- 19
- 76 050
KHKD.CZ
Czechia
เข้าร่วมเมื่อ 31 พ.ค. 2017
A few years ago, we started digitizing the KHKD video archive. As time allows, we will gradually process and add new videos. We will also publish our titles released on VHS media from 1996-2000 in the highest possible quality. We certainly have something to look forward to.
Jindřichohradecké úzkokolejky
Sedmý titul z produkce HERKULES KHKD s.r.o. dokumentuje především pohnutou historií s dobrým koncem v průběhu devadesátých let na tratích o úzkém rozchodu 760 mm na Jindřichohradecku. Nejprve si připomeneme historické milníky vzniku dráhy, kdy 1. listopadu 1897 vyrazil první vlak do Nové Bystřice a následně o devět let později, přímo na štědrý den, i do Obrataně. Téměř po sto letech provozu zastavily České dráhy 25. ledna 1997 provoz na Jindřichohradeckých úzkorozchodkách. Netrvalo dlouho a v sobotu 14. června 1997 se na Bystřickou lokálku vrátily opět vlaky. Vyjely v rámci soukromého subjektu Jindřichohradecké místní dráhy a.s. (JHMD) pronájmem od Českých drah. Byl to předvoj aktivit vrcholící privatizací 28. února 1998 s následným provozem jak historických parních vlaků, tak pravidelné osobní a nákladní vozby. V čele historických vlaků se objevila dnes již neprovozní parní Malletka U 47.001 ze sbírky NTM. S vozy Balm či nákladní soupravou zápolily stroje TU 47.0 dle nového značení 705.9.
มุมมอง: 6 443
วีดีโอ
1. Krkonošský parní víkend 2024
มุมมอง 7964 หลายเดือนก่อน
O víkendu 13 a 17. července 2024 se uskutečnil již 14. ročník nostalgických jízd mezi Martinicemi v Krkonoších a Rokytnicí nad Jizerou. Na dvacetikilometrovou lokálku lemují řeku Jizeru vyrazil na pěti obratech Bejček 423.094 se soupravou dvouosých vozů KHKD. Akci pro veřejnost uspořádal Spolek železniční historie Martinice v Krkonoších a tentokrát se těšila velkému zájmu, přepraveno bylo 2800 ...
S párou kolem Ledečka
มุมมอง 2.8K7 หลายเดือนก่อน
Na romantické lokálky bezesporu patří lokomotivy řady 423.0. O víkendu 24. a 25.dubna 1998 tuto skutečnost náležitě připomněly Bejčci 423.009 a 423.094. Ti se ujaly osobního i nákladního vlaku a v sobotu vyrazily po středočeských lokálkách z Peček přes úvraťovou stanici v Zásmukách do Bečvár a Kolína. Zde, po otočení obou lokomotiv na místní točně, pokračovaly oba stroje do Ledečka a Čerčan. V ...
Parní lokomotiva 354.7152 v Legendách Pozor vlak
มุมมอง 4118 หลายเดือนก่อน
Videoteam Pozor vlak poskytl samostatný díl Legend, který se týká 354.7152, a za to jim patří náš dík.
Parné rušne na Slovensku
มุมมอง 3K9 หลายเดือนก่อน
V pátém titulu z produkce HERKULES KHKD s.r.o. se divák přenese do poutavé krajiny Slovenska na začátku devadesátých let minulého století. Své první kilometry v muzejním provozu najížděla parní lokomotiva 433.023 na trati Kraľovany - Trstená. S lokomotivami 475.101, 475.196 a 556.036 jsme zavítali do Slovenského ráje na nádhernou trať z Banské Bystrice do Margecan. Představily se i rychlíkové „...
Českolipsko v rytmu parních strojů
มุมมอง 11K10 หลายเดือนก่อน
Českolipsko bylo oázou parních lokomotiv až do konce jejich pravidelného provozu.. K přiblížení této epochy se o víkendu 20. a 21. září 1997 postarala čerstvě zprovozněná „ušatá" 464.102 a její starší kolegyně 464.008. V záznamu čtvrtého titulu se krátce po navození nálady v českolipském depu rozjíždí v mrazivě ranních hodinách „stodvojka" a pod vrcholem Radobýl u Žalhostic míří dále přes Úštěk...
Oprava 434.2315 - 5.část: Zavázání dvojkolí do rámu
มุมมอง 1.9K10 หลายเดือนก่อน
Píše se 19. června 2021 a v turnovské topírně proběhlo zavázání soukolí do rámu lokomotivy. Následující týden proběhla zkušební jízda v areálu depa.
