วีดีโอ

Sul montante sx della carrozzeria, di lato al serbatoio, proprio sopra il ginocchio, c'è una presa 12 volt coperta da apposito coperchio a molla. Bisogna prendere un adattatore apposito che trovi facilmente su internet, per farla diventare USB e poterla sfruttare.

Perché se la bobina non viene via subito facilmente, quando si molla, puoi rovinare connettore e filo. Alla fine sono pochi secondi in più per evitare un possibile danno.

No, mi spiace.

Ciao, perdona il ritardo, ma ho fatto i video per condividerli, non per altro, non essendo questo il mio lavoro. Se puoi, riguarda tutto il video che sicuramente ti sarà d'aiuto.

Ciao, grazie del commento. Purtroppo non trovo il video del tagliando, che ho fatto quasi due anni fa. Nel frattempo però, ho anche cambiato moto, altra marca e tipologia. Dispiace non poterti aiutare in questo caso.

@@albasmoto4490 peccato.....grazie lo stesso.

@@contattoradio figurati. Cmq posso dirti che per il cambio dell'olio motore e relativo filtro, ho usato Castrol Power 1 Racing 4T 15W50, olio motore per motocicletta completamente sintetico, il flacone da 4lt. La giusta quantità è descritta nel libretto uso e manutenzione. Un filtro compatibile della Hiflo, una chiave per il filtro di quelle a nastro regolabili. Una volta riscaldata un po' la moto per qualche minuto, spegni, levi il tappo di rabbocco, di scolo, sviti il filtro e fai scaricare fino all'ultima goccia, muovendo anche la moto di qua e di la. Controlla se c'è smeriglio nell'olio, guardando anche nel tappo di scolo e nel filtro. Rimonta tappo e filtro dopo averne bagnato prima le guarnizioni e aver riempito il filtro con un po' d'olio. Versa nel tappo di rabbocco l'olio che indica il libretto, controllando cmq sempre il livello. Ricorda, un po' di meno si, di più mai. Una volta finito, aspetta qualche minuto prima di avviare la moto, per fare riempire completamente il filtro. Tutto qui. Ricorda, mai più olio del dovuto!!!

@@albasmoto4490 ti ringrazio di cuore. Sapevo comunque che col livello non si scherza e che è meglio scarseggiare piuttosto che abbondare. Unica cosa: pensavo di utilizzare il Motul 7100 ma un amico me lo ha sconsigliato, a favore del 5100, proprio perchè il 7100 sarebbe 100% sintetico. Inoltre il manuale d'uso della moto prevede la gradazione 20W50 e non 15W50.....come dovrei regolarmi secondo te?

@@contattoradio guarda, la viscosità, quindi la capacità dell'olio di scorrere sui materiali è dettata da due fattori: il primo numero dipende dalla viscosità a basse temperature, infatti la W che c'è dopo, significa "Winter". Il secondo numero è la capacità di scorrimento ad alte temperature. Fai conto che il 20W è il massimo, significa che è molto denso e quindi poca fluidità tranne se non stai in un posto dove la temperatura è sempre superiore a 25/30 gradi, tutto l'anno. Per quanto riguarda le altre candele, se guardi il video al minuto 4.06, accenno qualcosa. Basta scollegare quel morsetto e tirare fuori anche la pipetta che si vede nell'immagine. Sempre che la tua moto sia come quella. Altrimenti tutte le altre candele, sono sempre nella parte bassa del cilindro.

Ciao, non ho più l'RT, ma ricordo che tutte le lampadine, anche quelle del video, le ho acquistate after market, dal mio cinese di fiducia, portando con me quelle già montate, per essere certi dell'attacco e del voltaggio. Lampadine costate pochissimo ma di ottima resa.

Si, sopra e sotto

Nel modello Bialbero ( MY 2010 ) devi svitare una torx che si trova in alto a dx ( specchio sx ) e in alto a sx ( specchio dx ) . Se non rimuovi quella non puoi smontare il gruppo specchio. E' diverso dalla Monoalbero del video. Saluti.

@@Puppunanne grazie mille

Salve, nel video se lo guardi e lo ascolti per intero, spiego tutto. Le quantità, il tipo d'olio e le modalità, si riferiscono al manuale d'officina, sempre riguardanti la moto del video.

Non credo proprio il problema sia dovuto agli ampere della batteria

@@albasmoto4490 da cosa può dipendere allora?

Ti consiglio di far collegare la centralina alla diagnostica. Credo uscirà fuori qualcosa. A volte basta solo un aggiornamento.

@@albasmoto4490 potrebbe essere questione di fusibili?

No Chicco, mi dispiace.

Caro professor giuliano, nel video, esattamente in prossimità del minuto 5, viene consigliato da me di far riscaldare l'olio, facendo girare la moto, prima dello scolo. Per quanto riguarda lo spray che si applica sul filtro lavato, (che io qualche volta adopero)per evitare che l'aria aspirata dall'airbox, danneggi carburazione e quant'altro, perché ricca di polvere, è un'operazione che si fa quando si battono terreni molto polverosi, periodo estivo, o pista. E siccome le mie uscite sono invernali, su terreni molto umidi e fangosi, non c'è la necessità di fare quest'operazione. Fermo restando che il video voleva essere solo un modo di condividere il come fare determinati lavori e non perché. Questo lo lascio ai professori. Grazie per il commento costruttivo.

Grazie Rocco, è quello che speravo quando ho deciso di farli.

@@albasmoto4490 10 giorni fa ho smontato tutta la carenatura della mia RT per montare i paracilindri seguendo passo passo il tuo video. Ripeto grazie veramente di cuore. Un abbraccio.