วีดีโอ

thank you for your comment. i propose you confirm voltage of terminal of actuator motor when engine revving. if no voltage then the control system may be broken. even in that case i don't know whtch one is broken cdi or actuator box broken...

thank you for your comment. i propose you confirm voltage of terminal of actuator motor when engine revving. if no voltage then the control system may be broken. even in that case i don't know whtch one is broken cdi or actuator box broken...

エンジンが冷えているときは特に工夫しなくてもこの程度は出るイメージですね。映像はオイルポンプの引き量も標準ですし、オイルは純正、チャンバーはほぼ新品です。ただホンダ純正オイルはグレードがFCですので、FDなどのよりスモークレスなタイプだともしかしたらこれ程は白煙出ないのかもしれません。FDとFCで白煙量を意識して比較したことはないのでなんとも言えませんが…。決してオススメはしませんが、FBなどの低グレードオイル入れてオイルポンプの引き量を目一杯増やせばモクモク出るはずです笑 ポラリスなんかが有名みたいです笑

どうでしょうかね…。理屈で言えば落ちているとは思いますが…。私はこの程度の圧縮漏れを加速感で察知することはできないですね…｡

メーカー不明品です。いわゆる中華カウルと言うやつで、以前はヤフオクにこの手のものが5万前後でゴロゴロしてました。ロスマンズに限らずレプソルやモビスターなど人気色は一通り揃っていました。今調べてみましたが、今は全然売ってないんですね…。 ちなみに私のものは手作りステッカーを少し足してそれっぽくしています。元はもう少し殺風景なカウルでした。

Thank you for your comment. What does “a free box” mean? Does “free” mean literally free or “a free box” is a box to control power valve? And, Do you want to know is a URL that you can buy the box or where is the box in ts125r.

Thank you for your comment. i think that you should try translating from french to english because french to japanese translating is too deteriorated due to probably translated twice.

Thank you for your comment. i think that you should try translating from french to english because french to japanese translating is too deteriorated due to probably translated twice.

Hi Thank you for your comment. I often buy parts on website Webike, Yahoo auction, MonotaRO, but unfortunately these websites don't send parts to overseas. I also use Amazon. If you find real store you can find 2rinkan, Ricoland, Naps in your city.

私の場合は暖まってしまえば消えるのでそのままにしてます。暖まっても出てるようだともしかしたらピストンクリアランスがもう限界か、はたまたピストンとは別の音かもしれませんね…｡

Thank you for watching and comment. I bought wemoto cylinder but I don't use it. I have repaired with over size piston made by TKRJ, Osaka Japan. TKRJ is saleing piston kit for worldwide but I don't know how order from oversea, I live in Japan. Try searching for "TKRJ".

@@tohgen May I ask for your help? I'm thinking to buy a Correda Scambler, but there's not spark. Maybe there's something wrong with the coil. Where is the coil connected to in the body? Do you access it from the battery port? Any information appreciated.

Colleda's coil is inside the frame. You will find it upstream of the high voltage cord.

@@tohgen Thank you!

できるはずです。私が初めてCDIを交換したときはまだ純正タンクを使用していましたが、これと同様の手順で交換しました。また、改めて動画を見返してみましたが、特にタンクがあるとできない作業はなさそうでした。

@@tohgen タンクが邪魔になったりはしなかったですか？

全く作業性が変わらないかと言われたらそんなことはないと思いますが、タンクがあることで作業の邪魔になるって程のことはなかったかと…。ただもう5年以上前のことになりますので記憶が間違っている可能性も否定はできません…💦

@@tohgen ありがとうございます NS1買ってあと数日で納車なのでこの動画を見てCDi交換頑張ります！ 質問に答えてくださりありがとうございました！

中途半端な回答しかできず申し訳ないです汗 NS-1の購入おめでとうございます！頑張ってください！

キーシリンダー上の表記がどうなっていたかは記憶が定かではないのですが、OFFとONの間にCというところがあって、そこに合わせるとオイル警告灯が点灯します。オイル警告灯チェック(Cはcheckのc)用という認識です。

キーシリンダー上の表記がどうなっていたかは記憶が定かではないのですが、OFFとONの間にCというところがあって、そこに合わせるとオイル警告灯が点灯します。オイル警告灯のチェック(Cはcheckのc)用という認識です。

このバイクのサスを最後にバラしたのはホンダウィングの整備士なので残念ながら確証はありませんが、恐らくホンダ純正だと思います。

遠い国からコメントありがとうございます！ あえて日本語で返信させていただきます。 もしプーリーすら動かないのであれば、サーボモーターが壊れているかもしれません。

純正キャブです。それ以外にこのキャブの呼称を私は聞いたことありませんが、一応本体刻印にはPFとありまして、ケーヒンのキャブはPEとかPWKみたいなPから始まるものが多いので、もしかしたらPFキャブという名前かもしれません。

