วีดีโอ

リヤタイヤ外した状態ならリヤディレイラー動かせますので、 一番小さいギヤ（外側）にすれば入れるのが楽になりますよ〜😆 それとスプロケにパーツクリーナーをかける時は、 リアハブの中に入らないようにしましょう☺ グリスが溶けて無くなっちゃうかもです🥶今回くらいなら大丈夫だとは思います😉

あずさん、大笑いしすぎｗｗｗｗ　他にもいっぱいあるんですよ、体幹トレ。youtube検索してみてください。

やっぱ3本ローラーとか乗ってるから余裕なのかもしれませんね…わからないですけど😂

誰からのアドバイスか分からないけどロードバイク に乗れる時点で体幹はそこそこあると思うので余程の肥満体型でない限り出来ると思いますよ。

できちゃってる、それも余裕で😂 ある意味、嬉しい誤算🎉🤡

「でも肩幅」は、「う」を打ち忘れたのかな・・・「腕も肩幅」と言いたかったのでは

お疲れ様です☺️ 動画何時も楽しみにして居ります。動画ヨカッタです👍❗️

私も普通に出来たんでローディーじゃないかも🤣

お疲れ様です。お二人とも相変わらずかわヨな(*´ω｀*)

ロードバイクを乗り始めた時、すごいハンドルに荷重が乗ってしまうから手放しができなくなるってことを実践したかったのかなって思いました😄 すごく体幹よい感じに見えましたよ！

お疲れ様　いい景色な所ですね辛いの忘れる この季節は朝早く出発して暑くなる前に終わるルートを選びます

5%以下が緩斜面10%超えたら激坂で20%超えたら地獄なイメージですw

暑くても夏がいいですね～ 寒いのはイヤ！

映像見ていて、私も腿と膝が痛くなりました。ハアハアすると虫が口に入りますが、心拍が上がるのは酸素が足りないから。なのでできるだけリズミカルにはあはあして走ってみると良いかもです。力をぐっと膝にいれるときに息を止めてないですか？それすると心拍はすぐ上がります。普段から肺活量を上げる運動をしてみると半年ぐらいで成果上がるかもですよ。ところで、まだセミがないちょるじゃないですか。

そうだそうだ、登山もトレーニングだ！✊😂

シューズ治ってよかったですねー お疲れ様です。忙しいかもしれんけど、焦らず回数こなして戻していきましょ。

ロードバイク乗ってると朝早くてお店開いてない問題あるあるですね😅

お疲れ様でした☺️とてもイイ場所ですね。👍❗️

まだセミ鳴いてて良い季節✨️

こんにちは、ユニ 👋🌹、あなたは最高で、最も粘り強いです 👍 美しい旅程ですね 🚴💨... ソロですか？体調を崩さないように、風邪には気をつけてください😅 ... 良い一週間をお過ごしください👋💕😁 ローマは晴れです🌞

お疲れ様です。SIDIのかかとのねじはなめてたり山が無くても割とラジペン辺りで取れるよ(*´ω｀*)

プロの選手は『体幹が太い』とか言いますよね🤔 ますますわからん🤷‍♂️😂 とりあえずインド行ってヨガっすね🇮🇳🤡

お2人の掛け合いが面白すぎる。

お疲れ様です。 筋力が無いうちから高負荷なトレーニングしないようにねー。レベルに合わせてやるのが良いので、厳密に行くんやったらトレーナーとかそういう人探したらいいとは思うけど。なかなかいないからねぇ。体壊さんようにねー。違和感感じたり、なんか違うなって思ったら無理せずほかの方法探してね。

ワイもコロナが流行るようになってから筋トレと体幹トレーニングはほぼ毎日やる様にしてます💪 短時間でも毎日やると効果は出てると思います🙈

お疲れ様です。難しいこと考えずに〜😊　ワイドスクワット一択🦵　出来る回数を継続的に続けること😉　頑張ってね〜🕺

お疲れ様です鍛えてますね☺️👍❗️

体幹トレだけをやりにジムに行ってたー！！！

この道幅の狭さは地獄ですね。しかし、今見ましたら、お二人の出で立ちは凶悪な賊みたい（笑）コケてお釈迦はディレーラーです。

動画の中で坂でのダンシングを沢山練習したと言ってしたが、 それっていわゆる「お休みダンシング」ですよ？動画見ていると、ペダルに体重を乗せているだけに見えるので。 平坦の場合、例えギアがアウター☓トップでも、速度がギア比と合ってしまうと入力する力が少なくてよく成るので、 ただ体重を乗せているだけだと「スカスカ」に感じるのだと思います。 平坦でダンシングする時はスタートダッシュや加速時がほとんどだと思いますが、ハンドルを引いてしっかり脚に力を込めるペダリングが出来る様に、 練習して下さい。

