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Thomas Wehner
Germany
เข้าร่วมเมื่อ 14 ม.ค. 2013
Akrobatik auf Leine Welle in Hannover
Ende April wurde in Hannover die Leine-Welle eingeweiht. In bester Lage in der City zeigen Surfer und Rapid-Surfer ihr Können.
มุมมอง: 730
วีดีโอ
in der Halle tobt der Sturm
มุมมอง 322ปีที่แล้ว
im maritimen Ausbildungszentrum in Elsfleth kann man das richtige Verhalten als Crew und Skipper im Seenotfall erlernen. 2 Tage dauert das Seminar und man geht mit unzähligen wertvollen Tipps und Hinweisen zurück auf Schiff oder nach Hause (Brandschutz, Seenotsignale, Notfallmedizin, Rettungsweste Gebrauch, Rettungsinsel Funktion und Auslösung usw.
einhand rückwärts in die Box - Comfortina 46
มุมมอง 7K2 ปีที่แล้ว
Video zeigt Einhand-Manöver beim Rückwärts-Einparken in eine Box. Randbedingungen bei der Aufnahme: schwacher Wind querab. Erklärung Funktion des Bugstrahl-Ruders. Für dieses Manöver ist Bugstrahl-Ruder Voraussetzung. Nicht erklärt: gute Vorbereitung der Vor- und Achterleinen sowie richtige Positionierung der Fender (hängen beim Manöver nicht außenbords)
Vejrö Walzer - Yachten kurz vor Breakdance
มุมมอง 6352 ปีที่แล้ว
im Hafen der Insel Vejrö im Småland-Fahrwasser liegt man bei Winden aus Ost sehr unruhig. Der Betreiber sollte dringend eine Steinschüttung direkt östlich der Hafeneinfahrt errichten.
Söby - Schleimünde in 2,5 h bei 7 Bft auf Comfortina 46
มุมมอง 2.3K2 ปีที่แล้ว
Bei bis zu 32 kts WSW-Wind segelten wir als einziges Boot aus der Marina Søby hart am Wind gen Nordspitze von Ærø und rauschten nach deren Rundung gen Schleimünde. Besegelung: 2.Reff und Sturmfock (Coversail). Unsere Comfortina 46 "on the rocks" zeigte sich wieder mal in ihrem Element. Mehr als 10.000 Seemeilen in 5 Jahren haben wir bislang geloggt.
Sailing at its best - Comfortina 46
มุมมอง 5292 ปีที่แล้ว
Was fasziniert am Segeln? Naturgewalten, Technik und der Wunsch, Neues zu entdecken.
Silverrudder - nie mehr!
มุมมอง 14K2 ปีที่แล้ว
nach drei Teilnahmen am Silverrudder ist jetzt endgültig Schluss. 2018 Sturm und Startchaos, 2019 wegen Start der Maschine vor dem Start 2 Tage nach Zieldurchgang disqualifiziert, wollte ich in diesem Jahr (2021) endlich in die Ergebnisliste kommen ... es hat geklappt.
Gotland und die Ostschären - 1118 Seemeilen vom Feinsten
มุมมอง 3.6K3 ปีที่แล้ว
Südwestwind mit über 25 Knoten trieb uns gen Osten. Schären, Hanö, Gotland, Öland uvm. Appetithappen aus unserem Törn in die Ostschären. Drohnenaufnahmen von Ankerbuchten, Utklippan u.a. Aufnahmen von "schwierigen Steinen" knapp unter Wasser liegend. Besuch von Visby. Begegnungen mit Adlern und einem schwimmenden Elch (leider keine Aufnahme). Rückweg auf Am-Wind-Kursen bei bis zu 27 Knoten Wind...
