- 6
- 37 705
xsander575
เข้าร่วมเมื่อ 21 ก.พ. 2012
MSA Sordin Supreme Pro-X Led снятие оголовья, как установить Чебурашки, крепление на шлем
Инструкция как на наушниках MSA Sordin Supreme Pro-X Led снять оголовье и заменить его на крепление на шлем «Чебурашка»
มุมมอง: 5 609
วีดีโอ
Замена теплообменника Шевроле Круз 1.8 2011, ремонт теплообменника, заваренный теплообменник.
มุมมอง 13K6 หลายเดือนก่อน
Произвожу снятие и установку теплообменника на автомобиле Шевроле Круз 1.8 2011 г. Двигатель F18D4 Автомат , меняю свой оригинальный теплообменник на оригинальный только ЗАВАРЕННЫЙ теплообменник. Показываю весь процесс от начала и до конца. Теги: #шевролекруз, #снятие Снятие и установка теплообменника, #установка заваренного теплообменника, #установка Заваренный теплообменник,#шевроле Заваренны...
Замена опорных подшипников Шевроле Круз 2011г. 1.8 автомат . Ремонт шевроле круз. Снятие стойки
มุมมอง 11K7 หลายเดือนก่อน
В видео показываю как я осуществил замену опорных подшипников Шевроле Круз , снятие стойки Шевроле Круз , снятие пружины стойки Шевроле Круз , замена стойки стабилизатора Шевроле Круз Теги: #шевролекруз, #ремонт Шевроле круз, #Замена стоек Шевроле круз, #ремонт опорных подшипников Шевроле круз, #chevrolet Cruze, #Chevrolet Cruze 1.8, #Шевроле круз 1.8 2011г., автомат, #ремонт стоек стабилизатор...
После горячего мотора на холодный в бочке не остается антифриз Из за чего может быть?
@@lezginki_8421 Точно не подскажу , но скорее всего у вас не корректно выставлен уровень охлаждающей жидкости , когда жидкость горячая она расширяется и её объем становится больше , когда охлаждается объем становится соответсвенно меньше , скорее всего вы наблюдаете этот эффект .
Приветствую! Всё информатвно и доходчиво! Сам же считаю зря завариваете теплообменник, лучше поменять на новый и сделать теплоотражающий экран, так как перегрев идёт от выхлопной, подробная инфа на канале Опель гараж. Удачи!
@@user-yb6kb6yf6l Спасибо !
В месте соединения патрубка с термостатом течет антифриз, как это решить??
С такой проблемой не сталкивался , но в первую очередь я бы посмотрел на сколько правильно там встала трубка в свой «паз» при сборке , если саму трубку на торце при демонтаже чуть подгибали с торцевой стороны края заламывали то она может не встать на свое место … хорошенько надо зачистить посадочные места чтобы не оставалось ни грязи ни следов от старых резинок и прочего мусора (герметика не дай бог с предыдущих мастеров) . А если речь идет о патрубке резиновом который одевается на термостат то тут либо поменять патрубок сам перед этим внимательно осмотрев старый на наличие трещин и прочего , либо проверить на сколько он встал на свое место , может банально до конца его не одел и на сколько хорошо его держит хомут пружинный 🤷🏻♂️
Прокладку купите и поменяйте
могу я спросить ??
Нет
Ну как прокладки эти не потекли ,позавчера мне поставили такие же в теплообменник и взяли за замену прокладок в теплообменнике 16к
@@Pitmen1992 у меня все сухо 👌 идеально , пробег конечно не большой с момента замены . 16к это конечно особый случай , дырявые сервисники
12:50 Гайка крепления опоры затягивается моментом 45 Нм. по мануалу.
Здравствуйте, если уж на то пошло , сейчас ради интереса залез в TIS по Шевроле Круз в раздел /указания по ремонту/замена стойки и там с картинками и по пунктам подробная инструкция для официального дилера который должен производить данные работы (пока не ушел) , так вот в крайнем 4 пункте указано напишу дословно : «Установить гайку(2) стойки на вал стойки и затянуть её с моментом 70Н•м (52 фунто-фута).»
@@xsander575 все правильно.
@@_2023_god_ к сожалению у меня не было TIS по Шевроле Круз , когда производил данные манипуляции и снимал видео , лишь делился своим скромным опытом не претендуя на знания официального дилера . Спасибо за замечание
Спасибо, поставил все также, пока полет нормальный 👍🏻
@@boostedalex4119 благодарю 👍👍 удачи 💪
Не подскажешь а где брал таки плоскогубцы
@@crazy_cat1990 это съемник стопорных колец , я лично купил в обычном строительном магазине , отдавал в районе 200 рублей
Хуже не будет, термостат 92 гр и прошивка карлсона на включение 96 гр и тогда будет ещё лучше.
