![もりりん / 鉄道旅行記](/img/default-banner.jpg)
- 195
- 537 186
もりりん / 鉄道旅行記
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 2 ธ.ค. 2018
基本的に、気ままにやっていく 不 定 期 投 稿 です。
主に鉄道を利用した旅行動画を投稿していきます。
(鉄道旅行以外は下記の新チャンネルで投稿)
動画が気に入ったら、チャンネル登録と高評価お願いします!
一人暮らしを始めたので、別のチャンネルも始めました!
↓新チャンネルはこちらから
th-cam.com/channels/mijawDT5MkqkIkjCp3NdmA.html
主に鉄道を利用した旅行動画を投稿していきます。
(鉄道旅行以外は下記の新チャンネルで投稿)
動画が気に入ったら、チャンネル登録と高評価お願いします!
一人暮らしを始めたので、別のチャンネルも始めました!
↓新チャンネルはこちらから
th-cam.com/channels/mijawDT5MkqkIkjCp3NdmA.html
【サイコロきっぷ】1泊2日で広島・呉に行ってきた。2日目:厳島神社【第5弾/2023年】
サイコロきっぷ第5弾(2023年夏)で広島・呉に行ってきたのでその様子をお見せします。
この動画は後編(2日目)です。映像はフェリー・鉄道がメインとなっています。
今回の旅行では別撮りで声を入れていますのでご了承ください。
気ままにやっていく 不 定 期 投 稿 ですが、ぜひチャンネル登録お願いします!
また、鉄道旅行以外は下記チャンネルで不定期で投稿していますので、よければこちらもどうぞ。
th-cam.com/channels/mijawDT5MkqkIkjCp3NdmA.html
[撮影機材]
カメラ:SONY FDR-AX60、GoPro、iPhone
この動画は後編(2日目)です。映像はフェリー・鉄道がメインとなっています。
今回の旅行では別撮りで声を入れていますのでご了承ください。
気ままにやっていく 不 定 期 投 稿 ですが、ぜひチャンネル登録お願いします!
また、鉄道旅行以外は下記チャンネルで不定期で投稿していますので、よければこちらもどうぞ。
th-cam.com/channels/mijawDT5MkqkIkjCp3NdmA.html
[撮影機材]
カメラ:SONY FDR-AX60、GoPro、iPhone
มุมมอง: 528
วีดีโอ
【サイコロきっぷ】1泊2日で広島・呉に行ってきた。1日目:呉観光【第5弾/2023年】
มุมมอง 1.7K9 หลายเดือนก่อน
サイコロきっぷ第5弾(2023年夏)で広島・呉に行ってきたのでその様子をお見せします。 この動画は前編(1日目)です。映像は鉄道がメインとなっています。 今回の旅行では別撮りで声を入れていますのでご了承ください。 ↓後編(2日目)はこちらから↓ th-cam.com/video/6xJhWgB50gg/w-d-xo.html ↓最長片道切符の旅 43日目 後編はこちらから↓ th-cam.com/video/SDBhIjROE2M/w-d-xo.html 気ままにやっていく 不 定 期 投 稿 ですが、ぜひチャンネル登録お願いします! また、鉄道旅行以外は下記チャンネルで不定期で投稿していますので、よければこちらもどうぞ。 th-cam.com/channels/mijawDT5MkqkIkjCp3NdmA.html [撮影機材] カメラ:SONY FDR-AX60、GoPro、iP...
【振り返り】最長片道切符の旅から数年経って。
มุมมอง 442ปีที่แล้ว
最長片道切符の旅から約3年ほど経って思うことなどを話しました。 ところどころ同じようなことを話している部分がありますがご了承ください。 この動画をもって、最長片道切符の旅のまとめとさせていただきます。 この旅に関わってくださった方々には本当に感謝しています。 ありがとうございました。 私が実施した最長片道切符の旅について、質問などありましたら、 お気軽にコメントください。チェックする頻度は低いかもしれませんが、 できるだけ返信させていただきます。 ↓新チャンネルはこちら↓ th-cam.com/channels/mijawDT5MkqkIkjCp3NdmA.html こちらもどうぞよろしくお願いします! 気ままにやっていく 不 定 期 投 稿 ですが、ぜひチャンネル登録お願いします!
