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BMW Facile
France
เข้าร่วมเมื่อ 24 ก.ย. 2018
Salut la famille !
je vais tout simplement faire une chaine française de plein d'opération de maintenance sur ma BMW E46 323 CI CAB.
Profitez de la visite !
je vais tout simplement faire une chaine française de plein d'opération de maintenance sur ma BMW E46 323 CI CAB.
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Tuto vidange boite et pont e46
J'espère que cette vidéo te permettra de faire ta vidange de boite et de pont ;-)
Merci d'avance pour vos commentaires constructifs ;-)
N'hésitez pas si vous avez des questions !
Peace la famille
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มุมมอง: 27 879
วีดีโอ
Tuto changement de vase d’expansion et durite supérieure e46
มุมมอง 18K3 ปีที่แล้ว
J'espère que cette vidéo te permettra de changer ton vase d'expansion et ta durite supérieure ;-) Lien pour vase d'expansion pour E46 : bit.ly/3uHHTl4 Lien pour le bouchon 1,4 bar : bit.ly/3dR6ayx Lien pour le bouchon 2 bar : bit.ly/3g2OjY2 Lien pour la durite supérieure : bit.ly/3tlWW3y Lien pour la durite inférieure : bit.ly/2OCmevi Lien pour la vise de purge en laiton : bit.ly/3dREYjc Lien p...
Tuto démontage et réparation alternateur
มุมมอง 22K3 ปีที่แล้ว
J'espère que cette vidéo vous permettra de changer ton alternateur ou de la réparer ;-) Lien pour les vis si tu les perds ;-) : bit.ly/373ot0F Pour d'autres pièces de qualité allez directement sur www.drift-parts.fr Merci d'avance pour vos commentaires constructifs ;-) N'hésitez pas si vous avez des questions ! Peace la famille
Tuto changement du flector de direction strongflex e46
มุมมอง 14K4 ปีที่แล้ว
J'espère que cette vidéo vous permettra de changer votre flector de direction ;-) Lien pour le flector de direction stronglfex e36/e46 : bit.ly/3gxup48 Pour d'autres pièces de qualité allez directement sur www.drift-parts.fr Merci d'avance pour vos commentaires constructifs ;-) N'hésitez pas si vous avez des questions ! Peace la famille
Tuto changement amortisseurs avant et arrière e46
มุมมอง 17K4 ปีที่แล้ว
Voilà le tuto de changement des amortisseurs, coupelles, butées et caches poussières sur e46 Pour des pièces de qualité allez directement sur www.drift-parts.fr Merci d'avance pour vos commentaires constructifs ;-) N'hésitez pas si vous avez des questions ! Peace la famille
Tuto changement biellettes de direction e46
มุมมอง 10K4 ปีที่แล้ว
Voilà le tuto de changement de biellettes de direction complète sur e46, la procédure est très similaire pour z3 e36, e38, e39, e60/61, e83 et z4 e85. Lien pour le coté droit : bit.ly/2ZU6QO1 coté gauche : bit.ly/3gIL6uv pour M3 e46 coté droit : bit.ly/2MiABAg pour M3 e46 coté gauche : bit.ly/3gEkTgP pour le soufflet : bit.ly/3gHihPi Pour d'autres pièces de qualité allez directement sur www.dri...
Tuto suppression pompe à air secondaire M54
มุมมอง 11K4 ปีที่แล้ว
Voilà le tuto de suppression de pompe à air secondaire sur moteur M54 sur e46, la procédure est la même pour e38, e39, e53, e60/61, e83 et Z4 e85. Lien pour le kit plaque avec joint et les deux écrous neuf : bit.ly/2Aqy1p4 Pour d'autres pièces de qualité allez directement sur www.drift-parts.fr Cette opération est pratique lorsque la pompe à air est morte ou que vous voulez faire de la place po...
Tuto changement joint de couvre culasse M54 / M52TU
มุมมอง 21K4 ปีที่แล้ว
Voilà le tuto de changement de joint de couvre culasse pour moteur M54 / M52TU sur e46, la procédure est la même pour z3 e36, e38, e39, e53, e60/61, e83 et e85. Pour ceux qui aurait un M54 ph2 (après 09/2002) les bobines sont simplement emboitées et non vissées donc juste besoin de tirer dessus pour les faire sortir ;-) Lien vers l'ordre de serrage sur le groupe facebook M54 france : bit.ly/35F...