Здравствуйте хотелось бы контакт человека кто варит теплообменник
Здравствуйте! Вот номер мастера у которого я брал заваренный корпус - +7 (951) 786-68-69 Я связывался через вотсап
Какой размер стяжек?
@@user-dj1qk7iu2v на сайте указывают размер 26 см. , так как нахожусь временно в другом городе , нет возможности замерить
Очень крутое видео 👍 Вы ремонтами авто занимаетесь? Вы откуда ?
@@yavsochi Спасибо большое за такую оценку 🤝 ремонтами не занимаюсь , просто устал от сервисов где тотальный обман и работа на тяп ляп , где забывают гайки закручивать не говоря об остальном .. выбрал денек и решил сам все сделать , заодно показать чтобы людям было легче повторить данную процедуру .
Прокладки эти к сожалению холят не больше 9000т от замены масла до замены..Менял уже 2 раза
Речь идет именно о ростеко? Лично для меня оригинальные на этот раз найти было затруднительно , а из того что доступно эти по отзывам были оптимальными , ну а как будет дело обстоять посмотрим , не хотелось бы конечно лезть туда в такой короткий промежуток времени
@@xsander575 да именно о ростеке нового образца ,как у вас.Да с оригиналом сейчас тяжко..сам вот тоже пришел к выводу что лучше ростеко ничего нет(((Брал как то еще какие то корейские прокладки..так они уже через 400км потекли.
@@user-ls8sc8vk8t Спасибо , время покажет , понаблюдаем
Очень дорого купил!12000т 😮.Я покупал за 6т.
@@user-ls8sc8vk8t для меня на тот момент был важен конечный результат , чтобы забыть об этой проблеме , пересмотрел на ютубе кучу роликов как с положительным опытом так и кучу отрицательных по причине не правильно заваренных корпусов , остановился на этом варианте так как он мне показался самым надежным с очень большим количеством изготовленных корпусов у автора с подробными разъяснениями об ошибках других работ . И решил остановится на этом варианте , пока не жалею 👍 . Но каждый пусть сам решает за какую стоимость и у кого брать , показал лишь как это все сделать , может кому информация пригодится . Спасибо
У меня шеви круз 1.6 акпп хатчбек Покупал новый в 2012 пробег на данный момент 334к Никогда не думал, что такие болячки выскакивают. Единственное, расширительный бочок поменял, и вентилятор на радиаторе. Катализатор стоит тоже родной. Но все равно, просматриваю разные видео, подобные этому, так сказать, на будущее, что можно ожидать. Надеюсь меня это не затронет. Автору респект
Значит вам повезло 👍 эта проблема очень актуальная по нашим ДВС .. Поглядывайте на расширительный бочок и будет все 👌 . Спасибо
Прежде чем я выезжаю на машине, обязательно проверяю всякие утечки масла, а также уровни всех жидкостей. А антифриз всегда пока чистый. Так что, самое главное, всегда соблюдать эти правила. Я даже коробку перебрал на 294к, а она как правило вылетает до сотки. Я не стал затягивать, и поставил все новые детали. Так что, многое зависит от водителя.
@@sany137 поддерживаю такой подход 👏🏻
На 1.6 нет теплообменика, радуйся..
@@xXx-kt3fq от души
Молодец братик. Без всего лишнего разговора, доступно коротко доходчиво. И главное без мата.
@@user-bn6gv4ik9j благодарю 🤝
Чашки не конфликтуют со шлемом? У меня наушники некбанд, под ушастым шлемом с тимвенди сидят отлично, геометрия ушей позволяет, а под безухий хайкат с крутилкой не надеть, мешает как геометрия выреза в ушной области, так и подвесная, в суперхайкат тоже подвесная с червячной передачей мешает надеть. Думаю единственный выход - установка адаптеров-чебурашек, но тогда наушники под ушастый шлем уже не наденешь.
На этом шлеме слегка было неудобно ими пользоваться , в виду того что сам шлем был здоровый , позже переставил на более мелкий безухий , фирму не скажу так как не знаю 🤷🏻♂️ вот на нем все встало отлично , подвесная не мешает 👍
С ушастым шлемом да только нэкбэнд под шлем , другие варианты с другими ушами лично мне сдавливают голову, либо нет возможности установить не помещаются
Это. Тройка стабилизатора так скрепит при повороте руля
Приятно видеть такой подход. Как служит моя поделка спустя время? Подозрительно торчат прокладки, прилегающие к блоку ДВС.
