- 22
- 39 459
Roman
Germany
เข้าร่วมเมื่อ 1 ต.ค. 2011
Каркас безопаcности AST в BMW E46 Coupe.
Сварка готового каркаса безопаcности AST в BMW E46 Coupe.
#rollbar #käfig #bmw #e46
#rollbar #käfig #bmw #e46
มุมมอง: 106
วีดีโอ
Система измерений 4. Измерение блока цилиндров на современном оборудовании.
มุมมอง 112ปีที่แล้ว
Система измерений 4. Измерение блока цилиндров на современном оборудовании.
Обзор токарного станка CORMAK TYTAN 330. Первая стружка - первая деталь.
มุมมอง 15K2 ปีที่แล้ว
Обзор токарного станка CORMAK TYTAN 330. Первая стружка - первая деталь.
Выпиливаем морду у BMW E30. Мало места для компрессора.
มุมมอง 1.7K2 ปีที่แล้ว
Выпиливаем морду у BMW E30. Мало места для компрессора.
Внеплановый ремонт BMW E30. Усиливаем кузов и варим новый тоннель. Новый инструмент в мастерской.
มุมมอง 3.1K2 ปีที่แล้ว
Внеплановый ремонт BMW E30. Усиливаем кузов и варим новый тоннель. Новый инструмент в мастерской.
Постройка Дрифт-корча (часть 10). Инновационная передняя подвеска для дрифта. Необычный МакФерсон.
มุมมอง 8152 ปีที่แล้ว
Постройка Дрифт-корча (часть 10). Инновационная передняя подвеска для дрифта. Необычный МакФерсон.
Постройка Дрифт-корча (часть 9). Самодельная передняя подвеска для дрифта. Собираем ступицу.
มุมมอง 1842 ปีที่แล้ว
Постройка Дрифт-корча (часть 9). Самодельная передняя подвеска для дрифта. Собираем ступицу.
Постройка Дрифт-корча (часть 8). Самодельный гидроручник.
มุมมอง 852 ปีที่แล้ว
Постройка Дрифт-корча (часть 8). Самодельный гидроручник.
Небольшой ремонт BMW E30 после тренировки.
มุมมอง 512 ปีที่แล้ว
Небольшой ремонт BMW E30 после тренировки.
Постройка Дрифт-корча (часть 7). Установка каркаса в кузов.
มุมมอง 1012 ปีที่แล้ว
Постройка Дрифт-корча (часть 7). Установка каркаса в кузов.
Постройка Дрифт-корча (часть 5). Разборка ГБЦ.
มุมมอง 442 ปีที่แล้ว
Постройка Дрифт-корча (часть 5). Разборка ГБЦ.
Постройка Дрифт-корча (часть 4). Разборка мотора.
มุมมอง 492 ปีที่แล้ว
Постройка Дрифт-корча (часть 4). Разборка мотора.
Постройка Дрифт-корча (часть 3). Задняя подвеска готова.
มุมมอง 632 ปีที่แล้ว
Постройка Дрифт-корча (часть 3). Задняя подвеска готова.
Постройка Дрифт-корча (часть 2). Примеряем заднюю ось.
มุมมอง 602 ปีที่แล้ว
Постройка Дрифт-корча (часть 2). Примеряем заднюю ось.
Постройка Дрифт-корча (часть 1). Пилим кузов.
มุมมอง 762 ปีที่แล้ว
Постройка Дрифт-корча (часть 1). Пилим кузов.
Как выбрать распределительный вал (часть 2)
มุมมอง 6K10 ปีที่แล้ว
Как выбрать распределительный вал (часть 2)
Как выбрать распределительный вал (часть 1)
มุมมอง 11K10 ปีที่แล้ว
Как выбрать распределительный вал (часть 1)
ЧПУ кит не думал установить на него?
В нем есть поперечная автоподача резца ( конусы точить) ?
@@Damir-pz4zt да, поперечная автоподача есть, но что продольная, что поперечная - слишком быстрая.
