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MRH ch.
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 19 เม.ย. 2010
Alfa Romeo 156 v6 2.5 Busso Acceleration sound - アルファロメオ156 アルファサウンドに酔いしれる Vol.2 【short version】
箱根ターンパイクからツバキラインで湯河原まで。
BUSSO V6 サウンドを楽しむドライブ。
現在の排気系仕様
➡ 等長FP - センターノーマル - リアキダスペシャル
【車両】2002 アルファロメオ 156
Alfa Romeo 156 2.5 V6 24V (MY02)
From Hakone Turnpike to Yumoto via the Tsubaki Road, driving to enjoy the BUSSO V6 sound.
Current exhaust system specification:
➡ Equal length FP - Center normal - Rear Kida Special.
#alfaromeo
#alfaromeo156
#busso #bussov6
#bussound
#italiancars
#touge #hakone #kidaspecial
BUSSO V6 サウンドを楽しむドライブ。
現在の排気系仕様
➡ 等長FP - センターノーマル - リアキダスペシャル
【車両】2002 アルファロメオ 156
Alfa Romeo 156 2.5 V6 24V (MY02)
From Hakone Turnpike to Yumoto via the Tsubaki Road, driving to enjoy the BUSSO V6 sound.
Current exhaust system specification:
➡ Equal length FP - Center normal - Rear Kida Special.
#alfaromeo
#alfaromeo156
#busso #bussov6
#bussound
#italiancars
#touge #hakone #kidaspecial
มุมมอง: 13 280
วีดีโอ
Alfaromeo 156 BUSSO V6 "Absolute Pitch" Pure engine sound キダスぺシャル エキゾースト
มุมมอง 12K2 ปีที่แล้ว
リアピースマフラーをキダスペシャルに換装したので、記念としてサウンドを収録をしました。 キダスぺは孤高のハンドメイド職人であるキダさんが１本１本を手作業で作っているという幻の純・日本製マフラー。"ソプラノサウンド"、"絶対音管" といわれる金管楽器のようなサウンドをお楽しみください☺ 前の動画で装着していたASSO TYPE-Ⅱも良い音でしたが、キダスぺ換装により低速時は更に澄んだ音質になりました。レスポンス、トルク感アップ、アクセルオフ時のバブリング音増加で満足感高いです。高回転での炸裂感や、負荷をかけた時の力強さは、以前にも増した気がします。 I recorded the sound to commemorate the installation of the Kidaspeciale rear piece muffler. Kidaspeciale is a legendary...
【360度動画】RACING KART ONBOARD - 125㏄ ROTAX MAX 久しぶりにオンボード実況！
มุมมอง 6943 ปีที่แล้ว
プロドライバーもトレーニングで使っている125㏄ ROTAX MAXで真冬のAPG合宿！ 昔キッズカート講師をしていた頃の教え子で、全日本カートで走っていたYUDAI選手をお誘いして、10年振りに一緒に走りました！ 初めて360度動画の撮影と編集なので見辛い箇所があったらごめんなさい。後方視点にスクロールすると、後ろから正確でブレのない走りで迫ってくるYUDAI選手が見られて面白いですよ。 キッズカートはローパワー＆超ショートホイールベースなので特有のクセがあって教えるのに苦労したけど、同じマシンで走れて、そして自分より速くなってて、感動モノでしたね！！ 気付けば彼はまもなく高校卒業、ワタクシは30代…未来ある若者と一緒に走れるのは最高の刺激です！！そして、モータースポーツ最高です！！ ※彼のキッズカート時代、2011年当時の動画※ ↓↓↓ th-cam.com/video/...
TOUGE ONBOARD - アルファロメオ156 自然吸気V6アルファサウンドに酔いしれる 山中湖小山線 ➡ 富士スピードウェイ
มุมมอง 79K4 ปีที่แล้ว
山中湖小山線－富士スピードウェイまでの早朝ドライブ車載です。山中湖小山線で三国峠を越えて、富士スピードウェイまでの13kmほどの区間を収録しました。作業用BGMにもどうぞ♪ This is a car-mounted video recording of an early morning drive from Yamanakako Oyama Line to Fuji Speedway. The video captures the approximately 13km stretch from crossing Mikuni Pass on the Yamanakako Oyama Line to the Fuji Speedway. Enjoy it as background music while you work. 【車両】2002年式 アルファロメオ 156 前期セダン ...
