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【V-OPT】ランエボで角度のついた４WDドリフト（ビデオオプション、video option）
トルク型４G63エンジンが好きというオーナーの、迫力ある４WDドリフト！
【チャプター】
00:00 オープニング
00:42 走行シーン
01:02 車載映像
【元動画】
SUBARU & MITSUBISHI DRIFT 違和感 しかない ドリ車 の スゴい 走り 【新作】
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#ビデオオプション
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มุมมอง: 1 088

วีดีโอ

【V-OPT】関西サービス制作ブーストアップ仕様のTOYOTA GR YARIS（GXPA16）で峠を走る（ビデオオプション、video option）3:26【V-OPT】関西サービス制作ブーストアップ仕様のTOYOTA GR YARIS（GXPA16）で峠を走る（ビデオオプション、video option）
【V-OPT】関西サービス制作ブーストアップ仕様のTOYOTA GR YARIS（GXPA16）で峠を走る（ビデオオプション、video option）
มุมมอง 3K2 ปีที่แล้ว
関西サービス制作　トヨタGRヤリス（GXPA16） HKSパワーエディター、Fコンis、スーパーパワーフロー、インタークーラー、ブーストアップ仕様296ps ホイールADVAN RG-4 9.5J タイヤ245/40R18 関西サービスオリジナルフロントリップ、カナード、リヤウイング ブーストアップ仕様のGRヤリスの速さを、峠で試します！ Kansai service kansaisv.co.jp/ 【チャプター】 00:00 オープニング 00:51 エンジンスペック 01:22 タイムアタック 02:35 ドライバーインプレッション ※動画撮影時は嵐山・高雄パークウェイを貸し切り（完全封鎖）で行っており、道路交通法適用外となります。平時での制限速度を超えた走行は危険かつ処罰の対象となりますので絶対におやめください。 （元動画） さらに速いマシン続出! Z4 / ヤリス / ローレ...
【V-OPT】GT-ⅢRSツインターボ仕様のBNR32GTRで嵐山の峠を走る。リバース制作NISSAN スカイラインGTR（ビデオオプション、video option）2:36【V-OPT】GT-ⅢRSツインターボ仕様のBNR32GTRで嵐山の峠を走る。リバース制作NISSAN スカイラインGTR（ビデオオプション、video option）
【V-OPT】GT-ⅢRSツインターボ仕様のBNR32GTRで嵐山の峠を走る。リバース制作NISSAN スカイラインGTR（ビデオオプション、video option）
มุมมอง 2.4K2 ปีที่แล้ว
GTRカスタムを得意とする栃木のReverseが制作したストリート通勤快速仕様　HKS2.8L、HKSカム、HKS GT-ⅢRSツインターボ　800ps 峠での速さは如何に！？チューナー自らドライブ ウィル・コーポレーション（自動車事業部　リバース） www.reverse-seed.com/ 【チャプター】 00:00 看板犬つくね紹介 00:18 車両スペック 00:47 タイムアタック 02:02 インプレッション ※動画撮影時は嵐山・高雄パークウェイを貸し切り（完全封鎖）で行っており、道路交通法適用外となります。平時での制限速度を超えた走行は危険かつ処罰の対象となりますので絶対におやめください。 (元動画) さらに速いマシン続出! Z4 / ヤリス / ローレル / R も 峠 アタック!!【新作】 th-cam.com/video/UKK3fC0vznw/w-d-xo.ht...
【V-OPT】SR20DETに換装したC35ローレル500馬力で嵐山の峠を攻める（ビデオオプション、video option）2:58【V-OPT】SR20DETに換装したC35ローレル500馬力で嵐山の峠を攻める（ビデオオプション、video option）
【V-OPT】SR20DETに換装したC35ローレル500馬力で嵐山の峠を攻める（ビデオオプション、video option）
มุมมอง 2.3K2 ปีที่แล้ว
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【V-OPT】 GTR BNR32 BNR33 Garage Active makes supreme skyline full restoration (video option cropping)12:24【V-OPT】 GTR BNR32 BNR33 Garage Active makes supreme skyline full restoration (video option cropping)
【V-OPT】 GTR BNR32 BNR33 Garage Active makes supreme skyline full restoration (video option cropping)
มุมมอง 10K2 ปีที่แล้ว
GTRを死ぬほど愛しているガレージアクティブ、坂本さんの制作するGTR2台、東京オートサロン2022に出展された、NISSAN SKYLINE GTR BNR32とBNR33を紹介。 GARAGE ACTIVE www.g-active.co.jp/ 【チャプター】 00:00 BNR32紹介 03:04 ガレージアクティブ、オリジナル商品 06:32 BNR33紹介 09:26 坂本さん、GTR愛を語る (元動画) アキラ 東京オートサロン2022 出展車 アクティ GT-R 搬入前 試乗チェック【新作】 th-cam.com/video/fdhOjFnq5iA/w-d-xo.html チャンネル登録よろしくお願いします。 【V-OPT】ぶいおぷ切り抜き th-cam.com/channels/abph41-RAJrbPuLhY07Gpg.html V-OPT公式TH-cam th...
【V-OPT】Top secret ( video option cropping) with the entire 35 GTR ported to the Skyline GTR (BNR32)6:13【V-OPT】Top secret ( video option cropping) with the entire 35 GTR ported to the Skyline GTR (BNR32)
【V-OPT】Top secret ( video option cropping) with the entire 35 GTR ported to the Skyline GTR (BNR32)
มุมมอง 268K2 ปีที่แล้ว
トップシークレットのスモーキー永田さんが制作した、東京オートサロン受賞マシン 「 TOP SECRET VR32GT-R 」 NISSAN SKYLINE GTR（BNR32）をベースにR35 GTRのVR38DETTエンジン、ミッション、電子制御システムから内装、ブレーキまで丸々移植。 エンジンはJUNの強化コンロッドを組み、試作タービンとの組み合わせで800psは狙えるとの事。 パドルシフトが使える事が絶対条件だったというスモーキー永田さんのこだわりをご覧ください。 【チャプター】 00:00 オープニング 00:56 パワーチェック 02:30 エンジンスペック 02:49 なぜBNR32にVR38エンジンを積んだのか？ 03:57 内装紹介 (元動画) 新たな伝説 ～ スモーキー永田 の TOP SECRET VR32GT-R 始動 ～ / A New Legend Smok...
【V-OPT】 Memories of the R34 Skyline GT-R NISMO Z tune, Nissan Skyline BNR34 (videooption cutout)6:58【V-OPT】 Memories of the R34 Skyline GT-R NISMO Z tune, Nissan Skyline BNR34 (videooption cutout)
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มุมมอง 5K2 ปีที่แล้ว
2004年　日産 スカイラインGTR R34（BNR34）をベースに僅か20台のみ制作されたニスモのコンプリートカーZチューン（Z-tune） 当時の開発者、プロデューサーのインタビューから制作秘話をお届け。 【チャプター】 00:00 オープニング 00:53 開発責 者、田中利和氏インタビュー 02:38 開発部、岡村潤平氏インタビュー 03:28 開発部、安田洋輔氏インタビュー 03:46 マシンスペック紹介 (元動画) R34 GT-R チューニング 特集【臨時増刊】⑥ 超希少車 NISMO コンプリートカー Z tune / R34 Skyline GT-R NISMO complete car “Z-tune”. th-cam.com/video/3MRLibV_LcY/w-d-xo.html チャンネル登録よろしくお願いします。 【V-OPT】ぶいおぷ切り抜き th-...
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ความคิดเห็น

