วีดีโอ

It is the first engine (N18), currently 156k, we restored it last year (153k), it was quite fine (except one piston a bit ovalized) but since it was opened we decided to replace them all. This engine is pretty fine if you threat it the right way (good quality oil, let it warm up, let it cool down...).

@@leeyo5801 great! Mine has 123k km and I wonder how much longer will it last hahah. I take good care of it. And what mods/power do you run?

You're welcome, glad it pleases you! Indeed the result looks pretty good, I'm not a huge fan of the device itself but it can only get better in near future!

Laquelle ?

Thanks! I guess you could also be interested by th-cam.com/video/0F2m51MotWo/w-d-xo.html which was my last actual run at Spa (sadly no run this year). The app I've always been using is called RaceChrono (Android/iOS). About the tyres, back then I was using Toyo R888R on four wheels, then I went for Yokohama AD08RS on front, and am now thinking about doing the same on rear (but I'm still unsure since the frame is stronger on those ones, so it fits well on the front but could maybe not on the rear, tho their price and durability are way more interesting than Toyo's).

That's pretty much it, but it already works this way with less than 50% ffb, which makes it pretty cool to use! :)

"70% isn't that much" doesn't mean anything, with some cars it's handlable, but not with this one. You're right about the rig moving, their new models seem better on this point, but it can be fixed, I might have a look. PlaySeat toy, that's rude.

@@janthey another idiot know it all preacher

Probablement un peu plus rapide aussi, suivant le niveau de préparation, qu'une C1 Cup :p

@@leeyo5801 bah écoute j’y ai été hier et j’étais côte à côte Mais ils étaient bien plus rapide que moi, logique… préparation châssis, plus léger, sûrement meilleur pneus et surtout meilleur chauffeur xD Moi bah je suis full stock

@@sheppardpat47 C'est sûr que c'est beaucoup plus léger, très rigide et équipé de bons pneus, pour le pilote c'est subjectif :)

@@leeyo5801 Sorry bro. I´m just tired of sim aficionados trashing entry level wheels for not being strong enough acting like you need to be Arnold Schwarzenegger to turn the wheel 🤣but that's my thing don't wanna bring any negativity to your channel

It is. Well, I guess saving the engine and some fuel for an identical laptime is worth the gear change...

Used to tighten the shifter hard as it was satisfying to use, even more with a stronger based wheel. It was fun, until I had to replace the friction plate after a few weeks :)

About 40-50 I guess :)

@@leeyo5801 you are lying! Probably using Instagram too, we know 😆

Default settings, just increased the FFB to show my friend this is basically not a toy.

THAT’S THE POINT 🤣😂

@@leeyo5801 yup, let them know. Even 8nm is NOTHING TO MESS AROUND WITH. It’s a serious weapon. It must be treated with utmost respect and care.

Ah ouais, tu trouves ? Justement j'avais pris mon casque exprès pour faire une vue casque comme d'hab (avec un bon angle comme j'avais fait à Zolder début d'année), mais j'ai oublié une vis de fixation chez moi donc ça s'est fini sur le tableau de bord... La vue tdb rend mieux la vitesse de la voiture, mais je trouve ça dommage de perdre l'interaction volant-shifter-pédales, les mouvements de tête et les aperçus rétroviseurs... Non ? J'aimerais trouver une barre verticale à mettre juste derrière les sièges (comme dans les vidéos RassoOuest), ça permettrait de profiter de la vue habitacle sans "subir" les mouvements de tête.

Hey Max! Thank you, I hope to bring the 'S' closer to the 'JCW' at some point hehe! I'm not sure about Mettet this year as it is already sold out for July, but our paths might cross again in Zandvoort later this year I guess?

Hi, imho it's pretty good even tho I don't have much to compare with. I mostly leave the default settings, I'm just increasing/decreasing the FFB percentage value in a range between 45 and 65% depending on the car and the feeling it gives (for example, when playing with the Alfa 155 I increase it to 60-65% because the original feedback is kinda weak). I don't think you really need to hit the other settings: if it goes wrong, then you're probably just using a wrong FFB percentage.

can you get the vrs control board as a standalone unit without the motor ?

Merci hehe, j'avoue mon objectif ultime est de tomber sous les 7 (de jour, bien sûr). Je suis à 7:02, et il y a toujours des endroits où on peut grappiller des centièmes !

@@leeyo5801 c'est vrai, mais le circuit est long, il est facile de faire une petite erreur qui va te faire perdre un chrono

En tout cas, passer sous les 7:00, tu y es presque, encore un peu d'entraînement. Mais quand je vois comment tu roules de nuit, c'est déjà top

C'est sûr que le tour "parfait" est très difficile à aller chercher, tout peut se jouer sur un freinage ou un coup de volant... Merci pour tes encouragements en tout cas ! :)

Never meant it to be smart, I thought it was clear. Unrealistic? Did you drive a C9 with unbalanced tyres to say so? kek

It definitely made me faster, but I don't know if it's related to the DD, the available force, the larger wheel... or all three combined!

@@leeyo5801 its the small details that it gives you for sure... i dont race much but it made me more consistent thats for sure

@@S2GUnit T300RS (Ferrari leather wheel).

Thanks dude! Wheel is the Rim 33 Cup from Simracingcoach (kind of first price item but it does the job pretty well if you don't mind about its little imperfections), and the VRS is my first ever DD experience so I have nothing to compare but my old T300 ; it feels good as far as I can judge, and obviously 50% FFB is enough for mechanic shift driving (depending on the car, but increasing to 60% and above makes you question yourself about your own security when you're leaving one hand off the wheel to change gear).

