วีดีโอ

Salut, ai avut pana acum acces si acum nu mai ai?

Ar trebui sa verifici cu VCDS sau OBD eleven sa vezi ce apare acum la baterie ca sa stii daca au pus valorile corecte.

NU TINERE!

Ar trebui sa te uiti cu un OBDEleven sau vcds sa vezi ce erori ai si de acolo pornesti spre rezolvare.

Salut, nu e nevoie, doar daca o schimbi cu alta fie ca e noua sau sh.

Modificarile mi-au tinut acumulatorul la peste 12V, intre timp am luat unul nou de 106 A si la acesta am dimineata cam 12.3V

Salut, stiu, dar despre abs stie mai toata lumea si se umba si acolo cand se dau kilometrii napoi, in afara de asta mai sunt memorati si in alte parti, iar la masinile cu virtual cockpit nu prea pot fi dati inapoi.

Chiar asa cele cu bord digital nu pot fi opriți sau dați înapoi? Cutie manuala 2023

Deocamdata nimic, trebuie sa ma mai documentez, am stat sa invat criptomonede in ultima luna si de aceea nici nu am mai avut timp sa fac filme. Se pare ca vor anunat delaul cu Sinopec, vor expune sedanul la un auto show si sa vedem daca mai au ceva pozitiv. Intrarea in Europa nu prea a contat - in final e normal, trebuie sa vedem numere serioase la vanzare ca sa justifice crestere.

Daca te referi la videoul pus de cei de la Financial Health, eu l-as lua cu un pic de circumspectie. Orice se intmapla, cei de acolo fac pump la Nio, totul e bullish si am vazut mai multe video-uri in care spun adevaruri doar pe jumatate. Si aici, milionul de chipuri va fi folosit de mai multe firme chinezesti, nu numai de NIO cum spun in acel video. Si mi imi place Nio dar nu caut doar sa zic ca totul e perfect si NIO to the moon orice s-ar intampla. Am gasit si articolul referitor la milionul de cipuri, nici nu se pomeneste de Nio acolo, dar stiu ca au si ei totusi un parteneriat cu Horizon Robotics - cnevpost.com/2021/03/23/horizon-robotics-expects-to-ship-one-million-of-its-auto-ai-chips-this-year/ In ianuarie au anuntat si ca pentru sedan-ul care se va lansa anul viitor au semnat parteneriat cu Nvidia, deci sa vedem ce stiri vor mai aparea.

@@cristiantopala2144 la ce capacitate de productie are Nio in momentul asta, nu cred ca sunt chiar asa de tare afectati. Sunt chinezi, rezolva problemele repede. Viitorul o sa ne raspunda la unele intrebari.

@@G.VLAD92 Asa este, in mod clar daca pot folosi pe masinile actuale cipuri de la Horizon robotics cred ca le vor primi, si bineinteles faptul ca produc doar 20000 de masini pe trimestru ajuta. Nu stiu cate cipuri intra totusi intr-o masina pentru ca in mod clar au nevoie de un multiplu de 20000 per trimestru.

Greu de spus, stii ca e o vorba no one can time the market. Deocamdata se pare ca exista in piata ingrijorari privind faptul ca inflatia va fi mai mare decat spune fedul si nici aparitia de la tv a lui Powell de luni nu a ajutat cu nimic. Luand ca reper istoricul lunii aprilie vedem ca a avut in trecut cresteri destul de serioase si teoretic ne asteptam ca piata sa inceapa sa isi revina de luna viitoare dar nimic nu e garantat.

Raspunsul de mai sus era pentru piata in general, pentru Nio trebuie sa vedem ce raporteza in jur de 1.04 la numarul de masini livrate in martie si daca mai apare vreo stire pozitiva, desi lun aceasta a avut mai multe dar pretul nu prea s-a miscat.

MMI-ul nu are legatura cu calculatoarele de la faruri, incearca intai sa scoti mufa de la acumulator 10 minute ca sa se reseteaza toate si vezi daca apare duap aceea. Daca tot nu apare ar trebui sa verifici in Gateway daca apare in lista calculatroarelor si eventual e pus pe not activated. Daca nici asa nu gasesti mergi la ccineva care are vcds si vsp sau Odis sa iti faca diagnosticae.

