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DEGES
Germany
เข้าร่วมเมื่อ 6 เม.ย. 2017
Die DEGES realisiert als Projektmanagementgesellschaft des Bundes und von zwölf Bundesländern Projekte der Verkehrsinfrastruktur. Insgesamt zeichnet die DEGES für den Aus- bzw. Neubau von rund 3.000 km Bundesfernstraßen verantwortlich.
Aufgabe der DEGES ist es, Wege - gleich ob Straße, Schiene oder Wasserstraße - wirtschaftlich zu planen, die gesamte Bauvorbereitung und -durchführung zu steuern, die Baumaßnahmen abzunehmen, die Abrechnung sicherzustellen und die fertigen Projekte termingerecht und in hoher Qualität zu übergeben. Dies gilt sowohl für die Realisierung im Rahmen der konventionellen Beschaffung (Haushaltsfinanzierung) als auch der Umsetzung als Öffentlich-Private Partnerschaft (ÖPP).
Datenschutzerklärung der DEGES: www.deges.de/datenschutz/
Aufgabe der DEGES ist es, Wege - gleich ob Straße, Schiene oder Wasserstraße - wirtschaftlich zu planen, die gesamte Bauvorbereitung und -durchführung zu steuern, die Baumaßnahmen abzunehmen, die Abrechnung sicherzustellen und die fertigen Projekte termingerecht und in hoher Qualität zu übergeben. Dies gilt sowohl für die Realisierung im Rahmen der konventionellen Beschaffung (Haushaltsfinanzierung) als auch der Umsetzung als Öffentlich-Private Partnerschaft (ÖPP).
Datenschutzerklärung der DEGES: www.deges.de/datenschutz/
A 20, Abschnitt 3: Visualisierung der zukünftigen Trasse in den wichtigsten Planungsräumen
In der Visualisierung können Sie schon heute die zukünftige Gestaltung der wichtigsten Planungsräume entlang der A-20-Trasse im Abschnitt 3 nachvollziehen. Zu sehen sind
- die AS Wittenborn
- eine Faunabrücke westlich des Autobahnkreuzes A 20/21
- das Autobahnkreuz A 20/21
- die Travetalbrücke
- der Autobahnabschnitt an der Trave-Schule
- die Gieselteichbrücke
- die AS Bad Segeberg Ost
Weitere Informationen zum dritten Abschnitt des A 20-Neubaus finden Sie auf der Projektwebsite: www.deges.de/projekte/projekt/a-20-abschnitt-3-b-206-westlich-wittenborn-bis-b-206-westlich-weede/.
- die AS Wittenborn
- eine Faunabrücke westlich des Autobahnkreuzes A 20/21
- das Autobahnkreuz A 20/21
- die Travetalbrücke
- der Autobahnabschnitt an der Trave-Schule
- die Gieselteichbrücke
- die AS Bad Segeberg Ost
Weitere Informationen zum dritten Abschnitt des A 20-Neubaus finden Sie auf der Projektwebsite: www.deges.de/projekte/projekt/a-20-abschnitt-3-b-206-westlich-wittenborn-bis-b-206-westlich-weede/.
มุมมอง: 1 107
วีดีโอ
BIM Parametrisierungssystem Videopräsentation
มุมมอง 24728 วันที่ผ่านมา
BIM2AVA Reza Gharavi, Senior BIM Manager bei der DEGES, stellt das standardisierte BIM-Parametrisierungssystem für den Bundesfernstraßenbau vor. Weitere Informationen zu den Digitalisierungsinitiativen der DEGES finden Sie unter www.deges.de/digitales/
Trailer Bauen unter Verkehr
มุมมอง 189หลายเดือนก่อน
Erfahren Sie, wie wir bei der DEGES durch agile Planung und Zusammenarbeit Projekte unter fließendem Verkehr realisieren. Weitere Informationen zum Thema "Bauen unter Verkehr" finden Sie auf unserer Webseite: www.deges.de/bauen-unter-verkehr/
Trailer Bauen unter Verkehr
มุมมอง 174หลายเดือนก่อน
Erfahren Sie, wie wir bei der DEGES durch agile Planung und Zusammenarbeit Projekte unter fließendem Verkehr realisieren. Weitere Informationen zum Thema "Bauen unter Verkehr" finden Sie auf unserer Webseite: www.deges.de/bauen-unter-verkehr/
Bauen unter Verkehr: Herausforderung für Projektverantwortliche und Anwohnende
มุมมอง 1.5Kหลายเดือนก่อน
Der Film zeigt am Beispiel Ausbau B 1 zur A 40 das Thema Bauen unter Verkehr aus verschiedenen Perspektiven. Wir bauen dort auf engstem Raum, dies ist für die Baufirmen, für die Anwohnerschaft und auch für uns als Projektmanagementgesellschaft eine große Herausforderung. Der Film wird auf diese Umstände eingehen und hautnah den Abbruch mehrerer Brücken im direktem Umfeld der Anwohner zeigen. We...
