主力車両でしたからね、旧1000系は。因みにこの映像、この車両を使用した、快特は品川ー横浜間最高速度120kmだったんでしょうか?
旧1000形の営業最高速度は110kmなので快特でも特急でも110kmです。なので120kmの快特運用就くとノッチ切ったり入れたり忙しいですね でも110kmで走る旧1000形は車両が老体なせいか120km並に速く感じます
コンプレッサーの音と言えばこの音!! 懐かしい そして真夏のホーム下、床下の抵抗器からの熱の陽炎
すみません…揚げ足を取ることになるかもしれませんが…京急の電車は、〇〇系…ではなく、〇〇形(がた) と言います。 なので、この動画の快特は旧1000形快特です。 私も旧1000形の快特はよく乗っていました。 (12両に乗りたかったので、よく横浜や川崎まで行って平日朝のB快特や、夜7時以降のA快特を狙っていました。)
懐かしいです 高校時代はよく追いかけてましたよ
ロータリーコンプレッサー
旧1000の高速走行時の走行音は、聴くと未だに鳥肌が立つ
蒲田高架化前 未更新時代の600形、2100形 今はなき京浜東北線209系、横浜線205系 懐かしい
ギリギリ引退前に上り線高架になったばかりの旧1000型は動画撮れました
他車両も懐かしいw
泉岳寺までの収録お疲れ様でした。
主力車両でしたからね、旧1000系は。因みにこの映像、この車両を使用した、快特は品川ー横浜間最高速度120kmだったんでしょうか?
旧1000形の営業最高速度は110kmなので快特でも特急でも110kmです。なので120kmの快特運用就くとノッチ切ったり入れたり忙しいですね でも110kmで走る旧1000形は車両が老体なせいか120km並に速く感じます
コンプレッサーの音と言えばこの音!! 懐かしい そして真夏のホーム下、床下の抵抗器からの熱の陽炎
すみません…揚げ足を取ることになるかもしれませんが…京急の電車は、〇〇系…ではなく、〇〇形(がた) と言います。 なので、この動画の快特は旧1000形快特です。 私も旧1000形の快特はよく乗っていました。 (12両に乗りたかったので、よく横浜や川崎まで行って平日朝のB快特や、夜7時以降のA快特を狙っていました。)
懐かしいです 高校時代はよく追いかけてましたよ
ロータリーコンプレッサー
旧1000の高速走行時の走行音は、聴くと未だに鳥肌が立つ
蒲田高架化前 未更新時代の600形、2100形 今はなき京浜東北線209系、横浜線205系 懐かしい
ギリギリ引退前に上り線高架になったばかりの旧1000型は動画撮れました
他車両も懐かしいw
泉岳寺までの収録お疲れ様でした。