【ラストラン】ダイヤ改正で引退した6300系京とれいん最後の2日間【快速特急A廃止/阪急】
มุมมอง 1.2Kปีที่แล้ว
2022年12月17日の阪急全線ダイヤ改正で、快速特急Aが廃止となり、 『京とれいん』の運行がとりやめとなりました。 6300系は古い車両であり、また検査期限も迫っているようです。 加えて6300系はドアの位置が他の車両と違っているために、 ホームドアが設置されている駅では乗降できない問題があります。 (阪急は他も駅についてもホームドアの設置を進めていく方針) このような理由からこのまま廃車となる可能性が高いようです。 ということで、最後の2日間で撮影してきた映像をまとめました。 最後にもちょこっと見どころシーンがあります。 【動画構成】 2日間撮影した映像を、実際の1往復の流れになるように交互に組み換えた構成にしています。 正雀1→大阪梅田1→十三1→淡路2→富田2→西向日2→桂1 →水無瀬2→相川2→淡路上新庄間2→大阪梅田2→正雀2→正雀1 ※1:最終日前日 2:最終日 ...
【新幹線車庫】バジェットホテル博多南に泊まって新幹線を眺めてきた。【2019年】
มุมมอง 476ปีที่แล้ว
(2019年12月撮影) バジェットホテル博多南は、新幹線車庫を見られる客室があるホテルです。 一度泊まってみたかったので、2019年に行った最長片道切符の旅の中で、 少しルートを外れて行きました。 結局は、客室よりも非常階段からの眺めが一番良かったです。 ポイントレールを通るときの音が良いですね♪ ※非常階段からの撮影はホテルのフロントの方に許可を得てから撮影しています 気ままにやっていく 不 定 期 投 稿 ですが、ぜひチャンネル登録お願いします! [撮影機材] カメラ:SONY FDR-AX60
【大画面後面展望】美祢線 厚狭→長門市 2019.12.11(曇り)【JR西日本/キハ120】
มุมมอง 64ปีที่แล้ว
(2019.12.11撮影) 最長片道切符の旅で撮影した後面展望動画です。 乗車した車両はキハ120です。 気ままにやっていく 不 定 期 投 稿 ですが、ぜひチャンネル登録お願いします! ※画質:1080pについて 動画は解像度1920×1080で撮影しているため、1080pを選択してください。 (1440pも選べますが再生時にカクカクしてまともに再生できないかもしれません) ↓詳細↓ 撮影設定:フレームレート60p、ビットレート約50Mbps アップロード前の画質はとてもきれいなのですが、 アップロード後のTH-cam側の再エンコードでどうしても画質が悪くなってしまいます。 1080pより大きい解像度にすればTH-cam側の再処理時に比較的高品質な"vp09"で処理されるため、 動画書き出し時の設定で強制的に1440p(2560×1440)にアップスケールしています。 (書き出し...
【大画面後面展望】姫新線 津山→新見 2019.12.06(曇り↔晴れ)【JR西日本/キハ120】
มุมมอง 144ปีที่แล้ว
(2019.12.06撮影) 最長片道切符の旅で撮影した後面展望動画です。 乗車した車両はキハ120です。 気ままにやっていく 不 定 期 投 稿 ですが、ぜひチャンネル登録お願いします! ※画質:1080pについて 動画は解像度1920×1080で撮影しているため、1080pを選択してください。 (1440pも選べますが再生時にカクカクしてまともに再生できないかもしれません) ↓詳細↓ 撮影設定:フレームレート60p、ビットレート約50Mbps アップロード前の画質はとてもきれいなのですが、 アップロード後のTH-cam側の再エンコードでどうしても画質が悪くなってしまいます。 1080pより大きい解像度にすればTH-cam側の再処理時に比較的高品質な"vp09"で処理されるため、 動画書き出し時の設定で強制的に1440p(2560×1440)にアップスケールしています。 (書き出し...
【大画面後面展望】姫新線 東津山→佐用 2019.12.05(曇り→晴れ)【JR西日本/キハ120】
มุมมอง 90ปีที่แล้ว
(2019.12.05撮影) 最長片道切符の旅で撮影した後面展望動画です。 乗車した車両はキハ120です。 気ままにやっていく 不 定 期 投 稿 ですが、ぜひチャンネル登録お願いします! ※画質:1080pについて 動画は解像度1920×1080で撮影しているため、1080pを選択してください。 (1440pも選べますが再生時にカクカクしてまともに再生できないかもしれません) ↓詳細↓ 撮影設定:フレームレート60p、ビットレート約50Mbps アップロード前の画質はとてもきれいなのですが、 アップロード後のTH-cam側の再エンコードでどうしても画質が悪くなってしまいます。 1080pより大きい解像度にすればTH-cam側の再処理時に比較的高品質な"vp09"で処理されるため、 動画書き出し時の設定で強制的に1440p(2560×1440)にアップスケールしています。 (書き出し...
