วีดีโอ

Hallo, vielen Dank für deinen Kommentar. Die 63 kg sind die mir bekannten Werte. Ob da alle Flüssigkeiten etc. enthalten sind, kann ich nicht 100 % sicher sagen. Wenn du eine abgesicherte Info brauchst, dann solltest du dich an den Hersteller wenden.

Hallo Rike & Tom, vielen Dank für euren Kommentar. WIr haben auch schon festgestellt, dass wir, vor allem auf der Hinterachse bei Vollbeladung (inkl. 2 eBikes), relativ nah am max. zulässigen Gesamtgewicht sind. Die Wiegefunktion ist eine feine Sache. Euch weiterhin gute Fahrt. Liebe Grüße von Lina & Thomas

Danke für deinen Kommentar. Die Geschmäcker sind verschieden und das ist gut so.

Hallo Siegfried, vielen Dank für deinen Kommentar. Die gesamte Anlage wiegt ca. 63 kg. Das sollte man bei einem 3,5t-Fahrzeug auf jeden Fall mit einkalkulieren, bei 4,5t-Fahrzeugen ist es nicht ganz so kritisch zu sehen, wir sind zumindest noch nicht an die Grenze gestoßen. Liebe Grüße Thomas

Danke für die prompte Antwort

Vielen Dank für deinen Kommentar. Ich gehe davon aus, dass wir die 2.0-Version habe, den Kaufunterlagen ist das aber nicht zu entnehmen. Auch bei der Gasfachfrau habe ich keine Hinweise zu einer Version gefunden. Bei uns ist es so, dass die Dimes-Fernanzeige erst ab 80% Füllstand beginnt, den Füllstand anzuzeigen. Das ist aber normal und der Bauweise der Flasche geschuldet. Einen so extremen Sprung habe ich bis jetzt nicht feststellen können.

Hallo Ihr Zwei, es freut uns sehr, wenn euch unsere Videos ansprechen. Ich habe das Maß schon einmal gemessen, da die Frage bei dem Hubstützen-Video ebenfalls aufgetaucht ist. Es sind vorn ca. 16 cm und hinten ca. 18 cm. Wie ist das Maß bei euch? Wir sind bis jetzt noch nicht in Schwierigkeiten gekommen. Liebe Grüße Lina & Thomas

@@twosoulscamper Hallo und besten Dank für die sehr schnelle Antwort. Bei uns ist es genau umgekehrt, Vorn 18cm und hinten 16cm. Vorn wundert mich der Unterschied zu eurem Hymer etwas, weil der Sprinter-Triebkopf eigentlich gleich sein sollte. Hinten könnte der Unterschied an unserer Goldschmitt Vollluftfeder liegen. Die 16cm sind in Fahrstellung gemessen. Die Vollluftfeder hat einen automatischen Niveauausgleich, so das unabhängig von der Beladung in Fahrstellung immer das gleiche Höhenniveau gegeben ist. Es gibt noch die Möglichkeit das Heck anzuheben, was dann unter den Stützen zusätzlich 3 cm Luft bringt. Das ist aber nur zum Rangieren gedacht oder bei steilen Rampenauffahrten. Wird das Fahrwerk hinten komplett nach unten gelassen, was man aber lediglich zum leichteren Beladen der Garage nutzt, bleiben nur noch 12 cm Luft zwischen Teller und Boden. Grundsätzlich gab es damit bei uns auch noch keine Probleme, ganz wohl ist uns aber nicht dabei. Ein Schaden am Chassis und whrscheinlich dann auch an der Bodenplatte dürfte richtig teuer werden. Es soll kürzere Hydraulikstempel bei SHR geben, wir werden mal Kontakt mit SHR aufnehmen. Herzliche Grüße A&S

@@andregt2055 Wie gesagt, wir hatten bisher keine Probleme. Ich wäre aber an den Antworten von Herrn Reinhardt ebenfalls interessiert. Kannst dich ja nochmal melden, wenn du eine Rückmeldung bekommen hast. Liebe Grüße Lina & Thomas

