วีดีโอ

Дмитрий, у меня Иволга стандартная. Рюкзак кладу спереди, ноги умещаются. В длительных походах, когда груза много, ногам тесновато. Тогда можно делить груз и часть в привязывать на корму за спиной. В походе, где снят этот обзор (www.marshruty.ru/travel/packrafting-2017/), груза было много (шли 21 день), так и паковался. Выглядело примерно так: www.marshruty.ru/Photos/Photo.aspx?PhotoID=4444b984-5050-427d-868a-6023076f64be Но пакрафтинг предполагает переход на более компактную снарягу, ту без вариантов. Я практически всю свою обновил постепенно. Если ужиматься со снарягой не планируете - берите удлиненную Иволгу L (+30см) - места больше, а в порогах еще вполне нормально себя ведет.

Евгений, жаль вас с нами не было - показали бы дилетантам героический пример ))

Я живу тут и путешествую по нашим краям в разную погоду. +8 отличная погода для путешествий - не жарко и совсем нет комаров и мошкары!

Привет, Олег! Телега - она для дорог, в горах и в тундре не работает, лишняя обуза. А рюкзаки в то раз вполне терпимые были )

@@hrapitanpackrafting7183 , и в горах, и в тундре отлично работает!Проблемы при перемещении по снегу (там лыжи нужны) и в горах , когда вертикально карабкаешься !Я Иволгу и всё снаряжение семьи возил на такой тележке летом , весной и осенью в таких сумках :www.honeybadgerwheel.com/collections/panniers/products/trailmax-pack-panniers-set-81-liters и герморюкзаком Ortlieb на 40 литров сверху !Также с « Пиконём» прикольно за продуктами ездить!Вот, про эту тележку человек снимает :th-cam.com/video/DRSgM9AEL84/w-d-xo.html и есть люди в Питере , которые по его наветам начали в Питере делать такие Пикони!

Стандартная

Нет, обычная

hrapitan packrafting хорошо зарывается, а ванна не полная)) думал самоотлив. Фартуки не брали потому-то короткий сплавной участок, локальные пороги и для снижения веса на пешке?

@@user-ty6lh7ee2w, все именно так! )) а ванна не полная потому что пены много, только половину налило )

hrapitan packrafting А, теперь понятно! Шампунь добавляете DD. Отличные у Вас маршруты. Спасибо за видосы!

@@user-ty6lh7ee2w Вам спасибо за отклик, приятно )

Привет, Олег, насколько я понял, вариант с таким дном - это спецзаказ, не факт, что он будет использоваться Каржаевым в дальнейшем.

hrapitan packrafting , теперь уже официально Каржаев Сергей продаёт Кулики с усилением дна и низа баллонов

словообразование из backpack+raft - компактный плот, пакуемый в рюкзак. иронию оценил, но вы совсем не в теме реалий пакрафтинга.

aleksei1812, из этих двух Кроссривер малость побыстрее и существенно меньше парусит, что важно на озерах. Но материал у него послабее на раздир. Вот тут сравнительный обзор обеих лодок: th-cam.com/video/Lz06GOdX2Kk/w-d-xo.html Без надрыва на Иволге 3-4 кмч можно закладывать. Но пакрафты - они хороши для текущих рек, на озерах проигрывают. На Щучьем повезло, что ветер был попутный, при хорошем встречном были бы проблемы...

да. оно хоть и плавающее, но в порогах доп. ёмкость не помешает

пакрафт Синица www.birdypackraft.com/%D0%BF%D0%B0%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%84%D1%82%D1%8B/%D1%81%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0/

Да, система хвост+штевень отлично стабилизирует на курсе

Hi, Sean mann from USA! ))) You can order the Oriole on this site: www.birdypackraft.com/%D0%BF%D0%B0%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%84%D1%82%D1%8B/%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D0%B3%D0%B0/ Or is it better to email me at hrapitan@mail.ru (hrapitan@gmail.com) then I will be able to advise you on a suitable kit (there are some nuances) and agree on the delivery and production time. Oriole's manufacturer is my good friend. And don't forget to visit my website Russian Packrafting: sites.google.com/prod/view/russian-packrafting There you will find many interesting information )))

нет. жесткости не хватит. да и идиотизм это, если честно - брать трехкилограммовую лодку, чтоб к ней гирю в виде мотора мастрячить...

hrapitan packrafting да какую гирю,трещетку на 2- 3 лошади

@@ugjfjejdhccr5332 а на рынке мало лодок ИЗНАЧАЛЬНО с транцем?