【大画面後面展望】小浜線 敦賀→小浜 2019.12.03(曇り↔雨)【JR西日本/125系】
มุมมอง 150ปีที่แล้ว
(2019.12.03撮影) 最長片道切符の旅で撮影した後面展望動画です。 乗車した車両は125系です。 実は小浜駅以降も撮影していますが、ところどころピントがおかしくなっていたのと、 学生が多かったので途中の小浜駅までとしています。 気ままにやっていく 不 定 期 投 稿 ですが、ぜひチャンネル登録お願いします! ※画質:1080pについて 動画は解像度1920×1080で撮影しているため、1080pを選択してください。 (1440pも選べますが再生時にカクカクしてまともに再生できないかもしれません) ↓詳細↓ 撮影設定:フレームレート60p、ビットレート約50Mbps アップロード前の画質はとてもきれいなのですが、 アップロード後のTH-cam側の再エンコードでどうしても画質が悪くなってしまいます。 1080pより大きい解像度にすればTH-cam側の再処理時に比較的高品質な"vp...
【大画面後面展望】関西本線 加茂→柘植 2019.11.30(晴れ)【JR西日本/キハ120】
มุมมอง 98ปีที่แล้ว
(2019.11.30撮影) 最長片道切符の旅で撮影した後面展望動画です。 乗車した車両はキハ120です。 気ままにやっていく 不 定 期 投 稿 ですが、ぜひチャンネル登録お願いします! ※画質:1080pについて 動画は解像度1920×1080で撮影しているため、1080pを選択してください。 (1440pも選べますが再生時にカクカクしてまともに再生できないかもしれません) ↓詳細↓ 撮影設定:フレームレート60p、ビットレート約50Mbps アップロード前の画質はとてもきれいなのですが、 アップロード後のTH-cam側の再エンコードでどうしても画質が悪くなってしまいます。 1080pより大きい解像度にすればTH-cam側の再処理時に比較的高品質な"vp09"で処理されるため、 動画書き出し時の設定で強制的に1440p(2560×1440)にアップスケールしています。 (書き出し...
【大画面後面展望】東北本線 新白河→安積永盛 2019.11.16(曇り)【JR東日本/701系】
มุมมอง 70ปีที่แล้ว
(2019.11.16撮影) 最長片道切符の旅で撮影した後面展望動画です。 乗車した車両は701系です。 気ままにやっていく 不 定 期 投 稿 ですが、ぜひチャンネル登録お願いします! ※画質:1080pについて 動画は解像度1920×1080で撮影しているため、1080pを選択してください。 (1440pも選べますが再生時にカクカクしてまともに再生できないと思われます) ↓詳細↓ 撮影設定:フレームレート60p、ビットレート約50Mbps アップロード前の画質はとてもきれいなのですが、 アップロード後のTH-cam側の再エンコードでどうしても画質が悪くなってしまいます。 1080pより大きい解像度にすればTH-cam側の再処理時に比較的高品質な"vp09"で処理されるため、 動画書き出し時の設定で強制的に1440p(2560×1440)にアップスケールしています。 (書き出し後の...
【大画面後面展望】大糸線 南小谷→有明 2019.11.14(曇り→晴れ)【JR東日本/E127系】
มุมมอง 74ปีที่แล้ว
(2019.11.14撮影) 最長片道切符の旅で撮影した後面展望動画です。 乗車した車両はE127系です。 気ままにやっていく 不 定 期 投 稿 ですが、ぜひチャンネル登録お願いします! ※画質:1080pについて 動画は解像度1920×1080で撮影しているため、1080pを選択してください。 (1440pも選べますが再生時にカクカクしてまともに再生できないと思われます) ↓詳細↓ 撮影設定:フレームレート60p、ビットレート約50Mbps アップロード前の画質はとてもきれいなのですが、 アップロード後のTH-cam側の再エンコードでどうしても画質が悪くなってしまいます。 1080pより大きい解像度にすればTH-cam側の再処理時に比較的高品質な"vp09"で処理されるため、 動画書き出し時の設定で強制的に1440p(2560×1440)にアップスケールしています。 (書き出し後...
