วีดีโอ

@@andmic74 la moto non e mia la sella se l e costruita, un asse di legno lavorata con gomma piuma e una tapezzeria casuale

​@@fitin98 ti ringrazio mille molto gentile

@@andmic74 comunque in vendita ne dovresti trovare altrimenti cerca una sella di qualche altra moto tipo fantic swm montesa beta vecchie ecc poi la adatti

@@rod1167 si inserisce dasola quando serve, con la manopola metti l ELD

Lho comprato da un privato, ai bassi non perdeva niente guadagnava agli alti😀

@@lorisraimondo8981 usa con criterio il cambio non tirargli dentro senno va in mille pezzi, pompa acqua occhio che fa la stupida se vedi dallo spioncino che l olio motore e bianco fermati subito per il resto niente

@@tomix5173 se ce lhai sei piu comodo ma divresti riuscire anche senza

Le sonde lapda le hai svitate con la chiave inglese o con la chiave dedicata ?

@tomix5173 chiave inglese credo 20mm non ricordo

@@fitin98 io ho provato ma non si smuovono di 1 mmm

@@tomix5173 probabilmente con le temperature si inchiodano prova a tirare forte oppure puoi provare a battere sulla chiave con un martello pian piano oppure farlo a motore caldo magari si sbloccano

Monta il 900 twin air benzina da 85cv, quei cerchioni li sono di una panda metano che li uso per il treno di gomme invernali, quelli belli della cross li uso come estive

😂😂

In che senso?

@@fitin98 Se nasce senza 4x4 si può mettere

Eh non e cosi facile ti costa un casino devi cambiare tutto quanto il sotto e poi non so se la panda senza 4x4 ha il posto per far passare l albero di trasmissione e lo spazio per il differenziale

Su ebay ne vendono parecchi sono economici e il filetto delle sonde credo sia uguale per tutte

@@fitin98 ma devo prendere quello compatibile da euro 4 in poi?

La macchina e euro 6 poi vedi tu prendi l euro piu alto che puoi cosi non ti fa la spia

Anche se ti da la spia non e un problema la macchina va comunque ti dice solo che ce qualcosa che non va

Il 200 celle sicuramente e meglio pero io mi sono costruito il down pipe diretto😎 da un catalizzatore di recupero, il uono rimane invariato col 200 celle e col tubo dritto e quasi impercettibile

@@fitin98 è una modifica che hai fatto successivamente dopo quella con il 200 celle ? Non svuota troppo? Hai fatto una mappa per ingrassare un po'?

@@brembs1180 si lho fatto dopo, non svuota niente anzi spinge costante fino a limitatore, era gia mappata prima ma adro a farla controllare

Mentre per la sonda lambda con il 200 celle c'è bisogno di un emulatore?

@@brembs1180 esatto solo quella sotto

Ciao, multiecuscan purtroppo non ti dice niente puoi solo fare la prova dell attuatore o vedere in tempo reale quando lavora, non dice altro

@@fitin98 grazie mille....da quale schermata posso fare queste prove?? Attuatore e visualizzazione in tempo reale??

Concordo pienamente gia volevo mettere il 5w40

Non ho ancora visto niente pero gia e in produzione lo schermo touch al posto dell autoradio e un po bruttino pero molto funzionale se cerchi lo trovi facilmente

Si erano i primi video🤷 sono venuti cosi😂

Si la panda e senza rialzi le gomme toccano leggermente nei passaruota a sterzare ho dovuto allargarli un po solamente toccando la plastica interna al passaruota tagliando vari angolini ecc adesso passano bene

Il mio obbiettivo non e avere una macchina da offroad altrimenti mi compravo un samurai rialzato e allargato

😂😂😂🫶

Secondo me dipende da cosa la usi a fare, andare in strada in citta ma anche strade di montagna il 1.3 mjt e una favola di motore consumi bassi e molta potenza anche io prima di questa avevo la 169 mjt ed era un gran motore affidabile, pero ho scelto questa quando ho cambiato appunto per cambiare il 900 twin air secondo me e un buon motore turbo benzina spinge bene agli alti regimi e hai bassi regimi e molto piu sveglio e potente del 1.3 mjt, sulle stradine di montagna secondo me e meglio questo motore essendo piu brillante tra un tornante e l altro viene su molto meglio il diesel e addormentato nel turbo lag, poi disponendo della 6a marcia la prima e tutte le altre marce risultano piu corte e quindi in salita e piu comodo a parere mio dopo ovviamente bisogna vedere uno dove guida e l uso che ne fa, ma posso dire dopo aver guidato 6 anni il 1.3 mjt che questo motore per l uso che ne faccio mi piace dipiu, consumi a parte

