วีดีโอ

Hace unos días ví que un muchacho que hace exploraciones se metió y mostró de once a congreso porque en partes está inundado por falta de mantenimiento. Luego investigue un poco y ví otros videos similares al tuyo pero ambientado más moderno donde se muestra su uso e imágenes del tren de pasajeros que terminaba en retiro. Me gustó tu estilo con imágenes de la época

El chevrolet 400 todo oxidado pintado con aerosol es en lujan bueno aires

La musica tetrica es lo maaaaas

Por los que perón se robo el oro al Paraguay

Los gobiernos de Cristina y Alberto nunca de ocuparon de restaurar estas estaciones.. Un desastre

Graciassss !!!! X pasar tan buenos videos .Recordar ,lo que fue esa historia .Y x ustdsla dan a conocer .Cosa q a NADIE se le da por esplotar tdas esas mansiones .Recuerdos Enseñanza de vida de trabajo .Los gobernantes de Cañuelas no valoran ,ni entienden lo q tenemos .

Hola buen informe,es increíble que una empresa enorme casi monopólica quiebre...en el 2000 creo se produjo el incendio de mícros en depósito de Berazategui..y la quiebra...

Que lastima,dota dónde estaba en ese momento?

Que pena me dio ver este video ! porque tanta desidia no ? y que tanto colectivos como trenes murieron en el olvido ! una gran verguenza Nacional ! recuerdo en el Año 73 los coches de Rio de la Plata rojos y .blancos una gran empresa fue.

Yo Vi un micro abandonado en la Rioja casi av Rivadavia Caba

Analizar lo que paso con esta empresa es simple, observen el crecimiento exponencial de Rio estudiantil, como desviaron los fondos de Transportes Rio de la Plaza a Rio estudiantil, adquiriendo propiedades, empresas hasta un cerro en Bariloche, etc. Rio de la Plata se caracterizo por que los socios mas grandes se fueron comiendo comiendo a los mas chicos, comprandoles su procentaje o dandole migajjas como dividendos al final de los ejejcicios. y Luego terminaron comiendose en el Directorio entre los socios mayoritarios. La empresa principal se fundio, cada uno se quedo con una partecita, perdieron los socios chicos

Dato de Color: a Rio de La Plata le Apodaban "Costera Criolla" años después pasaria a ser El Apodo de La "Linea 338"

Podés hacer otros videos como estos? Por favor gracias...

Tenes que hacer sobre La Lujanera por favor

Que tristeza ver todo así siendo unas de las empresas mas importante de Argentina

No era tanta plata 10mil pesos

1:21 $10000 de Agosto del 2001 serían algo de $9110000 de hoy en día.... Para una empresa del tamaño que tenía Rio de la Plata, no era mucho dinero... Vendian un coche y pagaban la deuda.

De onda... Contratá por dos mangos a alguien que sepa hablar. Porque la recopilación de video y el guión están bien, pero tu voz espanta.

Si, pero hubo un incendio deliberado en la terminal de RANELAGH que destruyo los coches y cobraron el seguro

Me fui de viaje de egresados en 1995 por la empresa RIO de la Plata. Una lástima como terminó poco tiempo después. En cuanto a mi experiencia con ellos fue genial, todos lo pasamos de 10.

Otra empresa víctima de la democracia, cuentenlá como quieran

La empresa tenía muchos internos, cerca de 20 distintos. Hoy, la sucesora no llega a tener 8 internos. Nos embromamos todos los usuarios!

10 mil dolares es la 1er demanda y tiene prioridad de cobro, detras vienen millones.

Todos comentarios ingenuos y tontos...estas " empresas" son una mafia con papeles....y los choferes son perejiles...

Algo debe tener que ver la actual Metropol, que fue la la Chevallier en el servicio norte que hace Buenos Aires-Zarate, porque también esa empresa competía con Expreso Paraná que tenía la 228 y que también terminó quebrando. Lo que no sabia es que Expreso Paraná había tomado Rio. Al final Metropol se quedó como empresa única prestando la ruta al norte y también se quedó con la ruta de la Costera a La Plata. Da la sensación que hubo alguna mano oculta que les permitió quedarse con todo...