Oprava 434.2315 - 4.část: Vyvrtání parního stroje, písečáky, nápravová ložiska
มุมมอง 4.3K10 หลายเดือนก่อน
Čtvrtý díl videa z opravy parní lokomotivy 434.2315 do provozuschopného stavu, se zaobírá obdobím od října 2020 do června 2021. Dalším velkým posunem v pracích bylo vyvrtání zděří obou parních strojů. To se zrealizovalo na obou šoupátkových komorách a pravém parním válci. U levého nebylo převrtání nutné. Poškozené závrtné šrouby (štefty) byly nahrazeny novými. V zimním, covidním období, se činn...
Oprava 434.2315 - 3.část: Práce na rámu, oprava dvojkolí
มุมมอง 1.3K10 หลายเดือนก่อน
Třetí díl videa z opravy parní lokomotivy 434.2315 se zaměřuje na období března 2019 až září 2020. Rám byl nejprve podepřen v šesti bodech, pomocí stavitelných podpěr, načež byl vyrovnán do vodováhy. Zároveň to umožnilo další práce na přední a zadní části rámu. Následně jsou stručně zaznamenány činnosti na čelníku a zadním čele společně s opravou spřáhlové skříně, kde byla použita metoda nýtová...
Oprava 434.2315 - 2.část: Tryskání rámu, oprava a nátěr
มุมมอง 1.3K10 หลายเดือนก่อน
Po provedeném vývazu lokomotivy 18. ledna 2018, kterým končí i první část videa z opravy 434.2315, došlo k odstrojení dalších částí rámu. Bylo třeba demontovat ochozy, podlahu pod boudou, vypružení lokomotivy (pružnice, vahadla, závěsy), výfukové potrubí, hřídel rozvodu, víka parního stroje, brzdu a její ústrojí. Začalo se i s navařováním strávených částí rámu, především postranic. V květnu pro...
Oprava 434.2315 - 1.část: Rozebírání a vývaz
มุมมอง 1.6K10 หลายเดือนก่อน
První dějství videa přibližuje přepravu vraku parní lokomotivy 434.2315 z Kněževsi do Turnova. Ve zdejším depu ihned započaly rozebírací a demontážní práce, aby bylo možné provést kompletní vývaz jeřábem. Ten se uskutečnil o dva měsíce později a to 18. ledna 2018, kdy si na nás počíhalo opravdu zimní počasí. Vše se ale nakonec stihlo do úplného setmění.
VEŘEJNÁ SBÍRKA NA OPRAVU PARNÍ LOKOMOTIVY 434.2315
มุมมอง 1.3K10 หลายเดือนก่อน
Číslo účtu: 43423150/2010 Mezinárodní formát IBAN: CZ57 2010 0000 0000 4342 3150 Náhled na účet: ib.fio.cz/ib/transparent?a=43... Zprovoznění parní lokomotivy 434.2315 s tendrem 516.097 vyžaduje nejenom tisíce odpracovaných hodin dobrovolníků a profesionálů, ale také několik milionů korun. Proto se obracíme s prosbou o pomoc na všechny lidi (fyzické i právnické osoby), kterým není lhostejné tec...
Ozvěna štokrů v adamovských tunelech
มุมมอง 15K10 หลายเดือนก่อน
Třetí titul vydaný společností HERKULES KHKD s.r.o., která zorganizovala 25. a 26.11.1995 i akci s tehdy dvěma provozními štokry 556.0298 a 556.0506 za 5 minut dvanáct. Nejen z důvodu blížící se elektrifikace trati Brno - Česká Třebová, ale své poslední kilometry najížděl i vršovický štokr 556.0298, který se následně ve druhé kapitole záznamu naposledy projel, mezi svátky téhož roku, na pravide...
Podkrušnohorská parní rapsodie
มุมมอง 7K11 หลายเดือนก่อน
Druhý vydaný titul s názvem Podkrušnohorská parní rapsodie napovídá, že se kamera ocitne v údolí Ohře, na trati z Chomutova do Karlových Varů. Na tehdy ještě neelektrifikovaný úsek vyrazilo hned sedm parních lokomotiv - 387.043, 475.101, 475.179, 498.022, 464.202, 534.0432 a čerstvě zprovozněný čtyřkolák 434.1100. Ve dnech 2. až 5. května roku 1996 se na objednávku britských milovníků parních l...
Parou od Vláry k Jeseníku
มุมมอง 12Kปีที่แล้ว
První titul, který byl v roce 1996 vydán na VHS z produkce KHKD, dokumentoval třídenní akci pro fotografy na východě České republiky a dostal příznačný název „Parou od Vláry k Jeseníku“. Organizace se v květnu roku 1996 ujala dceřiná společnost klubu, HERKULES KHKD s.r.o., ve spolupráci s holandským železničním fanouškem Adri van Stenem. První den se představila brněnská „všudybylka“ 354.1217, ...