Ivan Karpenko из такого материала нет!даже мысль появилась купить тпу ткань на алиэкспрессе и заказать склеить лодку

Жень, спасибо за отзыв ) Времени нет - и видео нет, как найдется - смонтирую и выложу )) С фотками попроще, можно позырить тут: vk.com/hrapitan Спасибо за приглашение, давно в сторону Камчатки смотрим, но не в этом сезоне, август уже забит. А синичка пусть радует и служит долго, удачи на маршрутах!

Михаил, спасибо ) С конкурентами все по-старому. Разве что Тайм-Триал наладил вроде бы Спутники из ТПУ, но формы все те же. Тритон так и не выкатил модели из одностороннего ТПУ (хотя собирался, и даже прототип засветился на паре мероприятий). Появились варианты в регионах (Урал), но все это из ПВХ, так что в качестве полноценных паков не стоит рассматривать. Вроде бы Билюту пытаются сделать в ТПУ, но это пока слухи. Однако, излишнюю закаячку они под заказ нормализуют ) У меня такое чувство, что китайцы быстрее освоят рынок ))

Альберт, давал уже ответ в этой ветке, см. ниже. С тех пор ничего особо не изменилось, разве что ТПУ-версию они вроде наладили. Раньше клеили только из ПВХ. Формы остались те же.

Serkap2, достаточно прочный )) можно ходить пороги и шкуродёры. Класс ww ограничен скорее мастерством, чем прочностью лодки.

Привет, Олег, мне пока не до клиппов - запарка, смена работы и т.п., материал с прошлого сезона лежит не обработанный. Надеюсь выкроить время, хоть пару-тройку информационных роликов по Кольскому. Поздравляю с отличной лодкой! Ну а по твоим переживаниям - тут надо тумблер в голове переключить, иначе, какой бы ни была лёгкой лодка, ты своими столиками-табуретками снивелируешь любые прогрессивные ткани, технологии и материалы )) научись отказаться от ненужного, иначе тебе не пакрафт надо было брать, а проходимца ))) без обид )))

hrapitan packrafting ,понял тебя ,Искандер!У меня такая же проблема, постоянно работаю, нет времени на сплав!Лодку опробовал один раз только на Пахре!Если будете планировать сплав в Подмосковье, то был бы рад сплавиться с Вами, а то у меня единомышленников пока нет, а душа просится сплавляться, на природу, на рыбалку!Желаю тебе удачи!

Олег, спасибо, и тебе удачи! А единолодочников по подмосковью найти, имхо, не проблема - в Москве сейчас владельцев пакрафтов много, ВК поищи в профильных группах, на форуме ВП - найдешь попутчиков, не сомневаюсь )

@@user-gs7ui7sc6u Надеюсь у меня скоро будет Иволга ;)

Vladimir Shevelev ,Желаю удачи и скорее получить её!Я до сих пор не получил фартук, уже прошло более полгода!На лодке сплавлялся очень мало пока, к сожалению (((

В штатный ремкомплект Иволги входит двухкомпонентный клей (сам клей+отвердитель). Им и клею пятаки (обработка поверхностей ацетоном, 2 слоя с 10-минутным перерывом, затем состыковка поверхностей и прогрев с притиркой). Когда лень разводить отвердитель - просто клеем. "Момент-Кристалл" тоже подойдет.

@@hrapitanpackrafting7183 спасибо

hrapitan packrafting, приветствую Искандер!А клей с отвердителем 1 к 1 разводить?Клей наносить и на поверхность лодки и на пятак?Сколько делать перерыв для высыхания клея между слоями( перед нанесением второй порции)?Прогревать надо после склеивания?И чем лучше притереть пятак после склеивания?

@@user-gs7ui7sc6u Цитирую инструкцию по склейке от Каржаева: 1) Берем 40 мл клея, добавляем 1.5 мл отвердителя + 20 мл ацетона. Ацетон и отвердитель дозировать шприцем, клей - шприцом без иглы. Хорошенько размешать. *Отвердитель беречь от воздействия влажного воздуха. 2) Намазать склеиваемые места тонким слоем, выждать 10-15 мин, намазать повторно. Выждать 10-15 мин, приложить склеиваемые места, нагреть феном и прикатать роликом или ложкой. Температура воздуха из фена - 60градусов (рука терпит). Клей с отвердителем через 2-3 суток окончательно полимеризуется ,использовать в случае необхоимости можно сразу. Сейчас Каржаев перешел на другой отвердитель (прозрачный), возможно процентовка изменилась. В любом случае, производитель выдает инструкцию. Обрабатываются ацетоном и намазываются обе склеиваемые поверхности. В домашних условиях я прикатываю плоской металлической лопаточкой. Главное, чтоб края не были острыми. Прикатывать с усилием, лучше несколько заходов (прогрев-притирка, прогрев-притирка). Фен использую обычный бытовой для сушки волос, хватает.