Можно ли здесь поставить электронную гитару?
@@Damir-pz4zt думаю, что нужно))
Не надо сравнивать ижа с китайским хоббийным станком)))
Представьте себе вы едите на машине, но чтобы переключить скорость нужно разобрать коробку)))
Станок сам дрыгается, потому что он китайская кривая поделка. Это тоже что в советсткие времена ПТУшники лепили ТВшки. Проверяйте подшипники шпинделя, смотрите где неотбалансированные или просто кривые шкивы и валы, убирайте люфты. В общем перебирайте весь.
Да, это конечно не промышленное оборудование. Вообще конструкция станка вызывает много вопрос, так, что-то не супер точное и небольшое можно сделать…
@@Maschinenbauingenieurу индустриального точного оборудования как правило космическая цена, если с вашими задачами справляется то не жалейте
Шток стойки в верхней чашке ломать будет, не на долго такое. Ось штока в идеале должна быть с осью шаровой нижней.
Просто бомба
Привет ты от куда
Учитывая то, что нижние рычаги самодельные, стойки-колы уже в наличии - правильнее было бы просто сварить двухрычажку . У макферсона при установке рычагов в параллель земле развал меняется не так уж значительно, однако эффект который планируется достигнуть обратным углом развала стоек может стать непредсказуемым. Если нужна подвеска которая в большом диапазоне хода сохраняет развал - проще и правильнее двухрычажка. В вашей концепции слишком многое зависит от изначальных углов установки. Чуть что пойдет не так и "приехали"
Изначально, такая конструкция подвески обусловленна конструкцией кузова. Во-вторых, спортивный интерес, как будет работать. Наклон же стойки в противоположную сторону, призван как раз, нивелировать эффект ухода развала при движении колеса в вертикальной плоскости. Начальные углы подвески, на самом деле имеют основополагающее значение. Тут как раз все просчитано и даже уже в течении двух лет отлично себя показывает на треке.
Привет мы живем за углом .Можно с тобой как нибудь встретиться
По заявлению производителя, машина полупрофессиональная. Торговая марка Cormak является польской. Токарный станок китайского производства.
Я два месяца назад купил такой же CORMARK TYTAN 500, МОЙ ВРОДЕ ПО НОВЕЕ БУДЕТ ЕСЛИ 500 МОДЕЛЬ ЧЕМ ВАШ, НО ПО ГАБАРИТАМ Я СМОТРЮ ВАШ НА МНОГО БОЛЬШЕ ЧЕМ МОЕГО ПОЧЕМУ ТО, ДА ВАШ НА МНОГО БОЛЬШЕ РАЗМЕРОМ И СМОТРЮ И МЕХАНИЧЕСКАЯ СКОРОСТЬ. по документам пишут что ПОЛЬША- НО Я ПОЧЕМУ ТО НЕ ВЕРЮ.
Ty masz długość toczenia 500 (200x500) a model 330 ma długość toczenia 700, 330 to maksymalna średnica toczenia, to model 330x700 , mam taki sam
Станок-херня, выбор резьб и подач только сменой шестерен, хотя автор уже понял что попал.
китайский это станок, много чего дорабатывать надо
Новый есть новый ..что тут говорить...если с виду судить то Иж...если с им сравнивать помассивней и пожесте будет. Ну а так для мастерской небольшой и СТО какого нибудь вполне пойдет...исли опять же какой то производство с крупногабаритными деталями он слабенький... П.С Я так понял у него нет коробки скоростей....!?? Только частотником??
Вот так возвращение, спасибо за видео о валах
Этот станок только для цвет металла и все сталь будет снимать 0.5 мм на диаметр
Общим китайский дерьмо
оп диванная аналитика
bl330 аналог - близнец,вот у него нормальное включение
Я конечно всё понимаю, но блин 16 минут показывать как ты не можешь врубиться как его запустить?! это сильно(( А нельзя поставить на паузу, сначала разобраться что к чему, а потом продолжить съемку? Я всё ждал и думал ну вот сейчас, ну сейчас, и так 16 минут. Понятно что можно сказать не нравится не смотри, но всё же.