@@fitin98 io l'ho provata una volta sola però ho un amico che l'ha presa circa 2/3 anni fa e l'ha rivenduta dalla disperazione.. dopo un anno fiat gli ha cambiato il motore.. fuso dopo pochi km, rimessa in pista e dopo sei mesi fuso nuovamente

@@passetf8566 il 900 twin air mangia olio bisogna stare attenti la viscosita dell olio consigliata non e quella adeguata perche col 0w30 mangia 1 etto ogni 2 mesi circa e una cosa che mi fa girare il cazzo

@@fitin98 lo so, ho un amico meccanico che non ti dico quante me ne ha dette su quel motore li, lui fa la manutenzione sulle panda della posta che sono vettura in leasing, non ti dico quante rotture... L'olio se non lo rabbocchi di almeno un paio di litri arriva al primo tagliando che è asciutta.. poi molti altri problemi fuori dall'olio.... Pompa freni posteriori inchiodati frizioni... È tutto sotto dimensionato purtroppo

@@passetf8566 eh si ma fiat non si smentisce mai in qualsiasi cosa ce sempre qualcosa che non va

Ti ringrazio 😀

Mia zia ha la juke 1.000 benzina, ma in salita sia delle superstrade che zone di collina le panda vanno piu' di lei alcuneah mitico, adesso mi iscrivo, volevo dirti, sai che la jimny nuova propriio su neve ma anche su fango a acqua fa pena perche' ha il differenziale elettronico che si disattiva con acqua e umido oltre alla scarsa escursione delle sospensioni, ed è per quello che la hanno cacciata dai listini, facendo solo una versione per i vicoli stretti da lavoro altro che per motivi di inquinamento. Lo ha detto la mia vicina di casa, adesso ha la 2008 e trovi gente che dice la jimny meglio della panda??si, partendo dal basso complimenti di nuovo@@fitin98

@@lis756 secondo me i jimny e meglio della panda per fare offroad

Invece fidati che è una delusione totale. il nuovo, il vecchio non lo so, Ciaoo@@fitin98

Purtroppo si altrimenti si impastano le gomme con la neve e non rendono molto bene

In che senso scusa?

Ho lo stesso modello di panda protagonista di questo video,ti assicuro che l' eld serve eccome

No il 4x4 resta pero perdi l eld e l hill descent control, inoltre perdi il clima abbaglianti e fendinebbia😂😂😂 in poche parole serve solo per far traversi

Anche io ho provato con una panda cross del 2017 con il 4x4 inseribile grazie alla modalità "OFF-ROAD". In effetti rimuovendo il fusibile il 4x4 sembra non essere inseribile, conosci una soluzione?@@fitin98 In alternativa ho anche provato a togliere il fusibile che controlla ESP e ABS direttamente dalla scatola dei fusibili sotto al cofano ma c'è lo stesso problema. (Inoltre, per qualche motivo, togliendo il fusibile sotto al volante; fendinebbia, riscaldamento e abbaglianti smettono di funzionare del tutto)

@@iadee9050 eh si fiat ha attaccato piu cose assieme cosi non togli i fusibili oppure per accorgerti che si e bruciato, non saprei nemmeno io, io il bottone lo uso a fare un po di drift sulla neve per svago ma per la guida di tutti i giorni la uso normalmente

Si, in città però....

@@danielecigo3987 evidentemente non sai di cosa parli.....

Sono precisamente queste www.brentagomme.com/pneumatici-ricostruiti-fuoristrada-4x4/825-gomme-ricoperte-4x4-plus-2-175-65-r15.html

@@fitin98 grazie gentilissimo

Ma a quanto pare le ruote hanno sofferto

la neve per quella macchina è veramente alta se tocca sottto o vai a palla in galleggiamento ma diventa pericoloso

Alla fine non era neanche tantissima, il problema e che la neve era molto bagnata e si compattava sotto la macchina quindi le ruote non arrivavano piu a toccare terra e li dopo non fai piu niente, entrare di velocita per sorpassare il punto critico e l unica soluzione pero essendo su una curva era pericoloso

Se fosse stata neve farinosa la polvere bella per sciare non se ne sarebbe manco accorta

Neve marcia

No, don't fit large tires 🫤

Le trovi sul sito brentagomme misura 175 65 15

@@fitin98 grazie

@@diocaneeeeci stanno anche le 185 65 R 15 se vedi sul libretto ti dice che gomme puoi mettere

?