Hund am Strand - PdAE lernt Schaum kennen HD 720p
มุมมอง 3773 ปีที่แล้ว
Wasserhunde lieben Wellen, Strand und nasse Spiele, Algenschaum ist Mika aber neu
Rekordfahrt Flensburg - Olpenitz in 4 Stunden bei bis zu 7 Bft
มุมมอง 15K3 ปีที่แล้ว
Rekordfahrt Flensburg - Olpenitz, 5 - 7 Bft, Comfortina 46, Segeln von seiner schönsten Seite, Sonne, Wind, meist achterliche Winde und eine Yacht, die nur Freude macht Pfingst-Sonntag 2021
Gran Canaria Highlights Januar 2018
มุมมอง 973 ปีที่แล้ว
Highlights der Insel entdecken, Felsen, Strände, Wälder, Kulinarik Tipps für Entdeckungsfreudige, Straßen im Gebirge
Sturm (35 kts, 8 Bft) in dänischer Südsee
มุมมอง 151K3 ปีที่แล้ว
Wer segelt schon auf Am-Wind-Kurs bei über 30 Knoten Wind? Mit Sturmfock (Coversail) auf einer Comfortina 46 kein Problem. Auf leicht raumen Kursen wurden bei stark gerefftem Großsegel und mit der Sturmfock über 13 Knoten Speed durchs Wasser erreicht. Problematisch war nur die Einfahrt in den Hafen von Lyö
Comfortina 46 unter Code Zero
มุมมอง 2.3K3 ปีที่แล้ว
Code Zero von OLEU (seit 2021: elvström), Erfahrung bei schwachen bis mittleren Winden, benutzt auf Comfortina 46 "on the rocks", bei 4 kts Wind läuft die Comfortina über 5 kts
Passage Sonderborg aus 46 m Höhe: point of view im Alsik Hotel
มุมมอง 4174 ปีที่แล้ว
in 46 m Höhe Rundblick über Sonderborg. Point of view im Alsik-Hotel in der 16.Etage. Einmaliger Standort zur Beobachtung des Schiffsverkehrs. Kostenlose Anmeldung im Internet.
250 Seemeilen unter Corona-Bedingungen auf Comfortina 46
มุมมอง 1.5K4 ปีที่แล้ว
250 Seemeilen unter Corona-Bedingungen auf Comfortina 46
one star challenge 2019 - comfortina 46 - singlehand regatta
มุมมอง 2.7K5 ปีที่แล้ว
one star challenge 2019 - comfortina 46 - singlehand regatta
Comfortina 46 - kleiner Vergleichstest Kreuzen bei 7 Beaufort vs. Comfortina 42-
มุมมอง 14K5 ปีที่แล้ว
Comfortina 46 - kleiner Vergleichstest Kreuzen bei 7 Beaufort vs. Comfortina 42-
Race Round Bornholm 2018 - Comfortina 46
มุมมอง 7K5 ปีที่แล้ว
Race Round Bornholm 2018 - Comfortina 46
Bornholm Rund - deep blue Comfortina 42
มุมมอง 3.4K11 ปีที่แล้ว
Bornholm Rund - deep blue Comfortina 42
Jest jazda
Schade das ihr euer Manöver nicht gefilmt habt..
Feine Musik!
Hallo Thomas, schade dass Du nicht mal das Groß zum Top hin gefilmt hast. Mich hätte interessiert wie weit das Groß an die Saling angelegen ist.
Respekt
I saw a video of a Lagoon 38 sailing across the Caribbean 50 kts of wind and sailing 19 knots, monohulls are dead
Bugstrahlruder 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Beroepsvaart hoor je nooit sterke verhalen vertellen. Wij vaarde het hele jaar en spraken nooit negatief of positief deden wat er gedaan moest worden.
Toooll…! Ich fahre meine Oceanis 40 alleine.. in Griechenland bei Meltemi, 7-8 Bft in enge Lücken mit Fender und habe oft nur einen Versuch.. Ich fahre eine 46 er ohne Bowthruster in eine Lücke.
Sehr sauber hingekriegt! 👍 Und eine 46ger ist schon ein ordentlicher Kahn, wo ohne Bugstrahlruder kaum was geht. Die Kurzkieler sind schon rückwärts beim Einfahren in die Boxengasse, bei entsprechender Fahrt, relativ leicht manövrierbar und können unter Umständen bei mehr Wind, herzhaft (wenn man sich traut) in einem Zug in die Box eingefahren werden. Da tu ich mir mit meinem Langkieler deutlich schwerer, aber es geht mit einiger Übung auch, zumal man mit einem Langkieler bei voll eingeschlagenem Ruder, durch simple Vor- und Rückwärtsfahrt, unter Ausnutzung des Propellereffekts, auf der Stelle drehen kann. Die Fender bleiben drinnen, bzw. werden erst nach dem Passieren der Dalben nach außen befördert. Das ist gut, dass das endlich mal einer sagt! LG Robert von der „sapore di mare“👍👍👍
Ok, so einfach gar nichts erklärt oder gezeigt ausser, dass das Boot wahrscheinlich Bugstrahl-Ruder hat. Toll wäre wäre es zu sehen wie die Leinen geworfen werden, einddampfen in Achterleinen und Bugleinen festmachen ...
wieso "wahrscheinlich", deutlicher als schriftlich kann ich es nicht sagen. Wie man Leinen über einen Pfahl wirft, muss hier wohl nicht gezeigt werden, das sollte jeder mit entsprechender Vorbereitung hinbekommen.