@@cristiantopala2144 Multumesc pt reply! Cred ca totusi e problema cu obd11 pe iOS, pe Android vede 27 module iar pe iOS 20 :))) am facut si un full backup in caz ca ii mai vin gretzurile :) Sanatate!

@@eurocode_md POsibil, eu il am pe Android si a mers bine 90% din timp, dac poti mai bine ar fi sa inceri de pe Android, softul e clar cu mai putine bug-uri pentru ca asa a inceput, pe Android si abia apoi a aparut si versiunea de Apple.

Da, cei doi parametri nu depind de faptul ca acumulatorul e agm sau nu. O precizare totusi, daca masina are start - stop se pune in mod obligatoriu acumulator agm pe masina, asa spune Audi.

Nu e ciudat, nu am spus ca toate masinile fac asa, doar am auzit mai multi posesori de B9 ca se plangeau de comportament asemanator ca ce am eu. La tine insemana ca BEM functioneaza foarte bine si nu ai nimic de schimbat, ma bucur ca e totul ok si atunci nu trebuie sa-ti faci nici o grija.

@@cristiantopala2144 ciudat in sensu ca se intampla sa fie astfel de probleme la o masina relativ noua!

Daca stau sa ma gandesc, nu e iesit din comun. Masina are cateva mii de parametri setati in cele 38 de calculatoare pe care le are. E foarte usor sa fie unul doi gresiti si sa te trezesti apoi cu probleme. Ca idee am mai gasit cateva setari gresite pe care le-am corectat eu si desi masina avea 98% din optiuni instalate din fabrica nu erau activate in mod complet cand le-am verificat cu obd. Si aici am refacut eu setarile pentru ca pre sense de exemplu nu functiona in mod complet de exemplu.

Daca erai putin atent la ce am spus vedeai ca masina a facut la fel cu bateria originala, codata de fabrica. De aici de fapt a pornit problema, fara sa fac nici o modificare, cu setarile din fabrica am ajuns aproape sa nu pot porni masina in sezonul rece. Acumulatorul original este bun, l-am verificat si l-am incarcat dupa ce l-am schimbat si a tinut 12.5V timp de 5 luni stand in casa fara nici o alta incarcare si apoi a pornit o alta masina mai veche fara sa iaba nevoie de vreo noua reincarcare si in continuare funtioneaza perfect. Dar cand era pe masina iarna trecuta intr-o dimineata masina nu mi-a pornit si in alte zile aveam dimineata 11.5V-11.7V si bateria se chinuia sa invarta electromotul. De ce bateria originala, codata de fabrica, cu cod BEM nu era incarcata corect de masina? Despre asta ce ai de spus? Sa trag si eu concluzia dupa cum ai facut si tu mai sus ca a facut si fabrica o improvizatie "tipic nemteasca" ? Tot daca ai fi fost putin atent la ce am spus ai fi vazut ca am spus ca incarcarea se opreste cand ajunge la 12.5V ceea ce este corect si arata ca BEM functioneaza, asa trebuie incarcata in mod normal o baterie. Si redresorul cand il pun sa incarce, si am unul profesional cu strategie specifica de incarcare pentru baterii AGM si AGM+ in 8 pasi, tot la 12.5V se opreste din incarcare. Deci daca ai fi fost putin atent la ce am spus ai fi aflat ca masina opreste incarcarea cand ajunge la 12.5V si deja chiar inainte de a ajunge la 12.5V am vazut ca scade curentul de incarcare la fel cum am vazut ca face si redresorul si nu se pune problema sa incarce peste limita bateriei sau sa o incarce in mod continuu cum in mod fals ai tras concluzia. Concluzia este ca masina incarca folosind BEM - incepe cand o pornesc cu 15,4V apoi scade la 14V si 13V si sub 13V si in final se si opreste apoi o ia de la capat, nu o tine tot timpul la 15.4V indiferent de gradul de incarcare dupa cum incorect ai presupus. Ar mai fi trebuit sa stii ca daca acumulatorul sta incarcat sub 50% din capacitate se sulfateaza singur si se strica - iar la 11.7V este deja sub 50% capacitate - uite ce spun site-uri de specialitate referitoe la incarcarea bateriei: "Nivelul de tensiune normala cel mai adesea pentru autoturisme este de 12,2-12,49 volți, ceea ce indică o încărcare incompletă. Dar poate merge în cealaltă direcție atunci când cade sub 12 volți - acest lucru indică faptul că bateria este descărcată cu 50%. În acest caz, dispozitivul va avea nevoie de încărcare urgentă, deoarece funcționarea sa în această stare este garantată pentru a duce la sulfarea plăcilor de plumb. Acest lucru reduce atât performanța bateriei, cât și durata de funcționare a acesteia." Tehnologia AGM reduce din acest proces de sulfatoare si e mai toleranta cu descarcarile profunde dar nu face sa dispara sulfatarea, pentru ca in esenta este aceeasi tehnologie plumb - acid, doar ca mult mai perfectionata fata de un acumulator clasic cu placi inundate. De asemenea nu nega ca si daca s-a facut codare incorecta la baterie pot aparea probleme - cum spui ca ai vazut in mai multe situatii dar la mine nu a fost asa, pentru ca la primii pasi am verificat ca masina avea pus corect serial numberul, codul producatorului si tehnologia de fabricare a bateriei si nu a trebuit sa fac nici o modificare la codare.