Silvestrovská a novoroční parní jízda se 423.094 a 434.2186, rok 1993
มุมมอง 3.3Kปีที่แล้ว
Silvestrovská a novoroční parní jízda se 423.094 a 434.2186, rok 1993
Pekná priroda od snehu všetko biele❤❤❤❤❤❤pekna príroda super
Pekni vyhled zhora cierno film
Rušňovodič ma taski šivot moc na kladaju
krásné pokoukání ---děkuji---
Jsem dojatý a ani pořádně nedovedu říct, proč... Moc děkuji všem nadšencům, že se pár na české koleje aspoň na ty občasné vyhlídkové jizdy vrací. Ten pohled na parní mašinu jedoucí krajinou nejde ničím nahradit ❤
Nádherný dokument o Jindřichohradecké úzkokolejce.Je to tam opravdu krásné.Jen aby už zase jezdily.🥰
naprosto nadčasový dokument, skvělé dokumentační video..doufejme, že dojde k novému rozjezdu tohoto Jihočeského klenotu mezi Vysočinou a Novobystřickem
Opravdu zážitek dívat se na tak perfektně natočené a hlavně mluvené video.
Je to krása, nebo spíš byla. Když člověk vidí dnešní stav je to zatraceně velkej rozdíl.
Naprosto perfektní video, super LIKE 👍👍Podíval jsem se do seznamu vydaných VHS, toto tam mám zapsané, ale doma ho nemám. Tak jsem to viděl poprvé. Nejcennější jsou zřejmě ty staré filmové materiály z padesátých let. Musím konstatovat, že to máte na profesionální úrovni. Jenom třeba to švenkování a zoomovaní je naprosto perfektní. To se mi často nedaří. Díky ☺
Viděla jsem dobře Mojmíra Morávka? Koukám znova, je to krása.
Vynikající video - LIKE 👍Pěkně to Igor natočil, perfektní obraz a hlavně zvuk. 😂
3:30 Tapeta materiál
Wunderschön die Aufnahmen und historischen Züge der CSD.Grüsse an alle tschechischen Eisenbahner .
Moc pěkné. Kde je ta chaloupka? To je nádhera, s tou párou to nemá chybu.
Hned za Hrabačovem, známé místo i na odpoledne :-)
Naprostá nádhera,mašinky to je moje! Krásné video, výborně natočeno, až na muziku- mnohde přehlušila zvuk strojů.❤❤❤
Skvelý dokument👌
Moc krásné video - LIKE. 👍Zajímavé je, že mám skoro všechna VHS videa, co vydal Herkules, ale toto nemám. Tak jsem rád, že jsem se mohl podívat. Díky ! 🤣
Moc pěkné - LIKE 👍
Brankovice spása topičů🔥🔥😉😉👀👀💪💪
Úžasné video musela to být nádherná akce stejně jak s těmi bulíky v okolí české lípy
nádherné jen škoda že jsem měl tehdy směnu
Krása, nejen při pohledu na ty "rušně". A také ale jak těm "rušňovodičům" závidím ! 🙂🙂❤👍👍👍 Dík.
Nádhera ❤.
Neruste všechno,Slováci,ať máme kam z Brna jezdit za lesními vláčky...
. ., ano, ale toto jsou začátky devadesátek, dnes ty nestroje nemají platné osvědčení na povoz.
Parádní záběry historie, díky za ně.
Skvělí video. Mám dotaz od laika... Proč se mazací drážky vysekávají, ale nevybrušují? Díky moc
Každá pára měla svoji nezapomenutelnou krásu a zvukový projev. Velké díky za každé takové video. Kdo nezažil od dětství, nepochopí. ❤❤❤ R.
Překrásný dokument, krásné scenérie. Jsem věku dědečků, přesto mladistvě myslící a vím, že kráse těchto strojů a zvukovým projevem jízdy (odfukování komínů) se jim nic nevyrovná! Prostě: krása..! 😀👍👍👍Smutné, že skončily....
Nádhera. Pohlazení po duši pro každého milovníka "páry" a železniční historie. Obzvláště ty raritní dobové záběry z dob, kdy ještě "pára" byla každodenností a nikoliv jen občasnou radostí pro nadšence:)
Úžasná podívaná, LIKE 👍👍👍 Sice mám VHS kazetu, ale už jsem si to nepamatoval a tak jsem se rád podíval znova. Senzační jsou ty staré filmy ze šedesátých a sedmdesátých let. To bylo asi točeno na šestnáctku film. ☺ Na osmičku by asi taková kvalita nebyla. 🙃
Vy nepřestáváte překvapovat po letech zaprášených kazet to znovu můžu obdivovat. Vzpomínky se vrací ve velkém.
Jedinečné staré záběry, prostě nádhera.
