- 11
- 670 231
SYohshio
เข้าร่วมเมื่อ 19 มิ.ย. 2007
【前面展望】北鉄加賀バス 温泉快速かえでぃー号☆加賀温泉駅→片山津温泉→加賀温泉駅☆
2022年12月24日から2023年2月26日の間の年末年始を除く土日祝日に運行された臨時バス「温泉快速かえでぃー号」の前面展望動画です。
無編集ですので、手ブレなどがありますがご了承ください。
2023年2月4日 加賀温泉駅9:25発→片山津温泉→加賀温泉駅行き にて撮影
www.hokutetsu.co.jp/archives/45169
無編集ですので、手ブレなどがありますがご了承ください。
2023年2月4日 加賀温泉駅9:25発→片山津温泉→加賀温泉駅行き にて撮影
www.hokutetsu.co.jp/archives/45169
มุมมอง: 182
วีดีโอ
【前面展望】北鉄加賀バス 温泉快速かえでぃー号◎加賀温泉駅→山代温泉→山中温泉・菊の湯前◎
มุมมอง 159ปีที่แล้ว
2022年12月24日から2023年2月26日の間の年末年始を除く土日祝日に運行された臨時バス「温泉快速かえでぃー号」の前面展望動画です。 無編集ですので、手ブレなどがありますがご了承ください。 2023年2月4日 加賀温泉駅15:10発→山代温泉→山中温泉・菊の湯前行き にて撮影 www.hokutetsu.co.jp/archives/45169
【前面展望】北鉄加賀バス 温泉快速かえでぃー号◇菊の湯前・山中温泉→山代温泉→加賀温泉駅◇
มุมมอง 248ปีที่แล้ว
2022年12月24日から2023年2月26日の間の年末年始を除く土日祝日に運行された臨時バス「温泉快速かえでぃー号」の前面展望動画です。 無編集ですので、手ブレなどがありますがご了承ください。 2023年2月4日 菊の湯前13:10発→山代温泉→加賀温泉行き にて撮影 www.hokutetsu.co.jp/archives/45169
すぱぁくる☆『えちゃけなＢｅａｔ』2020/11/15加賀温泉駅50周年フェスタ
มุมมอง 9564 ปีที่แล้ว
加賀温泉駅50周年フェスタのステージでの石川県南加賀地域を中心に活躍されている”すぱぁくる☆”さんのオリジナル楽曲です。 観客席後方で盛り上がっておられるのは、前日の14日に加賀温泉駅の一日駅長を務められた『加賀温泉郷観光大使』のモーニング娘。'20の加賀楓さんのファンの皆様です。
また一ツ屋か？
มุมมอง 39712 ปีที่แล้ว
2012.6.15 大阪環状線 鶴橋駅にて撮影。 大和路線 新今宮駅～天王寺駅で線路内に人が立ち入った、とするとやっぱり一ツ屋踏切なんでしょうか？ なお、一ツ屋踏切は7月1日に閉鎖されます。
2012年1月となると下り高架化直前の最後の地上時代箱根駅伝か
大迫が2年生の時だね
幟持って踏切渡るの危なすぎないか
一瞬の迷いも許されない中、次々に来る列車と、現場に近づくランナーを考えて、的確に駅や指令に案内、指示を出す。これぞ職人芸。高架化で見られない光景になりましたが、一生語り継ぎたい｢遺産｣｢名場面｣ですね。
昔わ。レース中に遮断機閉まってた光景があったね。ランナー🏃わ。止められて。😓今わ。電車🚃が待ってくれる。箱根登山鉄道さんに感謝だね。
이 영상이 왜 알고리즘에 뜨는거죠?