La Expreso Paraná también cagó al poco tiempo. Me acuerdo la época gloriosa en que dominaban los viajes a Bariloche. Increíble como se vino abajo.

Yo aprendi a manejar con un ex rio de la plata, 4 ejes doble piso, aprender a manejar micros de larga distancia, era un scania 113 H con carroseria imeca

El neoliberalismo cuando pasa destruye como un tornado lastima que las heridas que deja son cicatrices que no cierran

Laicieron quebraren la epoca de menem y la compraron para hacer negocio que pena despues apropositonquemaron las unidadesde belgrano una gran lastima

🤭😁😁

Mi novio me hacía sentar ariba viajamos con mis tíos a corrientes😅

Me hicieron el amor ariba del micro la primera vez qe debute 😂

Eran 10 mil dólares recierdo de chico ir de plaza once hoy la terminal del 194 que va a Escobar, hasta bosques

Paso de manos como el 80℅ d las lineas d colectivos..t olvidaste mensionar la quema d unidades para cobrar el seguro y q el mayor desguace para autopartes lo hicieron los propios dueños y hasta empleados..

Las dos empresas existian en aquel tiempo,este ví deo no se ajusta a la verdad el Expreso Buenos Aires tenía el recorrido por camino general Belgrano y el Rio de la Plata por avenida Mitre

Esto mismo paso en los 2000 con el transporte de el oeste muchas unidades desguazadas y vandalizadas

Maldito capitalismo

Estaba centur, cevitur..en fin .. acabaron todas

no recuerdo cuanto valia un colectivo en de esos en ese entonces pero supongo que esos 10.000 pesos se pagaban vendiendo barato dos colectivos ...seguramente fue una estrategia para liquidar la empresa nada mas. Una lastima realmente ver como terminaron los colectivos...

Río de la plata y costera criolla... Flor de empresa... A río la fundieron los viajes de egresados a Bariloche

Obsolescencia progamada. Agenda 2030. Esos vehiculos son mecanicamente mejores que los actuales-.

Que tristeza con tanta mano de obra desocupada le hacen esto a esta empresa tan conocida

Estás equivocado, Expreso Buenos Aires nunca tuvo nada que ver con Río de la Plata. Expreso Buenos Aires era la competencia de Río. El expreso estaba emparentado con La Estrella - El Cóndor.

Te faltó muchísimo para informar, el porque de la convocatoria, el vaciamiento, el gobierno de turno que dejó que esos depredadores de siempre relacionados al transporte automotor pudieran hacer este desmadre. El Aguila, Plusmar, el grupo Plaza (viasur) son algunos de los nombres que el día de hoy usufructan esos recorridos que tendrían que haber sido de los trabajadores a través de una cooperativa. Detrás de esos nombres hay familias por ejemplo los Cirigliano, Teruel, y también algunos de los responsables de la destrucción de La Rio de la Plata.

Todo choreo pasando por los chóferes ., componentes y adminitrativos....robaban con el gas oíl, con los viajes fantasmas ...y así se FUNDIERON empresas como la 60 la 148 ,Rio de la Plata , Ab lo,Chevallier, etc etc todas eran máquinas de hacer Plata ..Y mataron la gallina de los huevos de oro..

nada q ver, expreso buenos aires es el condor etsa

La terminal de Florencio Varela en cno gral belgrano la prendieron fuego no quedó un solo colectivo

Los dueños de río de la plata son la familia garcia Y quien son los gracias te suena Alfredo coto Ok la mujer de coto se llama gloria garcia y la hermana hester garcia hijas del dueño de la empresa y dueñas también la quebraron apropósito ahora se dedican a trasportar todo lo de coto con el nombre de DEGAG s.a uno chantas igual que coto Alfredo

Mi viejo trabajo ahi de mecanico en los 90 en la avenida camino general belgrano florencio varela y berazategui