Exhaust sound ー Alfa Romeo 156 BUSSO V6 アルファロメオ 156 V6 2.5 前期セダン
มุมมอง 16K4 ปีที่แล้ว
Alfa Romeo 156 2.5 V6 24V (MY02) exhaust sound 0-7,000rpm 2002年式 アルファロメオ 156 前期セダンのエキゾーストサウンドです。 フロント：EBN（江花工業）等長フロントパイプ センター：純正 リア：ASSO FORCE G (TYPE-2) デュアルテールマフラー リアマフラーをヤフオクで1万5千円でゲットしたのでDIY交換しました！ タイコが細め、テールパイプもデュアルになり細くなりました。 シングルテールより見た目と低温の迫力は落ちましたが、より高音を予想させる佇まいに。4000回転あたりからメックス、ユニコルセ系の乾いた音色に近付いたので満足です。 しばらくこれで乗りたいと思います。エンジン回すのが楽しいー！ This is the exhaust sound of a 2002 Alfa Romeo 156 s...
Alfa Romeo 156 Busso V6 acceleration sound
มุมมอง 13K4 ปีที่แล้ว
Alfa Romeo 156 2.5 V6 24V (MY02) 0:30 - 0-7,000rpm acceleration sound 1:15 - Exhaust Sound In Tunnel Front : EBN equal length front pipe Center : Normal Rear : ASSO FORCE G (TYPE-1 shingle) 2002年式 アルファロメオ 156 前期セダンのエキゾーストサウンドです。 フロント：EBN（江花工業）等長フロントパイプ センター：純正 リア：ASSO FORCE G (TYPE-1) シングルテールマフラーを装着しています。 音声はリアマフラー付近から収録しました。 マフラーに近すぎたせいか、ちょっと音割れしています（汗） 前半はブリッピング、中盤は登り勾配、後半はトンネル内での加速です。
スポーツランドSUGO ミッションカート（スーパーカート）全開アタック！菅生オンボードSugoroku KART de PON 2016
มุมมอง 8K8 ปีที่แล้ว
2016/11/6 宮城県スポーツランドSUGOサーキットで行われた第14回 Sugoroku KART de PON！の練習走行オンボードです。 映像は1'31.300くらいのペースで走っている部分を切り抜きました。一瞬のブレーキングからのスロットルオンでゼロカウンター気味に滑らせながら、とにかくクルマを前に進めるように走る！ブレーキング以外は常にアクセル全開一発決めのこの感じはフォーミュラの運転感覚にそっくりで、本当に楽しいです。 フルカウルの空力マシンに比べてトップスピードは15km/hほど劣りますが、予選は2位に1.1秒差でポール！決勝ローリングスタートからの第1スティントも担当し、スリップから必死で抜け出しファステスト獲れました！この強烈すぎる横Gは、今まで乗ったクルマの中で一番ツライ！！！！ レースは6時間のうち3時間まではノントラブルでトップ快走でしたが、その後4速ギア...
【ほのぼの動画】1歳10カ月女児がストライダー初乗り！
มุมมอง 7719 ปีที่แล้ว
1歳10ヶ月児がストライダーを初乗りする動画です。対象年齢は2歳～5歳とのことですが、本体も2kgほどと軽いので意外とすんなり乗れました。動画では転倒防止のため、大人の手を添えてあげています。 ※公道走行は不可、1人で乗る場合はヘルメットの装着が推奨ですので怪我のないように遊んでください！
スポーツランドSUGO 菅生 レーシングコース 車載 ミッションカートオンボード
มุมมอง 7K9 ปีที่แล้ว
数あるサーキットを走行してきましたが、このたび自身初のスポーツランドSUGO・レーシングコースの走行の機会をいただいたのでオンボード映像をアップします！！マシンもコースもまったく初めてのイキナリの走行動画です。ゆっくりなのでコース学習用にお使い下さい。 マシンはWR250F 250ccのミッションカートです。ハンドクラッチ、2-5速は押してシフトアップ。通常とは逆なので慣れないと間違えちゃいます（笑）トップスピードは下り坂のバックストレートエンド、通称馬の背で190km/hくらいです。ミッションカート、難しい！速い！楽しいぃぃぃ！！フォーミュラと変わらんです。 ドライではエンジンをきっちり回してラップタイムは1分30秒くらいでした。全開率がかなり高いです。ヘルメットにオンボードカメラをセットしたら、凄まじい風圧でヘルメットが飛ぶか首がもげるか、という状態になりました。運よくすぐにチェ...
