วีดีโอ

Sa c est du moteur

J'aime. 🙂👌

un regal pour les oreiles d'entendre ça

Excellent 👍Un autre marche bien. 🙂

Cool😊

Super boulot fait par un passionné. Je viens d'acquérir une Dnepr K750 de 1965, je voudrais mettre des filtres à essence, lesquels conseil tu. Cordialement.

...poussif...normal pour un poids de 3 quintaux et demi + passager sur col de montagne. Mais un mono de 445cc, Mash se fout du monde, un 650 bicylindre me semble un minimum...

J ai toujour le meme plaisir a regarder ton savoir faire un vraie magicien a bientot et grosse acolade pilou

Un grand bonjour a toi ces genial t avoir comme mecano on aprend Tous les jours merci pour ces video explicative a bientot et grosse acolade 😊

Un bonjour Mon grand tu est un vraie cirugien

Ces magnifique entendre ces anciene machine tu es un vraie magicien du sidcar soviet bon boulot grosse acolade 😊

🙄

Bonjour possible d'avoir votre adresse email pour vous contacter pour faire une révision moteur ks750

Ces magnifique redoner vie a ces ancien motor et les entendre de nouveau rugir bon travail

ho une chaine ou on parle de bécane soviétique en français 👍 C'est fiable ces moteurs la ou faut être bricoleur?

Ça c'est de la balade sympa.

Incroyable comme d'habitude

La mécanique a l'oreille, c"est beau 👍👍 Je connais pas spécialement ces moteurs mais ça a l'air sympa de bosser dessus 😌

👍👍

C’est top titi cela m’a servi merci 🙏

Seules choses qui me gênent véritablement : les cylindrées ridicules et la nature des moteurs. Tracter 4 quintaux avec un mono de 30cv n'est ni sérieux, ni raisonnable. Ancien possesseur de Ural Ranger 2wd de 2009 à carbus (une catastrophe que je n'ose évoquer en détail par manques de temps et de place ;)) et de Chang Jiang 650 Pekin Express à boîte 4 + MA, je m'attarderai un peu sur ce 2nd modèle. Le CJ se montre fiable, agréable à conduire malgré une direction camionesque (fourche télescopique classique sans balancier) et alliant classicisme intemporel d'un design réussi à la modernité technique (inj Bosch, feux à leds, etc). Défaut rédhibitoire : son moteur "super carré" 650 de la kawa ER-6, ce fut d'ailleurs LA raison unique de la revente de mon véhicule. On n'installe PAS un moteur super carré dans un engin de ce type, on y met et on y met UNIQUEMENT un moteur de type longue course. Sur le Chang, on atteint 5000trs/mn à 80km/h et 6000trs à 100km/h ! Résolument, définitivement, ce petit moulin tourne bien trop haut, beaucoup trop haut, c'est insupportable et affecte (je le pense raisonnablement sur les moyen et long termes) la longévité d'un moteur pourtant certes vaillant et volontaire. Une évidente erreur de conception. Quitte à travailler sous licence kawa, il eut été + judicieux et pertinent d'employer par exemple le moteur du 800w, plus élégant et adéquat. Salut à vous, une bonne et looooongue route "V" ;) !

la classe!

Je ne sais pas quoi choisir Mash ou ural. C'est quoi votre opinion?

Bonjour ... extra vos vidéos ... j'ai un mt10-36 à vendre et à restaurer, si vous connaissez quelqu'un qui est intéressé, faites moi signe !

C'est une machine fiable?

Bonjour, si on le compare à un Ural 650, quels sont ses points forts et ses points faibles? Je suis à la veille de signer un bon de commande d'un black side, mais la cylindrée et la puissance me font réfléchir....Certes on cherche à cruiser sur ce type de machine, mais par chez moi c'est plutôt montagneux, et je crains que les côtes deviennent une galère une fois chargé.

Il roule bien ce Mash. Amitiés.

Super petit side , j'attends qu'ils le sortent en 650 cc avec le moteur du x ride et là je serais le premier à lâcher 😁👍✌

Salut je viens de regarder la vidéo, très belle machine. Peux-tu me dire où tu l’a acheté et si il y a un site internet. Merci

Tu as fais du super boulot Thierry. Bravo

Sympa ce petit side. On trouve chez Mash les sides les moins chers et beaucoup de sidecaristes en disent du bien. Amitiés.

Cool.

Y a pas une soupape qui claque un peu a gauche ?

super side jolie son... , quelle modèle de carburateur avez vous installé ? merci

Très beau side car. Amitiés.

Соло красивый стиль

Super! Très heureux de sa nouvelle vie! Merci!

Elle est chouette cette bécane. C'est rare en solo. L'an dernier il y en a eu une en vente sur le Bon Coin. C'était un gars du nord qui la vendait 6000 euros. Je crois qu'elle était de 2006. Amitiés.

Bonjour, Y-a-t-il un intérêt à monter un seul carburateur sur ce moteur? Je sais que sur les Goldwings 4 cylindres, à priori on gagne en couple (pas beaucoup) et à la facilité de réglage (au détriment de la puissance - pas beaucoup non plus). IS there any benefits on mounting only one carbs?

Nickel ce petit side. Amitiés.

beautiful motorcycle! A true classic

oh hurt me...may be I'll see you on the road this summer.

Kilométrage ?

Le moteur Evo, c’est le dernier vrai moteur Harley ! … Le dernier a etredigne de porter le nom de la marque. Après, autant acheter n’importe quelle japonaise, ça va mieux et tu en as plus pour ton argent ! Bonne route et profite bien du caractère de ce moteur !

Très belle bécane Titi, je te souhaite beaucoup de plaisir avec ta nouvelle machine 🤙

Owing a bike of this vintage, since new, I do love seeing this! Go to my Channel, the Red Harley rig is the same vintage, 1988...wow, you still have stock pipes. Mine rusted out/flanges for the mufflers broke decades ago!

Cool ce petit side.

curieusement, j'ai aussi un HD de 1988, mais un FLHS, n'a que 232K miles et un Watsonian Cambridge pour les 100K derniers miles...