Famózní práce !!! 🍀❤️🍀
Chlapi- jste frajeří,držim palce,..kdysi to ti montéři neměli lehké,určitě neměli takové možnosti strojařiny a museli si poradit skoro na koleně...a to zaškrabávání ložisek šábrem-.... vzpomínam na komínky seskládané z cihel nové ložiskové kompozice...lok.depo Veselí n.Mor....já kdysi taky na Štokru...to už není pravda....ať se daří.👍
Bohům čest ,ať se daří👍🤘
Dochovaných lokomotiv řady 434.2 ex ČSD je celkem 5. Provozní 434.2186 ČD Praha-Vršovice, nedávno zprovozněný 434.2338 ŽMSR Haniska pri Košiciach (přes 20 let práce, gratulujeme!), opravovaný 434.2315 KHKD Turnov (zatím 6 let práce), neprovozní exponát 434.2218 KHKD Turnov a neprovozní exponát 434.2298 NTM Chomutov.
Úžasné video moc hezky zpracované 👍👍👍👏👏👏👏👏
Na co? 4koláků je provozních plná .... Lidi přispěte raději na 313 nebo jiné unikáty.
Tak mi jich pár vyjmenuj... Vím jen o tomto pak další je v lužné a pak z r.1917 .2186 z vršovic...
Fanoušci parního provozu, pomozte KHKD, jedná se o nejstarší dochovaný Čtyřkolák z r. 1914. Lokomotivu čeká nejdražší část opravy - oprava kotle, tu musí provést specializovaná firma. Odměnou vám budou po zprovoznění parní krásky nostalgické parní jízdy a dobrý pocit, že jste přispěli na dobrou věc.
Táta říkal že když se posralo přikládání tak ho utopit byla makačka.
Bohudíky,že tyto mašiny jezdí jen příležitostně.
Perfektní video, skoro profesionální. Like 👍 Ale vzpomněl jsem si, že jsem si kdysi koupil VHS kazetu s tímto videem. A také tu Podkrušnohorskou parní romanci. Takže jsem to kdysi viděl. Přesto děkuji za publikování na TH-cam, rád jsem se na obě podíval znova. Jednak už je to dlouhá doba a za druhé, tu kazetu už si dnes pustit nemohu. Videorekordér sice mám pořád, ale naše milá vnoučata ho nějak pošramotila, takže nejde nic pustit. Strkali tam nějaké drobné věci a teď to nejde vyndat. 😮💨
Krásné a moc smutné.😢
Jo nádhera, škoda jich, že už nejezdí ani jeden. A ty krásné historické artefakty!
Ringhofferův pivovar Kozel. Hrboun vyroben na Smíchově u Ringhoffera. T1 až KT8D5... Baron Ringhoffer měl nebetyčné nápady už při založení firmy. Např. "nekonečná montážní linka"... co na to dnešní vysokoškoláci laciných a zbytečných "oborů"???
Ringhoffer Praha-Smíchov vyráběl k parním lokomotivám tendry. Hrbouny (kkStB 310/ČSD 375.0) vyráběly lokomotivky: Floridsdorf, Vídeňské Nové Město, První českomoravská továrna na stroje v Praze, Lokomotivka Společnosti státní dráhy Vídeň a Breitfeld-Daněk a spol. Slaný.
@@khkd_cz Řekl jsem jen několik myšlenek. Táta, strejdové i děda nádražáci, mašinfírové, náčelníci,...já začal v r. 1976 v ČKD Praha, závod Kompresory. Zde jsem měl šéfa Emila Svobodu. Ten byl nejen šéf sportovně technické komise na Spartě, ale i bezva člověk, kterého vybrali na projektovou přípravu Tatry Zličín - jeho jsem následoval. Od roku 1974 jsem pracoval brigádně v DP ED Praha jako řidič tramvaje a současně studoval ČVUT fak. strojní, obor Ekonomika a řízení. To už dálkově. Na denním studiu jsem bydlel na koleji v Podolí s Jindrou Rachotou...Emil byl tchánem Jardy Navrátila - tenis...dále netřeba slov...díky. Sen o výrobě tramvají u nás skončil '89+...
Zlti oheň kde je súrodenec spálení 2roky zomrel nemocnici urna je pod kameňom iba jediná sestra Ivana Dedikova Nové Mesto nad Váhom D Štubnu 2cislo žije
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂moja mama Božena už nemá zasnamnik Ľubko štefko není prítomní Ľubko Štefko není prítomní
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 ukradli jej mobil kapsi ked synovi zápalovala sviečky citer
Za regulátorem Lízy David Morc? To je fakt nádhera, to byla železnice ještě železnicí.
Ano, je to David.
Jako vždy. Parní nádheru nic na světě nedokáže nahradit natož překonat. R ❤❤❤
Děkujeme.
Parní mašinky to já mužu palec nahoru a odběr 🔥🔥❤️❤️💪💪💪💪
Děkujeme.
🚂🎥👍😉
Děkujeme.