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鉄アナ!ポッポちゃんねる
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 10 พ.ค. 2020
鉄道が好き過ぎて 放送局のアナウンサー辞めた「ゴーやん。」こと 田代 剛(ゴウ)。
宮崎県を拠点に フリー鉄道アナウンサーに転身した彼は「JR吉都線応援大使」という肩書を持ち、
鉄道を通して地方を盛り上げる ”盛り上げ鉄” という新たなジャンルを確立すべく【鉄道 × ○○ =Happy!!】を求めて奮闘するバラエティーショー!! フリー鉄アナの成長に 乞うご期待 ♪♪
一緒に夢を追いかけ 育んでくださる方からの「チャンネル登録」を 待ってま~す(^^ゞ
宮崎県を拠点に フリー鉄道アナウンサーに転身した彼は「JR吉都線応援大使」という肩書を持ち、
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【ポッポちゃんねるコレクション61】~日豊本線点描①~
熊本県在住の蓑毛星二さんからご提供頂いた映像資料から「日豊本線点描①」をお届けします。
今回は1980年代後半・1990年代前半 日豊本線・南宮崎ー青井岳間で撮影された懐かしい列車達がご覧になれます。
清武川橋梁… 別府田野川橋梁… 田野大築堤など、有名な撮影スポットでの走行シーンも必見です。
#鉄道 #JR九州 #宮崎
今回は1980年代後半・1990年代前半 日豊本線・南宮崎ー青井岳間で撮影された懐かしい列車達がご覧になれます。
清武川橋梁… 別府田野川橋梁… 田野大築堤など、有名な撮影スポットでの走行シーンも必見です。
#鉄道 #JR九州 #宮崎
มุมมอง: 852
วีดีโอ
【ポッポちゃんねるコレクション60】~日豊のレッドトレイン~
มุมมอง 1.9Kวันที่ผ่านมา
熊本県在住の蓑毛星二さんからご提供頂いた映像資料から「日豊のレッドトレイン」をお届けします。 日豊本線では1990年代前半まで、門司港ー宇佐間で50系客車による普通列車が運行されていた。 今回は終焉前の懐かしの走行シーンがご覧になれます。 #鉄道 #国鉄 #大分
【ポッポちゃんねるコレクション59】~国鉄・熊本駅点描~
มุมมอง 3K14 วันที่ผ่านมา
熊本県在住の蓑毛星二さんからご提供頂いた映像資料から「国鉄・熊本駅点描」をお届けします。 1980年代後半、当時は地上駅だった頃の国鉄鹿児島本線・熊本駅周辺で撮影された映像で、有明・はやぶさ・みずほや長編成の急行くまがわなど、懐かしの走行シーンがご覧になれます。 #鉄道 #国鉄 #熊本
【ポッポちゃんねるコレクション58】~上熊本点描②~
มุมมอง 1.9K21 วันที่ผ่านมา
熊本県在住の蓑毛星二さんからご提供頂いた映像資料から「上熊本点描②」をお届けします。 撮影された区間は…鹿児島本線・上熊本駅周辺で撮影されたもので、有明・はやぶさ・みずほのほか… 421系電車・クハ481-500番台・ED76貨物・各種ジョイフルトレインなど、懐かしの走行シーンがご覧になれます。 【訂正】3:33~3:40 寝台特急「彗星」と誤った表記がありますが間違いですm( )m #鉄道 #国鉄 #熊本
【ポッポちゃんねるコレクション57】~大淀川橋梁展望~
มุมมอง 1.9Kหลายเดือนก่อน
熊本県在住の蓑毛星二さんからご提供頂いた映像資料から日豊本線「大淀川橋梁展望」をお届けします。 大淀川橋梁は… 日豊本線・宮崎↔︎南宮崎間に流れる一級河川大淀川の鉄橋で、1915年(大正4年)に造られ日豊本線内では最長の436.6m。プレートガーダー19連からなりレトロさを充分に蓄えた出立から、全国の鉄道ファンからも愛されている。 今回はホテルフェニックス(2001年閉館)の上層階から撮影され、懐かしい国鉄車両の映像をご覧になれます。 #鉄道 #JR九州 #宮崎