@@twosoulscamper Hier die Rückmeldung. Laut heutiger Aussage von SHR sind 8cm Mindestabstand zur ,,Fahrbahn" einzuhalten. Unsere 16cm liegen damit deutlich über der Vorgabe. Da sich die Stützen auch nah am Rad befinden, sollte es unter normalen umständen keine Probleme geben. Soweit die Info die ich heute am Telefon bekommen habe. Auf nicht befestigten Untergründen muss man dann halt, wie auch ohne Hubstützen, genau schauen wo man hin fährt. In unserem Fall wird dann halt zusätzlich noch per Luft etwas mehr Bodenfreiheit geschaffen. Es sind halt bei solchen Anbauten auch immer gewisse Dinge zu beachten, um die man sich ohne diese Anbauten nicht kümmern muß. Am Ende ist es aber eher eine Kleinigkeit den der gewonnene Komfort wieder wett macht. Wir möchten auf die Hubstützen nicht mehr verzichten und neben dem perfekten Service von SHR vor und beim Einbau, kümmern sie sich bauch nach dem Geschäft super um Anfragen. Herzliche Grüße und besten Dank für den informativen Austausch 👍A&S

@@andregt2055 Vielen Dank für Deine ausführliche Rückmeldung von SHR. Ich kann das nur bestätigen. Die Kommunikation mit SHR ist top. Gerne wieder beim nächsten Thema 👌

Hallo Chris, vielen Dank für deinen Kommentar. Es freut uns, wenn dir die Videos gefallen. Wir wollen einfach versuchen, authentisch zu bleiben und die Themen so zu schildern, wie sie uns gerade in den Sinn kommen. Natürlich mit einem Mehrwert für die Zuschauer. Wir wünschen dir auch weiterhin viel Spaß mit unseren Videos. Liebe Grüße Lina & Thomas

Hallo Helmut, vielen Dank für deine berechtigte Frage. Ich kann dir dafür 2 Argumente liefern. Zum einen sind da natürlich die Kosten für die Tankflasche, die nicht weg zu diskutieren sind und als 2. Argument bleibt, dass man mit einer Tauschflasche auf den meisten Campingplätzen doch noch flexibel bleibt und nicht zum Nachtanken vom Platz fahren muss. Mit dem Flaschenmix ist man aus meiner Sicht einfach flexibler. Liebe Grüße Thomas & Lina

Vielen Dank für die Antwort und ja... macht Sinn 👍

Hallo Erwin, danke für deinen Kommentar. Ich kann deine Aussage nur bestätigen. Roland und seine Mitarbeiter machen wirklich einen guten Job, so außergewöhnlich das Ambiente auch ist.

Hallo, laut meinen Erfahrungen macht es auf jeden Fall Sinn, auch für einen Vollintegrierten. Es steckt ja trotzdem ein Ducato- oder Sprinter Fahrwerk drunter, wo Hohlräume und Blechteile geschützt werden sollten.

Hallo, ich werde das am Wochenende nachmessen, wenn ich das Fahrzeug vom Stellplatz hole. Bis jetzt hatte wir aber noch keinerlei Probleme.

Also, jetzt habe ich die Abstände gemessen. Es sind vorn ca. 16 cm und hinten ca. 18 cm.

Hallo, ich habe diesbezüglich noch nichts unternommen. Gasprüfung steht erst in 1,5 Jahren an. Dichtigkeit habe ich selbst geprüft. Am besten mal bei der Gasfachfrau nachfragen. Die ganze Thematik mit Gasprüfung etc. ist ja im Moment etwas undurchsichtig.

@@twosoulscamper danke, die Gasfrau sagte, muss ins gelbe Gasbuch eingetragen werden,und eine Dichtigkeitsprüfung muss gemacht werden, die ist bei mir aber auch erst im September. 25 fällig,habe dann bei Alugas angerufen und der Mann hat gesagt, wenn es regelkonforme eingebaut ist, brauche ich nichts machen, es soll wohl noch mal Änderungen geben, lasse jetzt alles wie es ist, sagt, soll wohl wieder die Betankung von außen erfolgen, so der Plan.

Ich bin Einbaupartner der Gasfachfrau und Sachkundiger nach G607. Die Alugas Travelmate sind Flaschen nach CE-Norm wie normale Flaschen auch und werden, anders als Tankflaschen und Tanks nach R67.01, nicht ins Prüfbuch eingetragen. Eine Gasdichtigkeitsprüfung ist auch nicht erforderlich, da auf der Hochdruckseite gearbeitet wird. Die Dichtigkeitsprüfung der Gasanlage betrifft aber nur die Niederdruckseite hinter dem Regler. Allerdings sollten alle Schläuche und Verbindungen vor dem Regler mit Lecksuchspray geprüft werden.