да интересно дорогой станок?спс за обзор
Сегодня станок стоит 14 500 злотых.
Сколько в доларах.
Молодец вообще, огненный тоннель получился )! Как приблуда называется для прокатки усиления на лесте железа?
спасибо, по-немецки - Sickenmaschine называется.
Спасибо за обзор! Что по точности у него?
Хорошая работа, в каждой серии для себя тоже что то запоминаю😉👍
Очень круто👍, работа трудоёмкая и изматывающая, сам знаю, уважуха, подписался😉 , тем более е30, у меня такая же
От ето с Ижаком даже не сравнюй ето сравнимо с тв 320 максимум.
Или тв 4😁
@@Andrey-Ivanov Я расматривал критерии веса и габарити станков по резьбах кормак отстает от тв 320.
в этот деталь до 330мм влезет, в ижак 250 мм
@@odnoglazy323 Есть еще критерий веса станка соответственно и его жесткость кормак по моему весит 600 кг а ИЖ 900 с копейками. И китайский чугун он же марки МГ тобиш мягче гавна.
@@ГригорийГрабовский-о9в смешно, китайский чугун лучше советского, направляющие имеют закалку, вес станка до 250 кг, это настольный станок
Где нижнее крепление шс к кулаку слабое место а именно между кошкой и ступицей, согнёт
Доброго дня! Як веде себе токарний верстат? Жорсткість станини для роботи з чорними металами достатня?
Чёрный металл тоже можно обрабатывать, но жёсткости и при обработке цветных, по мне, не достаточна. На маленьких подачах можно работать. Но станок не для серийной работы, автоматической смазки направляющих и суппорта тоже нет. Что-то периодически вытачить можно, но в сравнении с ИЖом небо и земля. Очень долго перенастраивать гитару, не удобно.
@@Maschinenbauingenieur На перший погляд виглядає так що цей апарат як "механічний токарний верстат" є, м'яко кажучи, неповноцінний. Але є гарною основою для модернізації його шляхом встановлення сервомотора на шпіндель і крокових двигунів на повздовжну, поперечну осі та на задню бабку... В результаті можна отримати: нарізання будь якої різьби без участі гітари, робити проточки на досить великих швидкостях шпінделя при досить малих подачах... І це все в автоматичному, напівавтоматичному або ручному режимах... Я так думаю, що при переході на обробку металу на високих швидкостях зменшаться вимоги до жорсткості конструкції верстата....
@@sergeyshushunov1598 как основа, может быть, но на это нужно время. Вопросы только к шпиндельному узлу, по мне очень примитивно сделан. А так, диаметр обработки 330мм очень даже. Можно сказать из-за этого и взяли его, плюс патрон точный.
@@Maschinenbauingenieur Як думаю купити такий верстат. З подальшою автоматизацією його... Як відбувався процес ввозу його з Польщі? Ви його розмитнювали? Як мені себе вести на митниці коли буду його ввозити?
@@sergeyshushunov1598 мы покупали его напрямую у производителя, в Польше. Так как везли в Германию, ничего дополнительного не требовалось.
На этот станок почти нет обзоров. Ты показал что он из себя представляет. Для меня это видео было полезным.
Рад, что пригодилось, я сам искал, тоже не нашёл, поэтому решил записать обзор. В любом случае станок хоббийный, не то что ИЖ)))
Отличная работа Рома, очень интересно 👍🏼
Рисунок рёбер жёсткости напоминает логотип Reebok. Reebok, свяжитесь с Романычем и Иванычем для сотрудничества !
Подскажите пожалуйста распредвал ms 06 064 08 по холостом ходу и по мощьности
Отличная работа Рома 👍🏼 я бы ещё наверно две втулки добавил в кулак, там где стойка прикручивается. Когда на Зетку Wisefab заменитель будем проектировать? 😁
Там между отверстиями вварен, для усиления, лист металла. Затестим ещё раз и будем делать!