国鉄首都圏色・キハ40 お披露目撮影会に潜入✨
มุมมอง 486หลายเดือนก่อน
2024.7.7 に開催された『キハ408098 国鉄首都圏カラー お披露目撮影会』の様子と、宮崎支社管内のキハの魅力を紹介します! 8098号機の運用は7/12〜日南線(宮崎↔︎志布志)で開始されます。 #jr九州 #国鉄 #キハ40
【ポッポちゃんねるコレクション56】~リゾートサルーン・フェスタ~
มุมมอง 394หลายเดือนก่อน
熊本県在住の蓑毛星二さんからご提供頂いた映像資料から「リゾートサルーン・フェスタ」をお届けします。 リゾートサルーン・フェスタは… 1988年(昭和63)JR西日本広島支社のジョイフルトレインとして誕生。 種車はキハ58・ キハ28の3両編成で、先頭はハイデッカーの展望室に改造。見た目にクジラ?を思わせるマスクには銀色の唇が取付られ、下唇が空気圧で動き両脇のスピーカーから自己紹介などの音声を流す事ができた。 愛嬌者だけに多くのファンに愛されたか、2001年に老朽化で引退した。 今回は1990年3月に団体運用で日豊本線を走行したものを中心に、懐かしの走行シーンがご覧頂けます。 #jr西日本 #鉄道 #日豊本線
【ポッポちゃんねるコレクション55】~客車列車がいた頃~
มุมมอง 3.7Kหลายเดือนก่อน
熊本県在住の蓑毛星二さんからご提供頂いた映像資料から山陰本線「客車列車がいた頃」をお届けします。 山陰本線の出雲市から山口県側の「山陰西線」では、DD51が牽引する客車列車が1992年3月改正まで見ることができた。 当時は長距離鈍行の血を引く下関~浜田間の1往復。 下関~益田間の客車列車の中には、長門市で分割されるものや東萩や滝部で回転するものなどがあり多彩な運用がなされ牽引機関車は米子運転所所属のDD51 客車は下関運転所の50系。 長門市~下関の運用は通勤通学需要を考慮した5~6両編成。 長門市から東側でも、各高校の通学輸送対応で4両編成。 そして、朝のピーク時間帯以降では浜田乗り入れ列車を除いて3両編成で運用されていた。 今回は晩年の山陰客レの懐かしい走行シーンがご覧頂けます。 #jr西日本 #鉄道 #山陰本線
【ポッポちゃんねるコレクション54】~旧国電のクモハ42~
มุมมอง 3682 หลายเดือนก่อน
熊本県在住の蓑毛星二さんからご提供頂いた映像資料から「旧国電のクモハ42」をお届けします。 山口県小野田市のJR小野田線本山支線(長門本山-雀田2.3㌔)では、2003年まで昭和初期に製造された「クモハ42」が活躍した。 1933年(昭和8)に京阪神地区の長距離電車として13両製造。横須賀線・伊東線などを経て1957年(昭和32)に宇部線へ 平成の世を経ても2両のクモハ42(1・6号機)は継承され、2003年に引退したのち1号機は下関総合車両所に車籍を維持したまま留置されている。 今回は1980年代後半 警戒色(黄色)が施された貴重な走行シーンがご覧になれます。 #jr西日本 #鉄道 #電車 #鉄道 #jr西日本 #美祢線
打越駅に停まってたホンダCITYが懐かしかった(^_^;)
自分の電車好きではクマデンから始まりました。121、122は主に北熊本上熊本運用だったので、当時小学生だった自分はなかなか乗りに行けない路線でした。昔は今ほど暑くなかったということもありますが、窓が前も横も後も全開で停車している間は暑かったものの、走り出すと風が入ってきて気持ちよかったので、冷房なしでも気にならなかったですね。
日豊本線って結構レア過ぎる列車が多数走っていますね。😊😊😊😊
おがた先生写ってる😂
筑豊本線でよく乗りました 若松競艇がまだ昼間開催だった時,最終レースが終わった16時すぎに奥洞海を出る飯塚行きが客車列車でした
通学の時は車両の前半分が男子後ろ半分が女子でした、吹高生は😅😅