@@Frank-vk7re Hallo Frank, vielen Dank für deine fachkundigen Ausführungen. Damit hast du einen wichtigen Beitrag in die Diskussion eingebracht. Ich habe meine Arbeit final mit einem Lecksuchspray geprüft. Liebe Grüße Lina & Thomas

Also ich kann nach mehreren Fahrten feststellen, dass die Abrollgeräusche bei Geschwindigkeiten um die 60-70 km/h etwas deutlicher wahrzunehmen sind, als bei der Originalbereifung. Ein gewisses "Singen" ist wahrnehmbar. Auf der Autobahn bei 100 km/h kann ich keine gravierenden Unterschiede feststellen. Bei Regen (teilweise Starkregen) habe ich keine negativen Erfahrungen gemacht. Selbstverständlich waren wir dann mit entsprechend niedriger Geschwindigkeit unterwegs.

Von Schmutz und Nässe wird das Fahrzeug vom jeweiligen Anbieter befreit, gereinigt wird bei Bedarf mit Trockeneis. Klar, das Fahrzeug muss danach mindestens 2 Tage stehen, wenn die Witterung nicht trocken ist.

@@twosoulscamper danke 👍

Hallo Marc, in der Tat haben wir noch wenig ErFAHRung (im wahrsten Sinne des Wortes) mit den Reifen. Genau dieselben Überlegungen hatten wir auch und haben uns jetzt erst mal für die Loder entschieden. Da wir mit 4,5 t unterwegs sind und dadurch eh nur 100 KM/h fahren dürfen, bin ich bis jetzt noch nicht in eine Situation gekommen, wo es bezüglich Bremsweg etc. eng wurde. Daher kann ich dazu noch keine abschließende Stellungnahme abgeben, etwas höhere Abrollgeräusche als bei der Originalbereifung kann ich aber schon feststellen.

Vielen Dank für die Antwort. Ich überlege weiter, aber Dein Feedback fließt da sehr mit ein. Viele Grüße aus dem Sauerland, Marc

Hallo Ihr beiden, vielen Dank für den netten Kommentar. Klar kann ich zu den Preisen etwas sagen. Wir haben knapp 1.100 Euro inklusive Einbau und den Boxen bezahlt. Allerdings haben wir ca. 8% Messerabatt von der CMT bekommen. Herr Renz macht euch bestimmt einen guten Preis. Wenn Ihr hinfahrt richtet gerne einen Gruß aus. Liebe Grüße von Lina & Thomas

@@twosoulscamper Danke! Werden auf jedenfall die Grüsse ausrichten🙋🙋‍♀️

@@dc8544 Danke und euch allzeit gute Fahrt 👋

Ja, sicher eine Alternative. Danke für den Hinweis. Vielleicht bauen wir das ja nochmal um.

Ja, diese Fakten sind bekannt. Wie im Video erwähnt, wird das ein Versuch sein und ggf. bei der nächsten Bereifung angepasst.

Also ich habe genau die Felge mit dem Grabber AT 4 Jahre gefahren. Das ist ein Tag und Nachtunterschied, wenn man mal nicht auf super Ebenen Wegen unterwegs ist. Schotter, Schnee, feuchter Untergrund. Viel mehr GRIP und die schlucken gerade in Skandinavien auf den Schotterpisten viele Buckel weg und gleiten deutlich mehr über die Piste.

@@deku6764 Weil man ja auch die meiste Zeit auf Schotter unterwegs ist. Nicht ohne Grund schneiden AT Reifen bei allen Tests außer im Gelände am schlechtesten ab.

Der Sinn liegt darin, dass sich die Position zum Tankstutzen nicht verändert, was mit Gewebebändern nicht gewährleistet ist. Wenn es für dich bisher passt, dann ist alles gut.

Die Travelmate hat eine CE-Zulassung in genau dieser Einbausituation mit den Stahlbändern. Würde ich bedenken.

@@DRAKSMUC nein diese Gasflaschen haben keine CE Zulassung sondern haben nur eine Bauartgenehmigung und müssen mit 2 Spannbändern gesichert sein ob nun Metall, Leder oder PVC Bänder ist egal

@@matthias8933 nun denn. Was sollen wir über Begrifflichkeiten streiten alugas-service.de/pdf/2417913.pdf

​@@matthias8933 Das ist auch in die Niederlande so. Groet Kasper

Ist das jetzt als allgemeine Frage gemeint? Das hat ja nichts speziell mit 18" Rädern zu tun.

@@twosoulscamper 18 sind im Ausland schwer zu bekommen hab ich gehört.

