วีดีโอ

Idk if the creator can speak English but I wish I knew why there’s 5 buttons for the doors

​@@kendall8500The bottom left and right ones are releasing the doors on each side (passengers have to open the door by themselves and the door will close automatically when there is no one blocking the light barrier). The top left and right ones are opening every door at once and will stay open until he presses it again. And the middle one is used for closing all doors while deactivating the light barrier (The doors will not reopen entirely if something is inbetween them)

@@NachnameVorname and the green vertical bar that pops up in the tunnel

​​@@kendall8500 This is a sign, that shows the traindriver, that everthing is okay at the platform. If he has the sign, the is allowed to drive.

​​@@jannesbeyer8990 Ich glaube er meint den LZB-Anzeiger.

I think he is putting it from Minimum brake to Zero to come to a smooth stop and once stopped goes back to Minimum

Die Haltebremse legt im "Fahrbereich" nicht automatisch an. Verringt den Anhalteruck, in der Nullstellung wird die Haltebremse auch kurz vorm Stillstand schon angefordert.

Damit löst man die Haltebremse die den Zug zum anhalten bringen soll wieder aus um ein sanftes Anhalten ohne Halteruck zu realisieren. Kenn ich so auch von Talent oder Lint.

Ja

Das hat i. d. R. keine Konsequenzen, wenn es nicht zur Gewohnheit wird. Kurzer Anruf beim Fdl, in meinem EVU muss ich dann bspw. noch einen Zwangsbremsungszettel schreiben (Google Formular mit Fragen Wo, Wann und Was) und gut ist. Gibt i. d. R. keine weiteren Rückfragen. Lediglich eine 2.000 Hz-Zwangsbremsung an einem Hauptsignal, welche selber zu verschulden ist (auch bspw. rübergerutscht weil glatt) hat Konsequenzen. Achja, und es war übrigens ein Lf 1 und kein Lf 6 :D

Bei welcher Minute?

24.20 Dann noch ca. 10 Sekunden dann siehst du es

Er hat den Fdl angerufen und damit ist die Sache erledigt. Würde er ohne Zustimmung des FDL weiter fahren würde es schon Konsequenzen geben. Vg

@@philipplinau111 Ja also meines Wissens nach sind PZB-Zwangsbremsungen nicht dramatisch (im Gegensatz zu Zwangsbremsungen am Hp0), solange man sich dann an die Regeln hält. Das passiert halt jedem.

nein er hat nur sein iPad davor gestellt 👍

@@Biglmpact angeblich soll es jetzt beschlossen sein. Aber wann sie anfangen mit Bauen keine Ahnung.

Nein hat sie nicht. Er musste Abbügeln wegen dem einen Signal und unserer Schutzstrecke dadurch ist er an den Rosenheimerplatz mit Luft ran gebremst. An Rosenheiner hört man dann wie er den Bügelhoch macht und dann den Hauptschlalter rein macht.

@@stephaniefischer4858 und woher weiß man das? Ich sehe kein einziges Signal, also keine einzige Tafel, die das anzeigen würde...

@@stephaniefischer4858 Ach, da war ja was mit der Schutzstrecke. Das ist diese spezielle Schutzstrecke mit dem "Nicht anhalten oder langsamer als 20 km/h fahren" und Bügel ab wenn es doch passiert statt nur HS aus? Und startet der Zugfunk wirklich jedes Mal neu wenn der HS eingeschaltet wird oder war das wg. dem Fehlversuch (beim ersten Versuch hat man ja den Schalter gehört aber dann ist der LM "HS aus" wieder angesprungen und man hat einen zweiten Versuch gehört und erst dann sind die Lüfter usw. angesprungen?

@@StefanBraun612 Zugfunk hat damit Nix zu tun. Der startet sich manchmal einfach von selbst neu 😂.

@@papaschlumpf332 weil ich da arbeite und das mein täglich Brot ist da ist das Sbk 605, ist ein kleins Signal oben rechts. Und bei runter fahren von Ostbahnhof steht links Halt erwarten das Vorsignal vom Sbk 605. Schöne Grüße Lokführerin der S-Bahn München

The buzzing noise you hear I'm assuming is the PZB/ LZB alarm. Its the safety system used in Germany. The driver at any yellow signal and speed reduction by over 40km/h must acknowledge it otherwise the train will go into emergency brake. Under the influence of PZB the driver is restricted to either 25, 45 or 85km/h. All the beeping in the city tunnel is the LZB in cab signalling that's just telling the driver about the current speed restriction

Ist es schön Lokführerin bzw. Tf bei der SBM zu sein?