熊本電気鉄道、菊池電車今も時々乗車ることがありますが廃線になった御代志、菊池間の電車内の貴重な映像、とても感動しました、本当にありがとうございました。
堀川〜八景水谷あたりの景色は今とあまり変わってないように見える 有名な併用軌道の踏切近くには三輪トラックが長い間鎮座してたのを 思い出す
40年以上昔、オハ47かな、旧客または旧客+荷物+郵便車も走っていて、中には旧客が50系に代わったものもあり、宗太郎峠も超えていた様な記憶があります。またJR化する頃までかな、豊肥線の豊後竹田-大分でも走っていた記憶があります。
子供の頃、まだ国鉄だった頃は芸備線や岩徳線にも50系の客車列車があってよく乗ってた。
地元民です。 懐かしいですね! 日豊本線の50系客車は 通勤、通学、買い物、ちょっとしたレジャーなど幅広く活用してました。 年代バレバレですが幼少の頃は50系に混じって旧型客車も門司港〜大分に2往復設定されていました。 動画は晩年の時代で1992〜1994年頃かと思われます。 50系の冷房改造後の一部の窓が埋められている。 485系赤いボンネットの編成の活躍時期 …などが理由ですね。 1995年に883系の登場と入れ替わりに485系赤ボンネットは撤退、50系客車も415系に置き換わりました。 1994年の深夜の下り最終は門司港→柳ケ浦50系10両編成があり前5両が営業車+後5両は締切回送車でした。 翌朝の上り通勤輸送は10両のフル編成でした。 別の方もコメントされてますが 国鉄時代は夕方に門司港→柳ヶ浦+田川後藤寺の列車が13両でありました。確かに大半の駅はホームからはみ出して停車しドアも開き通勤客が飛び降りていたのを覚えています。 今では考えられないおおらかな時代でした。 動画の1:10〜中津駅はその13両の柳ヶ浦行きの編成のスジですね。1989年〜は田川線か平成筑豊鉄道となり後藤寺編成が外され7両の短めの編成で門司港〜柳ヶ浦を結んでいました。 この折り返しが朝の上りで動画の後半の列車となっていました。 細かなツッコミで申し訳ないですが 1:45〜の中津駅の富士は下りではなく上り東京行きですね。電源車が最後尾となっているので 3:55〜は421系ではなく423系です。 8:30〜の南小倉〜西小倉の大カーブも懐かしいです。JRになっても1988〜1989年頃はまだ冷房はなく夏は窓全開多数でした。 この大カーブの編成美を動画のように当時はリアルタイムで眺めていましたがこれも楽しめました。 晩年は西小倉は停車していましたが国鉄時代は通過していました。 懐かしい動画ありがとうございました。 初コメですが長々と失礼しました。
懐かしいですね。 夕方の列車は田川線がへいちくに移管する前は「柳ヶ浦・田川後藤寺」行きで13両編成でした。途中の行橋まで後1両はホームにかかりませんでしたがドアが開くという今では考えられない列車でした。 因みにその列車は「西小倉」「安部山公園」は通過してました。
初コメです。何時も懐かしく拝見してます。貴重な映像をありがとうございます! 鉄道模型で編成組む時の参考にしてます。どうだったかな?と思い出せない時、こういう映像が有り難いんですよね〜。😂
懐かしいなぁ。最高な動画です。😊チャンネル登録しました。昭和58年59年位でしょうか? 大好きなED76もそろそろ見納めです。寂しい限りです。
日豊本線のレッドトレインは確か柳ヶ浦行きだったはず⁉︎ 夕方の小倉駅で見た記憶があります😊ちなみにレッドトレインは、鹿児島本線の筑豊線経由原田行きに乗ってました。DD51牽引が懐かしい😊
いつも見ていた景色を今でも愛してやまないED76+旧型客車ブルーが走ってる姿が懐かしいです。当時、鈍行の呼び名で利用してました。昭和60年3月13日(14日ダイヤ改正)に最後に乗りました。 鉄道を好きになったきっかけの編成。動画見れてよかったです。ありがとうございました。
ああ、、、もう、だめ、こころがいたい、動画、感謝!