【大画面後面展望】大糸線 糸魚川→南小谷 2019.11.14(雨→曇り)【JR西日本/キハ120】
มุมมอง 66ปีที่แล้ว
(2019.11.14撮影) 最長片道切符の旅で撮影した後面展望動画です。 乗車した車両はキハ120です。 気ままにやっていく 不 定 期 投 稿 ですが、ぜひチャンネル登録お願いします! ※画質:1080pについて 動画は解像度1920×1080で撮影しているため、1080pを選択してください。 (1440pも選べますが再生時にカクカクしてまともに再生できないと思われます) ↓詳細↓ 撮影設定:フレームレート60p、ビットレート約50Mbps アップロード前の画質はとてもきれいなのですが、 アップロード後のTH-cam側の再エンコードでどうしても画質が悪くなってしまいます。 1080pより大きい解像度にすればTH-cam側の再処理時に比較的高品質な"vp09"で処理されるため、 動画書き出し時の設定で強制的に1440p(2560×1440)にアップスケールしています。 (書き出し後...
【大画面後面展望】飯山線 戸狩野沢温泉→飯山 2019.11.13(晴れ)【JR東日本/キハ110】
มุมมอง 62ปีที่แล้ว
(2019.11.13撮影) 最長片道切符の旅で撮影した後面展望動画です。 乗車した車両はキハ110です。 気ままにやっていく 不 定 期 投 稿 ですが、ぜひチャンネル登録お願いします! ※画質:1080pについて 動画は解像度1920×1080で撮影しているため、1080pを選択してください。 (1440pも選べますが再生時にカクカクしてまともに再生できないと思われます) ↓詳細↓ 撮影設定:フレームレート60p、ビットレート約50Mbps アップロード前の画質はとてもきれいなのですが、 アップロード後のTH-cam側の再エンコードでどうしても画質が悪くなってしまいます。 1080pより大きい解像度にすればTH-cam側の再処理時に比較的高品質な"vp09"で処理されるため、 動画書き出し時の設定で強制的に1440p(2560×1440)にアップスケールしています。 (書き出し後...
【大画面後面展望】飯山線 越後川口→戸狩野沢温泉 2019.11.13(晴れ)【JR東日本/キハ110】
มุมมอง 195ปีที่แล้ว
(2019.11.13撮影) 最長片道切符の旅で撮影した後面展望動画です。 乗車した車両はキハ110です。 気ままにやっていく 不 定 期 投 稿 ですが、ぜひチャンネル登録お願いします! ※画質:1080pについて 動画は解像度1920×1080で撮影しているため、1080pを選択してください。 (1440pも選べますが再生時にカクカクしてまともに再生できないと思われます) ↓詳細↓ 撮影設定:フレームレート60p、ビットレート約50Mbps アップロード前の画質はとてもきれいなのですが、 アップロード後のTH-cam側の再エンコードでどうしても画質が悪くなってしまいます。 1080pより大きい解像度にすればTH-cam側の再処理時に比較的高品質な"vp09"で処理されるため、 動画書き出し時の設定で強制的に1440p(2560×1440)にアップスケールしています。 (書き出し後...
【大画面後面展望】磐越東線 小野新町→郡山 2019.11.10(晴れ)【JR東日本/キハ110】
มุมมอง 260ปีที่แล้ว
【大画面後面展望】磐越東線 小野新町→郡山 2019.11.10(晴れ)【JR東日本/キハ110】
【大画面後面展望】石巻線 小牛田→石巻 2019.11.08(晴れ)【JR東日本/キハ110】
มุมมอง 73ปีที่แล้ว
【大画面後面展望】石巻線 小牛田→石巻 2019.11.08(晴れ)【JR東日本/キハ110】
【大画面後面展望】奥羽本線 米沢→山形 2019.11.07(曇り)【JR東日本/701系】
มุมมอง 217ปีที่แล้ว
【大画面後面展望】奥羽本線 米沢→山形 2019.11.07(曇り)【JR東日本/701系】
【大画面後面展望】宗谷本線 幌延→日進 2019.10.26(曇り)【JR北海道/キハ54】
มุมมอง 197ปีที่แล้ว
【大画面後面展望】宗谷本線 幌延→日進 2019.10.26(曇り)【JR北海道/キハ54】
【最長片道切符の旅・終】(最終日) ②呼子のイカを食べる。そして帰路へ...【2019年/もりりん】
มุมมอง 1.5K4 ปีที่แล้ว