@ Ja aber es ist auch Mega anstrengend muss ich ehrlich sagen. Es gibt viele schöne Zeiten und dann gibt es nicht so tolle Zeiten wo man den Zug einfach am Bahnsteig festnageln will und einfach nach Hause fahren will und sich sagt ich mach den Mist heute nicht mehr mit. Aber wenn dann ein Fahrgast kommt und dir ne ruhige Schicht wünscht ist es wieder gut aber leider passiert das nicht häufig.

@@stephaniefischer4858 Ich möchte ja selber eines Tages Tf bei der SBM werden (also vllt grüßt man sich dann als Kollegen😄) und mir ist auf jeden Fall bewusst, dass man nahezu täglich (leider) mit negativen Erfahrungen, wie Vorfälle mit Fahrgästen, sei es ein Mittelfinger, Beleidigung und Sonstiges, konfrontiert wird. Ich denke, dass es sehr vielen da draußen gar nicht bewusst ist, wie schwer der Beruf eines Tf ist und dessen Aufgabe es nicht nur sei irgendwelche Hebel vor und zurück zu legen (so wie immer blöd gesagt wird). Ganz im Gegenteil…Auf jeden Fall möchte ich Ihnen sagen, dass es trotzdem viele gibt, die Ihren Beruf sehr wertschätzen, denn Sie wissen ja selber wie chaotisch es werden kann, wenn die Stammstrecke mal eingestellt ist. Ich wünsche Ihnen immer eine gute Fahrt! :-)

@@Kropotkin-Pjotr423 dank dir. Würde mich freuen wenn du mal mein Kollege werden würdest. Ja die Leute wissen echt nicht was sie mit verschiedenen Aussagen bei dem Menschen der auch Nix dafür kann auslösen. Ein Opa meinte letzten das wir alle mal eine Tracht Prügeln bräuchten dann würde es besser laufen war erstmal völlig sprachlos und dann gleich von einer anderen Dame angekeift zu werden. Da sie dachte ich fahre wenigstens bis Starnberg. Obwohl überall dran stand Gauting 🙈.