Красиво, чётко, могёшь!
Планы планы планы. Класс - каркас
👍👍👍
Штабиль, штабиль брудда ! 👌
Данкешон!)
С началом тебя!)))) Удачи!
💪💪
Красавчик, так держать!
Спасибо огромное! Хоть кто-то нормально, доступно объяснил. С таким объяснением не чувствуешь себя идиотом. В русскоязычном интернете таких не найти.
Рад, что нашли что-то интересное для себя, больше на Drive2 описано...
Доброго времени суток, недавно нашел в интернете выдержки из книжки американской, как подобрать идеальный вал под конкретный двигатель исходя из объема цилиндра и диаметра впускного клапана. Двигатель ВАЗ-21083 1.5л (1499см.куб) объем цилиндра 375см.куб (22,87куб. дюйма), диаметр впускного клапана 37мм (1,46 дюйма), получаем соотношение 15,66куб. дюйма объема на дюйм сечения клапана. В таблице из книги это соответствует углу LSA 114градусов. Далее в этой книге дается градация перекрытий очень схожая с приведенной автором в первой части сюжета. Допустим хотим бодренький городской моторчик, американцы предлагают перекрытие 50градусов, автор 60градусов. Расчитаем американский вариант - имеем 114*2+50(целевое перекрытие)=228+50=278гр симметричного вал. Получается по американской методике на 1,5 8кл мотор идеальный вал 278гр с развалом 114гр.
Поддерживаю. Так же прикидывал без Американской методике.
Подскажи,брат,что за р'в дед мне отдал без шестигранников, написано ваз, база- 28'7, подьем 35'3 , на торце выбито РВ 46 ...
Очень полезная информация!
Грамотный персонаж....
Очень скучно рассказываешь - с первой минуты чуть не уснул
Добрый день Роман, хотел узнать почему мы не можем узнать угол перекрытия просто сложив опережение впуска запаздывание выпуска?
Очень фундаментальный подход! Вы единственный, кто так глубоко копает, по крайней мере на русском языке. Если будет интересно, почитайте " Barik-CZ о распредвалах" в Яндексе находил, очень грамотно рассказывает.
Спасибо! Если интересно, остальные статьи на драйве, это только начало...
С помощью вашего видео я понял, что разрезная шестерня и на 8 клапанов нужна при желании "впоймать" максимум отдачи от 1.6.
Имеется распредвал 1.6 bse 8 клапанов, его родные показатели фаза впуск/выпуск 250/249 , на подьеме 1 мм фаза 215/214, подьем 11,0мм, угол между кулачками 110 гр, максимальный крутящий момент двигателя 148 н.м на 3800 об., После 5000-5200 этот двигатель плохо крутиться. Если увеличить фазу до 260/256 и подьем клапана до 11,5 сдвинет ли это крутящий момент к 4200-4500 оборотам?К сожалению не знаю градусы начала открытия впускного, и выпускного вала.(вал будут делать в Москве).Спасибо за ответ!
Valera Simonov много нюансов почему не крутится, не только распред, геометрия мотора, длина впуска, параметры выпуска, задачу в комплексе решать нужно будет.
@@Maschinenbauingenieur Спасибо за ответ! Просто у импортных р.валов (scrick) есть конфигурации при всех параметрах мотора сток (и прошивки), а прирост около +10 л.с и 10 н.м., мне гонка не нужна, хочется чтобы чуть дальше крутился, и чтобы можно было докручивать до стандартных 6000 оборотов.В любом случае спасибо за ответ!
Valera Simonov да не за что. Возможно, что такую прибавку даст небольшой ремонт гбц с доработкой каналов и прочее. Как правило, установка вала более глубокий тюнинг, который тянет за собой более серьезные доработки.
@@valerasimonov6535приветствую. А что на бсе есть разные валики?)
@@Андрей-у4з5м привет! Если почитать внимательно, то есть ответ на ваш вопрос выше, в моём первом тексте.