วีดีโอ

Ja wie bei vielen Fahrzeug-Marken Ost oder West 🫣😉

@@popeyesoldtimergarage Heckmotor ging immer zu Lasten des Kofferraums

Sie müssen es ja wissen , natürlich haben sie ganz viel Ahnung nämlich gar keine!!!

Ganz sicher nicht 🎉

Позвольте усомниться о 140 км/ч, ибо при 90-100 лёгкий передок так болтает, что довольно опасно! При соблюдении оных условий мотор не перегревается до 80 км/ч

@@ivanrished5228 ...сомнений много было когда мой ижевский пирожок брал барьер в 170 км/час по Бориспольской трассе, но не более 10-15 минут, потом резко закипал... (раз в Киев доехал с дыркой в поршне под капиталку, пока на строительной выставке участвовал, поршневую поменяли).

Ничего не болтает , но 140 только с горки . По площадке 125 км/ч.

так оригинальная печка это считай Webasto только без автоматики. Я видел как греет эта печка если она в нормальном рабочем состоянии. греет обалденно.

​@@user-tm6nx5ko4t на канале Совжесть (это фанат запоров) есть разбор печки от зипера и жука. Технология и качество изготовления не в пользу...

Я печку сделал из масляного радиатора разместив его в салоне.

ACH, SOWAS MACHT MAN DOCH NICHT!

Chujorka

125 Fiat

Это уже не СССР.

Dies macht mich darüber ja lustig!!!))))))

Eigenwillig? Haben wohl keine Ahnung von Handys von vor 6Jahren.😉

Der Wagen ist wegen einen bis zum 2 mm dicken Stahl ja kaum vernichtbar, insbesondere wenn es sich um Frontalzusammenstoß im möglichen Verkehrsunfall handelt)

Neue Trabant priece in 1980's ..8200$..mein father hebben auch zaz...😍😍

Der Trabant war mit Zweitakter ausgerüstet, wenn ich mich nicht irre. Der Zaporoshez' war doch Viertakt - ein riesiger Unterschied! Wie stark war der Trabant? Etwa 26 PS. Und der "Siper"-968M war bis 40 PS! Und, nachdem mein Opa und ich auf unserem Saporoshez einen doppelkammrigen Solex-Vergaser und eine kontaktlose Zündung installiert hatten, lies sich der Motor sogar bis 55 PS leisten! Herrliches Auto! Zweifellos!!!

Я русский, жил в Берлине с 1986 по 1990 годы. Я не помню много Запорожцев на дорогах ГДР. Тем более интересно - какой автомобиль был более привлекательным для обывателя в ГДР Запорожец или Трабант?

Юмор в том, что название Запорожец созвучно с русским словом "запор" , что по немецки означает Verstopfung ! 😂😂

Шикарная машина ?😂 Это пылесос на колесах !

)))

Jawohl! Insbesondere, da alle möglichste Acht und Funds in der Sowjetunion den russischen Werken wie WAZ, GAZ und Moskwitsch geleistet worden waren, nicht dem Saporishya, wo dieses Auto lange hergestellt worden war. Trotz dieser Lage, machte die Mannschaft des Werkes alles möglichste, um das Auto zu verbessern und zuverlässiger machen! Und dies hatte ihnen ganz herrlich gelungen!

Total einverstanden! Einstaunlich zuverlässiges Auto! Bestätigt durch eigene Fahrer-Bediener-Erfahrung)

Mein Onkel hatte einen in Rot, die Fahrten im Winter waren echtes Abenteuer, denn zumindest bei meinem Onkel seinem, war nix mit Heizung oder Warmluft.

Одним словом - зипердак

So ein Blödsinn der T 34 Panzer war ein ganz anderer Motor da war als Diesel oder mit Diesel ist mit dem saporosch wo du gar nicht zu vergleichen natürlich war dieser Motor von saborosch nichts mit Bahnfahrt zu tun auch wenn er so klingt die Russen Bauten keine Panzer mit Benzin sondern regelrecht nur Diesel durch die starke Antriebskraft und wer schon mal in der NVA einen T34 gefahren ist wird es wohl wissen

Vater sagte immer Panzer zu diesem. Wir hatten den 966. Die Schaltung war etwas ungewöhnlich, da gespiegelt. Zusätzlich war ein Zusatztank für die Benzinheizung.

@@silvm2025 Das sagte man so T34 . Ich hatte auch den 968. Das Auto hatte schon Spass gemacht. Ich konnte alles daran schrauben.

Nicht ganz so, jedoch wurde der ZAZ manchmal wie Siper (ähnlich zum einglischen Wort "Zipper") oder einfach wie Pänzerchen genannt worden)

Phileastim und da jammern immer so viele wg rost..der golf1 war oft nach 6 jahren durchrostet und schrott.

Ganz zu schweigen von Fiat und Alfasud aus jener Zeit ;-)

Ein echt gutes sowjetische Automobil. Simpel und einfach

@@uwegrunfeld1343, das ist wahr!)