18:40 にありますように、叩いて入れます！

排気ポートの高さをエンジン回転数に応じて変化させる機構です。4stエンジンで言うVVTですね。125cc以上の高年式の2st車には大抵付いてました。各社機構が異なるんですが、映像のスズキのものは一番評判が悪いです笑 ギロチンとか時限爆弾とか、最近なんかは機滅の刃なんて呼ばれてます笑

@@tohgen 知りませんでした。

ありがとうございます！ スイッチを操作した際にボールがボックス側の溝を越すことでスイッチの打刻感を演出しています。バネはボールを常にボックス側の溝に押し付ける役割をしています。私の場合はご覧のように錆で固着してしまっていましたのでバネの存在は確認できませんでしたが、通常ですとバネ→ボールの順に組み付けることになると思います。(バネが穴の奥側)

@@tohgen 詳細に説明していただきありがとうございます！ ご説明の通りやってみたら上手くいきました。大変助かりました。 これからもがんばってください！陰ながら応援しています。

今気付きましたが、もう一方の右側のスイッチボックスの動画と勘違いしてトンチンカンなお返事してしまいました…。 でもお役に立てたようで何よりです！ そんなことを言っていただけるとは、感無量です…！ 恐ろしく更新頻度の低い当チャンネルですが、今後ともどうぞよろしくお願い申し上げます🙇‍♀️

当たりです！

@@tohgen 懐かしいですね😊よくポート加工したりビックキャブつけたりリブラプロとかリップスとか探検してたな- ̗̀( ˶'ᵕ'˶) ̖́-僕はNS50fでした！

お詳しいですね！

Thank you for watching 👍

Thank you for watching !

当たりです！

頑張ります！😂

リップスです！

燃料タンクがあるていで作業しているもので…。それとも燃タンあってもフェンダー外す必要なかったりします…？

残念ながら使ったこと無いので分かりません...

@@tohgenさん、もう1個質問です自分のNS1のキャブを変えたいんですがいま純正のマニホールドで付けたいキャブがバンド式で付かないんですがバンド式のマニホールドに変えれば付きますか？

お持ちのキャブに対応したマニなら付くと思いますよ

怖くて出来ません！(> <)

@@ちねり米 なんでですか？

回転数が合っていないとギアボックスから物凄い音がしますし、下手したらタイヤロックしちゃいますし、通常の燃焼による回転数上昇とエンブレによる回転数上昇では後者はスロットル開度が小さい分オイルの供給量が少なくなってしまうと思うからです。 GPレースのオンボード映像で恐ろしいエンブレ音させながらコーナーに突っ込んで行きますが、あれを市販車、増してや素人がいじくった原チャでやる勇気は無いですね 汗

サービスマニュアルだと1側は特に遊びの記載がありませんので、正直よく分からないですが、確かマニュアルの手順は1側アジャスタで刻印を合わせて、2側の遊びを規定値にするといった感じだったはずですので、もしかしたら1側は遊びがないのが正常かもしれません。実際この動画の後にも1度分解整備しましたが、その際は1側遊びゼロじゃないと刻印合いませんでした。一応こちらの動画で詳細紹介していますのでよろしければ是非。肝心の遊び調整はあまり尺取っていませんが… th-cam.com/video/waGMkglbW5E/w-d-xo.html

@@tohgen ありがとうございますm(_ _)m 玉数が少ないのとあまり情報がないので💦 非常に助かります‼️

こちらこそ、お役に立てて何よりです！ ついでにパーツもないです(涙)

スロットル、オイルポンプ、キャブそれぞれからタイコを外さないと、ケーブルの長さが足りないために、引っ張っても外れないと思います。 もし全タイコがフリーなのに外れないのであれば、固着しているかもしれないですね…。

あれはレーシングCDIに同梱されているものです。 あの形状の防水3Pカプラはバイク用品店やAmazonなんかで売ってますんで(デイトナ96177が同型だと思います)、自作してもいいと思います。 若葉/黒と若葉/赤を直結させるだけですので、最悪カプラ使わなくても線ぶった切って捩ってもいけると思います。アース線ですので最悪ショートしてもNランプが光るだけだと思いますので。決してオススメはしませんが…。

なんと…！笑 私なんかの影響でお仲間が増えるのは嬉しい限りです！ いつも応援ありがとうございます！相変わらずの更新頻度ですが、引き続きよろしくお願いします！