以前九州には九州一周駅伝競走と言うのがあり通過する時新聞社の旗が配られそれを振って応援したのが懐かしいです其れもなくなってしまいました残念です😢
GREAT
こんな時代があったんですね。 列車や往来する人の安全も守らなければならないし、でも選手の青春をかけた駅伝で足止めして結果が変わってしまうことも避けたいし とてもプレッシャーのかかる仕事ですね！
津野さん、辛そう…
88回大会は東京農大のランナーにアクシデントがあり、誘導が大変だった中、的確に電車の停止と発進を指示していた事に脱帽です。 携わった方々は本当に素晴らしいと思います。 投稿者の方も、このような動画を投稿していただきありがとうございます！
よくこんな山道走れるよな
裏方さんのプロの駆け引き格好良いです。鉄道ダイヤも生物、駅伝もリアルタイムで動いているので。
指示だしてる助役さん(多分)カッケー！
普段は鉄道優先、でも1月２日３日は箱根駅伝優先。
踏み切りで待機する鉄道員さんを見ると、今はもう見られなくなった蒲田の踏切を思い出します。
この大会（第88回）が蒲田の踏切を渡った最後の大会でした。
大学駅伝の裏側を初めてみました。鉄道会社さんの協力もあってお正月の恒例行事がみれるなんですね。
ご苦労様です。
大学の先導車か？マイクでご苦労様です。と感謝を伝えていたのは、清々しい。中継放送車が下手打ったらマズイのに、選手や関係者への敬意が無い。
詳しくないからちょっと止めるくらいかと思ったけど、結構時間かかるんですね笑
このような大規模の調整を行うようになったのは後年のこと もともと3両の線内運用時代は、適当に抑止していれば問題なかったが、羽田開業頃に他線との直通をするようになってからも適当抑止していたら、他会社のダイヤをめちゃくちゃにしてしまい、他会社から苦情が殺到、その後は羽田直通をあらかじめ切るなどのダイヤ変更をするようになった
利用者にすら箱根駅伝で遅延や変更をポスターで知らせる程度だったし、当時羽田系統の運休や経路変更をしてなかったのが、意外。
やっぱり車と言ってるわw
これこそ鉄道会社の職人芸ですね。 鉄道会社は制服着てなんぼの仕事っすね。パッパと頭の中で品川方面・横浜方面・空港からの電車とランナーの場所計算して平和島で快特退避させようとか考えてますね。
早く乙丸の基地（金沢総合車両所）に帰りたいと思う６８１,
「区長一緒に走れよ」😂😂
😊
助役さん達は車掌声が板に付いている感じがします。
京急の乗務はまず車掌からだし、駅務経験も必要なので… さらに運転士になると「信号現示から先行列車の位置と速度を正確に読む」技まで身につける。人間CTC。 (↑むしろ指令の方が列車を見失うことがあるらしいw)
新町司令が有名なむせてあなたの車の人やん
私が撮影した写真には、この動画を 撮影している人が 記録されています。私はこの動画を設営している人のの後ろにいたので 映りませんでした
6:56 柏原竜二だ
他の選手と速さが違う！
スカート、はいてないんだね♪ あっ、排障器のことね(汗)
中川家の礼ニさんがネタにしてたりして。
正月2、3日は、お祭り状態ですね。。。。⁉️
やりがいのある仕事だろうなぁ
ここで言う、上りと下りとは箱根登山鉄道の場合は、普通に箱根の山を上る（登る）と下る（降りる）との理解で良いのでしょうか？ 一般的な上りと下りは、東京上野駅方面に向かう列車は上り、東京上野駅から離れる方面に向かう列車は下りと認識してますが、 箱根登山鉄道の場合、山を登る列車が下り、山を降りる列車が上りになるかと考えてたら、混乱してきました。（笑）
逆です。 下る方が上りで登る方が下りです。
この雰囲気のドキドキ感がたまらん ラジオでかすかに聞こえる実況と迫り来るヘリコプターの緊張！！
27:23 「区長一緒に走れよ」
现在是有人看守道口
3:24 ダメならいいよ〜 お客様よりも選手最優先で考えてる発言すこ
花火の音が銃声みたいw
협궤 열차군요 일본에 자랑인
こういうところが日本らしさだね。年末年始を返上して準備してきたんだから。誰だって、お屠蘇気分でおせち料理を食べていたいわな。
この方たちの正月は復路朝の6区山下り送ったあとなんだなあ
間隔1分半あれば通せるだろ？安全策に不利すぎた今の日本は嫌いだ。
これ、司令室も大変ですよね。単線ですれ違いは駅とスイッチバックだけだから他の列車のダイヤも玉突きで影響受けるわけで💦 踏切手前の、下りの待機列車が止まっていたところもものすごい急勾配です。現地の司令さんの采配、すばらしいです。
この踏切操作の統括は一旦この助役さんだかに移るんですな。でその場で聞きながら電車を止める止めないが決まり次第、指令所に報告してダイヤ乱れの予告をするんですね。普通のダイヤ乱れと違って数分前には予告されるから回復計画も立てやすそう。
危険なのでは？
なぜ？
23:34 23:34 23:34 23:34 踏切注意から使用停止に切り替る瞬間
今なら安全面にうるさいから絶対に出来ないだろうな・・・
というと…？
今も実施してますよ。
よー分からんが、何も危険な事はないですよねw
こなれ過ぎててもはや大会運営関係者の風格
机にあるのはこの区のメンバー一覧カード…？
凄え ちゃんと踏切前で一時停止してる車が全くないわ