Спасибо что обратили внимание на мое скромное видео 🤝 делал первый раз и результатом на сегодня доволен 👍 не совсем понял про прокладки , повторюсь - пока все штатно и сухо ✊👍
@@xsander575 хорошее видео. Сколько примерно прошёл км после замены?
@@agat-argon где то тысяча +- 🤝
Ну как, нет протечек с заваренным корпусом? С бу могут быть проблемы, там есть нюансы.
По сей день все сухо и отлично 👍 ( плюю через плечо и стучу по дереву три раза) !! Какие проблемы какие нюансы ? Поделитесь , думаю многим будет информация в том числе полезной
Добрый день! а вы где находитесь? и тел номер оставте пожалуйста.
Здравствуйте! Я не мастер , всего лишь делюсь своим очень скромным опытом на видео , по этой причине пока не вижу смысла делится своими контактами 🤷🏻♂️ спасибо .
Здравствуйте, подскажите моторное масло обязательно сливать при замене теплообменника?
Затрудняюсь ответить , думаю что не обязательно , но так как основательно лез туда с заменой фильтра и прочее заменял и масло
заранее благодарен.
добрый день. Отличное видео. Подскажите где заказывали карбоновые лепестки для замены стандартных коромесл крепления наушников
Добрый день ! Вот ссылка на крепление Вайлдбериес www.wildberries.ru/catalog/178726548/detail.aspx?targetUrl=LC&size=295758834 MILITARY SSO Крепления адаптеры для активных наушников на шлемы OPS-CORE Ссылка на Авито , где чувак продает карбоновое крепление на сам наушник www.avito.ru/saratov/ohota_i_rybalka/adapter_dlya_naushnikov_msa_sordin_supreme_k_shlemu_3559515561?
Добрый день. А для чего нужна там заглушка где масленный фильтр стоит? Там же вроде клапан должен быть
Это тоже слабое место , данный клапан служит для того , чтобы когда вы стакан выкручиваете при замере фильтра масляного , масло стекает во внутрь а не наружу при замене , но данный клапан пластиковый и зачастую на нем обламываются защелки которыми он крепится там внутри и как я понял он сам может выйти из строя - будет в открытом состоянии , последствия этого будет масленое голодание , то есть масло будет постоянно стекать вместо того чтобы под давлением идти по всем каналам и смазывать трущиеся части , такая маленькая фиговина а может привести к капитальному ремонту либо замене двигателя .. самый надежный вариант его заглушить , и все перечисленные возможные проблемы будут заранее ликвидированы . Из минусов единственное это только то , что при замене фильтра при откручивание этого стаканчика будет вытекать грамм 50 масла .. я делаю так , при замене фильтра просто внизу оборачиваю обычный полиэтиленовый пакетик в который будет масло стекать , либо можно тряпочку обмотать , чтобы чуть масла которое выйдет не накапало вниз . И всё
То есть меняли опору наобум, не перепроверяя ее иным способом? Заодно заменили линк стаба. Трудно угадать что там брякало. Ну и регулировка развала колес нужна, тоже денег стоит.
Опры менял не на обум , если поднять крышку капота и руку положить на сам стакан где самая верхняя гайка штока стойки , и покачать автомобиль то будет слышен стук в опоре .. у меня так и было . Развал на крузах не регулируется , только схождение
Без промывки охл системы? Трубка подогрева дроссельной заслонки не забита эмульсией? Старые шланги не стали подтекать после сборки?
Систему не промывал , радиатор недавно менял на новый , эмульсия только начала подниматься в бачок поэтому решил делать без промывки , визуально патрубки когда снимал внутри осматривал все было чисто , патрубки не раздуло (не успело съесть) но вот трубку дросельной заслонки не проверял (не было таких познаний , спасибо за подсказку) ! Старые шланги держат по сей день идеально ни малейшего намека на единую капельку даже !
@@xsander575 Такая же байда, аж руки опускаются.
@@zurab1686советую повторить данную процедуру , и забыть как страшный сон за эту проблему ! Ни чего сложного по сути нет , все детально показал как мог .
@@xsander575 Делать придется. Настраиваюсь. Вот пожелаю сам себе удачи, да и начну благословясь. Вам спасибо за контент и за отзывчивость. Удачи Вам в ваших делах и начинаниях.
@@zurab1686благодарю на добром слове , всех вам благ 🤝
Как крепление называется? И где брали? Спасибо!