Eu pot sa-mi exprim doar o parere, nu pot sti exact ce se va intampla si nici sa dau sfaturi financiare, asadar eu cred ca daca investitia e pe termen lung adica orizont de timp 9 luni - 1 an sau mai mult chiar daca va scadea acum probabil ca in final va ajunge spre 80-90 catre sfarsitul anului si atunci sunt de tinut. Daca E vorba de termen scurt, dupa er se poate intampla orice, si sa creasca si sa scada si atunci in functie de apetenta fiecaruia pentru risc, se pot pastra in speranta ca piata va reactiona pozitiv sau pentru cine e mai prudent le vinde inainte de finalul zilei si reintra apoi chiar daca poate pierde o potentiala crestere de in jur de 10% dupa ce va aparea raportul financiar.

@@cristiantopala2144 ce părere ai de volumul uriaș pe care nio îl are. ... Asta pare a fi problema pentru o creștere de 120/actiune

@@imalin4638 nu sunt sigur ca am inteles, te referi la volumul zilnic de actiuni tranzactionate?

@@cristiantopala2144 volumul total de acțiuni. Văd că este mai mare și că cel de la Apple

@@cristiantopala2144 nio 270 M iar apple 153 M

sa vedem ce aflam la ER

Din pacate e greu sa multumesti pe toata lumea asa ca am facut un trade-off ca sa nu-i las pe din afara pe cei mai putin experimentati. Daca il faceam de 5-6 minute trebuia condensat astfel incat doar cei avansati ar fi inteles iar cei incepataroi ar fi spus ca nu inteleg nimic. Am cautat sa fac mai videoul mai exhaustiv astfel incat sa poata inetelege toata lumea, cei avansati pot sa il vada si mai pe repede inainte iar cei mai incepatori - care sunt destul de multi la noi si de aceea sunt o categorie de luat in seama - pot sa urmeasca tot filmul mai ales ca nu l-am facut totusi "documentar " adica de 45 minute :)

Acum am vazut, mi-a scapat, nu am oprit sunetul de la film. Incerc sa vad cum pot face sa il uploadez din nou, TH-cam nu permite inlocuirea unui video chiar daca e acelasi si doar s-au facut mici imbunatatiri la varianta anterioara.

Am reuploadat filmul cu sunetul corect aici: th-cam.com/video/RdklQ_etRNs/w-d-xo.html

Ai dreptate, sunt multi care nu sunt pregatiti pentru a putea face investitii profitabile la bursa si doar pentru ca anul trecut apropae tot ce cumparai crestea, unii au inceput sa creada ca deja sunt maestri pe bursa, ca uite ce profit au avut anul trecut.

UIn lucru care ar trebui sa fie luat in considerare de toti cei care joaca la bursa. Nu investi aici decat banii pe care iti permiti sa-i pierzi.

