วีดีโอ

Судя по звуку двигателя или зажигание не отрегулировано или поршневая не очень,тракторный звук какой то,у двухтактника звук жестче,отчетливый.

А что это за поршневая 79? Как я помню, там номинал был 76

У ПС своя харизма и я его люблю не меньше Явы 🥰👍

Сыну , просто так , отдал дружище " хонду" мото, притащил его сыну как игрушку ))) и!!! настроение у меня пропало вера всё пропало! 93 год дрендулету !!! перечисляю , сиденье ЦЕЛОЕ !, КАРЛЫ -ВАНИ!, 30 ЛЕТ ! Завод со стартера , самоуберающаяся подножка )))!, да! свет сигнал поворотники спидометр .. всё працюеть , бл...я! масло отдельно 93 год! грибёть как черт!, ну да плстмаска конечно и побита и обесцвечена десятилетиями эксплуатации ... Я стар и сед , начинал с ковровцев , восход , ижи мать их туды сюды! , прости Господи! Сколько невром мне стоило " катание" на " НАШИ" моциках! -пипец! ... были конечно мотики , но это " ява" и " чезет" - а даааа "минск"ого сыну в 95 купил вот это был моцик! -остальной дрянь несусветная! И ВОТ ЭТОТ " СПОРТ" в том числе!

Дыма нет из глушителя -бензин без масла ?😲

ПС хорошо работает только на средних или близко к максимуму оборотов. На холостых-это как в кастрюлю пердеть после горохового супа, и вибрация аж на подножке крутится вокруг своей оси

как будто зажигание поздновато. Нет четкого выхлопа на холостом. Тоже так ездил долго, потом чуть крутанул пораньше, и мотор прямо по другому начал работать

А где тётя? С мота.

А где тётя? С мота.

Пёс . две цепи с собой , И ЗА ЯБЛОКАМИ АЛМА -АТИ, ЭХ..

Хороший, тоже такой продал 2 года назад слава богу. Японец был 78 год.

Пёс..... , ЭХ . .

Тоска . для , Эх.

Чистый совок года 80-83. Глушитель отрабатывает через раз на холостых. Прямая труба ваще другой звук более глухой

Четко прослушивается лишний звук. Температурный зазор в ЦПГ выше нормы. Этот звук должен пропадать при нагреве двигателя. Токарь, который точил цилиндр (если он точился) побоялся ответственности за прихват. Если ЦПГ собиралась из новых запчастей, то - невыдержан размер, плохо (неправильно) подогнаны зазоры. А мотоцикл всё-таки очень красивый . Мечта всех мальчишек эпохи СССР.

Супер

Капризный , своенравный и даже опасный мотоцикл . Но красив чертяка . 🏍👍👍👍

Заставка SUPER👍

ИЖ-ВИБРАТОР-ТРЕСК.....

Мощная была техника!!! По чему сейчас не выпускают??

Аппарат ❤

Огонь

Ема выхлоп а можеш газануть

музон был бы круче, если б ты её завёл.

это наш уже былбы экспорт вот это аппарат

Весьма хорошее состояние как в магазине

Когда то мотоцикл был хороший но как не делай весь механизм мотора слышен сейчас китайцы без посторонних звуков работают , а этот всю жизнь звенит стучит скрегочет , только что настальгия

Собака,сразу заценила работу мотора😄

Пальцы звенят, а это говорит уже о херовом ремонте, карбюратор не настроен, заливает! Не вводите людей в заблуждение ибо Ява не должна так работать на новой поршневой как и любой другой двс ... болт и шайбу на заводной ножке можно и поаккуратнее сделать. Да и вообще не понимаю почему не сделать чтобы об глушитель она не чиркала...!!! А так состояние на 4 и это уже отлично!

Зарубууууу. Наказать Яву)

Я не понимаю смысл фильтр ставить на 2т бак раз промой и гелей всякий бустер и усе, а это херня бесполезная там в баке стоит сетка

Звенит палец, не должно быть такой звук звонка

Атас!!! 👍

Палец звенит

Kuda

По бензофильтру я всегда определяю некомпетентность владельца, думаете чехословацкие инженеры решили этим удешевить конструкцию? ))) Или его не ставить была другая причина...

Синхронность отличная двигателя

Ява это улёт моцик у меня их было море разных пушка!!!!

Шикарный звук выхлопа. Можно вечно слушать. Ява это самый лучший мотоцикл.

Наливай йопта!

Отлично!

Бля на этом моторе 28 ЛС карбюратор микони нах не нужен

Как же рама серая убого смотрится как в грунте.

Кайфный аппарат! Был у меня такой в1987г- по 90г. Досих пор скучаю за ним. Значит надо снова такой надыбать.

Просто пушки 👍

👍

Юпитер всех сделает

Начало 80 х лучшее время всех времён настальгия

Эх, был у меня Пёсик, я ему водянку в охлаждение сделал. Убрал почти все рёбра охлаждения цилиндра, оставил только верхнее и нижнее. Обрезал и обточил их пилой по металлу и напильником, в один диаметр, и обернув листом алюминия, всё обварил аргоном. Сделал выход и вход охлаждающей жидкости алюминиевой трубкой диаметром около 3 см., один сверху, другой снизу цилиндра. Поставил радиатор, и соединил резиновой трубкой всё в одну систему охлаждения. На радиаторе вход и выход то же диаметром около 3 см. Почему такой большой диаметр труб системы охлаждения? Всё просто, я не заморачивался с помпой охлаждения, система работала по закону, горячее вверх, холодное вниз! Радиатор стоял выше цилиндра, и горячая вода нагреваясь поднималась верх к радиатору в верхний его патрубок. В радиаторе вода охлаждаясь шла вниз, и в нижнюю часть рубашки охлаждения цилиндра. Цикл повторялся и всё работало на ура. Потом я то же сделал и с верхней головкой цилиндра, поставил в систему термостат. Мотик просто шептал а не гремел всеми костями после этого, хотя вибрация естественно осталась. Конечно можно было вместо масляного насоса, впихнуть помпу охлаждения, и добиться миниатюризации некоторых деталей системы охлаждения, а именно меньшего диаметра патрубков, не 3 см., а 1см., но мне как то похрен, там три или один см! Главное охлаждение на ура работает без помпы, за счёт физических законов разной плотности материи при нагревании. Однако после одного затяжного подъема в гору, пришлось поставить вентилятор принудительного охлаждения на радиатор, и подключит его к датчику температуры автоматического включения, датчик вставил в верхний патрубок системы охлаждения. Но не это главное, мой ПС был полностью одет в стеклопластик по подобию современных тогда спорт байков! Выглядел как импортный спорт байк, я ему для этого даже раму немного попилил( переделал в области водителя посадив на 3см.,ниже), сделал пониже его сместив центр тяжести ниже. Задний маятник тоже был не родной из труб, а прямоугольной формы. В общем переделанный СПОРТ выглядел бомбезно, и при этом рвал всех конкурентов не только с ходу, но и по скорости, так как стоило упасть на бак спрятавшись за спортивным козырьком обтекателя, и я мчался на 10 км быстрее других ПС. Расход топлива если лежать на баке, не плохо так падал, а руль естественно был не родной высокий, а на подобии современных спорт байков, то-есть с низкой посадкой.

Прёт крепко но греется как утюг 😅