Ausbau B 1 zur A 40 bei Dortmund: Online-Inforunde am 27.06.2024
มุมมอง 6414 หลายเดือนก่อน
Im Fokus der Inforunde zum Ausbau der B 1 zur A 40 standen die in Kürze beginnenden Brückenabbrucharbeiten im Streckenverlauf. Während beide Fahrtrichtungen auf der Richtungsfahrbahn Unna geführt werden, kann der Verkehr auf der B 1 trotz der Abbrucharbeiten weiter laufen. Anwohnerschaft und Interessierte konnten sich über Umleitungsstrecken und Abbruchzeiten umfänglich informieren und ihre Fra...
Abgebrochen - Wie die DEGES eine A-7-Vollsperrung für viele Maßnahmen nutzt
มุมมอง 6K5 หลายเดือนก่อน
Anlass der 55-Stunden-Vollsperrung der A 7 war der Abbruch des letzten Brückenbauwerks im Bereich des zukünftigen Tunnels Altona. Aber auch zahlreiche andere Projekte nutzten im weiteren Verlauf der Autobahn das Sperrwochenende für Arbeiten, die nur ohne Verkehr auszuführen sind. Das Video zeigt in beeindruckenden Bildern, wo und was die DEGES-Kollegen alles angepackt haben.
Ortsumgehung Pirna, Gottleubatalbrücke: Siebter Überbauverschub am 26. März 2024
มุมมอง 8K5 หลายเดือนก่อน
Zum siebten Mal setzte sich der Stahlüberbau der künftigen Gottleubatalbrücke am 26. März 2024 in Bewegung. Insgesamt überbrückte der Überbau diesmal eine Distanz von 116 Metern. Nach zwei weiteren Verschüben wird er im Sommer dieses Jahres den Kohlberg erreichen. Im Anschluss beginnt die Herstellung der Fahrbahn. Die Gottleubatalbrücke wird einmal 916 Meter lang sein und ist das ingenieurtechn...
A 4: Neubau der Saaletalbrücke bei Jena-Göschwitz (Dokumentation © 2006)
มุมมอง 7K6 หลายเดือนก่อน
Aus dem Archiv: Im Zuge des sechsstreifigen Ausbaus der A 4 bei Jena (Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 15) wurde die bestehende Bogenbrücke aus der Reichsautobahnzeit durch einen Neubau ergänzt. Dieser verläuft parallel zur Bestandsbrücke auf deren Südseite. Die harmonische Verbindung von Alt und Neu war eine der größten Herausforderungen bei der Planung der Brücke. Dieser Film aus dem Jahr...
A 40, Rheinbrücke Neuenkamp: Rückbau der Bestandsbrücke (Visualisierung)
มุมมอง 21K8 หลายเดือนก่อน
Nach Inbetriebnahme des ersten Teilbauwerks der neuen Rheinbrücke Neuenkamp im Zuge der A 40 im November 2023 folgt nun der Abbruch der Bestandsbrücke. Erst danach kann das zweite neue Brückenteilbauwerk errichtet werden. Der Animationsfilm zeigt detailliert den Ablauf des Rückbaus. Erstmalig in Deutschland wird eine Schrägseilbrücke dieser Größenordnung auf diese Art zurückgebaut. Für den Rück...
A 2: Neubau der Elbebrücken bei Magdeburg (Dokumentation © 2000)
มุมมอง 20K8 หลายเดือนก่อน
Aus dem Archiv: Nordöstlich von Magdeburg befinden sich die beiden markantesten und technisch aufwendigsten Ingenieurbauwerke der A 2 zwischen Helmstedt und Berlin, nämlich die Brücke über den Elbe-Abstiegskanal (92 m) und die Elbebrücke Hohenwarthe (1.170 m). Im Zuge der Ende 1999 abgeschlossenen Erweiterung der A 2 von vier auf sechs Fahrstreifen mussten die beiden Brücken aus den 1930er Jahr...