ここの電車は速度が遅いからね
懐かしさが込み上げてきます 高千穂峡や高千穂の丘や大阪から高千穂巡りをするために何回乗ったかな? 祈念乗車券やテレホンカードがセットされていた夜神楽の記念写真を買い求めて手元に有りました 現在は高齢の為に行くことが出来ませんが もし行けるなら訪ねてみたい場所です!
貴重な映像ありがとうございます。 ノーカット版があったらアップして欲しいです。
1985(昭和60)年12月発行の鉄道ジャーナル誌増刊ジュニア号を並列して見ています。 交通系ジャーナリスト吉村光夫氏と中学生アキラ君がみずほで東京~熊本までの追跡記事です。 帰省の都度乗った列車を取り上げた記事でえっ!と思った。 いつも感じたのは大牟田出て青い産交バス見るとあぁもう着いたかもうちょっと乗っていたいと思ったものだ。 熊本駅地上ホームに降りると昨夜からの時間があっ❗︎という間、ネイティブ熊本弁に触れ過去を思い出す。 上りみずほが東京に着く時はあぁ~これから仕事かとがっかりする。
蓑毛さんには感謝の気持ちで一杯です🥹 本当によく撮影されておられたなと思いますね❗ 私が小学生の頃に見た鉄道光景です。 熊本駅近の踏切も警手さんが居て昇降させるワイヤー式ですしね。 くまがわにグリーン車が連結されなくなって、まだ貨物列車に車掌車が連結されていますので、多分昭和59年頃(1984年頃)に御撮影されたのではないかと思いますね。やっぱり車体にJRのマークが付いてないのがいいですね。
ありがとうございます😊私の姉が熊本市新町3丁目に嫁いでくれて感謝です、上熊本から熊本は格好のお散歩コースでした
そうだったんですね😌
あんな酷い線路見たことなく、職員はよく最後まで無事故を貫き頑張ったよなぁ
わかる事はJR化後スピードアップしてますね😮
エンジンはコマツ製に換装された車両ですネ、原型エンジンの音こそ本来の味がある40系列というのが中高年ファンの思いなのですが、JR四国にはまだ原型機関ありますが、九州は全車換装されてしまったかな。
鉄橋を撤去してしまったのが悔やまれるんですが、深角の次の影待駅まで延伸してほしかったです。
前半に出てくる踏切はどこですか? 済生会熊本病院の近くの踏切でしょうか? 国鉄時代の画像は、記憶があまり無いのですが、昔の有明の音をひさびさに聞いて嬉しかったです。 485有明のトイレが臭くて、大人はタバコを車内吸っていた記憶がありますよ、ハイパーサルーンの頃は高校生だったから記憶に残ってます. 気動車の快速、ありましたねー 昔、気動車で博多にいけたのですね!鹿児島本線沿いの実家だったのでとても懐かしく見させてもらいました ありがとうございます
段山の踏切です、新町の方から踏切を渡って右へ線路沿いを行くと陸橋の下、ここが私のお気に入りの場所です、熊本発のはやぶさやみずほ号などが唸りあげて通過して行きました、あの頃の列車達をこの動画で楽しんでいただけたら幸いです😂
ありがとうございます😊熊本地平線路の頃、 ここ熊本、段山のカ一ブは熊本駅を発車した上り列車が速度を上げて通過して行くシーンは魅力的でした、この場所は新幹線と共に高架になって様変わりしてしまいました.私が列車の魅力に存分に浸れた場所です。
前半は国鉄時代で、後半はJRになってからですね。 国鉄時代の急行くまがわは編成が長かったですね❗貨物も車掌車が連結されていますしね。
