วีดีโอ

Площадь моего люгерного паруса - 8 кв.м, в зарифленном состоянии - 5.

Ветерок был до 15 м/с в порывах (по данным погодного сервера).

Это точно!

Спасибо, Миша!

Неее, матрос был на высоте! Ну а расслабиться на пять минут не грех 😊

Спасибо!

Спасибо! Самые крутые волны и ветер в кадр не попали - в такие моменты не до съемок 😎

Спасибо на добром слове 😊 На вопрос почему "Скиф" я сам толком не могу ответить. При проектировании лодки взял за основу обводы "Ворьена", немного увеличив длину, ширину и высоту борта в кормовой части. А вот парусное вооружение, рангоут, балансировку позаимствовал у Скифа Радослава Вержко и у лодки "Goat Island Skiff". Поэтому, внешне она стала походить на эти две лодки, ну отсюда и название приклеилось 😊

@@sergeyk7248 Спасибо за ответ. У меня есть опыт строительства лодок и сейчас хочу построить швертбот для парусного туризма. Как раз сейчас пытаюсь понять, что взять за основу - скиф, ворьен или арджи. Понимаю, что они в паритете, примерно. Пока склоняюсь к арджи 15, как заточенному именно под туризм.

Я бы посоветовал присмотреться к обводам ворьена или скифа. В отличие от арджи, это плоскодонки. На этих покатушках замеренная скорость 15 км/час. Это больше, чем позволяет число Фруда для размеров моей лодки. Значит, вышел на глиссирование. Килеватость арджи не позволит глиссировать, а максимальная скорость для лодки длиной 4,7 в водоизмещающем режиме около 10 км/час. Поэтому при прочих равных арджи будет тихоходнее. А для туризма я оборудовал лодку большими багажными отсеками: герметичными в корме и в форпике и открытыми под банками. Банки спроектировал под два спальных места (пока не опробовал, использую палатку на берегу).

Благодарю за столь развёрнутый ответ. Мне важна не только скорость, но и мореходность лодки, так как планирую ходить по северо-западу Россиии. Финский залив с его мелями, Ладожское озеро с внезапными и сильными шквалами Онежское озеро вообще, по факту, море... Вам желаю приятных дней на лодке.

Согласен, задача определяет выбор. Вам успехов в выборе и постройке!

Спасибо на добром слове! Лодку проектировал и строил сам. Длина 4,2м, ширина на миделе 1,6м, площадь паруса 8 м2. В прошлом сезоне ходил на самодельном парусе, потом заказал в профессиональной мастерской парус из дакрона. Это второй выход с новым парусом.

Спасибо! 😀

Да, наш старый Адмирал был сегодня пассажиром и в роли матроса - откачивал воду из кокпита 😂

Спасибо! Проектировал и строил сам. Обводы позаимствовал у лодки "Ворьен" (журнал "Катера и яхты" №4 1972 г.), но немного увеличил длину до 4,2 м. Развертки деталей корпуса выполнял в программе Freeship. Строил методом "сшей и склей". Вместо бермудского вооружения "Ворьена" принял люгерное от польского "Скифа-42" Радослава Вержко, у него же взял расположение ЦБС и форму плоскостей руля и шверта. Рангоут подсмотрел у лодки "Goat Island Skiff". Поэтому свою лодку называю "Скиф", хотя она не чисто плоскодонка - от "Ворьена ей досталась небольшая килеватость в корме, и это хорошо - не тащит за собой воду. Если Вы хотите строить лодку и ищите проект, то советую посмотреть на сайте Радослава Вержко, там в открытом доступе много простых проектов интересных лодок.

Да, сам понимаю, что видео получилось не очень информативным, больше был занят управлением, съемка велась с одной точки и не в самых интересных моментах. Учту ))

Надо будет замерить скорость с моим моторчиком (2,6) и сравнить )

Спасибо! )

Спасибо! )

Как посмотришь на футбольных фанатов в действии... уж и не знаешь, что там у них процветает ;)

Ага, прикольно )) Такое редко бывает, нужно, чтобы у погоды сошлись мороз, безветрие и без снега.

Это такая прикольная камера - снимает полную сферу 360 градусов, а селфи-палку программно из кадра вычитает. Ракурс, композицию, угол обзора выбираешь уже после, на стадии монтажа.

@@sergeyk7248 во техника пошла! А можно полное название камеры?

Камера Insta360 ONE X2. Летняя серия на канале снята в основном этой камерой и немножко GoPro.

@@sergeyk7248 Спасибо.

Оттяжка слабовата, согласен, хочу мачту новую делать - не хватает высоты для полноценной оттяжки. Да и площадь паруса прибавить. Со стакселем Ворьен, конечно, быстрее бежит, хотя в галфвинд мы шли наравне. Почему они при лавировке не использовали стаксель не задумывался, специальной цели идти рядом не было.

Спасибо! :) Не секрет. Отдельные детали (рангоут, швертовый колодец, шверт, руль, шпангоуты) начал изготавливать с октября прошлого года, парус шил в январе, а раскраивать фанеру и собирать корпус на стапеле начал в конце февраля текущего года. Спуск на воду под шампанское состоялся в начале июля.

Воплощайте свою мечту!!

Бермудское вооружение планировалось изначально, но потом решил поэкспериментировать с люгерным парусом ))

Кстати, мой Скиф - не совсем Скиф. Когда я начинал его проектировать, то за основу взял обводы Ворьена. Поэтому он у меня не сплошь плоскодонный, в корме имеется закругление, что хорошо.