A 40: Bau des ersten Teilbauwerks der neuen Rheinbrücke Neuenkamp, Februar 2024
มุมมอง 8K9 หลายเดือนก่อน
Der Film zeigt im Zeitraffer den Bau des ersten Teilbauwerks der neuen Rheinbrücke Neuenkamp in Duisburg im Zuge der A 40. In eindrucksvollen Bildern ist zu sehen, wie das südliche Teilbauwerk Stück für Stück entsteht, bis zur Verkehrsfreigabe im November 2023. Kurze Textpassagen geben neben den visuellen Eindrücken spannende Einblicke in das Brückengroßprojekt. © TAKE IT MEDIA GmbH
A 26 Ost: Interview mit DEGES-Projektleiter Hartmut Flohr zu Kosten, Süderelbbrücke + Co2-Emissionen
มุมมอง 47810 หลายเดือนก่อน
Im Video beantwortet der DEGES-Projektleiter Hartmut Flohr häufig gestellte Fragen zu Kosten, Süderelbbrücke und Co2-Emissionen im Zuge des A 26 Ost-Neubaus. Stand: Januar 2024 Weitere Informationen auf unserer Website: www.deges.de/projekte/projekt/hafenpassage/
A 26 Ost: Interview mit DEGES-Bereichsleiter Sebastian Haß zum Ablauf des Verfahrens
มุมมอง 44810 หลายเดือนก่อน
Im Video beantwortet DEGES-Bereichsleiter Sebastian Haß häufig gestellte Fragen zum Baustart, Planfeststellungsverfahren und Informationsmöglichkeiten zum Projekt A 26 Ost. Stand: Januar 2024 Weitere Informationen auf unserer Website: www.deges.de/projekte/projekt/hafenpassage/
A 26 Ost: Interview mit DEGES-Umweltplanerin Marianne Flasche zu Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen
มุมมอง 40110 หลายเดือนก่อน
A 26 Ost: Interview mit DEGES-Umweltplanerin Marianne Flasche zu Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen
A 26 Ost: Interview mit Dr. Urs Reichart zum Lärm- und Immissionsschutz
มุมมอง 21010 หลายเดือนก่อน
A 26 Ost: Interview mit Dr. Urs Reichart zum Lärm- und Immissionsschutz
A 26 Ost: Interview mit Rüdiger Martens zur Streckenführung
มุมมอง 45210 หลายเดือนก่อน
A 26 Ost: Interview mit Rüdiger Martens zur Streckenführung
A 26 Ost: Kurzreportage zu Vorteilen und Herausforderungen des Neubaus
มุมมอง 3.6K10 หลายเดือนก่อน
A 26 Ost: Kurzreportage zu Vorteilen und Herausforderungen des Neubaus
A 40, Rheinbrücke Neuenkamp: Online-Infoveranstaltung am 27.09.2023
มุมมอง 47310 หลายเดือนก่อน
A 40, Rheinbrücke Neuenkamp: Online-Infoveranstaltung am 27.09.2023
A 4: Umbau des Bahrebachmühlenviadukts (Dokumentation © 2003)
มุมมอง 188K10 หลายเดือนก่อน
A 4: Umbau des Bahrebachmühlenviadukts (Dokumentation © 2003)
A 23: Simulation der geplanten Verkehrsführung an den Anschlussstellen
มุมมอง 2.5Kปีที่แล้ว
A 23: Simulation der geplanten Verkehrsführung an den Anschlussstellen
B 207: Simulation der geplanten Verkehrsführung zwischen Großenbrode und Fehmarn
มุมมอง 8Kปีที่แล้ว
B 207: Simulation der geplanten Verkehrsführung zwischen Großenbrode und Fehmarn
Die DEGES auf dem Digital-Gipfel 2023: Wir nehmen Digitalisierung in die öffentliche Hand
มุมมอง 166ปีที่แล้ว
Die DEGES auf dem Digital-Gipfel 2023: Wir nehmen Digitalisierung in die öffentliche Hand
Digital-Gipfel 2023: Wir nehmen Digitalisierung in die öffentliche Hand - Session 1
มุมมอง 225ปีที่แล้ว
Digital-Gipfel 2023: Wir nehmen Digitalisierung in die öffentliche Hand - Session 1
Digital-Gipfel 2023: Wir nehmen Digitalisierung in die öffentliche Hand - Session 2
มุมมอง 155ปีที่แล้ว
Digital-Gipfel 2023: Wir nehmen Digitalisierung in die öffentliche Hand - Session 2
