วีดีโอ

To mógłbyś pokazać ten kokpit

Chcesz mieć lepszy dzień? To samochód sobie zmień 😂

Słabo to wygląda

I 100 km mniej do przejechania

To trzeba wstać przy większej temperaturze ok 4 rano

Zajebiste czyli jedziemy na wstecznym

*tylnej

Super. A teraz pokaż jak odmraża przy -15, po przejechaniu 400 km bez ładowania i całej nocy postoju.

Ciekawe ile % baterii poszło Auta elektryczne zasilane bateriami to porażka Rozumiem napęd elektryczny przy generatorze zasilanym gazem (LPG, CNG, wodór) albo wodorowe ogniwo paliwowe bo to ma sens. Nie ma strat Energi na napędach i mniej części które mogą się popsuć no i realna Ekologia (baterie i ekologia to jak polski politycy i uczciwość)

w moim 20 letnim focusie szybciej idzie a potem mogę jechać nawet na Nordkapp

Mnie się wydawało że żeby przejechać trasę 600 kilometrową drogami ekspresowymi to wystarczy tak około 5 godzin a tu się okazuje że cały dzień.

Witam jestem właścicielem takiego nowego niero 2023 elektrycznego i mogę potwierdzić że nie posiadam taki przejściówki doładowanie zewnętrznych urządzeń jak również posiadam ładowanie o mocy 200W

Test niczego nie pokazujący. Powinno być pokazane %naladowania baterii przed, czas całkowitego rozmrażania i % naładowania baterii po. Wtedy mielibyśmy pogląd jak wydajne jest auto elektryczne

Już po samochodzie, czarny kot za nim przeszedł😮

Elektryki nie mają przyszłosci

No i g**no wiemy❗👎

No i ch...

Pamiętaj, że światła jednak musisz mieć włączone

Tu chodzi o wybór. Jak ktoś chce jeździc gównem które co chwilę trzeba ładować,to niech jeździ i wlecze się w trasie jak pizda. Ja nikomu nie bronię. Ja potrzebuje zrobić 1200 km dziennie z normalną prędkością,ale mi tego zakarzą. To jest ekoterroryzm ! Tu chodzi tylko o biznes a nie o żadną zasraną ekologię.

Tylnej nie tylniej

po samozapłonie odmrozi się błyskawicznie

Hm. Przydatne byłoby Webasto.

Napisz jaki masz zasięg po odmrożeniu

Dokładnie,czeka go ponowne ładowanie 😂😂😂😂

Zupełnie nieefektywne, lepsze są tradycyjne grzane szyby.

po odmrożeniu szyb auto trzeba było ponownie ładować żeby jechać 😂

I tak do kwietnia 😂

Dwa dni później odtajał 🤣 Ale nie było mocy żeby jechać 🤣🤣🤣

😩 czemu u mnie nie ma śniengu tylko na trawie zatruty leży bo śierzek zrana na śniadanko bym chciała dostać 👉👈

Gdy samochód elektryczny się grzeje nic nie kopci, nie dymi, cisza i spokój 🙂

pozdro, też juz byłem 😁

😅 a bateryjke jak ladnie zasysa 🙈 gdyz przy -5 stopni pojemnosc baterii dostepna maleje wraz z jej mozliwoscia oddania wiekszych pradow

Początek filmu po około 1 minucie od startu

Ogrzewanie włączone kilka sekund przed starem filmu

Witam i niestety nie wszystkie pojazdy niro EV posiadaja moz.liwość ładowania 2,7 kw mocy

