プロステップ株式会社
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プロステップ バルブコアリムーバーキット
R134a R1234yfのカーエアコン車両のバルブコアを簡単に交換する事が出来ます。またガス回収時にバルブコアを外す事で、フロンガスの回収効率を向上する事が出来ます。
มุมมอง: 74

วีดีโอ

PS1000HGSパルスフラッシング
มุมมอง 48หลายเดือนก่อน
高純度再生された液化フロンガスを洗浄剤として利用して、カーエアコンのトラブル時等に対し、エアコン配管の洗浄を行うことが出来ます。従来の溶剤洗浄液を用いたエアコンサイクル洗浄機と比べ、乾燥時間もコストも削減でき、更に従来では難しかったHV/EV等の車両に対してもリスクの少ない配管洗浄を行うことが可能です。また、従来の溶剤洗浄液を用いたエアコンサイクル洗浄機と比べ、溶剤コストも削減でき、乾燥時間も要りません。 ※本機能を使用する為には、別途オイルフラッシングキット OF-KIT3が必要です。
PS1000HGSガスクリーニング施工r2
มุมมอง 175หลายเดือนก่อน
扱いやすい7インチカラー液晶タッチパネルを搭載。確実なオペレーションが可能な音声ガイダンス機能。操作性を重視した大型液晶タッチパネルと音声ガイダンスにより、簡単にガス交換作業を行うことが出来ます。
PS1000HGSフィルタードライヤーの交換
มุมมอง 77หลายเดือนก่อน
回収したガスの水分や酸分、スラッジを速やかに吸収。適切な交換が必要です。型番 : PS134-FD ◇HPリンク◇ pro-step.co.jp/product/ps134-fd/
PS1000HGS真空ポンプオイル交換
มุมมอง 107หลายเดือนก่อน
真空引きの際にコンプレッサーオイルが真空ポンプ内に入り込むため、真空ポンプオイルは定期的な交換が必要です。交換をしないと真空ポンプ内に錆が発生し、故障の原因となります。 Car A/C Service Station 純正真空ポンプオイルSP0009を使用してください。
PS1000HGS_オイルフラッシング 往復洗浄
มุมมอง 94หลายเดือนก่อน
高純度再生された液化フロンガスを洗浄剤として利用して、カーエアコンのトラブル時等に対し、エアコン配管の洗浄を行うことが出来ます。従来の溶剤洗浄液を用いたエアコンサイクル洗浄機と比べ、乾燥時間もコストも削減でき、更に従来では難しかったHV/EV等の車両に対してもリスクの少ない配管洗浄を行うことが可能です。また、従来の溶剤洗浄液を用いたエアコンサイクル洗浄機と比べ、溶剤コストも削減でき、乾燥時間も要りません。 ※本機能を使用する為には、別途オイルフラッシングキット OF-KIT3が必要です。
PS1000HGS_オイルフラッシング循環洗浄
มุมมอง 89หลายเดือนก่อน
高純度再生された液化フロンガスを洗浄剤として利用して、カーエアコンのトラブル時等に対し、エアコン配管の洗浄を行うことが出来ます。従来の溶剤洗浄液を用いたエアコンサイクル洗浄機と比べ、乾燥時間もコストも削減でき、更に従来では難しかったHV/EV等の車両に対してもリスクの少ない配管洗浄を行うことが可能です。従来の溶剤洗浄液を用いたエアコンサイクル洗浄機と比べ、溶剤コストも削減でき、乾燥時間も要りません。 ※本機能を使用する為には、別途オイルフラッシングキット OF-KIT3が必要です。
フラッシングキット3の接続方法
มุมมอง 2072 หลายเดือนก่อน
高純度のガス再生能力を活かし、本体に貯蔵している高純度再生フロンガス液を使用してオイルフラッシングを行います。従来の洗浄液を使わない為、電動コンプレッサーにも対応しております。これによって今までの作業で手間のかかった作業後の乾燥・蒸発の手間が不要となります。
オイルフラッシング前のガス回収のコツ(フラッシングキット3)
มุมมอง 1732 หลายเดือนก่อน
オイルフラッシング前にコンプレッサーロックした車両のフロンガス回収において、フロンガスの汚れを確認する事は配管洗浄を行う上で大変重要です。
PS1000HGSホットガスショットの効果
มุมมอง 1713 หลายเดือนก่อน
新機能である Hot. Gas. Shot. ホットガスショット機能は、オイルフラッシング回収時において、大量の液冷媒の寝込み現象に対し対策したものです。ホットガスを車両に良いタイミングで注入し、エアコン回路内の気化を促進。搭載するハイパワーコンプレッサーの回収スピードと本来反比例する回収率を両立しながら、効果的な回収作業を行うことを可能にしました。 また、通常のフロンガス回収と計量充填を行う際(全自動コース等)、HGS 回収を選択することによって、残留する冷媒を回収する事ができる事だけでなく、渦充填等のトラブルを防止する事ができます。
PS1000HGS ホットガスショット回収
มุมมอง 805ปีที่แล้ว
PS1000の新たな新機能。Hot. Gas. Shot. ホットガスショット 新機能である Hot. Gas. Shot. ホットガスショット機能は、オイルフラッシング回収時において、大量の液冷媒の寝込み現象に対し対策したものです。ホットガスを車両に良いタイミングで注入し、エアコン回路内の気化を促進。搭載するハイパワーコンプレッサーの回収スピードと本来反比例する回収率を両立しながら、効果的な回収作業を行うことを可能にしました。 また、通常のフロンガス回収と計量充填を行う際(全自動コース等)、HGS 回収を選択することによって、残留する冷媒を回収する事ができる事だけでなく、回収後の真空引きでのトラブル(エラー24 等)を防止する事ができます。 関連HP pro-step.co.jp/product/ps1000hgs-2/