2014年9月21日 航也君 走行2本目 ベストタイム 31"763 (16/46Lap)
มุมมอง 40110 ปีที่แล้ว
2014年9月21日 航也君 走行2本目 ベストタイム 31"763 (16/46Lap)
レースで使えるレンタルカートテクニック！オンボード実況 2014.04.23 ラー飯能70min耐久
มุมมอง 347K10 ปีที่แล้ว
レースで使えるレンタルカートテクニック！オンボード実況 2014.04.23 ラー飯能70min耐久
2014年4月13日 航也君 走行4本目 ベストタイム 31"609 (11/41Lap)
มุมมอง 52010 ปีที่แล้ว
2014年4月13日 航也君 走行4本目 ベストタイム 31"609 (11/41Lap)
2014年1月18日 航也君オンボード 走行2本目 ベストタイム 31"674 (26/46Lap)
มุมมอง 78610 ปีที่แล้ว
2014年1月18日 航也君オンボード 走行2本目 ベストタイム 31"674 (26/46Lap)
2014年1月18日 航也君 走行3本目 ベストタイム 31"829 (36/51Lap)
มุมมอง 16810 ปีที่แล้ว
2014年1月18日 航也君 走行3本目 ベストタイム 31"829 (36/51Lap)
2013年10月27日 ラー飯能レンタル耐久レース最終戦 ポールポジションラップ 予選オンボード
มุมมอง 24811 ปีที่แล้ว
2013年10月27日 ラー飯能レンタル耐久レース最終戦 ポールポジションラップ 予選オンボード
2013年10月13日 広稀君 激しすぎるバトル！ラー飯能バトルレッスン オンボード
มุมมอง 4K11 ปีที่แล้ว
2013年10月13日 広稀君 激しすぎるバトル！ラー飯能バトルレッスン オンボード
With this exhaust custom, it does sounds like a nissan 350z🤩
That is an insult... the VQ sounds like cackling ducks compared to the symphony that is Giuseppe Busso's masterpiece of engineering.
10年前乗ってました………懐かしい………このサウンドは世界一ですよ🎵
触媒を変更したので、入院から帰ってきたらまた動画撮りたいと思います。
僕もこのV6乗ってました ほんとーーーに音は世界一官能的なサウンドですよね🎵 また乗りたいけど………………故障がおおすぎて😢
コメントありがとうございます。 古き良き時代の、古すぎず安価に手に入れられる唯一の官能的エンジンだと思います！扱いきれるパワーという点でも！！ 故障は年数も経ってきて、所有年度も長くなると良い感じの頻度で起きると言えますね！実はただいまミッショントラブルで入院中です（そのまえの入庫順番待ち中です、笑）
156V6が最後の本物アルファだと思う。 この後はエンジンが他社製になった。
コメントありがとうございます。エンジンに関しては言うことなし、おっしゃる通りですっ！続く159世代からも、デザインは最高に格好良いと思ってます！
ブロロ音が良い
Awesome sound
I own 2 of those. What exhaust does that have?
The package includes an equal-length front pipe and a muffler called Kida-Special.
ブリッピングシフトダウンの勉強になります。第三京浜で120キロキープしながら4から3へ ダウンする練習をしてるのですがなかなからタイミングが合わせずらいです。
コメントありがとうございます。動画内ではブレーキをあてながらシフトダウンしているので速度キープのブリッピングがほとんどないですね^^;今度やってみます！
是非続編をお願い致します！
マフラー、キダスペシャル入れてるのかな
コメントありがとうございます。今はリアピースのみキダスペシャルですが、触媒を変更したら好みの音・音量とちょっとズレてしまったのでどうしようか悩み中です。
このエンジンは日産がまんまコピーしてVG型としてZやセドグロに搭載されてましたね。
コメントありがとうございます。知らなかったので参考になりました！
Forza Busso 🇮🇹🍀🔊
Forza Biscione 🇮🇹🍀🔊
Der Arese V6 ist auch ein Ferrari-Motor mit 2 weggelassenen Zylindern . Klingen tut er wie ein V12 von Maserati mit der Anlage , die Du drauf hast . Klingt erste Sahne , der Sauger ;-)
übrigens klingen Alle V6 24V von Alfa Romeo 1:1 gleich :-) . Gibt Null Unterschied zu 2,5 , 3,0 und 3,2 und 3,2 und 3,7 . Der Hubraum kann man nicht Hören :-) Okay , der GTa hat eine nockenwelle die den Einlaß einen Tick früher Öffnet, aber das hört man nicht .