@@FM-ry5xr Ok, dann. hoffen wir mal, dass wir pannenfrei durchkommen.

Ich würde einfach einen abgefahren Reifen gleicher Größe mitnehmen montieren kann den jeder Reifendienst

@@superhyperultra1959wieso abgefahren? Ich habe eine fünfte Felge mit gleichem Reifen als Ersatzrad in der Heckarage montiert.

Das mit dem Verlust der CE Zulassung durch werkzeuglose Befestigung kann ich nach meinen Recherchen so nicht bestätigen. Wird auch von professionellen Anbietern genau so eingebaut, die Rechtslage ist allerdings im Moment nicht eindeutig geregelt und eher schwammig. Der Tankstutzen darf dann im Gaskasten verbaut werden, wenn der Gaskasten keine Verbindung zur Garage oder Aufbau hat. Die Schrauben für die Halterung sind abgedichtet. Kritik finde ich grundsätzlich angebracht und gut, ein Video als bedenklich zu bezeichnen, da bräuchte es aus meiner Sicht allerdings etwas mehr an Fakten. Das Video schildert auch nur, was wir gemacht haben, ohne den Anspruch auf Perfektion und Einhaltung aller (schwammigen) Vorgaben. Wer es nachmachen möchte, sollte sich auf jeden Fall selbst informieren. Siehe hierzu auch folgendes Video: th-cam.com/video/2yanoG8RSCY/w-d-xo.html

@@El_Zorrro7822 was du da schreibst ist nur Müll belese dich erstmal über diese Materie

wenn du schreibst das alles Müll ist was wir schreiben dann schreibe doch wo du dein Wissen her hast

Hallo Uwe, alle meine Recherchen im Vorfeld haben ergeben, dass die mitgelieferten Halter verwendet werden müssen. Ich gebe dir Recht, dass die Anforderung teilweise durch die Flügelmuttern ad absurdum geführt werden. Aber der Stand der Flasche ist mit diesen Bändern deutlich besser fixiert, als mit den normalen Zurrgurten, was auch mit der Verbindung zum Füllstutzen begründet werden kann. Ein Video über die Räder findest du ebenfalls auf unserem Kanal: th-cam.com/video/GKxAF86a6OE/w-d-xo.html Ich habe bei 29:22 Minuten einen Link zum Räder-Video ergänzt. Danke für deinen Hinweis.

Hallo Thomas, eine Eintragung beim TÜV ist derzeit nicht vorgeschrieben. Die Notwendigkeit einer Verbindung zum Chassis habe ich im Vorfeld nirgends recherchieren können und wäre für einen Einbau im Gaskasten wohl bei fast keinem Wohnmobil umsetzbar. Von der Gasfachfrau wird eine Betriebsanleitung/Einbauanleitung mitgeliefert. In der steht: Dieses Dokument gilt auch zur Vorlage bei technischen Diensten und Überwachungsorganisationen. Achtung! Eine Eintragungspflicht der Druckgasbehälter nach §21 StVZO in Verbindung mit §19 Abs. 2 StVZO besteht nicht. Eine Eintragungspflicht in die Zulassungsbescheinigung Teil I unter Punkt 22 ist nicht vom Gesetzgeber vorgegeben und nicht notwendig! (andere Länder: Entsprechend den nationalen Bestimmungen in der EU, welche vom Einbaubetrieb des jeweiligen EU-Staates anzuwenden ist)

Es ist kein Tank und somit unterliegt dieser nicht dieser Vorschrift! War es noch nie, es wurde nur von vielen Prüforganisationen so gesehen.

@@frieden9553 Da habe ich wohl Pech gehabt. Nach 7 Jahren Nutzung (und regelmäßiger Gasprüfung) wurde mir 2017 sowohl von der Fachwerkstatt als auch TÜV die Gasprüfung verweigert. Beide wohl frisch geschult. Ich musste die Tankflasche ausbauen. Zum Glück hat mein Käufer keine Kaufpreisminderung geltend gemacht.

Nochmal wie bereits weiter oben ganz richtig beschrieben. Es ist kein Tank! Es sind Gasflaschen und es bleiben immer Gasflaschen. Und für Gasflaschen gilt nicht die 67R 01 .

Danke dir!

Das kann ich so nicht bestätigen. Ich hatte 16 zoll mit Conti Allwetterreifen drauf. Luftdruck der Achslast entsprechend reduziert. Das was aber nur ein kleiner Erfolg. Jede Rille im Asphalt kann ein Schlag ins innere des womos. 18 zoll fährt sich jetzt wie im PKW. Sehr großer Unterschied Für mich sind 18 zoll räder nur für den Komfort .