オイルミスト現象
มุมมอง 3.2Kปีที่แล้ว
この現象はオイルミストと呼ばれるものです。 オイルミスト現象は車両側のフロン回収が十分でなかった (液ガスが管路に残留してしまった時など) 時に真空ポンプで真空引きを行った際に起こる現象です。この現象が起こっているときに、真空引き時間が十分でないとその後のリークテストでエラーが発生します。真空引きの目的として、残留したガスの吸い上げ&残留したオイルの沸騰による水分除去があるのですが、残留したガスの吸い上げ中に終わってしまうと、まだ残留ガスがある状態ですのでリークチェックでエラーになります。
PS1000オイルフラッシングのコツ
มุมมอง 2.8K2 ปีที่แล้ว
エアコンサイクル洗浄機能(PS1000DUO) 高純度再生された液化フロンガスを洗浄剤として利用して、カーエアコンのトラブル時等に対し、エアコン配管の洗浄を行うことが出来ます。従来の溶剤洗浄液を用いたエアコンサイクル洗浄機と比べ、乾燥時間もコストも削減でき、更に従来では難しかったHV/EV等の車両に対してもリスクの少ない配管洗浄を行うことが可能です。循環洗浄モード、往復洗浄モード、パルス洗浄モードの3モードを選択することによってトラブル症状に合わせて対処できます。また、従来の溶剤洗浄液を用いたエアコンサイクル洗浄機と比べ、溶剤コストも削減でき、乾燥時間も要りません。更に従来では難しかったHV/EV等の車両の施工に対してもリスクの少ない配管洗浄を行うことが可能になりました。
フラッシングキットの接続の仕方
มุมมอง 1.2K2 ปีที่แล้ว
高純度のガス再生能力を活かし、本体に貯蔵している高純度再生ガスを使用しオイルフラッシングを行います。洗浄液を使わない為、電動コンプレッサーにも対応します。もちろん作業後に乾燥・蒸発させる手間が不要となります。 【OF-ADH オイルフラッシング用分岐アダプター付】 OF-KIT2 (PS134PLUS、PS1000DUO用)  標準小売価格 ¥50,000(税別) OFYF-KIT2 (PS1234PLUS、PS1000DUO用)  標準小売価格 ¥70,000(税別)
PS1000DUO フロンガス分析器標準取付バージョン
มุมมอง 4882 ปีที่แล้ว
■PS1000DPN プリンター&フロンガス分析器標準取付品 標準小売価格 3,270,000円(受注生産品:納期1~2か月) ※ ニュートロ二クスのガス分析器を搭載したモデルです。R134a,R1234yf,R12,HC,Airのガス混入等を検知する事が出来ます。(分析精度±1%) ■PSNT-EID  PS1000DUO用 後付ユニット本体一式(取付け費別途) 標準小売価格 800,000円 ※ソフトウェアバージョンアップを含む ■関連オプション OILSTOPER-A (分析器オプション134a用)  標準小売価格 50,000円 OILSTOPER-YF (分析器オプション1234yf用)  標準小売価格 50,000円
PS1000DUO 新データベース(標準搭載)
มุมมอง 3833 ปีที่แล้ว
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PROSTEP ボンベキャリアーPTT200
มุมมอง 2893 ปีที่แล้ว
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カーエアコン測定 for PS1000DUO
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New development! Pulse cleaning mode for PS1000DUO
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ウルトラソニックカーボンクリーナー US275
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フィルタードライヤー交換
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新機能 低圧充填モード
มุมมอง 1.3K6 ปีที่แล้ว
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プロステップ ウルトラソニックカーボンクリーナー
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LLCバキュームチャージャーハイエース編➁
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ポケットブラック真空引き編
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デジタルアラームサーモメーター
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フロンガス漏れ検知器EL520 紹介編
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ความคิดเห็น