@@cristiantopala2144 stii, imi e greu sa cred ca pierzi banii daca stii ce faci, sincer iti zic. Atata timp cat studiezi ceva si vezi rezultate la firma aia, rezultate bune de la o raportare la alta nu stiu cum ai putea da gres. Fa la inceput niste bani sa-ti scoti banii tai de acasa si dupa iti poti permite sa faci experimente.

@@G.VLAD92 Am experienta de 6 ani pe piata si iti spun ca din statistici 90% din investitorii individuali pierd bani facand day trading. Cei care tin actiunile ani pot sa iasa ok, dar din 2020 piata nu mai are legatura cu realitatea si totul a crescut ca aluatul de paine si da, cei care au intrat anul trecut dupa inceperea pandemiei sunt pe castig daca au cumparat la firmele mari. Eu am cont in SUA la Lightspeed si stau cu piata in fata minim 3 ore pe zi in fiecare zi de tranzactionare de 6 ani si le-am vazut aproape pe toate, ramane sa vedem cat va mai continua cresterea - estimez ca cel putin cat timp vor acorda stimulusuri nu va exista crash. Ce am scris mai sus se refera strict la piata din Statele Unite.

Da, site-ul este fintel.io, il pun si la descierea video-ului.

@@cristiantopala2144 multumesc!

Anul acesta m-am concentrat pe NIO pentru ca este in crestere, dar voi face si pe altele, din zona tech mai ales.

Uitasem, dar pana mai fac altele poti vedea si ce inseamna China pentru Tesla, in doua parti: th-cam.com/video/CeP2ZuiiWZA/w-d-xo.html si aici th-cam.com/video/Q8vYRR_55Co/w-d-xo.html si ce pericole sunt pentru cei ce urmaresc profituri rapide si l-am facut chiar inainte sa apara nebunia cu GME: th-cam.com/video/Fq9YYOfHqpU/w-d-xo.html

Salut.

@@cristiantopala2144 as dori si eu sa vb cu tine...în legătură cu codarea bateriei la audi 0768442121

@@mariusraicu933 ok, te sun diseara dupa ce ajung acasa, pe la 19:30, e ok?

@@cristiantopala2144 e ok ...multumesc frumos. O zi buna!

@@mariusraicu933 Din pacate baiatul meu a facut o prostie mare in sera aceasta si abia acum am ajuns la calculator dar e prea tarziu sa vorbim. Ne auzim maine.

Din pacate nu pot spune unde se pune la passat, dar ca o sugestie daca nu stii sigur unde e borna poti sa pui la plusul si minusul acumulatorului de pe masina.

Ma bucur sa pot fi de folos oricui are nevoie, si cu atat mai mult sa vad ca am reusit sa ma fac inteles fara a cadea ca unii in capcana de a folosi prea multi termeni tehnici sau explicatii savanate. Multumesc de apreciere.

Din pacate nu stiu ce cod ar trebui pus pentru Passat dar obd are o lista cu codurile cele mai raspandite, nu a afisat nimic? Daca totusi nu exista nici un cod dat nici pe net obd eleven mai are si posibilitatea sa faca scan la toate codurile si le afiseaza pe cele care sunt valide dupa ce le incearca pe toate - eu am dat asa la un calculator si imi zicea ca dureaza 7 ore sa le incerce pe toate. Partea buna este ca dupa ce l-am oprit a memoreat unde a ajuns si la urmatoarea pornire a luat-o de unde a ramas deci, cu ceva rabdare poti sa-l pui sa incerce toate codurile si poti descoperi toate codurile pe care le accepta iar unul dintre ele va fi ceea ce iti trebuie.

K . Am înțeles pana la urma de ce nu merge. Eu nu am varianta pro. Cred ca tu ai . Multumesc oricum de răspuns.

@@zahariaradu3144 Da, am varianta PRO si intr-adevar cu varianata non-pro nu poti face codari. Poti totusi sa cumperi licenta si sa iti faci astfel upgrade la varanta pro daca vrei sa eviti sa dai banii la service-uri care iti pot face diferite codari.