  • @chadaihstsu
    @chadaihstsu 26 วันที่ผ่านมา

    I think it's, JB, 4,Cylinder engine Fearly a fast engine. 😊

  • @tvtmtv2558
    @tvtmtv2558 3 หลายเดือนก่อน

    加速する時の音なんかおかしくない？ ギヤ鳴きとかタービンとかの音とは違う違和感のある音。

    • @tvtmtv2558
      @tvtmtv2558 3 หลายเดือนก่อน

      @@ncrlel3223 そう言うことか！ありがとう

    • @高橋孝典-k9c
      @高橋孝典-k9c 2 หลายเดือนก่อน

      @@ncrlel3223 これはF5タービン特有の音です。

  • @hirtac6819
    @hirtac6819 4 หลายเดือนก่อน

    この感じで2.8Lってのが最高です。

  • @ssrb1118
    @ssrb1118 5 หลายเดือนก่อน

    音めちゃくちゃいい　同じ仕様幾らぐらいで作れますか？

  • @noa._.kun._.8008
    @noa._.kun._.8008 5 หลายเดือนก่อน

    サンバー系のエンジンですか？

    • @evopowerfactory
      @evopowerfactory 4 หลายเดือนก่อน

      JBエンジンですね th-cam.com/video/ZcaJNMC1P9o/w-d-xo.html

  • @魔女イナイレ
    @魔女イナイレ 6 หลายเดือนก่อน

    楽しそう！！！ 路面濡れてないときついのかな🤔

  • @aaronpitts2762
    @aaronpitts2762 8 หลายเดือนก่อน

    Hi, what modifications have you done?