何でも出来る人には簡単な事・・・そこに理論や手法は無いに等しい。 出来ない人には超難関なんだけど、スポーツの監督に並みの選手が意外と多いのも理論や手法で選手を導く事に長けているからでしょう！？ 指導者の居ない並以下の技量の人は、慣れるを繰り返す事で技能を手に入れるしか有りませんね。 そこで必要なのが原理原則の基礎の技術と知識です。（図書館で自転車関係の書籍を読みましょう） 自転車関係の書籍は、著者の知識等なので絶対では有りませんが・・・知ってて損には成りません、自分に合う物が有れば良いのです。 先ずは、最適な自転車の調整が必要、専門SHOPでは完全なポジションは出せません、個人の感覚や微妙な点は他人には判りませんから・・・ 乗車時の体重はハンドルとサドルとペダルに分散させますが、可能な限りペダルに掛けて下さい。 ハンドルに体重を掛けない事とサドルにも体重は掛けない様に注意。（サドルは座る為の物（椅子）では無いのです） 上半身をハンドルで支えると前加重に成り危険です。（上半身は背骨と筋肉で支えるのです） 上半身をハンドルで支え無ければ、腕の負担が減り、片手でも楽に走ったり方向変換が出来る様に成る筈。 ハンドルはステム横の水平な部分、ブレーキのブラケット部分、ハンドル下の縦の部分が自由に使える様にしましょう。 ハンドルを片手で確り持つ・・・「確り持つ」を手に力を入れてガチガチに握る事だと思わない事。 以上が整ったら片手を離す、これを繰り返して徐々に長くする・・・これで片手離しは完成です。（左右同等に成る様に！） 片手離しが出来たら、最初は目でボトル＆ケージを見ながらボトルを取り出す＆納めるを繰り返す。（安全な場所で！） 左右で繰り返して下さい・・・徐々にボトル＆ケージを見る時間を減らす。（最後は見ないで出来る様に成る） 乗車時に自分の居る場所＆位置や状態などに配慮して、必要に応じて走りながらの給水を行って下さい。

坂道に慣れない時は、登り坂道突入直前でギアを前小＆後最大に変速して下さい。 登り始めて・・・脚に掛かる負荷が軽いと思えば重くへ様子を見て変速してください。 沢山山道走れば、見た感じや体調でギアを如何すと良いと見当が付く筈です。 自分の技量や体調とか体力で（途中でも）加減するしか方法は有りません。 最大限に負荷を軽くしても、負荷が大き過ぎるなら潔く降車する・・・頑張って怪我しても面白く有りませんよ。

ハンドルに体重が掛かって居る様に思います・・・逆に言うと腕で上体を支えて落ちない様にしている様に見えます。 立ち漕ぎ（ダンシング）には2種類有って、ゴール・ポイントで無理矢理加速するのと、登り坂等で楽に登るの２通り。 ゴール・ポイントでは筋力を使う短時間のダンシングで、登り坂では極力筋力を使わないダンシングです。 どちらのダンシングでもサドルから腰を上げてペダリングする。 ゴール・ポイントでは体の全ての筋力を使うので、自転車上での全速疾走に似ている。 登り坂では筋力を使わない様にして、代わりに体重を利用するのです。（ペダルに効率的に体重を載せる） ペダルの約12時から4時に力（体重）を加えて惰性で6時まで回し、脚を変えて同様にするを反復で繰り返す。 体重をペダルに掛ける為に、ハンドルに手（腕）を添えて上半身が倒れない様に支える（バランスを取る）だけです。 ダンシングの邪魔に成らない様に、自転車の車体を左右に振ると行い易い。（無理に降るのではなく、自然なリズムが重要） 左脚でペダルを下に押す時に、邪魔な車体を右側に倒す。（前から見て人体は一定で、ペダルを左脚で押す時に、車体は右へ） ダンシングの入門要領は、全力（全速）で走りながらサドルから腰を上げてペダリングする。 安全や効率の為に下ハンドルを握った方が良い。（緩い登り坂やギアを適宜下げて行った方が良いかも？）