寝台特急“彗星”❓“明星”の間違いでは💫
ヘッドマークの感じでは、明星っぽいですねぇ。
@@naok.9784「彗星」は日豊本線経由宮崎行き 「明星」は鹿児島本線経由西鹿児島行き なので「明星」かと思います。
新しい御代志駅は将来的に延線予定でもあるんですか?ホームにもう一つ敷線出来る様なってますね。合志市役所まで伸ばすのであればそのまま菊陽町の工業団地まで伸ばすと、儲かりますね。
わしが青春を謳歌していたころの映像。大変懐かしく思います。電鉄電車の上熊本線にある唯一のトンネル映像いいですね。 上熊本駅周辺ってこんなんだったと思い出しました。
廣瀬駅を出た後のところで、線路上に何かを並べているワルゴロ小学生諸君が映っている。ちっちゃな石とか硬貨をおいてベシャンコにしていたんでしょうね。でも犯罪だよ~。電車脱線しなくて良かったな。 でも廣瀬駅から花房台に上って行くところはいいね~
宮崎のくせに鹿児島より川沿いが立派だと思った10代の頃。井上陽水の「ホ~テルはリバーサイウ」という歌を聞くと、ここの光景を思い浮かべる。
この場所は、以前サンホテル宮崎でした、建物はそのままですが現在クリニックに変わっています、あの頃はチェックインしてホテルの窓にくぎ付け、ブルートレインや特急にちりん、急行えびの号列車の種類も多く日南線のトロッコ列車も彩りを添えて満喫の一泊でした
大淀川橋梁、南宮崎駅構内と共に鉄道好きとなった原風景です。今は無きホテルフェニックスからという事で 真昼間に東京から発着していた「富士」は入っていませんが、急行「日南」やトロッコなど乗ってみたかった 列車も入っている懐かしき記憶が蘇る貴重な映像をありがとうございます。
高校生の頃乗ってました 何気に一番シンプルでカッコいい特急だったと思っています
そんなに名残惜しいなら皆乗っとけよw だから廃線になるんだろ
勿体ないね 今も残っていたら、立派な観光路線だったかな?
元静岡鉄道の100系、熊電の500系が見られてよかった、 都営三田線の6000系に 置き換えられたけど、その三田線6000系の置き換えではいったのが、静岡鉄道1000系❤
荒平駅近くの海辺に立つ鳥居いいですね なんて豊かな沿線風景
15年で廃線とはもったいないなぁ
上熊本駅は既に木造駅舎は取り壊されてないですね。ということは1985年以降のものになりますね! コンゴーの建物(今のTRIAL付近)も建設中っぽいですし。懐かしい。。
上熊本駅の手回し式踏切!とても懐かしいです!!! この頃はまだ熊本電気鉄道とも線路はつながっていたんじゃないかと思います!
加世田水害の後なら日置あたりでしょうか。キハ103、けっこう揺れてますね。3:00あたりのキハ300型、伊集院~西鹿児島間の国鉄線を走ってるところでしょうか。線路の音が違う感じですね。 私の亡き父は廃止まで保線作業に従事していたようです。
懐かしいです。山陰本線にも入って来るときは楽しみに撮影してました📸
くま川鉄道の利用者です こんな貴重な映像をありがとうございます!
この路線は菊池で熊本電鉄とつながり第2豊肥線となる予定でした。トンネルは全て貫通と聞きます。もったいない廃止でしたよね。
タラコキハアップ有り難うございます🙇日南マリーンと白キハ並んで素敵
剛やん暑い中 お披露目会の取材お疲れ様でした 本当にタラコ色を含めた キハ40の3色の並びは素晴らしいですね😄