    • @v-opt7477
      @v-opt7477 8 หลายเดือนก่อน

      Reinforced connecting rod, piston IHI RHF5 turbine HKS F-con V Pro (maximum boost 1.9kg) 160ps

    • @aaronpitts2762
      @aaronpitts2762 8 หลายเดือนก่อน

      @@v-opt7477 very nice. Thank you. Well done

  • @西島計仁
    @西島計仁 8 หลายเดือนก่อน

    SPOONさん100馬力キットなんか出さないのかな？(*^^*)

  • @島野裕司
    @島野裕司 9 หลายเดือนก่อน

    すげぇなここまで35を使いこなせるなんてましてや峠でこれだぜ

  • @АндрейКочин-п5с
    @АндрейКочин-п5с ปีที่แล้ว

    👍 4х4

  • @MrDaidai09
    @MrDaidai09 ปีที่แล้ว

    格好良いなあ😊

  • @TAKAPON-g8k
    @TAKAPON-g8k ปีที่แล้ว

    タービンとかはいいから2:50のスティッフプレートは欲しいなぁ。あとサスペンションとブレーキ。

  • @ホラン千夏
    @ホラン千夏 ปีที่แล้ว

    たぶん峠や市街地など一般道で、ゆったり楽しくMTで走る車かと思います なかなか車を維持する事も大変だし、いろいろ制約が多くなった時代に速さを求めず、このスタイルとパッケージが今の時代に合わせたスポーツモデルの車だと思う

  • @影山吾朗
    @影山吾朗 ปีที่แล้ว

    コペンをFRにするんなら他のクルマにすれば良いじゃん。趣味もそこまでくると、ね。

    • @COPEN222
      @COPEN222 6 หลายเดือนก่อน

      は？

    • @コメント専用アカウント-d1e
      @コメント専用アカウント-d1e 3 หลายเดือนก่อน

      …と持ってないようなやつに言われたくはないな

    • @影山吾朗
      @影山吾朗 3 หลายเดือนก่อน

      いや…、俺も乗ってるよ。 追記、2ndカーとしてな。そんな高い部類のクルマでもないと思うけど。

  • @中川純司-b2i
    @中川純司-b2i ปีที่แล้ว

    どうぞご勝手に

  • @稲田洋二
    @稲田洋二 ปีที่แล้ว

    何だか？クルマがヌルヌルと滑ってばかりいるような気がする… タイヤやステアリングと、エンジン出力のバランスが悪いんじゃないですか？ やはり最高性能を狙うのであれば「全体のバランス」が必要だと思うのです… では、どうやったら「全体のバランス」をどうやったら最高に持込めるのか？何ですが 設計者に特にバランス感覚の優れた人物を迎える事です…ね？…？？

  • @jam-mg2dk7ph7q
    @jam-mg2dk7ph7q ปีที่แล้ว

    こうゆう人に育てて貰った32は嬉しそうやな…

    • @Liam-er4vp
      @Liam-er4vp 4 หลายเดือนก่อน

      こういう

  • @MizelZein
    @MizelZein ปีที่แล้ว

    この車羽があったら100倍カッコよくなる

  • @55cee79
    @55cee79 ปีที่แล้ว

    konichiwa legendary japanese muscle car Evo X

  • @takumiN8171
    @takumiN8171 ปีที่แล้ว

    コンプリートカー期待

  • @加藤信哉
    @加藤信哉 ปีที่แล้ว

    n-oneすぐ錆る

  • @fairy-of-the-suwako
    @fairy-of-the-suwako ปีที่แล้ว

    お手軽に楽しめる軽バン👍️

  • @ossan7781
    @ossan7781 ปีที่แล้ว

    面白そう 俺の方がうまいかも

  • @ちっちきちー-w3t
    @ちっちきちー-w3t ปีที่แล้ว

    ここはチューニングショップではなく中古車屋さんです。 依頼をする際はクチコミなど調べてからをオススメします。

  • @車を楽しもう
    @車を楽しもう ปีที่แล้ว

    面白いですよぬ(^○^)

