミニ、ランタボ、シビック、スカイライン、ジムニー・・FIAT、BMW、ミニクーパー、ベンツ・・と 色々乗り継いできましたが、外車が全て高いわけでは無くて、ちょっと特殊な車が高いイメージですね。 ミニクーパーはBMWブランドの初期R52コンバーチブルでしたが、まあ壊れましたし修理費も高価でした。 幸い有料の保険？保証？に加入していたので、なんやかんや８０万位かかりましたが、保証で収まりました。 なので、特に中古で購入する際は有料の補償を付けるようにしていますが、今の愛車987ボクスターは製造から18年なので 保証も数か月。。。幸い２年を経過して大きな故障は無いのですが、お決まりの「インナードアハンドルのプラプラ」は ２回、幌の「パンツのゴム調整」は出たので、自分で修理いたしました。 ドアハンドル部品も純正部品でも5千円位で社外品でも3千円凸凹で購入できますので、自分で修理すると安く済みますよね。 黄色いボディーは、初老の自分にはまぶしすぎてですが、お若いカップルが乗られていると、かっこよく自然で良いですね～ これからも、動画楽しみにしています！ では。。

狭いと言われがちですが、意外と後部座席広いですよね

乗り方が完全にポルシェになっちゃってますねwマツダ3はポルシェ見たく淑女のように気品よく使っちゃいけないんですよ。軽く踏んでもおいしいところまで持っていけないので加速感を感じれない。もっと自由に自分がやりたいことさらけ出すような感じで乗った方が楽しいです。峠とかは特にその傾向にあります。コーナー前に一気に減速してフロントに荷重を移動したまま曲がって立ち上がりで踏む。低馬力というかパワーのない車はこうやって楽しむ方が断然いいです。ポルシェとかでやると速攻板金50万とか行きそうですけどw

維持コスト考えるとNDになっちゃうな 複数台数持ちなら尚更 正に検討していた所なので参考になります

ナゼ５ナンバー？ レポーター無知すぎる！事前にもっとお勉強を！

これがほんとのミニバン(笑)

fdに見えた😂

ラリータイプのスパルタンなミニバンですね。

現mazda3セダンオーナー且つ、これまでマツダ車を複数乗り継いでいる者です。 動画を拝見して驚いたのは、ハンドルを操作した感想が『軽い』ということです。 mazda3のハンドルは従来車(アクセラ等)と比べてもダントツで重いです。 僕はポルシェには乗ったことがないので「ポルシェはmazda3が軽く感じるくらい重いのか…」と新鮮な気持ちになりました。 タッチパネルについては、慣れてしまえば手元操作の方が揺れる車内でもブレずに操作できたりとメリットも多いので、マツダ車を乗り継いでいる僕は不便に感じませんが、無いよりはあった方がいいですよね…。 ちなみに海外仕様のmazda3はタッチパネルが使えるとのことで、尚更「だったら日本でも使えるようにしとけ！」って感じですが、マツダは昔から変な拘りがあるんです…(笑)。

最強

マツダ3　2リットルオーナーです。車それぞれ、性格があります。ボクスターと比べても比較になりません。スポーツモードにしてもノーマルでも、2500回転3000回転なわけは無いじゃないですか(笑)性能の確かめかた全然わかってないですね。アクセル床まで踏まないと性能なんてわかんないよね(笑)ちなみに、全開で踏んづけると6000回転までまわりますよ。パワーは無いけど、NAの醍醐味が味わえれるのにもったいない(笑)2500回転って(笑)3000回転(笑) 6000回転まで回した音はいいよ。ターボじゃないんだから回してなんぼだよ。 中途半端なコメントはやめてほしい(笑)ど素人コメント(笑) あなたじゃないんですよ、あなたが車の特性を知って乗るんだよ。 主は、車に乗せられてる人だと察した(笑)

おぉー...すご

だってボクスターだもん😂

もっと悪いのかと思った！😊 いいやん

昔BMWに乗ったことあるから比較するとハンドルが軽いの分かる ただこれでカローラとか他の車に乗ると更に軽くてやばい

以前乗ってた711は4だった

ステアリングは他の一般的な車と比べるとだいぶ重いよ ポルシェオーナーからすると軽いのかな

3:45 センターコンソールは、ダイヤルだけじゃないよ。 この大型のダイヤル上面が、Macのタッチパッドみたくなってるんだよ。これでポインターを操作します。

クルマの車両感覚とか見切り具合とかどんな感じなんですか？ノーズが長くて見た目はかっこいいとは思うんですが住宅街等の狭い道に右左折で進入する際に左のフロントが慣れるまで怖いというかぶつけそうな感じするんですが‥🙄