Digital-Gipfel 2023: Wir nehmen Digitalisierung in die öffentliche Hand - Session 3
มุมมอง 126ปีที่แล้ว
Digital-Gipfel 2023: Wir nehmen Digitalisierung in die öffentliche Hand - Session 3
Digital-Gipfel 2023: Wir nehmen Digitalisierung in die öffentliche Hand - Session 4
มุมมอง 128ปีที่แล้ว
Digital-Gipfel 2023: Wir nehmen Digitalisierung in die öffentliche Hand - Session 4
Brückeneinhub beim Aus- und Neubau der B 247 in Thüringen, Oktober 2023
มุมมอง 3.4Kปีที่แล้ว
Brückeneinhub beim Aus- und Neubau der B 247 in Thüringen, Oktober 2023
A 17/D 8: Neubau Dresden - Prag (Dokumentation © 2007)
มุมมอง 13Kปีที่แล้ว
A 17/D 8: Neubau Dresden - Prag (Dokumentation © 2007)
A 71: Neubau des Rennsteigtunnels (Dokumentation © 2004)
มุมมอง 89Kปีที่แล้ว
A 71: Neubau des Rennsteigtunnels (Dokumentation © 2004)
Also ich war jetzt vom Video enttäuscht. Ein bisschen langsamer und mehr Erklärungen wären schöner gewesen. Schade.
Träumt ihr da immer noch von, bis Westerstede zu kommen? Leute, wir haben da gar keine Kohle mehr für. Euch und der Autobahn GmbH fehlen doch jetzt gerade schon 500 Mio. Euro für die aktuell laufenden Ausbauten, Sanierungen, Repas, Brücken… Das letzte, was wir uns da leisten können, sind die A20 und die A26 Ost. Über Für und Wider will ich nicht diskutieren, ich glaube tatsächlich nur, dass uns die Kohle für die Verkehrsinfrastruktur ausgegangen ist. Was mich persönlich UNFASSBAR aufregt, denn nicht mal unsere A281 kommt zügig voran.
1:22 Unten links in der Ecke, sieht so aus, als würde hier im Verlauf der A21 noch eine Anschlussstelle (Bauform Trompete) nahe Schackendorf, Waidmannsheil enstehen
Die bisherige AS Bad Segeberg Nord fällt ja weg, ergibt also Sinn, um nach Kiel zu fahren
90er Jahre Planung
Endlich!
Wann fertig?
Wenn es nur noch E-Kutschen und Lastenräder gibt .
@@lodewijkvansaksen1547 An sich würde ich Dir zustimmen, kann ich mir aber angesichts aktueller Entwicklungen nicht vorstellen. Würde fast schon dafür wetten, dass die EU die 2035-Geschichte zurücknimmt. Besonders in Deutschland verkaufen sich die Dinger nicht, und zu den Lastenrädern... vielleicht im verwirrten Berlin, es gibt aber auch noch die 90 anderen Prozent, die weder in einer "15"-Minuten (utopische Vorstellung)- Stadt oder generell direkt zentral leben. Selbst in der Stadt ist das Auto oft gut genutzt. Und die ÖPNV... deren Problem ist die Öffentlichkeit. Ich persönlich würde Sitzheizung, Surround-Sound-System, Klimatisierung und Privatsphäre tatsächlich üblen Gerüchen, lauter Musik und sehr, sehr dubiosen Menschen vorziehen- wie viele Andere auch.
@@mp7167 meine Spekulation beruht auf den aktuellen Zahlen von Stuttgart 21. Sollte ja angeblich 2008 voll betriebsfähig sein, momentan wird allerdings von Ende 2026 geredet. Der BER war ja bisher Rekordhalter wurde aber abgelöst.
33:46 ?? Zum ersten Mal zu Fuß nach Rügen? Seit Oktober 1936 geht das schon ...
Spannende Visualisierung. Vor allem die AS Halstenbek-Krupunder und Pinneberg-Nord sind momentan komplett überlastet. Da dürfte die Umgestaltung deutlich mehr Verkehrsfluss bringen. Jeder, der täglich auf der A23 unterwegs ist, wird bestätigen, dass der Ausbau notwendig ist. Ein Ausbau der Bahn ist ebenso notwendig und eine gute Ergänzung - aber keine Alternative! Einfacher ist der ja leider auch nicht, da überall geklagt wird.
