วีดีโอ

你这就是按照特斯拉的标准去评价华为。从一个软件工程师的角度看，国内的方案比特斯拉完善太多。特斯拉的方案是机器识别加机器学习，这两个点都有严重缺点。就特斯拉的纯视觉方案，感觉基本没有实现L4甚至L5的可能。

特斯拉的四驱平时只有后驱电机启动，跟后驱没区别，冰雪路面四驱该打滑还是打滑，只有换雪地胎才有用

是Cybercab.... 別亂改名

沒量產好嗎?還遠著呢😂

摊牌了，不装了，股价崩了

将来人类开车上路是非法的，仅限于竞技赛场。就象古人狩猎是天经地义的事，但在现代仅限于有限的区域。

俩个屏幕是不是更好😂

量产了吗？说话不靠谱啊。

这都讲的啥东西。。。虽然特斯拉是真的好开，但是也没这么神奇吧。。。

一般脑子不灵光的人才会去买中国制造。只有想不到的没有坑不到的！

纯视觉并不安全，尤其在大雨大雾或者对面远光灯的情况下。 最好的自动驾驶一定要有雷达

出車禍還不是人類司機負責 手在不在方向盤上有差嗎?

請問能分享一下煥新版model3 RWD調音設定建議嗎

太特么赞了

错别字老多了，应该是“域控制器”吧。😄

不可調的避震怎樣軟體更新都不可能可以改變軟硬 蔚來早就在做了 按照地圖調整避震

落后国产新势力很多年了

Model3能用嗎？

技術的價值不就是在這裏嗎？如果砸錢就可以搞定的話，那就不是什麽核心技術了。

赞👍

150 度 两三百公里都夸张了

這集很硬核喔，讚！

可以說說其他兩電嗎？

頗前衛 的 噱頭 👍🏻 希望 其他牌子的車 也能 組織一吓 作出類似的表演 🙏🏻

請教那裏可以買到?

成本低？？？？？

怪怪的

假骗偷的华为FSD车，伟光正200斤敢坐吗❓❓❓

如果是华为早过去了，方向盘还抖来抖去看着就不靠谱

model 3 操控感，光一項 屬於車重要指標 都贏了 在乎這個點的人

大哥，别总拿1.5T的“缩水版”来比，那都辱没了奔驰的性能，2.0T及以上的才有可比性。国外的C300 和AMG line 之类的才是这款车的主打。C200、C260只有国内才卖1.5T的吧？

为什么我的 models Y 充电限80% 但 每天早上都上到83

山寨猛禽和霸王龙

你是特斯拉的托吧，我·开的就特斯拉model Y,我·开了一年多 有人要我想亏15万就买掉它

做那麼多實驗.....看了老半天不下一個結論 哀

最讨厌遇到Tesla，远光灯，一般车都被照射，严重危害其它车主的安全，开Tesla的更危险，毕竟是电车，碰撞不好就爆炸，现在很多人都一起开远光灯互相照射，真不知道tesla工程师脑里想的什么。

正常坏不太容易，但是非常容易进水 进水就需要更换

所以電池是不用更換？只要維修冷却液！

前段时间看到了实体车，这家伙太庞大了，像个坦克车一样，我家里车库几乎停不下，每天带着这巨大家伙进出去着实不方便。最近通知我可以下定提车了，我基本上决定放弃了。我朋友去年定了以后，现在和 我差不多的感受也决定放弃订购。 我觉得两百多万的预定量应该是虚的，每年能卖100,000就算不错了。

老墨真冤

全配有什么用？我都可以远程开空调了，座椅通风加热也没啥用

不是说根据各地不同的法规和运营环境，欧洲的车头是平头的，美洲的车头是长头的吗？Semi怎么处理这个问题？

與良知企業同在

这个地图是怎么来的啊

时间寿命呢

分析的有道理

特斯拉一直在抄襲比亞迪，比亚迪全球设计总监是前奥迪首席设计师和负责兰博基尼设计的沃尔夫冈·艾格。比亚迪全球内饰设计总监是前奔驰S级内饰设计师米开勒帕加内蒂先生。前法拉利造型设计师胡安马洛佩兹先生，担任比亚迪全球外饰设计总监。比亚迪的设计师都是世界一流水平。Tesla首席设计师叫Franz，只读过2年大学，在福特做过实习生，后进入大众与马自达工作，2008年进入没有任何造车经验的特斯拉担任设计师。比亚迪的设计师都是世界一流水平，特斯拉设计师没有任何名气。

將 汽車工業 提升到「低空經濟」算不算 是 汽車工業 的 第5代 革命 呢❓

不可能 我的國厲害的狠 遙遙領先～

再買一台就好