スポーツカーだから乗り降りとかステアリングの重さは当たり前の事なんだけど、普段使いって考えたら確かに不満点なのかも とはいえこういう点が嫌だとか不便だと思うならスポーツカーに乗る資格なしって事になるからなぁ というか雨なのにポルシェ転がすんだな・・・

現マツダ3オーナーです センターコンソールで動かすやつは慣れてしまえばタッチパネルよりも早く動かせるし、押し間違いも少なくていいですよ 目的地はスマホから送っちゃいますし！

自分もこの間レンタカーでマツダ3に乗りました。 ナビは目的地入力は面倒でしたが慣れてくれば走りながらでも姿勢を変えずに運転に集中しながら操作できてこれはこれでありかなと思いました😂 ただ画面が小さいのがな〜

MAZDA3のおしりが気に入られない場合はセダンがオススメですw シフトノブのプラスとマイナスの設計はMAZDAの拘りですね。加速時にGが掛かると身体がシート側に待っていかれます。その際シフトアップ操作したいのに奥に倒すタイプのシフトパターンでは、逆の方向にシフトを操作する必要があり、自然な操作とはいえません。 逆の減速時も同様ですね。ちなみにレーシングカーも同様の操作が多いみたいです。

新車で3年5年乗るのが良いメーカーです

えーっと　　そんな難しい作業じゃないですよ。ちなみに先月　送り側　戻り側　両方のゴムホース部分を国産の耐油圧ホースで作り直して作業したんですがその金額の半分も貰ってないです　笑

スポーツステアリングはカッコイイですね(^^♪

ボクスターやケイマンは整備性が非常に悪いので工賃がどうしても高額になってしまいますね！ただ整備士さんの作業の全行程を見ていたら作業代金は決して高くないと感じますよ〜ミッドシップの宿命ですね😊

やはり維持するのって大変ですね

後ろからの動きが見れて参考になります(購入検討中なので)

油圧のステアリングですからね〜 でも僕は電動パワステより好きですよ！

めっちゃ良いなぁ… もう一度手にしたいと思えるほど面白い車だった… 1000キロ程しか乗れなかったけど……

パワステポンプじゃなくてラインの漏れですか！🤔高額な故障になってしまって残念です😱 パワステポンプは大丈夫なんでしょうか？ちょっと心配ですね

早い→速い　です。

おひさしぶりです！ こちらは987前期ですが、ユーザー車検で6万ちょいでした。 (車検だけ、交換や部品費用なし) ど素人ですが自分で整備しているので、通常時も部品代しかかかりません。 ちょくちょく私も交換動画上げてるので参考にしてみてくださいねー！ 何はともあれ、ポルシェセンターで点検してもらえる安心感は何物にも変え難いですね！ 今後もよいポルシェライフをおすごしください！

高い🤔

電動パワステと違い、オイル配管やホースが狭い所を通っているからね。

ディーラなんて保証期間の間に付き合うだけですね、昔は情報がなかったからディーラーの技術を信用してましたが（笑

718ボク乗りです。 一宮市のスーパーカー屋「カーショップグローリー」で購入し車検もそこでお世話になってます😀ポルセンの3分の1でいけますよ💰 そもそもポルセンなんて法外な値段ふっかけてきますからおススメ出来かねます😂 あ、ちなみにヘッドライトのウォッシャーは出なくても車検余裕で通りますよ。やられてますね😅

全く自分の状況と同じなので思わず書いて居ます＾＾ 私は911の中古車でこれから初めての車検です同じく見積を頂き24万円でPCに持っていきます びくりするのが点検が99000円！点検って見るだけですww 高いとは思いましたが特に主治医がいるわけでもなくPCの車検を1度は受けておくという怖い物見たさですww 交換するのはブレーキフルードのみです。。 エアコンフィルターはDIY交換で済ませていますがエンジンのアエーフィルターとプラグが交換時期なので気になります

自分で整備なされてはいかがでしょう？ フィルター交換､プラグ交換､ブレーキパッド交換くらいなら…頑張れば自分で出来そうですが。

私も愛知で997に乗っています！ 守山区にあるWRPというお店でいつも診てもらっています こちらの財布の状況等を考えて、すぐに整備が必要なものと今後やるべきものをしっかり相談に乗ってくれるのでおすすめです！ 維持ができなくなってすぐ手放してしまってはせっかくの愛車なのに残念ですからね

ROMさんなんていかがですか？

ポルシェセンターがいいのかなって思ったら選ばれてた