  • @hirotanix
    @hirotanix 9 หลายเดือนก่อน

    普通に下抜きしてもエンジン内の水?は抜けてこないし補充しても途中の空気が邪魔して水は入れない! 欠陥構造のバモス? 高性能なホンダエンジンなのでしょうが、それは特殊なF1とかの環境での話でこんなに面倒くさい?困難な作業が必要な構造は問題ですね DIYでのたかがクーラント交換不可な構造って、都度ディーラーで高額な金払って行えって魂胆でしょうか? その内ホンダ車はウォッシャー液やオイル交換も専用器具を使わないと出来ないような構造にねるんじゃないのかなー これが全方位型ホンダの戦略! だからホンダは終息に向かうのです。

  • @user-yw7xo1iq4k
    @user-yw7xo1iq4k ปีที่แล้ว

    音声よりBGMの音量を小さくした方がよろしいかと。 エンジンフラッシングでなく、エアコンの方って途中から分かりました。

  • @FULLSPECSAM
    @FULLSPECSAM ปีที่แล้ว

    1234ガスなら回収量も上がってコストの高いガスも使う量が減るので良いですね フラッシング時の回収もこの機能があるので良さそうですね 過去のマシンには実装することは出来ないのかUPグレードも可能なのかも気になりますね

    • @rsmotor7607
      @rsmotor7607 ปีที่แล้ว

      アップグレードは不可らしいですよ。 その代わり、買い替えのサポートとして下取りしてくれます。

  • @k1-channel10
    @k1-channel10 ปีที่แล้ว

    お疲れ様です 久々の投稿ですね 車の装置カッコいいですね🎵 空調の方開発楽しみにしてますよ✨

  • @ItazuraNeko-29Q
    @ItazuraNeko-29Q ปีที่แล้ว

    右手前側のパイプは頭一つ飛び出て入り組んだ形状ながら、しっかりとクーラントで満たされて気泡も僅かと、真空充填の効率の良さが分かりますね!

  • @user-ts2dw3ne2z
    @user-ts2dw3ne2z ปีที่แล้ว

    是非とも施工して頂きたいのですが、所在地どちらになりますか?