SPD-SLクリートの前をペダルの前側に引っ掛けて、足首を固定しペダルを下にして脚を伸ばして体重を掛ける。（足首を曲げると嵌らないだろう）

ハンドルに荷重（体重）が掛かり過ぎて居ませんか？、手に余計な力が入り過ぎて居ると思う。 楽に走るなら体重は主にペダルに掛けるべき、サドルに体重を掛けると尻が痛く成る原因です。 ハンドルに荷重（体重）を掛けない為には、体幹を鍛えてハンドルに荷重を掛け過ぎない事。 平坦路を流して走る時は、ハンドルに手を添えるだけで、手は何処に置いても良い。 それが出来たら、片手離しですね・・・安全な平坦路で左右何方の手でも出来る様に徐々に時間を延ばす。 ある程度の時間が保持出来る様なら、最初はボトル位置を短時間見て、それで手を伸ばす。 ボトルの何処を持つか、持ち方や持つ位置とボトルの構造を考えて、最適な事を考える。 以上が出来れば練習で時間を伸ばして回数を重ねる・・・習慣化すれば考えずとも対応や実行出来る筈。 ロードバイクは、ある程度の速度が出て居ると安定しますので、遅ければ安全と思わない方が良い。 何事も基本が大事なので適正なフレーム・サイズやポジション調整が適切な事が大事なので違和感が有れば見直しが重要です。

タケノコバネは私もやりました。

クイックの原因がわかってよかったですね😊 びーくるさんは楽天市場からちょこちょこ利用させてもらってます😊

ちょっとしたことで 不具合っておきるんだよねぇ ちなみに ディスクブレーキのロードバイクに買い替えてから タイヤの脱着は前輪しかしてなくて… 足回りのメンテはショップ任せになってるｗ

先日、ルモンドヴェロで 自分のＧＳＵＴＯのレックマウントへの交換ついでに タイヤ交換(チューブも)⇒手持ちのコンチネンタルＧＰ５０００へ チェーン交換⇒デュラエースへ 店長がシマノのチェーンでチェーンノイズが消えると思うってことで 試走で走ると全くない… 良いものに変えるといいことだらけ？なんだね～

ブレーキのクリアランスを疑いましたがそんな事があるんですね 原因が解って良かった😊

自分も一度ハマらなくなった事がありますが…その時はキャリパーブレーキのクリアランス（幅）を広げて対応してもらいました😊 クイックリリースは完璧に外したことはなかったので🙇

原因が解り、ヨカッタですね。☺️✌️

お疲れ様です(｡･ᴗ･)_🍵 違和感を感じる事は大事な事ですよね🥺

ゆにさん経験値アップ⤴️やっぱ違和感を感じたらショップで点検してもらわないといけませんね。

タケノコばねアルアルですね。 特にフロントは脱着の時ネジネジするからポロっとはずれて間違えちゃうとかあるよね。 リアはレバーだけで取れるから、ポロリは少ないけれど。 リアのクイックはのレバーの向き難しいよね。 フレームにもよるしクイックにもよるんですよね。 私の自転車もホイールに付属のクイックでは同じように干渉するためにフレームというか、完成車の時についてきたクイックを使ってます。

バネの向きって難しいですよね〜 入らない時ブレーキの方に原因があるって思ってしまいますね

動画投稿&編集うぽつです😆🎵🎵 原因はタケノコバネだったのですね✨ フレームの損傷じゃなくて良かったですね✨

お疲れ様です。予想通りで😂

ストンって入らんけど入らんことはない➡︎結局入るからいいかって放置しがち😅😩 単なるバネの向きが反対ということで変形とかではなくて良かったですね👍🤡

ブレーキのワイヤーの少し上にあるネジをちょっと右に回して、アウターケーブルのテンションをゆるくすると、少しアーチが開いて入るようになります。タイやを少し叩き込むことによってシュートホイールのクリアランスが絶妙なところまで調整できるはずですけど。。。バネだったのね、ｗｗｗｗｗ焦らないことよ。よく確認してね。TOPEAKの携帯ツールを持っているんですね！！