Tuto changement filtre à carburant e46
มุมมอง 16K4 ปีที่แล้ว
Voilà le tuto de changement de filtre à carburant sur e46 moteur M54 lien pour le filtre à carburant e46 M54 : bit.ly/2KxLNYN e46 M52TU : Pour d'autres pièces de qualité allez directement sur www.drift-parts.fr Caméraman : Théo de la chaine TH-cam Theo Biturbo : bit.ly/2Y7vs54 J'espère que cette vidéo vous aidera dans le changement du filtre à carburant qui est un entretien de base. Merci d'ava...
Tuto changement pompe carburant BMW e39 + retour expérience pompe e85
มุมมอง 22K4 ปีที่แล้ว
Voilà le tuto de changement de pompe à carburant pour BMW E39 avec le retour d'expérience par rapport aux pompes spéciales e85 lien de la pompe AEM 340 E85 : bit.ly/2J905OX Pour d'autres pièces de qualité allez directement sur www.drift-parts.fr lien de la vidéo pour BMW E46 : bit.ly/39dLegT J'espère que cette vidéo vous permettra de changer uniquement votre pompe vous même. Merci d'avance pour...
Tuto changement biellette de barre stabilisatrice e39 e46
มุมมอง 2.3K4 ปีที่แล้ว
Voilà la deuxième vidéo de ma chaine de mécanique. J'espère que cette vidéo vous permettra de changer vos biellettes de barre stabilisatrice par vous même. lien des biellettes pour e39 : bit.ly/39cdPTy pour e46 : bit.ly/2QB6Q00 pour e36 avec biellettes longues pour fixation sur les amortisseurs : bit.ly/2vNXBm8 pour e36 avec biellettes courtes pour fixation sur les triangles : bit.ly/3apA1ec Po...
Tuto changement pompe à carburant BMW e46
มุมมอง 56K6 ปีที่แล้ว
Voilà la première vidéo de ma chaine de mécanique. J'espère que cette vidéo vous permettra de changer uniquement votre pompe vous même. lien de la pompe AEM 340 E85 : bit.ly/2J905OX Pour d'autres pièces de qualité allez directement sur www.drift-parts.fr lien de la vidéo pour BMW E39 : bit.ly/39cSwBp Merci d'avance pour vos commentaires constructifs ;-) N'hésitez pas si vous avez des questions ...
J’ai une e46 320D BVA Ralenti instable Capteur régulateur de pression changés Possible que ça soit la pompe de gavage ? 10:36
J’ai une e46 320D BVA Ralenti instable Capteur régulateur de pression changés Possible que ça soit la pompe de gavage ?
J’ai une e46 320D BVA Ralenti instable Capteur régulateur de pression changés Possible que ça soit la pompe de gavage ?
Bonjour, si on met une plaque la petite durite de commande on en fait quoi? On doit quand même la boucher
Bonjour super le tuto je voulais savoir qu’est ce que ça signifie quand on a pas d’air chaud ?
Bonjour, merci pour vos vidéos ! Elles m'ont bien aidé! Merci pour la petoire ! J'ai acheté la même, elle est top! J'ai 2 questions SVP, la durite bleue retour il me semble? Elle pissait en permanence ! Il y a un anti retour dans le réservoir ? J' ai démonté mais pas osé sortir la jauge côté conducteur. Je voudrais remplacer ma pompe de gavage aussi, mais je ne sais vraiment pas laquelle choisir. Je tourne au SP 98, car je ne me suis pas encore penché sur l'éthanol, et je n'en ai pas du côté de chez moi.
Mon mécano, qui est préparateur automobile pour voiture de course, je lui ai racheté sa 320d e46 pack luxe, et quand je lui ai demandé de changer l'huile de pont, il m'a dit que cela ne servait à rien. Pourriez vous me dire si je dois le croire et l'utilité de changer cette huile. Car je lui donnais une confiance aveugle, mais je vois plein de personnes changer cette huile. Merci pour vos vidéos et continuez comme ça, j'adore c'est très instructif!!!!
Merci pour la vidéo
👏👏👏❤
Salut D’origine c’est monté en bosch ou Hella ? Et une pompe neuve d’origine supporte la quantité d’essence à envoyer en E85? Merci
Bonsoir quelqu'un peut me dire où se trouve le relais de pompe sur e46 2005 318i merci, Bonne soirée.