Wieso beschwerst du dich beim Tf? Er kann ja noch am wenigsten dafür

@@Kropotkin-Pjotr423 Weißt du was richtig traurig ist? Ich bin auch Tf und weißt du wie oft es in der kurzen Zeit meines Tf-Lebens schon vorgekommen ist bzw. vorkommt, dass Leute mir ein Mittelfinger zeigen oder ein frechen Spruch ablassen? Letzens hab ich in Bahnhof XY einen Fahrtrichtungswechsel gemacht und dann hat vorne am Gleis ein Typ gewartet nur um dann mit bösen Blick auf seine hässliche Uhr zu hämmern haha. Die Leute sind so unter aller Sau teilweise Mir ist klar, dass es nervt wenn man verspätet kommt. Ich hab da auch Verständnis UND mich nervt das natürlich auch. Aber ich bin auch schon mit +16 in einem Bhf eingefahren (dann lass ich die Leute schnell raus während alle anderen einsteigen nehme ich die Freigabe zurück also anders gesagt ich mache dann schnell die Türen wieder zu... weil Verspätung und so. Ich warte dann ganz bestimmt nicht noch auf Leute die es nicht geschissen kriegen, nen Zug der über 15 fucking Min!!!!! verspätung hat zu versäumen. Pech gehabt ganz einfach) Und was passiert? Es kommt jemand angerannt und rastet unormal aus. Ich checks echt nicht. Zeigt mir nen Vogel, schreit rum und zeigt mir Mittelfinger xd Man kann gerne fragen und ich helfe auch gerne aber irgendwann reicht es. Ich gebe mein Bestes und versuche alle Heile und pünktlich nach Hause zu bringen. Mehr kann ich dann auch nicht tun. Was soll ich denn machen? Mit 120 durch ne Baustelle rasen? Oder einfach durch gesperrte Gleise rasen? Hauptsache pünktlich. Manche denken echt uns macht das Spaß. Mal sinds Baustellen, mal sind es die Fahrdienstleiter (kein hate ich weiß Zugreihenfolge und so... liebe an alle FDL) manchmal sind es sogar die Fahrgäste selber wenn mal wieder die Türen nicht zugehen weil da jemand drinne steht...sowas kostet alles Zeit. Und bei über 200km Strecke summieren sich solche Kleinigkeiten halt. Wenn dann noch das Wetter kacke ist und der Zug in der kleinsten Bremsstufe nur um gleiten ist, kannst du das auch nicht mehr rausfahren WEIL Sicherheit vor Pünktlichkeit. Ganz einfache Kiste. Für ein paar Minuten Verspätung riskiere ich nicht meine Karriere oder eben das Leben von anderen. Das funktioniert so einfach (zum Glück) nicht. Keiner will in einen Zug einsteigen und Angst kriegen weil der Lokführer wie ne besenkte Sau durch die Gegend rast. Gabs bei uns im EVU sogar mal einen der wurde zum Glück ausm Verkehr gezogen! Die PZB überwacht viel aber lange nicht alles. Wir haben z.B auch ne Überleitstelle in der man aus einer Richtung immer übergeleitet wird bzw. über eine Weiche fährt. Dort wird die Vmax von 120 auf 100 reduziert und dann kurz nach dem AWB der Überleitstelle wieder auf 140 angehoben. Da kann man auch (theoretisch) so mit 140 durchbrettern. Und dann versprech ich euch dann knallts richtig! Kein Prüfabschnitt o.ä. Daher wäre mir das schon wichtig dass mein TF sein Verstand mit zur Arbeit bringt und auf die Verspätung scheisst bevor man auf solche Ideen kommt. Also schimpft nicht immer auf die Lokführer die kriegen genug druck. Es gibt Leute denen brennt ne Sicherung durch. Die wollen dann auf biegen und brechen nicht zum 30x am Tag sich beschimpfen lassen und fangen dann nämlich solche Aktionen an wo einem alles egal wird. Und das ist dann richtig gefährlich!! Sollte es nicht geben, weiß ich selber aber manche Menschen sind leider so. Schaut euch mal die Unfallberichte vom EBA an. Da läufts mir eiskalt den Rücken runter wenn ich sehe was manche da (offensichtlich unter Druck) verzapfen. Sorry für den langen Text aber Fahrgäste und höhere Stellen sind manchmal echt unglaublich anstregend. Gibt aber auch wirklich tolle... gerade bei uns im Norden. Ich schätze jeden Fahrgast der genug Grips in der Birne hat mich nicht für Sachen anzupöbeln für die ich nix kann. Oder einfach fragt. Muss nicht mal nett sein aber einfach anständig! fragen...ich z.B will ja auch nur das Beste für unsere Fahrgäste sonst wäre ich nicht im Personenverkehr. Regt euch auf, ich rege mich gerne mit euch auf. Fragt nach...ich beantworte gerne alles so gut wie ich eben kann. Aber ich lass mich nicht dumm von der Seite anmachen und ich hoffe jeder Personenverkehr-Tf macht das genauso. Diese selbstverständliche Respektlosigkeit kotzt mich und jeden von unseren Jungs und Mädels einfach nur noch an. Und gerade unsere Frauen machen die Leute nämlich richtig lang wenn man respektlos genug ist ;) Da kann man lieber in Deckung gehen. Aber ist ja mittlerweile leider oft so. Egal ob wir Bahner oder Polizei etc etc.

@@Lak62_101 Guten Tag! Ich siezte Sie mal, um höflich zu bleiben^^! Ich möchte selber eines Tages Tf werden und mir ist schon bewusst, dass man mit solchen Leuten, leider leider, täglich konfrontiert ist…Ich verstehe solche Aktionen, wie die Handgeste mit dem Mittelfinger, das herumbrüllen und einmal hat einer sogar gegen die Tür des Tfs getreten, überhaupt nicht! Wirklich unter aller Sau. Denken diese Leute ernsthaft, dass der Tf mit Absicht zu spät kommt?? Was ich Ihnen auf jeden Fall noch mitgeben möchte ist, dass es tatsächlich immer noch Leute gibt da draußen, die ihre Arbeit sehr wertschätzen!! Es ist vielen nicht einmal bewusst, wie stressig und wie verantwortungsbewusst dieser Job eigentlich ist. Wenn mal gestreikt wird oder wenn keine S-Bahnen wegen eines Problems fahren können, dann sind die alle hilflos aufgeschmissen! Ich wünsche Ihnen immer eine gute Fahrt. :-)

​@@Lak62_101Leider Gottes wahre Worte. Und wenn die Lokführer dann mal streiken wollen, um sich die Arbeit angenehmer zu machen, kommt auch wieder nur der Hass. Schade, dass Weselsky weg ist.

Die Strecke geht noch 😂 Markt Schwaben nach Erding fällt man fast vom Stuhl oder man hebt ab 🤣

They are using tablets now With an interactive Schedule

@ okay thanks !

Wo denn?

@@mangomerkel2005 Auf dem Stellwerksgebäude