@@hrapitanpackrafting7183 а в походных условиях приходилось ремонтировать? Марина Галкина использует секундный супер клей, без отвердителя

Поздравляю с хорошей лодкой )

Олег, в этом походе у меня пятисоставное RST ЭКО, 210см. Весит 1200гр. Ссылка: volveter.ru/%D0%B2%D1%91%D1%81%D0%BB%D0%B0/%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BB%D0%BE-%D0%BF%D1%8F%D1%82%D0%B8%D1%81%D0%B5%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B5-rst-%D1%8D%D0%BA%D0%BE Есть еще двухсоставное RST Эко, 220см весит 1065 грамм. Не такое компактное, зато легче и на двух половинках палатку можно ставить )) Иволга 4м - эта такая колбаса, которую будет гнуть в каждой бурляшке. Жесткости точно не будет хватать, не советую. И распашные весла на пакрафт - это утопия, поверьте. При таких габаритах лодки должны быть из ПВХ, типа Викинга и т.п. Длина пакрафта ограничена плотностью ткани (это определяет жесткость лодки в надутом состоянии).

hrapitan packrafting ,мне длины 270 не хватит!У меня рыболовный «тазик» из ПВХ КОЛИБРИ К-240, там внутри места даже на одного не хватает, хотя лодка двухместная и кокпит по ширине 62 см, а не 38!Я считал для универсальных целей( рыбалка+ сплав) при ширине 98см., мне нужна лодка в длину 3,5- 4 метра!А у Вас Какая внешняя длина и ширина лодки Барабулька?Крепления для вёсел распашных, есть идея сделать съемным( как реализовано у Alpacka fjord Explorer) и использовать только на рыбалке, а в походе снимать и пользоваться байдарочным веслом!И фартук придётся на Иволгу доработать, думаю пустить леера по бортам, а в брызгозащитный фартук вшить клипсы и ими прищёлкиваться к лееру?У Вас фартук брызгозащитный от Каржаева?Покупали ли Вы у него Юбку? Интересно, может Вы в курсе, у Alpacka какой максимальной ширины и длины лодки(имеется ввиду внешние размеры)?

​@@user-gs7ui7sc6u , ответил на Ветре Перемен: weter-peremen.org/forum/snaryaga/lodki-sergeya-karzhaeva_20#136626

Игорь, спасибо )) Полярный Урал и впрямь прекрасен!

Одуванчик служит верой и правдой моему отцу, c 2013 года почти каждые выходные с мая по сентябрь, это уже 5 лет очень активной эксплуатации - отличный показатель! Единственный износ - дно стало воду подтравливать, приходится обновлять пропитку ежегодно. По уключинам: да, опыт установки есть и успешный. Но ни они не прижились - НА ПАКРАФТЕ БАЙДАРОЧНЫМ ВЕСЛОМ ГРЕСТИ УДОБНЕЕ, поверьте! ))

@@hrapitanpackrafting7183 возможно, но для сплава с рыбалкой, мне кажется, распашные больше подходят.

@@igrovit для ПВХ или резиновых плюшек - да, для пакрафта - нет. слишком легкая лодка

Спутника непосредственно сам пока не тестировал, но кое-что про него сказать могу. Сужу по отзывам знакомых и по раскрытым ТТХ (ну и собственный опыт проецируется). 1) По формам пакрафт не идеален, ибо моделировали без особого понимания философии судна, примерно воспроизводя альпакоподобные формы. Отсюда избыточный объем и иные недостатки. 2) По материалам: вариантов исполнения несколько, но единственный нормальный (односторонний ТПУ) пока еще только обкатывается в производстве (недавно изготовили пробную партию, реальные отзывы пойдут в след сезоне). 3) комплектация: радует индивидуальный подход, можно многое заказать под себя. Некоторые опции с недостатками, но в целом неплохо. ТТ начали строгать пакрафты недавно и, судя по всему, у них никто до конца не понимает философию пакрафтинга и пакрафтостроя. Отсюда все косяки. Но это дело наживное, и при их активности, думаю, скоро они доведут до ума свои модели. Если бы всю энергию, вкладываемую ТТ в пиар и интернет-маркетинг, они вложили бы в изучение предмета и последующую доработку моделей, то уже сейчас их пакрафты стали бы одними из лучших в России. А пока еще до идеала далеко ))) Мой вердикт: взять на «попробовать» можно, но только из одностороннего ТПУ. И комплектацию подбирать внимательно.