【最長片道切符の旅・終】(最終日) ②呼子のイカを食べる。そして帰路へ...【2019年/もりりん】
【最長片道切符の旅延長】旅の後はこれをしよう!①虹ノ松原を歩く。【2019年/もりりん】
มุมมอง 4544 ปีที่แล้ว
【最長片道切符の旅延長】旅の後はこれをしよう!①虹ノ松原を歩く。【2019年/もりりん】
【最長片道切符の旅】56日目、再び肥前山口駅でこの旅の感想を話す。【2019年/IGR版/もりりん】
มุมมอง 8994 ปีที่แล้ว
【最長片道切符の旅】56日目、再び肥前山口駅でこの旅の感想を話す。【2019年/IGR版/もりりん】
【最長片道切符の旅】55日目その4、最長片道切符を使い終わった感想(音声のみ)【2019年/IGR版/もりりん】
มุมมอง 7144 ปีที่แล้ว
【最長片道切符の旅】55日目その4、最長片道切符を使い終わった感想(音声のみ)【2019年/IGR版/もりりん】
【最長片道切符の旅】切符利用最終日、55日目その3【2019年/IGR版/もりりん】
มุมมอง 1.5K4 ปีที่แล้ว
【最長片道切符の旅】切符利用最終日、55日目その3【2019年/IGR版/もりりん】
【最長片道切符の旅】切符利用最終日、55日目その2【2019年/IGR版/もりりん】
มุมมอง 6504 ปีที่แล้ว
【最長片道切符の旅】切符利用最終日、55日目その2【2019年/IGR版/もりりん】
【最長片道切符の旅】切符利用最終日、55日目その1【2019年/IGR版/もりりん】
มุมมอง 7564 ปีที่แล้ว
【最長片道切符の旅】切符利用最終日、55日目その1【2019年/IGR版/もりりん】
【最長片道切符の旅】54日目(後編)博多→大村(路線略)【2019年/IGR版/もりりん】
มุมมอง 4794 ปีที่แล้ว
【最長片道切符の旅】54日目(後編)博多→大村(路線略)【2019年/IGR版/もりりん】
【最長片道切符の旅】54日目(前編)博多→大村(路線略)【2019年/IGR版/もりりん】
มุมมอง 5474 ปีที่แล้ว
【最長片道切符の旅】54日目(前編)博多→大村(路線略)【2019年/IGR版/もりりん】
classic8000に6050に京とれいんというレア並び、今となっては見れない貴重ものですね
かつての奈良線でも聴けた音でしたね。 しかしこうしてコメントを見てみると仙石線やら武蔵野線、和田岬線が出てきてあっちこっちに同じ顔がいた事で元は一つの鉄道だったというのが感じられて良きですね。
コロナの第一波で出かけられないときに、もりりんさんの最長片道きっぷを見ていました 久しぶりにもりりんさんのことをふと思い出して、検索かけたら振り返りが出ていてびっくりしました 仕事が落ち着いたらまた見返します
特急発車と同時に準急が運転停車するタイミングを毎日大きなズレも無くこなしてるなんて神業ですな、4号線から特急、1分後に9号線から準急、そのまた1分後に3号線から三宮普通とダイヤのスジ考えた人は天才ですな。
武蔵野線の103系でよく聴きました。まさに国鉄車両の音ですね。👍
そして今現在 塗装が褪せてはいますが、冷房機類は稼働していて夏期には作業員の冷房付き休憩室として有効活用されてるそうです
阪神大震災の時に8000系が神戸線に取られ時は阪急神戸線が大嫌いでしたし、阪急神戸線を恨んだ事もありましたが今は、宝塚線で走ってた8000系が神戸線で活躍をしてる事がすごく嬉しいです🙂 いつかまた、宝塚線に帰って来て欲しいと思います🙂
「8000」系懐かしい~🙂 元は宝塚線で走ってた電車です🙂 阪神大震災の時に突然、神戸線に行ってしまった時は寂しかった事を覚えています😢 でも、神戸線で活躍をしている事を嬉しく思っていますが、いつ宝塚線に帰って来て欲しいです🙂 8000系には高校生に時に、川西能勢口駅~宝塚駅まで良く乗っていたのでの、8000系は宝塚線の宝物です🙂 神戸線でも頑張って下さい🙂 いつか8000系宝塚線に帰って来て下さい🙂
阪急8200系の貫通幌が有ったような気がしたけど、外したかな?🤔
やっぱ チッ! は最初に言わないとな
8000Fって神戸方は自連なんや!8300Fは密連やからてっきり8000Fも密連かと思ってた...
03:28から04:12まで8200+9000系 10両
和田岬線。
103系の閉まる音はこうでないと❤
今までで一番良いホテルがラブホとは
今思えば伝説音です
2022年12月のダイヤ改正前ですね!