Si non ci sono piu perdite e per adesso il livello e ancora sul massimo

Perfetto grazie mille lo farò anche io

​@@FenixRental mi correggo non e cambiato praticamente quasi niente, non trasuda piu dalla coppa pero lo mangia ugualmente , credo che bisogna andare sul 5w30 perche consigliano pure quello per quel motore, al prossimo tagliando proverò

Gia fatto cerca che lo trovi

Allora io monto quello di serie normale perche sto attento a non toccare sotto, su la panda vecchia che avevo la 169 all interno della piastra paramotore avevo saldato tutta una lamiera da 2mm per rinforzarla

@@fitin98 io sulla prima 141 paracoppa in mandorlato... Su questa montarlo e un po' un casino, perché il suo risulta bombato, quindi ci sarebbe da lavorare parecchio

Non ho presente cosa intendi riguardo alla frenata comunque i controlli se ne vanno tutti pero anche i fari abbaglianti e il quadro clima 😂 la ignis e della nonna sprint 😂

@@fitin98si chiama brake assist o una roba simile, se lasci velocemente l'acceleratore e appoggi sul freno amplifica la frenata, sarebbe x le frenate di emergenza, ma se sei abituato a guardare un po' sportivo devi fare attenzione sennò inchiodi ogni volta... Eh mi sa che l'unica sarebbe intervenire via software ma chi ci riesce?

@@fdecet3468 a me non mi fa niente di simile forse perche ho il piede abituato non saprei ma tu hai la cross oppure quella normale ? Perche quella normale frena molto dipiu della cross non so per quale motivo

@@fitin98 no ho una cross, forse è un optional che il precedente proprietario ha richiesto e che la tua non ha? Ma può essere che sia da farci l'abitudine, io sono abituato con la old 141 e lì è più facile fare certi trucchi alla guida

Sinceramente a me non e mai interessato l olio prescritto credo sia roba di sponsor e basta ma magari mi sbaglio non metto in dubbio 😂 pero non ho mai rotto nessun motore quindi non credo ci siano problemi

Si il tappo dell olio e interessants da mollare ti consiglio di prepararti delle rondelle di rame per spessorarlo un po dipiu quando lo rimonti cosi l esagono sta piu in fuori e lo prendi meglio la prossima volta

Be dell interruttore me nw frega niente l importante e il cablaggio della macchina

0 differenze

@@fitin98 nessuna perdita ai bassi regimi?

@@tomix5173 io non ho sentito niente pero se vuoi un consoglio fatti fare un down pipe da qualcuno cosi hai dei guadagni e poi alla revisione lo rimonti senza rogne senno ti tocca comprarne un altro

​@@fitin98ne ho trovato uno vuoto a pochi spiccioli ...mi monto questo e mi tengo l originale...

@tomix5173 allora apposto

Saro pure incapace pero caro mio se le ruote non arrivano a toccare in terra ti pianti anche con un pajero prima serie rialzato +10 parlo per esperienza 😉

@@fitin98 , beh insomma esperienza non mi pare, la neve non si scava con la prima marcia a manetta, te lo dice uno che ha viaggiato sempre in 4x4, da 45 anni, 10 dei quali nelle montagne Svizzere dove abito e dove per 4 mesi l'anno si viaggia nella neve a oggi con panda 169 e Audi Q5 2.0TDI 4

Non ho fatto il video per far vedere che sono figo o cose del genere lo fatto solo per curiosita per vedere come andava, disolito io sulla neve ci vado con gli sci o con la motoslitta

⁠@@giuseppeschepisi8173già’ il fatto che scrivi da esperto di fuoristrada da 45 anni e poi elenchi Panda e audì Q5 fa solo ridere….

dove hai letto Esperto di fuori strada?

Eh bella domanda sono particolarmente introvabili comunque il sito e bosi offroad e devi cercare tutto con i codici del manuale