@@cristiantopala2144 salut imi poti lasa un nr de telefon...detin un Audi a6 c6 si nu stiu sa o codez...

Cele fara start stop au baterie normala - cu elementi inundati. Si pe masinile fara start stop se poate pune si una agm fara nici o problema, si se va comporta mai bine decat una clasica cu singurul inconvenient ca e mai scumpa la achizitie

Multumesc de apreciere, a ajuns intre timp la +10%, deci ma bucur ca am estimat bine si sper sa fi fost de folos pentru cei interesati de achizitionare actiuni NIO

Camera care detecteaza farurila masinii este sus pe parbriz la A4 si la fel cum detecteaza farurile la autoturisme le detecteaza si la TIR-uri, pe autostrada apare problema daca sunt puse panouri antiorbire intre sensurile de circulatie si atunci probabil ca e mai dificil sa detecteze farurile din fata daca nu au si luminile de deasupra parbrizului.

Din pacate desi din masina se vedea foarte bine am constatat ca pe filmare nu e evident cum se inchid ledurile de la far cand apar vehicule in fata. Voi mai face un film cand voi avea ocazia sa merg pe ceata pentru ca atunci se va vedea perfect. Si imi cer scuze ca partea a doua a iesit cu capul rasturnat, din pacate nu mai pot modifica clipul dar voi reposta partea a doua impreuna cu al doilea clip filmat cu setari modificate in telefon.

Tranzactia facuta in dark pool nu este vizibila in piata decat la finalul zilei de tranzactionare, uneori se poate sa apara chiar cu o zi intarziere. De asemeni comisioanele in dark pooluri sunt diferite de cele de la exchange-uri, unoeri sunt mai mici si pentru tranzactii cu blocuri mari de actiuni comisioanele sunt mai mici. In rest nu exista alte deosebiri - se tranzactioneaza aceleasi actiuni ca si cele care sunt vizibile si pe exchange-uri, nu e vorba de cfd-uri sau alte derivate.

Ai cumparat la un pret bun. Nio are suport in jur de 40, e posibil ca dupa 18 decembrie cand Tesla va fi inclusa in S&P 500 sa aiba un sell off si sa ajunga la 500-550USD si atunci va trage in jos si restul pietei EV, inclsusiv NIO. Daca se intampla asa ceva nu e o problema probabil pana la NIO day care este pe 9 ianuarie sa ajunga deja inapoi la 45-50$ si dupa Nio day probail ca va mai creste cu 10-15%

Multmesc pentru abonare, ma voi uita si pe canalul tau.

Trebuie cabluri adaptoare de la xenon la led - cum sunt cele de aici: www.kufatec.com/en/light-sight/headlights/adapter-bi-xenon-to-led-headlights-for-audi-mlb-42785 si trebuie si codare pe calculatoare, nu merge direct. - Asta pentru trecerea faruri full led. Daca vrei sa treci la Matrix led mai trebuie in plus si modulul BCM varianta higline pe masina (daca ai alta versiune atunci trebuie inlocuit cu BCM highline), masina trebuie sa aiba camera pe parbriz cu o versiune specifica de firmware si trebuie si codare mai extinsa pe calculatoare decat ce trebuie facut in cazul farurilor full led.

@@cristiantopala2144 Hei, ms mult că ți-ai luat timp să răspunzi. Ce m-ar "ispiti" pe mine ar fi doar luminile pe spate (tail lights), atât. Pe față am varianta led(daylights)+bixenon și sunt mulțumit, dar pe spate am becuri clasice și aș vrea să trec pe led. Practic, asta vroiam să întreb și în comentariul inițial dar nu mi-a ieșit.

@@l34music Trebuie si pentru spate codare, si la fel verianta highline la BCM. Un mic manual de instalare este aici dar nu contine codarile: www.kufatec.com/en/KufatecManuals/download/id/7631

@@cristiantopala2144 ms. E doar cuprinsul în manualul respectiv :)

@@cristiantopala2144 acuma imi fac retrofit la audi a6 2012 de la full led la matrix led. Am schimbat bcm, getaway, si nu pot parametriza farurile. Nu am camera sus, dar am loc unde pot pune. Ce imi mai trebuie?