試運転幕でこのモーター音だと震災後の試運転映像思い出す😉エエ車よ‼️
これ、CGじゃないよなってくらいいい音♪
阪急で初のワンハンドル車として登場した元2200系ですね。小窓無しの貴重な存在です。中間の6050号車は車掌台仕切り扉が無いので立入可能ですね。
8000VVVFしびれますねぇ〜 コロナになって鉄旅もご無沙汰です。 阪急沿線久しぶりに行ってみたくなりました。
8000f「なんでホロ付けないねん!」 8200f「仕方ないだろ!時間かかるから!」
6:54→8000系未更新時代トップナンバーClassic8000F[西宮北口発各駅停車・大阪梅田行き]と離合
明日、宝塚から今津線にのり西ノ宮北口から神戸線で三ノ宮にいきます。
ダイヤ改正で連結シーンは見れなくなりました。
来世生まれ変わったら阪急の運転士になりたい。東芝GTOの8000Fを運転したい。 子供みたいなコメントですが、本音です😂 運転しながらこのGTOに癒されたいです。
お邪魔します。ラストランの1ヶ月前に乗り収めしました。惜しむらくはまだM車に乗ったことが無いことです。動画の最後の快速特急幕はすばらしいと思いました。初期はこの幕で走っておりましたね。
ご視聴ありがとうございます。 車掌さんの粋な計らいでしたね!あれはうれしかったです...
久しぶりです。 またまた楽しい動画期待しています。
@動画をご覧の皆様へ 最長往復切符の旅のルートについてですが2022年9月23日に西九州新幹線が開通した事に伴い終点が肥前山口駅(江北駅)から新大村駅に変更されています。
新大村になったのですか...
返信ありがとうございました。一週間程度の旅行をしているので、一つだけ教えてください。着替えのことです。何日分くらい用意して洗濯をどうしていましたか?教えていただければ幸いです。
【準備編①】のコメント欄で別の方から同じような質問をいただきました。 その回答を記載します。 秋から冬にかけての旅行でしたので、上着は汚れたら洗うつもりで、 下着類だけ3~4セット持って行ったと記憶しています。 ホテルには洗濯機と乾燥機がありましたので、だいたい3日に1回くらいで洗濯をしました。 毎日ビジネスホテルに泊まったわけではないので、洗濯機の設備がないところもあり、 2~3日であったら洗濯するというようにしていました。 ちなみに、洗濯代は100円で済むところもあれば400円くらいかかるところもあったと記憶しています。 あと、裏起毛のパジャマも使ってました。上記の下着類のシャツの代わりにTシャツを2枚くらい持って行ってた気がします。 まあ、季節によっても用意が全然違うと思いますが。 今回の旅行では途中で一度家に帰ったので、そこで要らない物・あった方がいいものを入れ替えたりしました。
@この動画をご覧の皆様へ この動画に登場している肥前山口駅は2022年9月23日の西九州新幹線開業に伴い江北駅に駅名が変更されていますのでご注意下さい。
まずは、お疲れ様でした。最後まで見させていただきました。肥前山口駅で感動的な終わりを迎えるのかと思いきや、やはり実際に旅をした本人にとってはあんな感じなのでしょうね。動画内でも頻りに話していたように思いますが、自分だけが価値を感じることっていうのはあっていいと思います。寧ろそういうものを大事に愛しく想いたいと思います。私も今、そんな旅をしているものですから。堂々と自分だけの価値を味わい、大切にしたいものです。重ねてお疲れ様でした。
こちらこそ、最後までご視聴ありがとうございました。 私の中でとても大きな思い出になった旅行でした。結果的には、帰宅後、大変さを家族に共感してもらえました。 おっしゃる通りだと思います。価値のある旅行にすることができてとても満足しています。 引き続き、良い旅になりますように。
学割って使ってもいいんですか?帰省などでしか使えないと書いてあったので… 使えるのならば、私も使いたいです。
学校によって、学割証の発行理由がいろいろあると思いますが、 基本的には問題ないと思いますよ。発行後に何に使ったかを確認されることはないはずです。