Merci pour ce tuto ! Ç’est reparti pour 220 000kms 😊
Merci 👌🏾
Je l'ai monté sur ma e36.. Il est plus epais que d'orgine... Il m'a causé un petit problème... T'as mesuré ça avant de le mettre ? Même quand je braque il fait un son bizzare
Bonjour j' ai un problème de démarrage sur BMW série 3 2002 elle roulée nickel mais depuis que je roule en éthanol J'arrive pas a la démarré J'ai changé les 4 bougies toujours le même problème je démarre en start pilote sinon ça démarre pas Avez vous une idée d'où ça vient le problème merci d'avance
Bonjour. Comment savoir si un amortisseur est hs ? Je ne parle pas des coupelles
quand c'est toujours monté dans la voiture àa se ressent à la conduite, le chassis est mou et ça oscile bcp après un dos d'ane. normalement ça n'oscile pas du tout. après tu peux partir du principe que s'ils sont d'origine ils sont mort qu'importe leur kilometrage, 20 ans c'est trop vieux, tu peux les changer ;-)
@@bmwfacile5874 ok merci 😉
Tu pense que les amortisseurs peuvent occasionner des claquement dans les virages ou rond point surtout ?
J'ai prit du ridex pour tester leur qualité
je n'aurai pas tenter si tu veux mon avis, comme on dit "acheter pas cher c'est acheter 2 fois"
Bonsoir une question importante à te poser qu'elle marque faut il préférée choisir pour que ça tienne dans le temps , est ce que Behr ,maylee ou autre sont des sous traitants de BMW qui sur facture leur pièce par exemple ? Tu avais choisi quel vase d'expansion pour ta e46?
D'origine c'est du hella mais ils ont arreter de produire la reférence sous hella mais sous la marque Mahle donc j'ai pris du Mahle, le lien est en description de la vidéo.
T un bon merci putin tu me sauve la vie
de rien l'ami ;-)
Salut j'ai eu a deux une panne importante sur une bmw 520d e60 , tous les voyants qui s allument puis feux qui s éteignent et coupure du moteur, j ai câbler le véhicule et suis rentrer sans aucun problème, j'ai changer la batterie et elle me l à refait une nouvelle fois , du coup j ai remis l ancienne batterie et suis reparti sans problème, je roule avec le véhicule quotidiennement, mon mécano m'a dit que mon alternateur est bon mais j'ai un doute , comment je peux avoir la certitude que mon alternateur est hs?
moteur démarré tu dois avoir une tension proche de 14,5 V au borne de la batterie et ça veut dire que ton alternateur focntionne, si la tension est proche de 12 V moteur démarré, ton alternateur est HS
Combien de pompe a gazoil sur la e39 525d
aucune idée, je ne m'y connais que en 6 cylindre essence
Salut jai une 325i e46 je voudrais bien suprimee tout ce bordel mais je fait quoi avec toutes les durite qui sont brancher sue larriere du collecteur plus la petite electrovanne ??
si tu veux tout virer tu mets juste un bouchon au niveau de ton collecteur et tu vires le reste ;-)
@@bmwfacile5874 salut j'ai essayé de tout supprime et m'aperçois que mon 325xi marche beaucoup mieux quand tout et brancher donc je laisse tout ça en place .. part contre j'ai remarqué que ma vanne disa fonctionne que des que jaccelere a 3 miles tours le clapet bouge à ce moment là. quand je demarre le moteur en point mort la vanne et inactive je met un coup de gas à 3 miles et la elle fonctionne je comprend pas ce fonctionnement ne devrais Telle pas marché des le moteur en route ? ma vanne et neuves ..., merci
Bonjour, j ai une e46 330Diesel 184cv de 2001, mais je n ai pas ce filtre. Est ce normal?
oui c'est normal, je parle des moteur essence 6 cylindre uniquement, aucune idée pour diesel désolé l'ami
Merci pour ta vidéo C’est très bien expliqué 👍
merci bcp l'ami ça fait plaisir à lire et heureux que ça puisse t'aider
Bonjour sûrement en retard mais une fois qu’on as mis la vis dans la durite il faut la rebranché ? La durite
alors j'ai pas bien compris la question ^^ la vis sert à condamner la durite pour éviter une prise d'air (même si elle serait infime)
Bonjour c’est fiable ou pas les isolant en sertir, j’ai suivi vos conseils mais pas de problème que sa baigne dans l’essence ?