E adevarat ca lancea am folsosit-o cu duza cu care a venit, voi cauta sa vad daca gasesc si o duza de 1.1mm si refac testul, dar dupa cum ai vazut daca schimb ingredientele putin iese si spuma cre rezista 5 minute pe masina. Din pacate doar spalarea fara atingere nu a curatat toata mizeria de pe masina. I-am facut deja o deconataminare dar nu am mai ajuns la argila si apoi polisare ca sa aplic in final nano coatingul pe care l-am cumparat din vara - CK Quartz UK 3.0. Probabil ca voi face la primavara avnad in vedera ca nu am garaj si deja e prea frig pe afara.

@@cristiantopala2144 ingrijireauto.ro/accesorii-pentru-prespalare/1129-1455-duza-lance-spumare-11mm-pentru-spumare-mai-densa.html#/367-tip_produs-11mm dupa cum ti am zis ...frisca zapada nu emulsioneaza uitate peste linkurile mele ce ti le am oferit.... exact pe locul unde ai spalat audi ul in video tu trebuie sa speli cu lancea de spumare si jetul..ca apoi daca o lasi acolo 2 ore sa se usuce singura si cu un mic compresor aer sa o sufli trebuie sa iasa BEC. asta ca sa eviti micro zgarieturile dar toti invatam mereu zi de zi ..cert e ca ai nota 10 de la mine si ... mi au placut rau sculele ce am vazut la tine .. bravo ... iti doresc sa cresti si sa ajungi mare in domeniu asta ! cu duza 1.1mm poti sa spumezi masina sa fie o spuma mai smantanoasa...1 tura... apoi dai pe PLUS MAXIM sa pui ZAPADA PESTE EA si o lasi 5 min. dar la JETU TAU PUTERNIC... TREBUIE SA IASA BEC BEC fara discutii !

@@karcher2023 Am sa iau si o duza de 1.1 mm sa vad cum iese. Probelma la mine e si ca apa e foarte calcaroasa, daca o las sa se usuce pe masina, imediat apar pete mari de calcar. Stiu foarte bine cum e cu microzgarieturile dar Audi are un lac foarte dur pe vopsea si mi-am luat manusa speciala din micro fibra cu care dau uneori in situatia ca nu se ia tot de pe masina doar cu jetul si nu apas aproape deloc pe vopsea, mai mult plimb manusa si asa ramane perfect curata. Am facut un test si cu cel mai puternic detergent de gresant de vase - cel de la Sano si asa am scapat de stratul fin de grasime care ramane pe masina cand o speli doar cu sampoane auto dar tot nu s-a luat toata mizeria. Sunt constinet ca dupa ce voi aplica nano coatingul nu voi mai putea folosi decat sampoane cu ph neutru si din cand in cand un selana cu SiO2 care sa reinnoiasca proprietatile hidrofobe are nano coatingului, cum e Car Pro Reload.

@@cristiantopala2144 ca sa inchei cu cireasa de pe tort...daca tot esti pasionat de asta .. si tot ai scule frumoase si toate cele.. .nu cred ca tie greu sa cumperi o OZMOZA INVERSA cam 2000 lei .. si produce 100L apa ozmoza la 24h adica iti ajung de 2 spalari bune si frumoase.. stiu cum e apa calcaroasa... eu nu am probleme de genul acesta deloc. dar cu timpu poate le dezvolti mai bine si te dezvolti mai bine cu ce ti mai lipseste. ozmoza 1 aer comprimat 150L sa o suflii repede cu pistol cu duza..sa ai sculele tale toate..pt a oferi acelei masini audi albe a ta..cea mai buna spalare si ingrijire.care s o merite.

@@karcher2023 aparatul are debirt de peste 1000l/h 100 l nu stiu daca imi ajung la o singura spalare. Deocamdata am bagat multi bani si in alte unelte adiacente a ceea ce apare in video si odata cu venirea iernii va trebui sa retrag si aparatul de spalare in casa. Am sa vad la primavara daca pot adapta asa ceva la ceea ce am acum ca metoda de extragere a apei.