Вот ссылка на крепление Вайлдбериес www.wildberries.ru/catalog/178726548/detail.aspx?targetUrl=LC&size=295758834 MILITARY SSO Крепления адаптеры для активных наушников на шлемы OPS-CORE Ссылка на Авито , где чувак продает карбоновое крепление на сам наушник www.avito.ru/saratov/ohota_i_rybalka/adapter_dlya_naushnikov_msa_sordin_supreme_k_shlemu_3559515561?
@@xsander575 благодарю, спасаешь!
Снять теплообменник шевроле каптива 2.2дизель , пошло масло в расширитель
Если масло в бачке с охлаждающей жидкостью , то большая вероятность , что причина кроется в теплообменнике
Ну как скрип ? Напиши пожалуйста
В моем случае скрип с опор ушел , но был еще со стороны втулок стабилизатора думаю , он накладывался на звук от опор и я его не замечал пока не устранил звук исходящий от опор . Теперь осталось там устранить
Здравствуйте а какой фильтер подойдёт?
Здравствуйте, конечно если есть возможность ставьте оригинальный фильтр GM он же на сколько я помню идет от фирмы HENGST , если из вариантов подешевле то по мне неплохая альтернатива -это фильтр FILTRON OE6486
Сложнее конструкция - больше вероятность отказа. Особенно когда машины делать не умеют.
Главное на данном этапе результат есть.
Это Агат с Челябинска делает ,дороговато у него. Я поставил от Дмитрия С Ростова. за 3500р .
Да он , к сожалению на Дмитрия с Ростова не наткнулся когда занимался поиском , но даже с учетом высокой стоимости результатом я доволен 👍
не дашь контакты дмитрия или как его найти
Те, которые за 3.5 у меня полно в мусорке ( порванные) , можете бесплатно забрать
Блестит как у кота яйца
Жопа на троечку, а вот пейзаж, горы... Мое почтение
Я купил новый теплообменник и купил прокладки ростеко , поменял сразу, скоро надо ставить. Мотор z18xer, круз механика хетчбек
Здравствуйте, тут имеет огромное значение какой теплообменник (маслоохладитель) вы приобрели - оригинальный или китайские копии , если не оригинал то вся работа будет проделана зря и он потечет причем повезет если он просто потечет наружу , а чаще всего могут пойти колоссальные проблемы в двигателе из за данного узла … Если взяли оригинальный теплообменник (насколько я помню они идут уже с установленной прокладкой и укомплектованы кольцами , то 👍 останется вопрос к моменту затяжки болтов и очередности . Но опять же если вы пишете что взяли прокладки ростеко под новый теплообменник значит у вас не оригинал и это очень опасная лотерея … на капремонт можете попасть , даже банально из за клапана сброса масла маленького который у меня на видео заглушен , он может привести к тому что будет масленное голодание в двигателе со всеми последствиями 🤷🏻♂️
У меня оригинал, но прокладки там дерьмо родные, я вообще не экономлю никогда на запчастях , я отдал за новый в коробке теплообменник 10500 и 1000 прокладки ростеко, пока всё лежит, попозже буду менять. Я под клапанную крышку тоже поставил прокладку ростеко, а сальники ставлю элринг. Пробег 180 000 купил три месяца назад авто, один хоз, без ДТП. И течёт много что, поменял сальники приводов, смотрим дальше, сейчас на неделе, буду менять прокладку масло насоса, поддтекает. Горю желанием поменять термостат на холодный и прошить вентилятор
@@vik_757интересная информация 🤔 не видел таких цен на оригинальный теплообменник 🤷🏻♂️ странно . Оригинальные прокладки самые лучшие и бегают прилично долго , опять таки странно что у вас они оказались плохими .. из альтернативы оригиналу сейчас ростеко по моему мнению лучшие , но опять же качество у них начало хромать так что нужно смотреть уже по месту по факту , в моем случае трубки с кольцами ростеко прям очень плотно зашли - что для меня было приятным удивлением , да и прокладки визуально оказались достойными . Обращайте внимание на кольца чтобы трубки плотно плотно садились , тогда проблем быть не должно , и там где ставится основная прокладка на каналах там очень важно прикрутить сам радиатор на нее «посадить» правильным моментом затяжки а он очень маленький , если память не изменяет то это 8 Нм , может создастся впечатление что недокрутил даже но это обманчиво и так правильно , если перетянете сильнее то потечет достаточно быстро , и плюс последовательность затяжки данных болтиков имеет значение , чтобы она не была в напряжении неравномерном - что в последствии даст поведенную плоскость под воздействием больших температур ! Успехов 🤝
@@vik_757холодный термостат с прошивкой вентилятора - очень полезная процедура на наши авто 👍 буду так же делать но чуть попозже
@@xsander575 я не сам делаю, мастер у меня хороший, сам на себя работает в отличном боксе с кондером и подьёмником, с опытом по GM, он их только и делает, опеля, шевроле. Клапана регулировал, у него свои стаканчики, все грамотно, без колхоза, инструмент ликота, он фанат всего правильного, без герметиков и прочее
Если сам тоже поменяю гаики болты спокоино открючиваюся да без проблем или надо нагревать балоном или надо чтобы мвшина остыла
У меня все болты и гайки откручивались отлично ! Чуть стронул и дальше от руки 👍 я откручивал не на совсем раскаленном когда только остановился, а так , приехал пока все разложил приготовил , она чуть остыла но еще горячая была , чтобы не обжигаться и потихоньку начал процесс .