Ja przez pierwszy rok przejechałem 30 kkm, więc czuję się uprawniony do obiektywnego komentarza 😉 Krzywa ładowania Brak podgrzewania baterii - zgadza się, jednak w moim wypadku zdecydowaną większość ładowań przeprowadzałem w garażu, więc mocno nie denerwuje Gniazdko 230V 200W - chyba ani razu nie skorzystałem z tego, moc 2kW raczej by tego nie zmieniła Piano Black - zgadzam się Srebrne wykończenia - jakoś na razie nie zostałem jeszcze oślepiony i nie zauważyłem tego efektu Goowniane wycieraczki - ciekawe, nie sądziłem że wynika to z jakości piór; same pióra wydają się podczas opadów ładnie ściągać, te zaciąganie zauważam tylko przy użyciu spryskiwacza Opony letnie Primacy-3 - może opony nie za dobre, ale chyba taki urok tego samochodu, że zrywa przyczepność przy ruszaniu; na Pirelli CINTURATO WINTER nawet na suchej nawierzchni też to samo; w Niro EV programowo obniżyli moment obrotowy i już tego nie ma Port ładowania - mocno mi to nie dokucza, ale faktycznie coś w tym jest Ilość fizycznych przycisków - oczywiście z większości nie korzystam, ale jakoś mi za specjalnie nie przeszkadzają Reset Autohold i pasa ruchu - do asystenta przyzwyczaiłem się i właściwie bardzo dobrze mi się z nim jeździ, nie czuję potrzeby wyłączania; autohold zgadzam się w pełni i do tego dodałbym jeszcze VESS Dzwięk przy on/off - tak, troszkę irytujący, ale dużo bardziej VESS mnie irytuje Rdzewiejące tarcze hamulcowe - niby wiem, że trzeba od czasu do czasu je oczyścić, ale nie pamiętam już kiedy to robiłem; faktycznie przydałby się jakiś automat Android Auto po kablu - bardzo mi tego brakuje; ale jakby było bezprzewodowe, to znowu umiejscowienie bezprzewodowej ładowarki by denerwowało (gorszy sygnał GSM i GPS) - a tak jej prawie nie używam Umieszczenie przycisku zmiany trybu jazdy - to mi nie przeszkadza w ogóle, rzadko kiedy używam, przeważnie jeżdżę na ECO Marznące nogi - mi jakoś to nie doskwiera, ale faktycznie rodzinka skarżyła się; bardziej mi przeszkadza sama regulacja temperatury - stanowczo za duża histereza Radar adaptacyjnego tempomatu - ja na samo działanie nie narzekam, ale nie jest podgrzewany i przy opadach śniegu potrafi go zasypać i przestaje działać Naprawdę lubię ten samochód :) - o tak 100% prawda Z niewspomnianych rzeczy to niestety losowo, ale systematycznie kasuje sobie harmonogram ładowania oraz również losowo przez jakiś czas czasami nie działa GPS (nie jest to związane z pogodą i widocznością nieba). Ale ten GPS to może być tylko mankament mojego egzemplarza. No i nie ma pełnego One Pedal Driving, a wystarczyłoby żeby 4-ty stopień można było na stałe włączyć, a nie łopatką trzymać. Kamera cofania w ciemności bardzo słaba i jak już było wspomniane szybko brudzi się.

Duuuzo rzeczy pominąłeś, dla mnie prawie wszystko było w tym samochodzie upierdliwe. Przednie czujniki parkowania włączane przyciskiem 😂😂😂 Światla LED z ręczna regulacja wysokości 😂😂😂, zawracając w nocy jedzie się w czarna dziurę, bo światła nie oświetlają zakrętów. Dodatkowo system automatycznej zmiany drogowe mijania działa tylko na samochody idealnie z naprzeciwka. Jak coś podjeżdża pod skosem to drogowe jadą po całości 😂😂😂 Tego jest jeszcze taka ilość , że nie chce mi się pisać. Ale, wracając do sygnału braku zapiętego pasa. Ktoś jadący z tyłu, zapięty w pas wysiada, po prostu kogoś gdzieś podwozisz i on powiedzmy na skrzyżowaniu wysiadł. Co dzieje się dalej, ty oczywiście odjechałeś, a ten popier....samochód przez najbliższe 30 sekund wyje ba całego zapnij pasy 😂😂😂, ale kto ma zapiąć, przecież tam nikogo nie ma. To jest samochód dla ludzi, którzy wczesniej mieli Tarpany, żuki czy polonezy jak ktoś jeździł normalnym samochodem, jakiejś marki premium to jak najdalej od Kia. Najlepsze jest jednak to, że ten produkt samochodopodobny nie potrafi zaplanować trasy po ładowarkach. 2022 rok samochód ekektryczny, kabaret.