@@MoririnTravel 日本学生支援機構のウェブサイトより"学校学生生徒旅客運賃割引証取扱要領"を引用します "学校学生生徒旅客運賃割引証(以下「学割証」という。)の取扱については、旅客鉄道株式会社各社(以下「JR各社」という。)が定める「旅客営業規則」及び「学校及び救護施設指定取扱規則」の規定によるほか、本取扱要領に定めるところにより行うこととする。 (中略) 使用目的の範囲 機構又は都道府県等から学割証の様式の配付を受けた学校は、制度の趣旨に鑑み、原則として次の目的をもって旅行をする必要があると認められる場合に限り、学生生徒に対して学割証を交付するものとする。 (1) 休暇、所用による帰省 (2) 実験実習並びに通信による教育を行う学校の面接授業及び試験などの正課の教育活動 (3) 学校が認めた特別教育活動又は体育・文化に関する正課外の教育活動 (4) 就職又は進学のための受験等 (5) 学校が修学上適当と認めた見学又は行事への参加 (6) 傷病の治療その他修学上支障となる問題の処理 (7) 保護者の旅行への随行" www.jasso.go.jp/gakusei/gakuwari/__icsFiles/afieldfile/2021/04/26/toriatsukaiyouryou_1.pdf 西日本旅客鉄道 学校及び救護施設指定取扱規則から引用 "(旅客運賃割引証・通学証明書等の不正発行等に対する取扱い) 第 36 条 旅客規則第29条及び同第31条の規定による旅客運賃割引証並びに旅客規則第36条の規定による通学証明書又は旅客規則第170条の規定による証明書を、発行者が使用資格者以外の者又は旅客規則第24条の規定により割引乗車券類の発売を停止された者に対して発行したとき若しくはその他正規に反する取扱いを認めたときは、当社はその学校又は施設に対して次の各号に定める措置を行うことがある。 (1)当該学校が第2条第1項第1号本文に規定する学校の場合は、当社が定める相当の期間、指定学校として取り扱わない。 (2)当該学校又は施設が第5条第1項本文又は第24条第1項の規定により、当社の指定を受けた学校又は施設である場合は、この指定を取り消すことがある。 (3)前各号によるほか、当該学校又は施設に対して、旅客規則第264条及び同第265条の規定により収受する旅客運賃及び増運賃を収受することがある。" www.jr-odekake.net/railroad/ticket/guide/assets/pdf/stipulation/2022/covenant_school.pdf 厳密に制度を当てはめると(1)~(7)いずれかの目的である必要がありそうですね。
昭和の時代は5000系やったなぁ🤔
完走するまでに宿泊代とか食費とか全て含めて大体いくらくらいかかりましたか?? また宿泊施設は最長片道切符を始める前にあらかじめ決めておくものなんですか?それともその場で決めていくものなんでしょうか?長くなってすいません!
興味を持っていただいてありがとうございます。 いつかこの旅行のまとめ動画を作ろうとは思っているのですが、 仕事が始まってからというものなかなか編集する気力が出なくて...(今年中目標に作りたい)
こちらこそ、せっかくなので長く返信させていただきますね。 そうですね、集計できている限りでは結果的に約51万くらいになりました。 やっぱり、旅の日数分だけ宿泊費・食費がかかるので、切符の有効期間を最大限に使うとそれだけ増えてしまいますね。 私はできるだけ特急を使わないようなスケジュールで旅しましたが、追加でお金を払っても特急を使って移動したほうがその分ホテル代が浮いて安くなったかもしれません。 ただ、少しくらい無理したとしても、もうちょっとお金をかけて楽しむところを増やしてもよかったかもしれないと、旅の後には思いました。一生に一度の旅行なので。あと何個かイベントを増やせたかもしれません。 必要予算は、その人がどういう旅行をしたいかによって全然違ってくるので一概には言えません。 宿泊施設について、私の場合は全部事前に決めてから出発しました。 野宿なんか絶対したくなかったので、この日はここまで行くと事前にすべて決めておいて、 その周辺で安く泊まれるところを予約することにしました。 その場で決めるということもできるかもしれませんが、見つからないかもしれない不安や、費用が高くなることが予想されるので、できるなら事前に決める方が安心です。 その過程でこの日はここで何するとかも決めやすくなります。 途中でハプニングが起こった場合は困るかもしれませんが、今回できるだけ特急を使わないスケジュールに決めていたので、ハプニングが起こったらそこで特急があれば使って調整するつもりでした。 そんな感じです!