Noch eine eiserne Regel 😉 : In die Rettungsinsel wird AUFGESTIEGEN. Durfte Neustadt "genießen", das Wort RETTUNSinsel und die psychologische Wirkung davon hat schon Leben gekostet und das Boot wurde am Tag drauf angespült. Die Rettungsinsel ist vor allem dann eine Option, wenn es an Bord unserer GfK-Wunder richtig brennt. Die wenigsten Boote sinken, wenn man dagegen an kämpft, die Option der Rettungsinsel geht ja nicht verloren. Definitiv ein wichtiges Thema, was bei den Meisten zu kurz kommt.
Wie schon gesagt, keine Strömung kein Wind ein offensichtlich gut dimensioniertes Bugstrahlruder und die beiden eng stehenden Pfähle an denen das Boot vorbei schrappt helfen auch. Insgesamt OK aber nix was jetzt Bewunderung auslöst und das ist ja hier wohl die Absicht gewesen, denn lernen kann man ja nix. "Elevator music" düdelt im Hintergund und keine Erklärung wie es gemacht wird.
Mehr Bewunderung hätte ich ohne Bugstrahruder das Anlegemanöver schaffen, mit Seitenwind
Va navegando a 60 grados. Es lo más normal esa velocidad.
Steuerung über Bugstrahlruder? Und was ist bei ordentlich Wind? :O
Die Werft baut nur senkrecht stehende Bugstrahlruder (BSR) ein, die nach unten aus dem Rumpf ausfahren. Dadurch ist Kavitation kein Thema. Die entsteht bei horizontal eingebautem BSR mit zu geringer Wasserüberdeckung. Zudem funktionieren BSR nur bei sehr geringer Geschwindigkeit des Bootes (Stichwort Geschwindigkeitsparallelogramm) zufriedenstellend. Bei höherer Rumpfgeschwindigkeit strömt kaum noch Wasser durch die Düse des BSR. Funktion des BSR auf der Comfortina 46 kommt bei >30 kts Wind an die Grenze. Dann kommt das gezeigte Manöver nicht mehr zum Einsatz.
Maybe a strenge remark, but i am considering of purchasing a Comfortina, but there are not a lot reviews or experiences on the internet. So i am wondering if you could answer some questions.
Starkes Manöver. Die Pfähle hinterlassen keine Schrammen am Boot, weil der Liegeplatz wirklich sehr eng erscheint?
Man könnte ja auch überlegen einen anderen Hafen anzusteuern, der nicht auflandigen Wind in der schmalen Einfahrt hat😉
13 Knoten 😂
In Damp hatten wir einige in der Pflege. Von Alt bis jung, große oder kleine. Hat immer Freude gemacht daran zu arbeiten.
Eine Comfortina ist ein grundsolides Boot. Sehr gut verarbeitet. Eine sehr gut aufgestellte Werft
It is a rare opportunity to sail in strong wind and small waves at the same time. Fun
Another nice day on the ocean. What we call "white horses," meaning a nice sailing breeze without waves that might kill you in the next half hour. Spent many good weeks in theses conditions. Baked bread, read long books, worked on boat projects, crawling from place to place like an caterpillar. Good times! Thanks for the memories!
wällche geschwinzigkheid hättnz denn järn ? 13k -:-
Schönes Segelboot. Welches Baujahr ist Deine Comfortina?
✔️ [̲̅p][̲̅r][̲̅o][̲̅m][̲̅o][̲̅s][̲̅m]
Du F....
th-cam.com/video/MLaJ7IgqOME/w-d-xo.html
Stehsegler ...
Jeder engagierte Steuermann steht während einer Wettfahrt, Autopilot ist nicht erlaubt. Sie scheinen mir ein sitzender Kaffee-Segler zu sein? SMILEY
Illbruck were a Wor60, not an Open 60 for singlrhanded
naja.. ich segel seit 20 Jahren auf Ijsselmehr, Waddenzee und Nordsee. - häufig im April. (20 mal 1 Woche pro Jahr) Da sind 30 -35 kt. Wind nicht ungewöhnlich.. Sicher. - das schaukelt schon gut Für mich ist das SEGELN!!!! Wenn dann so ein Sommersturm kommt.... Der bis45 ktn im Hafen weht, ist es schon gefährlich!!! Toi Toi --- hab das auch geschafft.