Спасибо за ответ, а что именно по комплектации внимательно подбирать? И очень интересно ваше мнение по их замку на лодке(это опция), через который в балон можно складывать вещи"! Что думаете по этой опции, прям очень интересная.

насколько знаю, произвольно гуляют материалы и, соответственно, характеристики у комплектующих (вес сидушки, мешка-насоса и вкладного дня может сильно отличаться от заявленного). а опция с грузовыми отсеками - это вроде у Тритоновских паков )

У них тоже есть, Zip молния называется

наверно T-Zip? Систему эту (Cargo Fly, грузовой отсек внутри баллонов) придумали, как и сами пакрафты, ребята из Альпаки. Вещь прикольная и на малых паках (или с декой) хорошая. Однако надо понимать, что газодержащая молния - это расходник, и за ней нужен уход. Боится песка, грязи и требует смазки. Лично для себя такой вариант пока не рассматриваю, ибо стрёмно посреди многодневной автономки оказаться с расползающейся молнией на баллоне. И да, у Альпаки есть сервис по штатной замене этих самых молний в грузовом отсеке. Разумеется, платный ;)

валерий, не спортсмены мы, поэтому не заморачиваемся такими вещами)) нагрузка там на одну основную группу - ягодичную, ее время от времени разминать приходится ))) Ну а если всерьез интересуют такие вещи - надо учиться грести (корпусом), тогда и нагрузки правильными будут, и гребля эффективной

Paul, см ответ ниже на тот же вопрос

лодка плоскодонная, баллоны в носу и корме неразъемные, так что большой пользы не будет

Я имел ввиду наружнюю сторону днищя. Приклеить с припуском полосу пвх закругленную на концах, а изнутри лодки клапан. Заодно доп.отсек плавучести

будет быстро протираться на шкуродерах, клеить надоест ))

Разве легкие ткани пакратфов не подразумевают некоторый компромис в исполбэьзовании?

это зависит от производителя и используемых тканей. Дно альпак устойчиво к шкуродерам, у каржаевских - вообще броня. а вот надувная ПВХ-кишка снаружи дна - это будет расходник для рек с камнями в русле. И вообще, ПВХ - это материал не для пакрафтов. Только об этом не знают некоторые российские производители, ухватившиеся за новый тренд, но поленившиеся вникнуть в особенности конструктива и саму идею пакрафта

Ага, а еще они могут потребовать предъявить ведро, черпак и якорь ;-) Вообще, там где бродят пакрафтеры, ГИМСом и не пахнет )))

спасибо ))

У Билюты есть две положительные особенности: 1) более плотный материал дна доходит до середины бортов, отличная защита; 2) грамотно продуманный и выполненный аутфитинг. Ну и цена, конечно, но это следствие более дешевых материалов. Билюта из ТПУ будет стоить как Иволга, если не дороже. Билюта проигрывает Иволге по двум главным моментам - это более тяжелые материалы (ПВХ вместо ТПУ) и довольно примитивные обводы. Особенно напрягает чрезмерно задранный нос - ради всхожести на вал конструктор пожертвовал меньшим ветровым сопротивлением, парусить будет - мама не горюй ( i.ytimg.com/vi/-aJeA1Mv1F0/hqdefault.jpg ). Получилась лодка, заточенная под узкие горные реки с сильной текухой. Возможно, в будущем закаячку уменьшат и тогда этот минус уйдет, лодка станет более универсальной. Но пока производитель не перейдет на ТПУ, Билюта всегда будет отставать по главному показателю для пакрафта - малый вес при сохранении прочности. Что выбрать? Все зависит от целей - зачем нужна лодка. Если в планах пешеводные походы, то каждый лишний килограмм в рюкзаке может оказаться решающим, особенно для длинных серьезных маршрутов. Тут либо Иволга, либо немного подождать новых ТПУ-пакрафтов от других фирм, они уже на подходе. А если нужна просто относительно легкая лодка, без упора на пешеводки, то Билюта вполне подойдет. Но, кроме нее, примерно в этом весовом диапазоне + 1.5-2кг есть много тур.лодок (Вольный Ветер, Акваграфика, ТаймТриал, …), причем они будут побыстрей Билюты за счет классических байдарочных обводов.

