วีดีโอ

Gs adv lc 2016 Hoal momento 120 mila km Mai controllato cardano Devo farlo sostituire richismo bmw

Super. Pozdrawiam z Polski 👍

Bellissimo giro, bellissimo video!!! Va ancora bene quella vecchietta.

This what I love. Gentle music, no naration. Just the ride.

HRVATSKA POSTOJI 33 GODINE DA SMO SVAKE GODINE UREDDILI 1 KILOMETAR TE CESTE BILA BI ASVALTIRANA U CJELOSTO NAŽALOST NISMO

Sono un felice possessore di BMW RT 1200 (2010) ma ho avuto anche due GS; con il 1150 ho percorso circa 150.000 km e, ammessi e concessi tutti i tagliandi eseguiti regolarmente, non ho mai avuto problemi. Poi Adv 2016 LC ma non mi "gustava" per il lunghi viaggi, tant'è che sono passato a K1600 per quasi due anni per poi tornare su RT, appunto. Una breve pausa con R Nine T Urban G/S (distrutta in un incidente)... Detto ciò, tutte con cardano ma problemi zero. Certo è che ho sempre lavato le mie moto a mano e non ho mai fatto guadi. Buona giro a tutti! BMWisti e non. 😉

Sono un felice possessore di BMW RT 1200 (2010) ma ho avuto anche due GS; con il 1150 ho percorso circa 150.000 km e, ammessi e concessi tutti i tagliandi eseguiti regolarmente, non ho mai avuto problemi. Poi Adv 2016 LC ma non mi "gustava" per il lunghi viaggi, tant'è che sono passato a K1600 per quasi due anni per poi tornare su RT, appunto. Una breve pausa con R Nine T Urban G/S (distrutta in un incidente)... Detto ciò, tutte con cardano ma problemi zero. Certo è che ho sempre lavato le mie moto a mano e non ho mai fatto guadi. Buona giro a tutti! BMWisti e non. 😉

Può capitare ovvio. Io con un vecchio gs 1150 adventur con 80mila km con carico eccessivo e gomme tassellate di ricambio sono partito destinazione Mongolia e ritorno . E non ho avuto nessun problema. In mongolia ho incrociato almeno una ventina di altri motociclisti europei e no che viaggiavano tranquillamente senza problemi con gs adventur 1150 e 1200

Gran moto la Bww😅

Tre sono i sistemi usati per portare potenza alla ruota posteriore ; le cinghie dentate il cardano e la tradizionale cinghia metallica . Personalmente preferisco l’ultima soluzione dal momento che tutte e tre presentano pregi e difetti ma almeno la catena é sempre a vista e con pochi gesti si puó controllare se si é allentata e và tirata , se si é usurata perché si comincia a veder spuntare qualche o-ring e a quel punto conviene sostituire tutta la cartella catena corona pignone mentre la semplice lubrificazione vá fatta ogni 1000km o subito dopo una giornata di pioggia continua e comunque sono sempre arrivato a percorrere tra i 30/40.000 km . La cinghia dentata non sopporta grandi potenze tanto che la parte interna metallica si scalda e fá crepare il rivestimento mentre il cardano é chiuso non si vede niente e niente si puó controllare e quando si rompe só ca..i e si rimane a piedi . DaniSan52

Bellissima Umbria!

Ci vuole un bel coraggio con quella bestia di moto! Bravo Misco!!!!!

effettivamente una catena la trovi pure in farmacia la cambi e riparti.....per un cardano invece......e da 9000€ a 25000€ ne compri di catene eh 😊

Mi dispiace per la rottura del cardano, purtroppo può accadere quando non vi è un'adeguata manutenzione da parte di meccanici qualificati . Consiglio a tutti di non lavare le moto con lance ad alta pressione, ciò può causare danni seri ai componenti meccanici ed elettrici.

Mi dispiace contraddirti ma non è la regina è una moto come tutte le altre con i suoi pregi e i suoi difetti e quello del cardano è forse il più grave in quanto anche pericoloso per chi ci sta sopra.ci sono altre moto meno acclamate equipaggiate con il cardano (Honda,Yamaha)che non hanno problemi di nessun tipo.Bene ha fatto BMW a richiamarne 400000 delle sue creature ammettendo così l errore di progettazione e cercando di ovviare con una valvola a becco d anatra che ovviamente si tratta di una consapevole "romanella"in quanto in un futuro prossimo(ne sono sicuro) proporrà un nuovo sistema progettato x mettere fine a questa grave lacuna

Quando io dicevo alla fine del 2014 che questo tipo di cardano era fatto male e si poteva rompere mi davano del matto.