non aucun problème, j'ai fait plusieur montage et zéro soucis sur plusieurs voitures et bcp de km, moi ça fait 70 000 km et 5 ans sans aucune problème
Svp pouvez vous me donner les dimensions ou tailles du plaque ou cache filtre carburant et pompe située sous la voiture ( e46 330cd phase 2 -2003- ) Mercii infiniment .
aucune idée je ne connais que les 6 cylindres essence
J'imagine qu'elle roule pas du coup 😂
tous les jours elle roule et je vidange tous les fluides tous les ans ou si je dépasse 10 000 km
Des manchons isolé a sertir tu te serais moins fais chier mais merci pour le tuto
oui totalement d'accord c'est pour ça que dans ma vidéo retour d'expérience et montage e39 je monte les manchons à sertir ou les manchons avec bague de soudage. au moins les gens on le choix ;-)
Est ce que faire la vidange boite et pont toute les 2 vidanges moteur ca va?
oui c'est déjà très bien, mais si tu peux le faire toutes les vidanges c'est encore mieux, à moins que tu sois short en tune mais 15€ de plus pour avoir l'esprit trkl et que tu dires que tu as tout vidanger c'est pas cher payer je trouve
@@bmwfacile5874 mais l huile boite et pont y en as pour plus de 15e, non?
Bonjour une question. Le fait de mettre un additif sa reduit pas la quantité d'huile que tu dois mettre dans la boîte?. En tout cas c'est un bon tuto .
Merci beaucoup. Si ça l'a réduit mais de façon infime mais je te conseille de mettre l'additif avant de remettre de l'huile afin qu'il se mélange pendant le remplissage.
Vase d expansion de bmw qui vient de se feller ?! Ca vient de m arriver sur e46 318 i Du toc tout simplement Le genre de choses qui n arrivait amais sur les véhicules des années 80 , 90
c'est une maladie sur ces moteurs là, mais même sur des voitures des année 80,90 ça peut arrivé, il faut arreter de penser que tout est mieux à 100% avant, les voitures des année 80, 90 ne resistait pas dans le temps à cause de la rouille, et entre un chassis à refaire et une vas d'expension à changer mon choix est vite fait ;-)
Svp . Ma bmw e46 320d 150 à 230k km . Faut il faire impérativement cest 2 vidange ? Jai déjà fait celle moteur . Et pour la boite de vitesse cest grave si je met 75w90 ? Car déjà acheté
moi je te conseille de faire les deux vidanges en meme temsp que ta vidange moteur, l'huile coute 8€ le litre chez carrefour et prendre de la marque ne fera pas mieux. et oui je te conseille de ne pas mettre de la 75w90 dans ta boite, après c'est à tes risques et périls
Salut, excellente vidéo ! La vidéo présentée, c'est une boîte de vitesse manuelle ou automatique ? Je possède une E46 328ci en boîte manuelle 5 rapport. Je voulais savoir si c'est aussi de la 75/80 ? Le petit aimant au fond du bouchon c'est pour choper la limaille de fer ?
Merci bcp, c'est pour boite manuelle ;-) oui c'est pareil sur 328 ! exactement c'est pour ça
Je me trompe ou bien tu ne force pas pour amorcer tes amortos??
pas besoin de forcé pour amorcer les amortisseurs à huile. à gaz il n'y a pas besoin de les amorcer
intéressant ! je dois faire ma z3 de 1997 ,boîte, pont ,moteur...
fonce tu serras satisfait et ta Z3 seras heureuse après
Excellente vidéo . Dommage il manque les couples de serrage !
malheureusement à l'époque j'étais un peu moins consciencieux mais au pire du tape TIS en ligne et tu trouveras tous les couples de serrages ;-)
Salut ! La fameuse vis de fusée quand elle pète tu l'enlèves comment ?
chasse goupille, dégrippant et si vraiment elle ne veut pas venir ... démontage de la fusée et percage + extracteur. je l'ai déjà fait sur une voiture c'est pas drole
Bonsoir je une e39 520d Anne 2001 c’est possible que c’est pour ca que ne démarre plus ?
je ne pense pas que le problème vienne de la mais tu peux toujours le changer ça ne fera pas de mal ;-)
Bonjour je voulais ve demonde si c’est possible que elle démarre pas si île va pas bien ?