Akumulator jest badziewny, pompa ciepła badziewna, dlatego nie ma możliwości technicznych na podgrzewanie/chłodzenie akumulatora. Dlatego w tym modelu nie będzie nigdy tego. W tym samochodzie prawie wszystko jest badziewne, po prostu kia złożyła ten samochód z najtańszych możliwych materiałów, części, systemów. Po 11 miesiącach sprzedałem to badziewie. Każdy element, system działa źle.

Widzę, że jesteś nietypowym użytkownikiem elektryka bo rzadko mi się zdarza spotkać kogoś kto regularnie ładuje się na ładowarkach a nie w domu z własnej sieci elektrycznej. Często też korzystając z prądu że słońca. Te twoje wady cie zdradziły. Nie ma niczego bez wad i podgrzewanie baterii które tak ci przeszkadza samo w sobie zużywa energie. Nie wiem czy szybkość ładowania zyskana jest tego warta. O ile ci spada ładowanie?

Rdzewiejące tarcze to normalka - trzeba doczytać o układzie hamulcowym. Kabel na plus z jednej strony. Marznące nogi to nie problem i nie jest to przypadłość wyłącznie KIA. Radar jest szerokokątny. Po tytule bardziej oczekiwałem tematów z ekspozycji pod katem sprawności baterii czy problemów z ujemnymi lub dodatnimi temperaturami min. zasięgu z prędkościami 100-150 km/h drogi ekspresowe, tryb mieszany, problemy z elektryką. Michalin to nie są dobre opony również dla mnie. Polecam Hankook Ventus czy Continental.

Pełny film th-cam.com/video/ZvPHJV2SzSk/w-d-xo.html

Zobacz cały film na kanale 🙂

Odnośnie połączenia telefonu to jest to spowodowane fabryczną nawigacją i jakiegoś środowiska , którego nie toleruje IOS i Android ( kwestie bezpieczeństwa ) . Auto uboższe , które standardowo nie posiada fabrycznej nawigacji łączy się bezprzewodowo

Brak mini wycieraczki albo spryskiwacza do kamery cofania. Niewłaściwa sekwencja przy czyszczeniu szyby z tyłu z użyciem płynu: najpierw powinna być uruchomiona dysza spryskiwacza a dopiero ułamek sekundy później wycieraczka. Trochę mało wydajne ogrzewanie dla pasażerów z tyłu.

szkoda że mówisz o prostych rzeczach które widać i mógłbyś pokazać obracając kamerkę... a my widzimy tylko twarz

Dla nie ilość przycisków jest optymalna. 😄 Nie trzeba się bardzo zagłębiać w grzebanie na dotykowym ekranie, żeby wyłączyć asystenta pasa, VESS, ESP, czy inne sprawy, co w modelach pozbawionych przycisków jest masakrą. Nawet przełączenie miedzy radiem, a mediami, czy ustawienie klimatyzacji praktycznie nie odciąga wzroku od drogi. Dla mnie to co zrobił koncern VAG z dotykowym ustawianiem temperatury, głośności na nawet nie podświetlanych paskach, to totalna masakra. Jestem fanem przycisków 😆

Radar na łukach drogi też potrafi świrować więc też powinien być w miarę Smart, kiedy trzeba wąsko, kiedy skręcasz kołami szeroko

Jest jakiś tryb do czyszczenia hamulców, ale trzeba by było doczytać w instrukcji

Ciekawe miejsce , dzięki za informację . Szkoda , ze mam tak daleko . Pomysł z tą stacją , parkowaniem i darmowym ładowaniem rewelacyjny .