Leggo tra i commenti che il cardano non è così come si sente dire esente da manutenzione e che bisogna controllarlo ognii 10000 km!!! Ma allora mi chiedo se non sia meglio una catena che è esterna e che puoi vedere,controllare pulire registrare ingrassare ecc quando vuoi. Con l ultima ho fatto 40000 km ed era leggermente allungata.la nuova pignone e corona è costata 160 euro e l ho cambiata sul cortile di casa in un ora e mezza mentre solo andare a vedere cosa succede al cardano e fargli un po' di manutenzione devi essere preparato sia come attrezzature e anche come conoscenza meccanica

Ciao bel video. Dopodomani sarò in zona pensavo di fare questo percorso. A parte pochi punti mi sembra di un livello di difficoltà medio-basso, corretto? Grazie

Qualsiasi moto se la lavi con idropulitrice e stai troppo vicino fai danni ...sono motociclista da 40 anni e ne ho viste di tutti i colori per causa nn dell' idropulitrice(lei non ne ha colpa) ma di chi la usa troppo spesso e troppo vicino a parti sensibili..

Un cancello con le ruote😂😂😂 e solo moda..

Ecco la mia storia: anni fa acquistai un GS ADV LC con 23000Km con due tagliandi effettuati in BMW, 10000 e 20000. Vicino al tagliando dei 30000km noto un consumo di olio eccessivo e prestazioni inferiori rispetto a quelle di alcuni miei conoscenti. Mi presento in BMW (Firenze) per prenotare il tagliando dei 30000km denunciando del consumo eccessivo di olio, mi viene risposto dal tizio con spolverina bianca abbronzato e ingelatinato stile attore di Hollywood che è cosa normale..... Se mi avesse risposto con: effettuiamo il tagliando e successivamente monitoriamo in consumo di olio, senz'altro l'avrei affidata a BMW. Decido di controllare la mia moto presso la mia officina con l'aiuto di un amico, meccanico Ducati ex BMW Motorrad, ecco la prima deludente sorpresa, nelle due fatture dei precedenti tagliandi era riportata la sostituzione del filtro aria a 10000 e 20000km, mai sostituito perchè riportava i codici di produzione della data di costruzione della mia moto 2014, nella seconda fattura, tagliando 20000km era riportato controllo albero cardano, abbiamo tentato di smontare l'albero, ma essendo completamente arrugginito e "imparentato" col mille righe della coppia conica, siamo stati costretti a intervenire al banco con l'aiuto di una fiamma ossidrica. Per finire questa patetica avventura, dopo aver ripristinato il cardano ed effettuato un vero tagliando, oggi sono a 110000km, effettuo personalmente tagliandi ogni 10000km, non consuma olio, va in una maniera meravigliosa e soprattutto dopo ogni anno verifico lo stato del cardano, sempre in prefetto stato. Dimenticavo.... il foro di uscita acqua, l'abbiamo effettuato a 30000km nel 2017 anticipando di qualche anno il poderoso richiamo BMW, un semplice foro di 6mm atto a far uscire eventuali depositi di acqua. Il precedente intestatario della mia moto non è stato molto fortunato con la vergognosa assistenza, ma, non facciamo di tutta l'erba un fascio.... Personalmente sono molto soddisfatto e felice di effettuare personalmente la manutenzione della mia moto, su TH-cam potete trovare qualsiasi tutorial sul GS, con un minimo di manualità la soddisfazione è indescrivibile

Tu sam mladost proveo djetinjstvo do 15 god

E to je izgradila Austro Ugarska i još nekoliko cesta preko Velebita ali je zato opustošila južni dio planine i sad nema šume.

gli alberi motore delle auto e camion sono tutti scoperti e non si rompono mai...come mai?

th-cam.com/video/hYoNBznj_So/w-d-xo.html

,,,,Lascio a Voi,questi,"" gs"" ultima generazione,il mio gs100 ,1991 ( carenino) lo preferisco al 1000/1000 ,🙋👍🍺buon viaggio a TUTTI VOI

Poznam ja dosta Velebit tako da me ne brine sve sto ne odgovara stvarnosti.A ta izmisljanja ko je radio cestu bednom sam ucila i vise ne zelim

ADAC osiguranje .Priznanje vjerovatno za posteni posa ima Blago Zeljko a i jos jedna osoba koje nemaju veze sa Velebiton vec sa Hercegovinon i C .goron .Tolko o tom.