oui c'est possible
bsr la purge e46 c est le meme que les e87 c est moteur eteind ou moteur qui tourne pour faire la purge
c'est les deux comme dans la vidéo d'abord purge moteur eteint avec chauffage à fond et après purge moteur allumé avec chauffage à fond
sur ma 320ci de 2001 moteur m54b22, en zone froide uniquement , au ralentis apres 1minute , j'ai le moteur qui tourne pas tres rond , puis le fameux voyant moteur , en erreur , il y a un probleme d'allumage cyl3 et 4 , apres effacement des defauts , elle tourne rond et nikel , pensez vous que c'est cette valve d'air secondaire? car ma pompe a air secondaire fonctionne , je l'entend tournée , ma valve etais toute sale , je l'ai nettoyée , en la secouant je sent qu'elle est plus libre , et mes durit qui revont a l'admission ont ete remplacés, croyez vous que sa soit cette valve qui fout la merde? c'est uniquement a froids, et si j'accelere un peu jusqu'as ce que la zone bleue soit passé , plus de soucis!
alors oui ça se peut, tu peux commencer par déconnecter le connecteur de la pompe à air et la durite puis mettre une vis dedans pour voir comment ça réagit. et si ça ne change rien soit tu remets soit tu retire complétement la pompe
@@bmwfacile5874 merci pour ta reponse, j'ai deja regardé selon le tis qui demande a verifier toute les durit de depression , du coup via real oem, j'ai vu qu'il y as un module electrique derriere le moteur , la ou va la fine durit , puis une autre durit va sur un espece de clapet antiretour couleur blanc et noire, puis de nouveau une durit qui rerentre dans l'admission a l'endroit des deux durites qui sont bouchées, une fois sa remplacé par de la durit neuve, toujours ce code erreur de raté cyl 4 , mais il s'est decalé maintenant en fin de zone froide, et non plus au milieu, j'arrive pas a comprendre pourquoi ce cylindre uniquement , je commence a me demandé s'il n'aurait pas un lien avec le capteur pmh au volant moteur, si a terme il continus , je changerais la bougie de place ainsi que la bobine pour voir,a ce propos , j'ai entendus que les bobines fonctionnais de paire malgres qu'elles sont independantes, mais c'est un fonctionnement appelé thermostatique ou jsais plus trop visiblement, donc peu etre le fait d'avoir une bobine d'une autre marque ou autre, a voire...
Dans les ponts c est plutôt de la 75 90 qu'il faut et pour les ponts auto blocant de la 75 140
c'est ce que je dis de la 75w90 pour les ponts ;-) et effectivement pour les ponts autobloquant c'est de la 75w140
Salut t’es obliger de faire la géométrie après coordialement
oui c'est mieux de la refaire, moi je fais la géométrie au fil depuis toujours, la je viens de recupéré un outillage trackace qui est plutot sympa. peut etre que je ferai une vidéo dessus lorsque je me remettrai à youtube ;-)
merci mais pourquoi cette musique de merde avec la voix à peine audible ₩¥£€
je t'invite à regarder d'autre vidéo si la vidéo ne te plait pas et ton commentaire inutile tu peux le garder.
merci pour linformation
de rien :-)
Super vidéo, merci! Par contre petite question, quel est le couple de serrage d'origine pour ce flector de direction ? Merci et bonne soirée 😉
merci beaucoup, alors c'est 22 nm en prenant en regardant sur le TIS bmw
Salut , top ton tuto. Il se passe quoi si on ne bouche pas la durite ? J'ai pas compris pk il faut condamner l'orifice en la bouchant! Merci à vous :)
alors la durite est reliée au collecteur d'admission donc si tu ne l'a bouche pas tu vas avoir une petite prise d'air
Bonjour, vous auriez la référence de l'alternateur j'ai la plaque signalétique illisible, merci d'avance
Bonjour, je t'invite à aller regarder par toit même directement sur Bimmercat car il y a plusieurs type d'alternateur, sachant que pour remplacer le regulateur il n'y a que 2 référence possible une pour le valéo et une pour le bosh. fouillez directement sur bimmer cat vous trouverez tout ;-)
Tu n’as pas eu besoin de changer les joints toriques sur les durites en dessous de la supérieure ? Sur la mienne une des 2 fuit très légèrement à froid 😢
non je n'ai aps eu besoin par contre c'est vrai que si on peut autant des changer aussi ses durites, je les ai, mais j'ai aps encore pris le temsp de les changer