  • @ももにーと
    @ももにーと ปีที่แล้ว

    R33GT-RはBCNR33ですよ、そんなのも分からないのに切り抜きしてるんですか？ もう少し車の知識、名称を覚えてからした方がいいですよ その方がバカにされませんよWWW

  • @winitdangyen333
    @winitdangyen333 ปีที่แล้ว

    เห็นแล้วปีไหมนี้ต้องขับบ้างแล่ว

  • @TOMMY-pf6uk
    @TOMMY-pf6uk ปีที่แล้ว

    落ち着くな〜　笑 足浮いてるやんwww

  • @ringo_chaude_tomatoya
    @ringo_chaude_tomatoya ปีที่แล้ว

    面白そうすぎる😂

  • @K-EVO_X
    @K-EVO_X ปีที่แล้ว

    カーブって100キロくらいで曲がってるんですか？

  • @weishen5938
    @weishen5938 2 ปีที่แล้ว

    Manual VR38 nice¡

  • @佐藤和成-b1x
    @佐藤和成-b1x 2 ปีที่แล้ว

    おもしろそうだけど、なにも、この車体をえらばなくても？

  • @sm-wj3th
    @sm-wj3th 2 ปีที่แล้ว

    大の大人が語彙力低下で燥いでる姿ホント好きw

  • @tf9244
    @tf9244 2 ปีที่แล้ว

    もうチューニングカーて流行ってないよね😭一昔は、マフラー変えて走ってた車がもう今ではほぼ見なくなった。時代の流れですね〜。ガソリン高騰物価も。やっぱ燃費がよい車が一番（笑）

  • @タカシタカ
    @タカシタカ 2 ปีที่แล้ว

    内装はキープラインかな。

  • @haruki-jugaki
    @haruki-jugaki 2 ปีที่แล้ว

    永田さんはいくつになっても自身の見た目も作るマシンの豪快さも変わりませんね！

  • @akira70s80
    @akira70s80 2 ปีที่แล้ว

    これは凄いわ。35、32を連呼してて笑った

  • @名無し太郎-p4z
    @名無し太郎-p4z 2 ปีที่แล้ว

    何故34だとダメだったのか理由を知りたい

  • @スッタひろ
    @スッタひろ 2 ปีที่แล้ว

    吹け上がりをノーカットで見たかった。

  • @amer-zv5jy
    @amer-zv5jy 2 ปีที่แล้ว

    ホイールとタイヤの仕様は？

    • @v-opt7477
      @v-opt7477 2 ปีที่แล้ว

      調べてみましたが、情報無かったです。

  • @rrrrryo222
    @rrrrryo222 2 ปีที่แล้ว

    スマホ注視したら捕まる世の中で追加メーター要素をスマホに入れるってどうなんでしょうか…

    • @TAKAPON-g8k
      @TAKAPON-g8k ปีที่แล้ว

      別に構わんでしょう。 あんたはクルマ運転する時メーターばっかり見てて前見てないとでも？

  • @はくお-w7z
    @はくお-w7z 2 ปีที่แล้ว

    えっとパドルシフトにしてるって凄い変態だな。どれだけ時間かかるかまさに変態。

  • @saat1623
    @saat1623 2 ปีที่แล้ว

    ガスモンキーみたい🦧

  • @takamovie4432
    @takamovie4432 2 ปีที่แล้ว

    自動車業界の宝。

  • @抹茶-c5y
    @抹茶-c5y 2 ปีที่แล้ว

    切れば入るww

  • @Touji.
    @Touji. 2 ปีที่แล้ว

    こりゃ最高の1台だわ！

  • @トビウオさん-t4d
    @トビウオさん-t4d 2 ปีที่แล้ว

    さっすが伝説の男ぉ〜

  • @manspider1701
    @manspider1701 2 ปีที่แล้ว

    オークション出したら…いくらになるか？

  • @ばけ猫-i9c
    @ばけ猫-i9c 2 ปีที่แล้ว

    ふと思ったがコレが出来るならＺ32にVR38積んで最高速アタックすれば400キロ出るんじゃないか? 過去にボンネビルで400キロ超えた事あるボディなら理論上は出るはず

  • @甲州博麗丸
    @甲州博麗丸 2 ปีที่แล้ว

    リアルドリスピ。