Sulla mia r 100 r il cardano ha due tubi triangolari cosicché il gommone anche rovinato non può slittare,poi le crocere dovrebbero avere dei siger,così da poter essere revisionati,invece,è stampato,sulla mia k 1200 re il parastrappo si è rotto,così che slittasse così da non trasmettere più la rotazione,risultato?a piedi da un minuto all’altro a 2700 km,costo 600€ senza spese di meccanico trasporto ecc ecc,bmw bocciata,difetti voluti per mettere ulteriormente le mani in tasca dei suoi clienti,mai piu

Si vede che non siete triestini. 😂😂😂

Stasera mentre andavo per tornare a casa c’era un vento davvero forte, stava arrivando un temporale, che paura 😂 (ho iniziato a girare da solo una settimana)

Bravo, Ovo je za mene sramota,, živim u Hrvatskoj, proputovao dosta toga, cijela Europa, Azija, Afrika a da nisam prošao po Mjajstorskoj cesti, ufffff sramote. Za koi dan opet idem prema Dubrovniku i Crnoj gori. To znači da je ovaj put to pod obavezno. Hvala na videu i da si me podsjetio, Bravo...Bravo..

241 km/h ??? In realta nel Dicembre 2003 c'è stata una rafficha di 304 km/h !!!!!

se nn esegui la manutenzione periodica al cardano con relativo smontaggio del tutto, pulizia ed ingrassaggio dei snodi e millerighe, e aver cura di pulire le cuffie le cuffie(controllando che nn siano rotte o fessurate) e poi messo il grasso idrorepellente te credo che hai crepato il cardano che vedendolo nel video era tutto pieno di ruggine

Si una vera Merda anche nella mia un 2018 !! Ottima qualità prodotto 😵‍💫

Ho un bmw devono vergognarsi qualità prodotto di merda

wow!!

Uuuaaauuu che bel percorso, facile, scorrevole, non troppo rotto, e affrontabile con le maxienduro. Posso chiederti dove eravate? Hai per caso il file .GPX?

PЯӨMӨƧM

Sembra un bell’itinerario 🤙🏼 Hai per caso il file GPX da condividere?

Questo video lo dovrebbero guardare i giornalisti di motociclismo, anche se difficilmente si mettono contro i tedeschi.

catena tutta la vita

Ma di che cazzo ti lamenti? Quelle cose x una moto stradale non sono ammesse. È durato pure troppo.... Poi cariche, molte volte in 2. Ti sembra poi normale che un pezzo di ferro così costoso non abbia un cardano zincato e che si ossida così? E te lo dice uno che di bmw ne ha un paio e ne ha avuti. Ma certe cose con quei cancelli non le faccio. Uso altri marchi....

Che cam hai usato per il video?

Non avendo mai avuto una moto bmw pensavo che il cardano fosse a bagno d'olio. Strano che i tedeschi tralasciano questi particolari importanti !

Io con Guzzi mai avuto problemi,

Bmw Gs 1200 del 2007 non ho mai avuto problemi cardano gli unici problemi relè pompa benzina e modifica raccordo pompa benzina ad oggi la moto ha 105 mila km e a giugno scorso mi ha portato dalla Sicilia a capo nord .

Ha solo il nome io preferisco di gran lunga le giapponesi, più affidabili e con prestazioni di gran lunga superiori,e prezzo notevolmente più basso,io dopo i vari problemi sono tornato su una giapponese,sono tornato a dormire sereno.

Il mondo dei Social e di Internet è fantastico perchè è possibile scoprire mille e 1 teoria su tanti argomenti compreso questo. La realtà è credo molto più semplice. 1) a dispetto di quanto si possa pensare il cardano non è esente da manutenzione, che poi a riguardo BMW non dica nulla è un altro paio di maniche, ma alla fine con il recente richiamo ha ammesso che qualcosa non andava. (sul richiamo ci torno tra poco) 2) alcune officine autorizzate con un minimo di lungimiranza controllano il cardano regolarmente ogni 10.000km anche se non è prescritto da mamma BMW 3) parliamo di pezzi di ferro (anche se costosi) non sono eterni. In merito al richiamo ho già visto in rete tante soluzioni fai da te, diciamo che non è proprio così...la cosa è un pò più articolata del trapanare il cardano...ad ognuno il suo mestiere.

La Bmw Gs oltre ad essere la moto più brutta dell'universo, stà avendo negli ultimi anni diversi richiami dalla Casa per vari problemi.....ma nonostante molti possessori trovano sempre giustificazioni.....🤮