Da werden Erinnerungen wach! ich war dabei! Solche Projekte sind heutzutage in Strunzdummland nicht mehr realisierbar!
großes Kino
Wo sind unsere Rentner die da gegen Bahnstrecken protestierten. Ist Larm von Autos angenehmer zu hören?😂
Die A 26 ist als Wiederaufbaumaßnahme nach den Zerstörungen Deutschlands durch die unfähige Ampel dringend erforderlich. Wirtschaft findet zudem NICHT statt, wenn Ökos Rad fahren. Der LKW und PKW Verkehr muss wiederbelebt und weiter ausgebaut werden.
Ja klar bis 2025😂😂😂😂
Wann beginnt der Bau eigentlich? Stand Oktober 2024 .. Der Belttunnel wird ja gebaut aber hat der Bau des Sundtunnels "schon" begonnen?
Weis jemand wie der aktuelle Stand ist?
Aktuelle Informationen zu diesem Projekt finden Sie auf unserer Webseite: www.deges.de/projekte/projekt/b-172n-ortsumgehung-pirna/
Ich habe im Video wenige Leute gesehen die wirklich arbeiten,die meisten Leute mit Warnjacke an waren Menschen mit Händen in den Taschen. Also keine arbeitenden Leute.
💯👍
Mann bezahlt sich arm an maut aber 0 qualitat zurück dafur. Kein land in Europa wo es so ein chaos ist auf die strassen als in Deutschland. Und dan reden die von sicherheit, lächerlich. Mit so unglaublich viel baustellen durft mann gar nicht mehr von sicherheit reden. Uberal arbeiten die nachts aber nur in Deutschland geht es nicht, weil da gibts tiere die sich daran stören, wer bedenkt sowas 😂🙈🙈 In meiner heimat (Holland) asfaltieren die in einer woche 10 km autobahn, und die arbeiten tag und nacht. Hier dauert sowas bestimmt 1 jahr. Komisch oder?
Wenn jeder Radfahrer auf seiner Urlaubstour nur 100 kg zusätzliche Ladung mitnimmt, braucht man nur 400 Radfahrer um einen LKW zu ersetzen. 🚲🚚🧮
Man sollte den Ausbau stoppen und das Geld für sinnvolle Dinge, wie den Ausbau des Bahnangebots nutzen.
So langsam sollten sie sich aber beeilen wenn sie bis 2025 fertig sein wollen 😂😂😂. Kriegen doch nichts auf die Reihe da
Auf Tiere, Umwelt und Natur braucht man nicht rūcksicht nehem . Das ist Zeitverschwendung . Auf Lārmschutz sollte erst dann rūcksicht genommen werden , wenn die Forderung danach groß besteht . Ist sonst Zeitverschwendung . Am besten 50% aller Gesetze und Bestimmungen entfernen . Nur die FDP ist die Lōsung .
Eine Ingenieur technische Meisterleistung. Wird Zeit, das die A14 mal durchgängig befahrbar wird!
Wann soll das fertig sein,noch vor dem Jahr 2100?
Wo werden die Tunnelelemente für die Sund Querung gebaut, in der gleichen Fabrik wie die Elemente für die Belt Querung? Ps inzwischen ist das Tunnelportal auf der deutschen Seite „fast“fertig, inklusive 100 Meter Tunnel von der Küste landeinwärts. Noch im diesen Jahr beginnt man die endgültige Küstenlinie herzustellen. Dann müssen nur noch die die einzelnen Tunnelelemente an ihren Platz gebracht werden.
1:25 2025 wird dieser Streckenabschnitt fertig sein... jaja, natürlich ;-) Legt man noch zwei Jahre drauf! Übrigens, irgendwie verwirrt mich der Sprecher mit der Beschreibung der AK's, denn in der eigentlichen Projektbeschreibung der DEGES zu A26 WEST soll das AK an der A7 "Süderelbe" heißen und das im Osten bei der A26 OST zur A1 "HH-Hafen" - was stimmt denn nun?!?
Ne ne nicht 2 Jahre drauf legen, wahrscheinlich 20 Jahre oben drauf 😉
Amazing!😊
Wenn die Brücke sechsspurig wird, ist dann damit zu rechnen, daß die A7 bis zur Brücke sechsspurig ausgebaut wird?