@@michaelmanitzki4778 interessant, hatte ich bisher anders vernommen. Danke dir fürs Feedback!

Grundsätzlich ist das richtig. Das haben wir bei unserem Kastenwagen seinerzeit auch so gemacht (Siehe Video th-cam.com/video/-20IVvgNaU0/w-d-xo.html), aber man sollte die Vorgaben des Reifenherstellers unbedingt einhalten.

@@michaelmanitzki4778 Also auf unserem Kastenwagen hat die Absenkung von 5,5 auf 3,8 bar unheimlich viel gebracht.

Sowas habe ich auch gehört. Es ist wirklich ein Unterschied welches Fahrzeug man fährt. Obwohl Fiat Ducato. Kastenwagen oder Teilintegrierter , Vollintegrierter. Jeder Fahrzeug reagiert anders auf die Reifen.

Hallo, es freut mich, wenn das Video geholfen hat. Viel Spaß noch mit deinem Weinsberg. Gruß Lina & Thomas

Ich habe auch 200 Wp auf dem Dach und es läuft einwandfrei.

@@twosoulscamper vielleicht habe ich ein Montagsgerät erhalten hast auch 12v

@@twosoulscamper braucht er auch 5 volt mehr das er startet oder reicht die morgens Sonne schon aus?

@@tobiasxxx9741 Da bin ich echt überfragt. Da müsstest du einen Mann vom Fach fragen.

Hallo Kay, ich habe diesbezüglich noch keine Probleme festgestellt. Habe ihn einfach an die Stelle platziert, wo der alte auch war.

@@twosoulscamper Vielen Dank!

Ist auf der Webseite des Herstellers nichts zu finden?

Hallo Dieter, es freut uns sehr, wenn dir unsere Videos gefallen. Wir werden die Serie auf jeden Fall fortsetzen. Dir schöne Feiertage und alles Gute für 2022. Liebe Grüße von Lina und Thomas

Hallo Klaus, wir haben einen Peugeot. Soweit ich weiß, passt das sowohl bei Fiat als auch bei Citroen. Kannst ja mal ein Foto von deinem Anschluss schicken. Müsste man erkennen.

Ja, das denken wir auch und das war auch mein Gedanke nach der ersten Nachtfahrt mit der Standard beleuchtung. Euch noch viel Spaß auf eurer Tour. Wir schauen euch zu 😉😂

Diese Anweisung steht so auch in der Bedienungs- und Installationsanleitung des Herstellers. Den genauen technischen Grund dafür kann ich dir leider nicht sagen, da ich es nicht weiß.

@@twosoulscamper danke, aber es wird fast in allen videos drauf hin gewiesen

@@Supermuckefuck wie gesagt, es steht explizit so in der Anleitung.

Hallo , ganz einfach gesagt damit der Regler weiß ob er eine 12 v oder 24 v Batterie laden soll .

@@jorghheinze7363 danke, das ist doch mal eine aussage. und wenn man drüber nachdenkt ist es auch logisch.

Hallo Harmlos, das ist eine etwas längere Anreise. Ich bin aber tatsächlich in 2 Wochen in Nordfriesland. :-)

@@twosoulscamper mein Angebot steht: Gratisstellplatz in Ostfriesland am Teich. Interessant wäre auch eine Interessen- Gemeinschaft Bravia Camper!

@@harmlos2451 wir sind leider in nächster Zeit nicht mehr im Norden 🤣. Was meinst du mit Interessengemeinschaft? Bist du auf Facebook in der Bravia Gruppe?

Hallo Harmlos, dann willkommen im Club. Wir freuen uns, dass du dabei bist.

Ja genau, der SPS ist ein PWM Regler und ich wollte einfach mehr aus der Anlage rausholen und über die App auch genauer sehen, was vom Dach kommt.

Sehr interessantes Video. Wir fahren auch seit kurzem den Bravia Swan 636. Zum Wechsel des Laderegler. Muss man die Solarplatten abdecken?

@@HobbyistReisen Das Umklemmen des Reglers ist eine Sache von max. 5 Minuten. Deshalb habe ich diesbezüglich nichts gemacht. Das Wetter war auch nicht so toll. Wenn du auf Nummer sicher gehen möchtest, dann kannst du das natürlich tun oder in den Abendstunden umklemmen.

Sehr gerne, freut mich, wenn es hilft.