Спасибо, очень информативно!!!
Спасибо 🤝
@@xsander575 Добрый день! а вы где находитесь?
@@amaliya2107 Здравствуйте! Я не мастер , всего лишь делюсь своим очень скромным опытом на видео , по этой причине не вижу смыслом делится пока своими контактами 🤷🏻♂️ спасибо .
Отлично контент, понятно для тупых😂 продолжай контент такой очень позновательно!
Благодарю 🤝
04:04 Не там каталик смотреть надо (снизу всегда всё хорошо), а с другой стороны, открутив 1-й датчик кислорода (через видеоэндоскоп).
В следующий раз когда полезу в те края попробую заснять , теперь самому интересно стало 🤝 спасибо за подсказку 👍
И даже большее напишу, видел на ютубе, как чел доставал катализатор хозяину на сдачу его 3им людям, так он хорошо выглядел и с одной и с другой стороны, но как только он начал его доставать, то тот треснул, а внутри все забито и оплавлено, так что тут не угадаешь
@@Kularielоплавленные внутри соты - видно если смотреть сквозь него через эти самые соты , там видно если внутри беда
Молодец! Спасибо за видео!
Благодарю 🤝
Отлично. Спасибо.
Благодарю 🤝
Стало лучше ?
Стало максимально лучше , но по правой стороне какая то резинка осталась брякающая , нужно искать
Спасибо , хочу на своей так же сделать !@@xsander575
@@ffomindimaпроцедура на самом деле оказалась элементарной 🤝
12 косарей??? Это жесть. Лучше бы взял оригинал. Как минимум 60-80 тыс бы отьездил..
Решил пойти другим путем , пока все отлично 👍 спасибо
Нафиг не нужен этот радиатор. Заварка норм, но 12 это слишком, я за 6 брал полгода назад, так же с расширенными каналами.
@@stiff8374согласен , цена за подобную работу проварки двух пластинок максимально задрана , видимо спрос рождает предложения , закрывая глаза на конский ценник решил взять вариант с большой статистикой успешно исправленных корпусов теплообменников у определенного гражданина , который уже наелся всех подводных камней которые могут попасться в этой доработке , нежели дешевле но гадать что будет 🤷🏻♂️ не агитирую не реклама , только показываю свой опыт , хоть и весьма скромный ! Если кто так же не захочет кормить ара сервисы где забывают закрутить гайки на свои места , достаточно будет посмотреть видео , выделить немного времени и повторить на совесть данную не сложную процедуру и быть уверенным в данном слабом месте автомобилей концерна opel/gm , даже поставив не заваренный а скажем новый ориг корпус , либо банально заменив прокладки (на ориг) и так далее , много вариантов , каждый принимает сам решение . Показал как- а дальше пусть каждый принимает решение по своим возможностям
@@xsander575 мне тоже заварили теплообменник , по теплу буду ставить совместно с термостатом на 92г , всем добра !
@@ARTEM_PERVbli там еще момент , одного холодного термостата будет не достаточно , нужно мозги прошить на то , чтобы мозги включали вентилятор на радиаторе раньше когда температура ниже чем с завода на горячую , точные температурные режимы я на память не помню но суть я думаю понятна
Ну как результат? Скрип ушел?
Скажу так , к сожалению демонстрацию «бряканья» при проезде лежачего полицейского я снимал уже при замененной левой стороне , когда делал левую сторону не снимал видео . В самом начале был звук намного сильнее чем на видео , так вот после замены с лева стала тишина а с правой стороны какое то брякание осталось но уже как будто под низом с права , такое ощущение что толи из подушки двигателя толи резинки которые держат стабилизатор 🤷🏻♂️ пока не копал дальше , звук который шел от опор ушел однозначно ! Но так как в подвеске ни чего не менялось с 2011 года я ощущаю что осталась проблема по правой стороне но уже не в этом узле . Спасибо