どこのマフラーつけてますか？
この時はリアピースがAsso G-Force TypeⅡだったと思います。
Amazing 😊
The sound of the BUSSO V6 is really amazing ☺
Ciao Alfista from Japan, I am impressed how good your car sounds! I am thinking to change the exhaust system on my '99 156 V6 2.5 Q-System to let it sound in a similar way, as my exhaust is pretty standard. I just replaced the trim to the Momo leather trim in beige wich goes perfectly with my "Blu Cosmo Metallizzato" and the mahogany steering wheel! I wish you a lot of fun with your model!
Ciao, Thanks for the comment! My car is also a Phase 1 with a 6MT. I've modified the exhaust by front pipe and replacing the center and rear pieces with parts from a Japanese manufacturer. Both the car and the exhaust are discontinued now, so they're quite hard to come by, and I cherish them. I also switched to beige leather trim and am currently working on interior repairs. Let's enjoy being Alfista together!"
ファンタジアブルーの156、フェーズ1ならではのサウンドですね！私も全く同じ156を乗ってます！
できることなら、もう1台フェーズ1をストックしておきたいですよね(笑)未だに大事に乗っていますので今後ともよろしくお願いいたします。
nice!!!
Thank you!!!
Did you exhaust is OEM? The sound is amazing!
The exhaust is from a Japanese tuning company. The sound of the Busso V6 is really amazing!
Sounds fantastic
Thank you !
Busso speaking
I think the same as well.
ちゃんと上手いんだけどそこはかとないラーメン二郎コピペ感に笑ってしまう
高騰した国産スポーツカーの旧車とか買うなら、こういうのを乗りたいですね。
3.2リッターじゃなくてもブッソv６になるんですか？
ブッソV6です！
BussoV6の源流は2.5Lの12Vエンジンです。2.5Lの２４Vはその進化版、3.2Lは更に進化版ってことになります。 フィーリングの良い2.5L選ぶ人は通だなと私は思います😊 156には少し馬力が劣りますが12Vのサウンドと廻り方、惚れ惚れしますよ! GTV6とかに搭載されてます。
こんにちは！ 以前156を購入したいと」書き込んだものです。 その後とうとう156の購入契約になりました！ でも正直色々故障する未来を考えると不安で… なのでMRHさんが整備で気にかけているところとか、実際に不具合が起きた箇所とかあれば教えていただきたいです。
こんばんは！ご契約おめでとうございます。156を大切に乗られる方を発見すると幸せな気持ちになります。良かったです。 整備については3万キロごとにタイベルは推奨と言われていますね！その他は、音と匂いと感触で知らせてくれる生き物みたいな車なので、貯蓄とご家族との相談タイミングでコツコツ手入れをしてリフレッシュしていくのが良いと思いました。 最近は足回りの異音から、フロントロアアームとブッシュを交換しました。今までと比べ物にならないシャープなハンドリングと乗り心地になりました^^
@@mrhch.1443 ありがとうございます！！ なるほど！タイベルは三万キロごとなんですね！ 車いじり初心者なのですごく参考になりました！ありがとうございます！！ あともう一個質問があるんですが、私もMHRさんのキダスペシャルのマフラー音聞いてリアとフロントパイプをキダスペシャルにしたい！と思っているのですが このマフラーって車検対応なんですか？それか少し車検対応に加工が必要なものなのでしょうか？
めっちゃいい音してますね！ 俺のエルグラはvq35ですけど全然音が違う😂
ご視聴とコメントありがとうございます。VQ35 とてつもないパワーと迫力がありますね^^ 等長パイプ化して触媒を減らしていけばもしかしたら快音に・・・！？笑
BGM無しで聞きたいです。
キダスペシャルのステッカーはどこで手に入るんですか？！
写真からイラストレーターでパス起こしした自作です^^
@@mrhch.1443 羨ましいです
素晴らしいオトですね！私も純正からのマフラー交換に悩んでますが、以前に装着されていたASSO FORCE Gタイプ2とどちらが静かですか？アイドリング、常用回転域の車中への音のこもり具合等含めてレビュー教えて頂けますか?