Damals haben Deutsch Bauunternehmen in übersehbarer Zeit noch was bewegt. Heute bekommen sie nicht mal die Rammetal Brücke A45 fertig.
Operation gelungen, Patient tot Technisch spannend und beeindruckend, aber ästhetisch ein Fehlschlag
kann man das modell irgendwo kaufen? liebe grüsse
Fertigstellung soll erst 2031 sein!? UNGLAUBLICH!
Und selbstverständlich erklärt das die aufgeklärte, unabhängige Frau dem dummen, ungeduldigen Mann 😂
In China hätte man das in 3 Wochen gebaut 😁
In China gibt es auch keine Bürgerbeteiligung und Einspruchsmöglichkeiten gegen Planfeststellungen - kurz: keinerlei rechstaatlichen Schutz gegen Enteignungen und keinen Schutz berechtigter Interessen von Menschen.
Schaut an, da wird ein 21o Tonnen schweres Teil bewegt, beachtet den Aufwand nun denkt nach Teile der Pyramiden waren genauso schwer, damals hatten die diese Riesenkräne ? Stricke Rollen und Antreiber hatten die damals, oder waren da dich Jetis oder Vulkanier mit Hubfliegern am Werk. Hier der Brückenbau und der Pyramidenbau echte Wunder, oder ?
Cities Skylines durchgezockt
Baut endlich die Bahn aus und lasst diesen vorgestrige Autoplanung. Das sieht nach 60er Jahre aus
jaaa, mehr Autobahnen bitte! ❤❤❤
Hoffentlich wird das umgesetzt. Wäre ein wichtiger Beitrag zur Entlastung der Hamburger Innenstadt, wenn der südliche Autobahnring geschlossen würde. Die B 73 ab Heimfeld könnte man dann anwohnerfreundlich umbauen und verkehrsberuhigen. Wird in dem Umfang ja nicht mehr benötigt.
Spannend wird es insbesondere dann, wenn die B1 in Dortmund selbst kreuzungsfrei werden sollte. Meiner persönlichen Erfahrung nach entstehen die meisten und häufigsten Staus an den Ampelkreuzungen im Verlauf der B1, da diese den Verkehrsfluss immer wieder zum Stillstand bringen. Mit einer kreuzungsfreien Alternative könnte, so zumindest meine Einschätzung als Laie, auf einen dreispurigen Ausbau je Fahrtrichtung im innerstädtischen Bereich verzichtet werden und dennoch ein störungsfreier Ablauf im Verkehrsbetrieb gelingen.
Danke für das Video. Was bringt aber die Erweiterung, wenn das Nadelöhr der B1 im Dortmunder Stadtgebiet nicht beseitigt werden kann?
Schade das die Parkplätze auf der Südseite wegfallen sollen. Das war für mich immer ein Muss dort anzuhalten und den Weg zum Aussichtspunkt zu gehen.
masken heinis
Super 👍
Baubeginn im Jahr 2003, geplante Gesamtstrecke knapp 60km, Fertigstellung irgendwann 2026+. Am Ende brauchen wir über 30 Jahre, was ist bloss mit Deutschland los?
sehr schönes video, aktuell scheint die Baustelle ja schon beim Montage Takt 2 angekommen zu sein
Trotzdem sind unsere nachabrländer sehr viel schneller mit ihren baustellen und die straßen sehen sogar viel besser aus und haben sogar frische linien… Ein Beispiel für sehr gut organisierte Baustellen japan, wo es um ein vielfaches schneller und günstiger geht. Man lässt es hier einfach ineffizient, weil keiner wert darauf legt in deutschland orgendwas zu optimieren… politiker und landkreise wollen das alles so bleibt wie es ist und bekommen trotzdem ihr geld
Sind eigentlich alle Verkehrsprojekte deutsche Einheit abgeschlossen oder sind noch welche offen?
Wichtig ist die Planung. Alle Gewerke an einen Tisch und die Zeit effektiv nutzen. 👍
Wann bringt Ihr mal was von der A43 Emscher bzw. Rhein-Herne Kanal Querung!
Das genannte Projekt wird nicht von der DEGES betreut, sondern von der Autobahn GmbH: www.autobahn.de/die-autobahn/projekte/detail/ersatzneubau-der-emschertalbruecke-zwischen-recklinghausen-und-herne