хорошо, если так. осталось соответствующую инфу на сайте выложить

Уже есть модель с меньшей закаячкой

Владимир, пожалуйста )) Я не охотник, так что тут ничего не посоветую. Но для всех остальных озвученных целей Иволга очень даже подходит. Единственное, что надо твердо понимать: пакрафт (любой фирмы) - это судно, созданное специально для пешеводных маршрутов, и его характеристики - это компромисс между водными и пешими ТТХ. Ждать от пакрафта скорости, курсовой остойчивости и кондовости уровня байдарок «Викинг» не следует. И еще один момент: применимость пакрафтов зависит от предполагаемой акватории походов. Пакрафты, в силу своей конструкции, имеют малую скорость и большую ветрозависимость (парусность), эту легкую лодку сильный мордевинд просто останавливает, или даже несет вверх по течению. Это надо учитывать, выстраивая маршрут. Т.е. пакрафт не хорош для больших водных пространств с ветрами и без текухи. Как уже сказано в обзоре, на данный момент Иволга является лучшим вариантом для длительных автономов или коротких походов вдвоем. Однако рынок российского пакрафтостроя сейчас развивается очень бурно, и к весне ожидается появление как минимум двух прямых конкурентов Иволге от других производителей. Так что следите за новостями ))

hrapitan packrafting Спасибо!

hrapitan packrafting ещё один небольшой вопрос: с продукцией ExpedBoats не сталкивались? Показался интересным паккаяк Эскимос 260L. Не могу выбрать между ним и Иволгой.

Vladimir, с экспедами история такая: раньше это было питерское ателье, начали они активно, много было лодок, но и процент брака был большой, особенно обламывала чехарда с материалами. С другой стороны, были и счастливые обладатели нормальных лодок из нормальной тряпки. Но, насколько мне известно, затеватель этого проекта продал его, не выполнив гарантийных обязательств перед клиентами, мне попадались жалобы от людей, оставшихся без денег и лодки. Сейчас фирма ExpedBoats - это уже другие люди, другое производство и другой город. О современной их продукции и качестве инфы пока мало, т.к. продажа произошла не так давно. Мой совет: лично я бы поосторожничал, пока не накопится массив отзывов реальных владельцев новых лодок. И еще: Эскимос - это другая лодка конструктивно, она скорее для равнинного сплава, и у нее нет тех особых фишек, которые имеет Иволга.

ТаймТриал, присылайте, рассмотрим ;)) Можем и в походе обкатать и протестировать ))) Спутник-1У формами неплох, только материал нужен не ПВХ, а ТПУ. Ну и не хватает фотки со стороны дна - насколько защищен низ баллонов.

Клапаны изготовлены из обычных ПЭТ-баллонов, или бутылок (1,5-2л). Изготавливает их сам Каржаев и купить их можно вместе с его пакрафтами )) www.birdypackraft.com/%D0%BF%D0%B0%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%84%D1%82%D1%8B/

Думаю, винные пакеты можно и чачей заправлять - продукт однокоренной, а эффективность выше ))) Если серьезно, я пробовал использовть винные пакеты, но у них краники слишком громоздкие.

hrapitan packrafting да, это существенный недостаток

Не намного больше бутылочных пробок

Владимир, это кому как... Часто попадаются с такими "крыльями", что раза в 3 больше пробки.

Добрый день. Это пакрафт Иволга от Сергея Каржаева. Сайт: www.birdypackraft.com История создания: www.marshruty.ru/travel/russian_packratf/ Группа каржаевских пакрафтов ВК: vk.com/club55064387

Очень спорное утверждение. Ниже солнечного сплетения - это будет не жилет, а воздушный пояс )) Если речь идет о всплытии лицом вверх в бессознательном состоянии - то тут, имхо, куда важней дисбаланс спинного/грудного объёма. Насчет баллонов тоже спорно. Во-первых, даже при сильном давлении жесткость баллона не позволит полностью выйти воздуху через небольшую трещинку, в отличие от мягких ёмкостей. Во-вторых, невнимательно смотрели. Идея жилета в том, что емкости (баллоны) собираются на месте и только в редких местах, где их не найти по берегам, берутся из дома.

Да, это куртка каякера из Декатлона Tribord DG500. Пояс неопреновый, манжеты и горло - латекс. Чтобы изолировать стык со штанами рекомендую дополнительный пояс из латекса или неопрена.