ご視聴とコメントありがとうございます。BUSSO V6はマフラー交換すると運転のワクワクが増しますね！ FORCE G タイプ2 もとても素晴らしい製品でした。全くの素人所感なので参考としていただけるか分かりませんが、キダスペシャルの方が低回転域の迫力があります。4000回転以上の音質はほぼ同じです。音は車外で収録していますので、室内がここまで爆音ということはありませんし、こもるような感じではないですよー！
@@mrhch.1443 お返事ありがとうございます。 なるほど、これまで色んな156 V6の音を聞いてきましたが(TH-camのスピーカー越しですけど)、これ程気持ちの良い排気音はなかなか無いと思います！高音が強調される肝となるのは等長フロントパイプですかね？ 是非参考にさせて下さい！
@@156にイチコロにされたスライス お返事遅くなりました！気持ち良い排気音と言っていただいて嬉しいです。ありがとうございます。 他のオーナーさんにもレビューしていただきたいのですが ・等長フロントパイプ＝ドロドロ感とモッサリ感の解消 ・リアピース＝音質・音域 個人的にはシングルでパイプ径が大きいと重低音型 タイコ部分が長めだったり、パイプ径が小さいと高音型かなぁ、という印象です。
Are there any modifications done to the Engine such as Cams,etc? Revs super quick for a 2.5
Thank you for your comment. My car has not been tuned for the engine and intake system. Only the exhaust system has been changed.
I have a 156 2.5 V6 1998 CF2. Where can I buy equal lenght downpipe? Are there only for CF3?
噴き上がり！コーナー手前のシフトダウンのエンジン音！シビレます
コメントありがとうございます。回転合わせるのが楽しくて、上手くいった時が嬉しくて！
こんにちは。この状態で車検は通りますか？通るなら次はこの車も欲しいなと思いました。
こんにちは。フロントパイプ等長とマフラーエンドのリアピースを交換しただけなので触媒も健在です。なので、車検通ってますよ！
ありがとうございます。どちらで購入されたのでしょう？費用などわかりましたら教えてくださいませ
とても大事にされていたオーナーさんの2号機を個人売買で譲っていただきました。近年話題に上がることが多くなり、価格が上昇しているようです。
Good work. Thank you for posting.
Thanks for watching. I will post again.
この時代のアルファが最高だった。フェラーリ買う必要なかったからな
この時代のアルファに乗れて幸せです！
amazing !! does it have aftermarket exhaust? Thanks!
thank you! It's fun to drive with a beautiful exhaust sound.
I very like Alfa Romeo 156 V6.
yeeees,fellow!
@@mrhch.1443 I had Alfa Romeo 155 V6 and it was very excelent car!!! I like all Alfa Romeo car´s!!!
Oh, the Alfa Romeo 155 V6. wonderful! It's my dream car too. Much less in Japan. I fell in love with the 155 for DTM and Japanese touring car racing.
@@mrhch.1443 Thank you!!!!!!!!
@@mrhch.1443 I´sorry, I don´t understand. I speak English very little. But i undrestand, what you tell me.
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Apesal bunyi sedap sangat 2.5 dia
Ya, 2.5 sangat bagus!
懐かしいです😂 3000から上で猫の唸りの様に甲高くなる音が最高に気持ち良かったのを思い出します。 決して早い車では無いでしたがあれから何台も乗り換えたなかでも1番気持ちの良い車でした。 大事にして下さい。
最近の若者には音の割に進んでないとか揶揄されるのですが、速さじゃない、心に刺さる気持ち良さがありますよね。何故かこの子は手放せないんです。お金かかることもありますけど、コツコツ元に戻してあげてます。ありがとうございます。大事にします。
働くために生きる日本人には作れない、遊ぶために生きるイタリア人のエンジンですね笑
同じこと思いました（笑） イタリア車って「お洒落な無駄」を作りますよね。 とっても官能的🎉
LFAは世界一の快音ですよ。価格が違い過ぎますがねｗ
@@hide-wq3oz別にLFA良い音だと思わないけど。
いうてもLFAしか出てこないところが逆に虚しすぎる笑
@@nagoya_love_cars コンパクトハッチバックにスーパーカーで対抗w
Freeki'n AWESOME!!!😍😍😍
That's the highest praise!
アラン・プロストやナイジェル・マンセル ゲルハルト・ベルガーやジャン・アレジも 所有したマシン
なんでみんなBGM入れたがるんかな BGM要らんやろ
ここどこのサーキットですか？何となく新東京ににてるような..
ほぼほぼ同じな気がする
ここは、埼玉県飯能市にある「フォーミュランド・ラー飯能」というカートコースですね^_^ 新東京よりは小さいサーキットなので、2ストのレーシングカートは走れません😅
リト目が開くとカッコ悪い。
GTAでもこの音色出ますか？詳しい方教えて
鳥肌が立つ良いサウンド♪
タラタラ乗らずにもっと踏むなり！
アルファ乗りのコメントじゃない。
Horrible mic quality
Bella 👍