Вполне можно для туризма. Они более "обитаемы" чем байдарки, а уж на байдарках мы много прошли :)

@@sergeyk7248 Я больше про остойчивость. Швертбот все таки. У вас вроде бы даже не все вещи в гермах, как будто не переживаете за перевороты.

Одежда, спальники и критичная к воде аппаратура (телефоны, зарядки и т.д) - всё в гермах. Видеокамеры, самонадувающиеся коврики, палатки и прочие раскладные столики-стулья и т.д. воды не боятся.

Александр, яхтинг в Батуми? Очень интересно! Мы любим Грузию :)

Приветствую, Алексей! До этой лодки (это вторая самодельная лодка) у меня был некоторый опыт пользования бермудским вооружением и я с недоверием относился к рейковому парусу. Но он себя неплохо показал в этом совместном походе с Ворьеном, можно было сравнивать. И хотя мой парус уступал по площади бермудскому вооружению Ворьена (7 против 11), на некоторых курсах мы составляли неплохую конкуренцию. Нами было отмечено, что Ворьен мог идти немного острее в бейдевинд, но это можно отнести на мою неопытность и на материал паруса. В целом, у меня положительные впечатления от люгерного паруса: короткая мачта, простота рангоута, быстрота постановки/убирания, отсутствие вант и неплохая эффективность, особенно на курсах в полветра.

@@sergeyk7248 , просто в нашей стране этот тип паруса почти не эксплуатируется , поэтому очень интересно ваше мнение . Именно потому что увидел как вы рядом с бермудским идёте , сразу решил спросить. Ведь у вас сравнение достаточно точное вышло.

Вначале, когда я работал над проектом этой лодки, я планировал бермудское вооружение. Потом мне попался на Ютубе замечательный канал португальского самодельщика BoatRambler, в котором он лихо гонял с этим парусом и очень подробно описал его конструкцию. Вот я и решил попробовать :)

@@sergeyk7248 , португалец на чёрном скифе!?))) Я тоже его смотрю ). Он там все спортивные лодки уже переплюнул по скорости ))

Ага, он самый! ))) Я ему написал, что вдохновился его лодкой и поблагодарил. Он впечатлился и даже пришел на мой канал, коммент оставил )) Сейчас по результатам испытаний понял, что необходим апгрейт: мачту надо новую, минимум на полметра выше и шить новый парус 8 м2 из нормального дакрона 160, а не из оксфорда.

Спасибо! А какие размеры у вашего скифа?

@@sergeyk7248 4.7 динна 1.3 ширина Проекта не было делал по картинкам и теоретическому чертежи с смартфона в общем на глаз 👀 😊

@@sergeyk7248 парусное кет - кэч. Уж больно нравится на двух мачтах как шхуна

Длина 4,7 побольше моей - 4,2, можно и бизань поставить. Конечно, двухмачтовое судно красиво смотрится! Интересно, а какое у вас расположение бизани - за или перед баллером руля (иол или кеч)? И какой тип парусов?

@@sergeyk7248 найдите в ютубе видео ROG 15 там классная лодка планирую купить еë проект и построить хотя от классики вот балдею,парусное такое же 2грота и расположение мачт также

Спасибо! 😊 Про "быстрее" вопрос интересный. В итоге Сашин Ворьен быстрее - у него преимущество в парусности (11 против 7 кв. метров моих). Но, не смотря на это, зачастую, мы были быстрее на некоторых курсах и вообще, создавали хорошую конкуренцию.

​@@sergeyk7248может дело ещё и в обводах?

Обводы практически одинаковые, при проектировании своей лодки я взял за основу обводы Ворьена. Только немного увеличил высоту транца до 38 см (у Ворьена 31,2), длину лодки до 4,2 м (у Ворьена 4,08) и ширину на миделе до 1,6 м (у Ворьена 1,47).

С левого берега вполне 😊 Вкуснее, чем из водопровода в этом году.

Да, есть фотографии. И даже очень много :) Какой этап Вас интересует? И какой швертбот строите?

​​@@sergeyk7248 Строю динги 4,5 Радослава Варежко, ну точнее корпус уже готов, докрашиваю и нужно изготавливать рангоут. А вообще интересны все этапы.

Алексей! Очень приятно встретить земляка-судостроителя :) Динги 4,5 - интересная лодка! Вот ссылка на фото: disk.yandex.ru/d/HuZR7iUBAYdY-w Данный проект я выполнял сам на основе швертбота Ворьен - сохранил геометрию корпуса, немного увеличив длину до 4,2 м и переделав на технологию сшей-и-склей. Кокпит, шпангоуты и палуба полностью мои. Развертки делал во "Фришипе". Вместо бермудского вооружения Ворьена скопировал рангоут и парус люгерного вооружения швертбота "Goat Island Skiff" у португальского самодельщика Тэо (его комментарий есть под видео второго выхода). Балансировку яхты и кое-какие элементы конструкции позаимствовал у люгерного варианта Скифа 4,2 того же Радослава Вержко :) Алексей, при желании, сообщите свои контакты - в чате Ютуба не очень удобно общаться. Встретиться на воде под парусами было бы интересно!

@@sergeyk7248 очень интересный и красивый проект! Люгерное вооружение очень необычно смотрится. Контакты свои никак не могу оставить, так как модерации удаляет.

Спасибо за отзыв! Как я понял, к рангоуту вы еще не приступали. Вопрос по мачте: вы ее планируете изготовить или покупать? У Динги 4,5, если не ошибаюсь, мачта высотой около 6 м. Моя почта rower-94@yandex.ru

Thank you, Teo! I am very pleased! 🤝