5:48 - I like the music
Och ne 46 Fuss-Yacht, Sonderanfertigung....na dann; ! Man gönnt sich ja sonst nix!
Leider muss ich dir widersprechen! Die Comfortina 46 ist keine Sonderanfertigung, sondern ein Serienmodell mit individuellem Innenausbau, Festkiel und nur einem Ruderblatt. Aber der Konstrukteur und die Werft haben einen guten Job getan im Rumpfdesign und in der Ausführung.
Great video Thanks, Tell me please what is your boat type and size?
it is a Comfortina 46. Picture from building: th-cam.com/video/vbkH4oPANEY/w-d-xo.html
Sicher sehr anstrengend aber auch ein tolles Erlebnis. Glückwunsch zur bestandenen Regatta, Platzierung ist zweitrangig.
Das stimmt 👍
Glückwunsch zur heilen Zieldurchfahrt!
Sehr schönes Schiff. Tolles Segeln.
Danke für das Lob!
Tolle Bilder, danke für das mitnehmen
Zumindest die Winschkurbel hätte ich als Crewmitglied runtergenommen … haha
Ahoy Käpt`n, gestatten Sie, ich hätte eine Frage an Ihnen gestellt; -Wie kann man ohne terrestrische Sicht und gleicherweise ohne GPS auf offenem Meer navigieren ? Nur mit Astronavigation , oder folgt man den Magnetkompasskurs? (ohne Ablenkung, Missweisung Beschickung Strom und Wind zu berücksichtigen) Komme gerade aus dem Hochseescheinkurs und habe mich das gefragt, wurde aber nicht weiter auf diese Frage eingegangen. Salut
@@volkerkoenig3523 Also man muss schon eine Ahnung haben wenn man vom Land abgelegt hat, und wie schnell man ungefähr gewesen ist?
@@fa7842 auf jeden Fall. Eine kleine Einschränkung bezieht sich auf die Ägäis, besonders die Kykladen- Inseln. Hier weht im Juli/ August der Meltemi in Sturmstärke. Das muss man mögen
@@volkerkoenig3523 Koppeln muss man selbstverständlich beherrschen, wird ja auch schon beim SKS verlangt. Aber die Ungenauigkeiten können sich dabei potenzieren, je größer die zu überbrückenden Entfernungen sind. Heutzutage hat jedes Smartphone einen GPS Empfänger. Davon sollten immer mehrere an Bord sein, und zwar möglichst mit mehreren Systemen, amerikanisches GPS, europäisches Galileo, dazu russisches und chinesisches. Wenn mal jemand auf die Idee kommen sollte, was abzuschalten. Dann kann man mit Kartierung in der Seekarte exakt navigieren und nebenbei Parameter wie Geschwindigkeit über Grund, Abdrift, Mißweisung bestimmen und damit das Koppeln ein bisschen üben.
cooles Video! Beste Grüße ... FAIR WINDS
Und wie seid ihr nun in den Hafen reingekommen? :D
zum Glück hat die Comfortina 46 einen 75 PS starken Motor und lässt sich präzise steuern. Um gegen den Wind in eine Box fahren zu können (20° Abweichung zur Boxenachse) musste zudem das Bugstrahlruder Schwerstarbeit leisten. Man darf nur nicht zu langsam fahren. Im Film liegt unser Boot sicher in der Box (mit TV-Dom auf der Saling, Zeit 1:28 min). Ganz ehrlich: ab 30 Kts Wind wird es kritisch.
Die Pippilotta ist schon da. 🙂
Wer würde da nicht gerne dabei sein ?
Wo andere zuviel sagen...
Schöne Aufnahmen und alles Gute nachträglich zum Geburtstag!
I love your videos of this wonderful boat but find the captioning a little distracting- you leave each caption in the video for too long, such as in your 'Sturm in dänischer Südseeat' movie while sailing upwind, least in my opinion! I love your boat, she seems to sail wonderfully and looks great, and I appreciate you allowing us to see her sailing!
Mir fällt erst jetzt auf, dass Ihr Boot für die Yacht-tv Vorstellung verwendet wurde :D
Hallo Thomas. Endlich mal ein kleiner Test aus einer Hand. Danke dafür. Selbst wenn die 42er ein bisschen nasser segelt, bleibt sie für mich ein sehr gutes Boot.