  • @cxszdx
    @cxszdx 2 ปีที่แล้ว

    4分は使えないのかあ

  • @user-ol9fy8iw9j
    @user-ol9fy8iw9j 2 ปีที่แล้ว

    冷却回路の気密点検にも活用できます。(漏れ確認)

  • @dnt7111
    @dnt7111 2 ปีที่แล้ว

    いらねぇわ。って言ってる奴が四分折りまくる定期

    • @roommugi8197
      @roommugi8197 2 ปีที่แล้ว

      2分3分にしか使えないみたいだし…いらないかな

  • @mituyo9107
    @mituyo9107 3 ปีที่แล้ว

    ポケロボのパクリ商品ですね↓

  • @momochanmomochan7997
    @momochanmomochan7997 3 ปีที่แล้ว

    ダイハツあるあるの故障も直せますか?

  • @otsuta77
    @otsuta77 3 ปีที่แล้ว

    すご

  • @peladoy
    @peladoy 3 ปีที่แล้ว

    👏👏👏 ¿Como? How?

  • @user-pf4ts7on5t
    @user-pf4ts7on5t 3 ปีที่แล้ว

    御社の所在地は何県でしょうか?

  • @comkiyonii9645
    @comkiyonii9645 4 ปีที่แล้ว

    えー えー えー えー えーえーえーえーえーえーえーえーえーえーえーえーえーえーえーえーえーえーえーえーえーえーえーえーえーえーえー

  • @legendhiro5554
    @legendhiro5554 4 ปีที่แล้ว

    いらんな

  • @user-ht3ky4tn1j
    @user-ht3ky4tn1j 4 ปีที่แล้ว

    ルームエアコンにも使えますか? ちなみインパクトではなく回転専用ですか? 普通の真空ポンプと性能はどう違いますか?

  • @hotworks75
    @hotworks75 5 ปีที่แล้ว

    バモス はエンジンまで冷却水が抜けないのでフロア下に二ヶ所バルブが有って三ヶ所でエア抜きしないと エンジン内部のエアが抜けませんよ

    • @PEA0010
      @PEA0010 3 ปีที่แล้ว

      この動画で紹介されているLLC バキュームチャージャーという装置は冷却水路全体の真空引きを行った後エアのない状態でLLC を満たすものだと思うのですが、何故貴方はこの装置を用いてもエンジン内のエアが抜けないとお考えでしょうか?

    • @Z-kn8ej
      @Z-kn8ej ปีที่แล้ว

      これを使えばエア抜き作業が不要です。

    • @hirotanix
      @hirotanix 9 หลายเดือนก่อน

      だから、真空引きしてるんですよ!

    • @user-iu6uz7jv3j
      @user-iu6uz7jv3j 4 หลายเดือนก่อน

      そんなん誰でも知ってますよ。だからこれでやってみせてるんでしょ。

  • @trinithings5384
    @trinithings5384 6 ปีที่แล้ว

    Can I get one in Trinidad

  • @user-oi4xe7ui8f
    @user-oi4xe7ui8f 6 ปีที่แล้ว

    え~~~!!。😤😠 え~~~…。 歌じゃあるまいし、喋る毎にえ~~~。 TVなどでも、あ~~~!! とか、まぁ~…とか、良く見聞きする。 人、それぞれやがな!! この様な話し方を聞いておると胸が悪くなる😤😠 折角の説明も余り残れんがな!!…

  • @snapmon
    @snapmon 6 ปีที่แล้ว

    旧モデルへのアップデートは可能ですか?

  • @user-et7hf6vo3d
    @user-et7hf6vo3d 7 ปีที่แล้ว

    コンプレッサーオイルは追加補充しなくても良いのですか?

    • @user-tt2qb5yb1z
      @user-tt2qb5yb1z 6 ปีที่แล้ว

      この機種はその作業も全自動なのでやってるはずですよ。

  • @Take4523
    @Take4523 7 ปีที่แล้ว

    もう少し全体が映るように撮影して欲しかった アップ過ぎ