@@MoririnTravel 遅くなってすいません😭 返信ありがとうございます! なるほど…やっぱり切符合わせて60万程は見込んだ方が良いということですね… もう1つ質問なのですが服の洗濯はどうしてましたか?できれば何着持っていったかもお聞きしたいです。 何度もすみません🙇
秋から冬にかけての旅行でしたので、上着は汚れたら洗うつもりで、 下着類だけ3~4セット持って行ったと記憶しています。 ホテルには洗濯機と乾燥機がありましたので、だいたい3日に1回くらいで洗濯をしました。 毎日ビジネスホテルに泊まったわけではないので、洗濯機の設備がないところもあり、 2~3日であったら洗濯するというようにしていました。 ちなみに、洗濯代は100円で済むところもあれば400円くらいかかるところもあったと記憶しています。
あと、裏起毛のパジャマも使ってました。上記の下着類のシャツの代わりにTシャツを2枚くらい持って行ってた気がします。 まあ、季節によっても用意が全然違うと思いますが。 今回の旅行では途中で一度家に帰ったので、そこで要らない物・あった方がいいものを入れ替えたりしました。
7005#2連-7090#4連、今津線にNEWフェイス誕生ですね~そのお陰で、7200系が能勢電鉄に追加投入されるきっかけになったよ~池田市民の私には正に吉報です~今津線たまに乗るけど、なかなかその列車には巡り会えないのが玉にキズです~会える日を楽しみにしています~
北上から小牛田まで東北本線を使うより、北上から新幹線で古川、古川から在来線で小牛田の方が距離が長いんですか?
はい。営業キロで計算しているはずですの、比較してみました。 北上→(東北本線)→小牛田:92.5km 北上→(東北新幹線)→古川→(陸羽東線)→小牛田:92.5km + 9.4km となるようで、古川→小牛田の分だけ距離が長いことになります。
地下鉄が連結することもあるんだ~(棒)
地下鉄じゃないですよ
不明点はしっかりと質問して偉いなって思った
中国大陸鉄道最長経路 林芝~和田 66560km
これをガチで実行した、関口知宏❗️渋谷区の某国営放送で10年以上前にやっていました❗️❗️さらに一昔前は、最長片道より凄い、横見浩彦が全駅下車をしました😃運賃だけでも130万円相当、生活費等を合わせれば600万円以上になります😅期間は3年3ヶ月と鉄ヲタだからこその超スピードで攻略しきりました😁
関口知宏さん、名前だけ存じ上げております。その番組を一度見てみたいですね。 全駅下車……そこまでいくと私は楽しめる気がしませんね。さすがです。
ここまで経路が長いと本社の方で計算をやる場合があるな…
そんなこともあるんですね。。。
これぞ「電車」って感じ!
4分53秒のチャイムすごいですよ!そしてこの青い電車はもう走ってないですからラッキーですね
そうなんですね!それはラッキーでした!
6:21 乗車時に取った整理券を運転席横の箱に入れるワンマン区間・自動改札機なしの無人駅では降りられますか?
降りられますよ。 ワンマン区間・無人駅の場合、運転士さんが乗降時に対応してくださるのでそのときに切符を見せて確認してもらえれば「はいどうぞー」という感じで降りられます。
@@MoririnTravel ありがとうございます!
最長切符って買い方も特別なんですか? 予約とか受け取れる場所とか教えていただけるとありがたいのですが…
そうですね、買い方も特別です。通称「最長片道切符」と呼ばれているだけで、経路などは自分で考えて、JRのみどりの窓口でお願いする必要があります。(少なくとも私はその認識です) 基本的には主要駅ならどこでもお願いしてよいと思いますが、駅によっては拒否される可能性もなくはないと思います。 最長片道切符の概要についてはこちらの動画で説明しておりますのでよければご覧ください。 th-cam.com/video/jMLff1gPvXk/w-d-xo.html 切符は利用日の1カ月前から発行できるはずですので、利用開始予定日の1カ月前ごろにみどりの窓口に行って切符の作成をお願いすると余裕が持てると思います。
@@MoririnTravel そうなんですね。ありがとうございます。 JRだと1支社レベルまで絞れば連休とかでもやれそうですが、やはりその会社を含むみどりの窓口でやった方がよさそうですね。
駅員、大変そう、、、
稚内から肥前山口までの一筆書きの「JR最長片道切符の旅」を全編楽しませていただきました。ありがとうございました。もりりんさんにはこれからも素晴らしい思い出がたくさんできるでしょうが、この旅も間違いなく人生の思い出の宝物の一つになるでしょう。これからも頑張ってください。
全編見てくださったのですね!楽しんでいただけて良かったです! ご視聴ありがとうございました!
森園公園から見た夕日、きれいでしたね。ちなみに、あの特徴的な木、宮崎市の中心市街地から青島に向かう国道の中央分離帯にも植栽されていて、当地ではワシントニアパームと呼ばれているものだと思いました。いよいよ最終日ですね。楽しみに視聴させていただきます。
余談ですがなぜNHKでは詳細を言ってはいけないのでしょうか?
なぜなんでしょうか...