Thanks, I ended up getting the csl DD pro 8nm. Also my first experience with a DD and I know what you mean with high FFB 😂 and one hand.

@@migguru562 I think the CSL DD 8 Nm is a good first step into the DD world, especially if you don't own a -very- rigid rig (neither an RSeat is as you can see). CSL DD also is a good deal as it should be easy to resell if you want to upgrade in a few months/years. Have fun with your new "toy" (we're getting far from toys though ahah).

Hi, is it compatible with the Steelseries' "GameSense" technology?

Jamais assez ! :p

Merci fieu ! Je mettrai peut-être une deuxième vidéo de cette journée un peu plus tard, avec la caméra posée sur le tableau de bord :) Ça donne un aperçu tout à fait différent ! Stay tuned ;p

Yo, toujours la GoPro, simplement écrasée entre le siège passager et son appuie-tête ;-)

@@leeyo5801 merci ! C’est quel modèle de GoPro ?

Hero 8 Black ;-)

C'est le N18, initialement 163 hp (livrée belge). L'inscription à ces journées-là (PDE, 5-6 dates par an, encore 2 à venir cette année) revient à 299 pour 4x 25 minutes.

@@leeyo5801 Ah je savais pas que la Belgique bridait les Cooper S ! Du coup tu tournes avec 163hp là ? C’est honorable quand même ! J’ai une Cooper S en N14 de 2010 que je suis en train de préparer pour la piste, j’ai bien l’intention de rouler à Spa bientôt :D. J’ai une autre question, comment positionnes tu la Go Pro pour obtenir cet angle ? Il existe des supports spécifiques ? Merci !

Là, niveau perfs, elle se rapproche plus de la JCW (pour te donner une idée). Je tournais plus rapidement l'année passée avec une caisse plus proche de l'origine, mais j'étais seul à bord, ça joue énormément sur le comportement de la voiture, et sur ton niveau de confiance/concentration. La vidéo est sur ma chaîne si tu veux comparer. J'y retourne en juillet, probablement seul à bord, on verra bien ! La GoPro est simplement fixée sur le casque avec le support prévu pour, et le stabilisateur d'image fait le reste. ;-)

Ahah ça on l'a su par la suite ! :P Mais je savais bien qu'il y avait un problème, je me demandais surtout lequel ! Finalement, c'est si peu grave, tant mieux... Retour le 21/7 alors ? ;-)

Hehe merci ! :p Et pourtant, 4-5 secondes plus lent que l'année passée, comme quoi un passager en plus et quelques degrés en moins, ça joue énormément ! ;-)

Ahahah indeed it is! You can easily find places where I got surprized by the dark (I've never trained it before, just did a few clips to demonstrate my addon back in January) :p

@@leeyo5801 awesome drive man

Ahahahah ouais je râlais ! :p Le drapeau bleu était sorti en plus, et tout ça pour le plier au tour suivant... Et merci ! :)

Yo Zilounay ! Non non les vibreurs tu peux rouler dessus. :) De tête, la règle c'est "toujours au moins les deux roues (gauche ou droite) sur la piste", quelque chose dans ce genre-là. Si tu regardes à 0:50 par exemple, là je suis un peu juste mais toujours valide, donc c'est que le jeu considère que la bande verte (et son prolongement) font partie intégrante de la piste. Je pense qu'il y a quelques "else if" planqués pour certains virages, car il y a d'autres endroits où la règle est carrément plus stricte, mais dans ce cas précis ce serait stupide vu que même IRL les voitures écartent bien au-delà de la ligne et ce sans pénalité. :)

leeyo Moi je vais demain et j’ai un peu peur!

@@csllover Si tu n'as jamais roulé là-bas vas-y tranquillement, fais un premier tour calme pour jauger le circuit, et surtout regarde régulièrement dans tes rétros parce qu'ils arrivent vite ! :p Tu connais le tracé ?

@@leeyo5801 Oui c'est sur c'est dommage, c'est aussi la partie que je connais le mieux xd

Sous les 8:10 ça devient vachement optimiste quand même hehe, sous 8:14 j'assume, mais encore 3-4 secondes de moins c'est énorme... Ou peut-être y a-t-il des réglages à faire, Il faudrait notamment que je rallonge un peu les rapports, le ratio standard est trop court ! ;-)

@@thierry_dek3796 J'ai réessayé et je suis tombé à 8:13:300, avec encore quelques erreurs à mon actif mais rien de très retardant (pas de crash d'ailleurs ^^). Je crois que 8:10 ce sera mon objectif final ahahah :p

@@leeyo5801 8:10 serait un très très bon temps je pense, tu n'as pas touchés aux réglages du coup? Toujours le même setup?

@@thierry_dek3796 Niveau boite j'ai fait un essai il y a quelques temps, ça semblait intéressant pour grapiller un peu (genre en vitesse max surtout), et niveau châssis j'ai fait un essai avec une compression un peu plus forte et une détente un peu moins longue, mais je ne sais plus te dire si c'est avec cette config que j'ai touché les 8:13 ahah. J'avoue que j'ai un nouveau bébé sur le banc d'essai depuis 2 jours là, j'ai déjà un bon tour que je pourrais uploader mais je vais attendre de voir si je sais en sortir un meilleur dans les jours à venir :) Il s'agit de la nouvelle MX5, TC off sans souci, c'est un rêve cette bagnole, le temps parait juste un peu long dans la partie rapide avant le carrousel car ça monte et elle n'a pas une puissance de feu (160cv). Mais c'est un vrai régal dans la partie sinueuse entre les deux carrousels, j'ai hâte de te montrer ça j'avoue parce que ça pousse et ça colle à la route ! :D