Gosh - takes me back to when I took delivery of my brand new Kawasaki Z500 in the same colour scheme. I always had an issue with a flat spot when revving the engine - very frustrating and then a car drive into me one day and damaged the bike (and me) leaving me unable to ride for 18 months, though I rode it again (just up the road and back) in a full leg plaster once! THANKS for a great video!
Felicitaciones al propietario de esta makina clásica q quedan pocas en el planeta, muy buena restauración estetica mente, es impresionante como kedo , como Okm, la verdad q sin palabras, ví Muchas restauradas pero ninguna como está, q está llevada cien por ciento original, muy buena , , mi viejo tiene una z750 mod 81 , y está andando pero abría q restaurarla, hase 25 años q la tiene y hse 15 q no la maneja más , la enpese a andar yo de ves en cuando, mi nombre es Xavier tengo 43 años, no se de q país sos estimado pero si ahorró plata te buscaría para q la dejes así, en fin , saludos cordiales desde Argentina,,,
Hi Jozsef, i know that a very old video but you did a nice job. How did you suceed to mount this Airsal cylinder on a RD50 MX engine code 12H. space between bolts are 50mm instead of 45mm.
Dear Micale! The cylinder was drilled through at a distance of 45 mm. Be careful, because the channel does not fit the Airsal cylinder either!!! It must be filled or welded, otherwise there is a gap between it! Unfortunately, I didn't know that either when I bought the cylinder.... The head also needs to be modified for the larger hole. If the engine number doesn't bother you, buy another engine block, the cylinder matches it and you don't need to modify it.
I miss them a lot. I had Z1300 a 1200nude Bandit. But the Z500 was the only one I had two of. I kept my first while I bought the Z 1300. What a wast of money.~340Kg are no fun. Can you imagine swimming in corner like the Z500 does? (All my Z's did) More power isn't more fun! I had brand new & pimped Bandit with 138HP at the wheel. Its no fun when you gotta concentrate on not going wheely all day. I should have gotten the GT750 For a *BIT* more power. Cardan drive is nice too when you do 25K a year. Enjoy the Z500 ;-)
Thank you so much for this video. This was my moped between 1985-1987. I loved it so much. I got to know my girlfriend at this time, and we were riding out to every place where we wanted to be. I´ll never forget that feeling of freedom and joy of life. Thank god for this wonderful youth, that moped was a part of it.
An amazing rebuild bringing a claasic eighties bike back into the world. You should be very proud of the acheivement and hopefully now you will go onto the next bike. Well done.
Hallo Andreas! Danke, habe viel zeit investiert. Jetzt gerade baue ich um auf 70 ccm, deswegen der Gianelli Auspuff steht zum verkauf. Praktisch neu,seitdem habe nicht mehr als 20km gefahren mit.
József Szabó Ist der im Video gesehene Port original von Peugeot oder hast du den selber gemacht? Habe gelesen, dass man am RT6 ein USB-Kabel anschliessen kann, auf der Rückseite, falls der Port dort vorhanden sein sollte. Ist nicht für alle der Fall.
I have exactly the same issue in the exact same bike. My carburettors are clean, synchronised and the ignition system works fine. It got a lot better after riding the bike 2 years and 4000 km. I don’t know why. Still not perfect though. I still need to try and fine tune the air mixture screws. Otherwise the engine is perfect, and pulls beyond redline to 10.000 rpm no problem. Good little bike.
@@adamwoodturning itt találsz alkatrészeket pl. : fs1shop.nl én ezen a motoron mindent magam csináltam,de krómozásokkal,mindennel együtt kb. 400 ezrembe fájt. Én törekedtem a gyári állapotra.
szia az a helyzet hogy egy 50 es mx blokkom van szétszedve és úgy maradt ugyanis a barmok akikkel nekiálltunk szétszedni nem segítenek összerakni én meg nem konyítok annyira a motorokhoz. De ahogy elnézem a váltója ugyan ez a videó alapján addig össze tudtam rakni és ennyi. szerelők nem foglalkoznak vele mert nem ők szedték szét és most nem tudom mi hogy volt benne ...
Hát így nehezen fogok segíteni. A világ minden részéről. Sok dolog más típusokon is fellelhető. Motorikus alkatrészek itthon is fellelhetők. Azt is tudni kéne, hogy M vagy DX...
A tömítésgarnitúra németországból,de néha itthon is beszerezhető. A kupplungfedél tömítés az összes évjárathoz ugyanaz csak a hengertalp és a fej tömítés más. A csavarok az Egyesült Királyságból (www.mrmegapack.co.uk) mert JIS szabvány szerintiek és a fejük kisebb, mint a DIN-es. Az összes többi az ebay-ről, bár hátsó sárvédőt eredetit és rozsdamenteset szinte kizártnak tartom,hogy találj. Talán utángyártottat a www.fs1shop.nl vagy az fs1parts.nl oldalon.
Köszönöm a gyors választ és élek a lehetőséggel. Mivel több kérdésem is van javaslom,hogy e-mail-ban folytassuk a beszélgetést.Címem:tot233 kukac freemail pont hu
Beautiful bike.
Looks better and newer than my z400j when i bought it new in ‘83
eu tive uma dessa 👍
Gosh - takes me back to when I took delivery of my brand new Kawasaki Z500 in the same colour scheme. I always had an issue with a flat spot when revving the engine - very frustrating and then a car drive into me one day and damaged the bike (and me) leaving me unable to ride for 18 months, though I rode it again (just up the road and back) in a full leg plaster once! THANKS for a great video!
Felicitaciones al propietario de esta makina clásica q quedan pocas en el planeta, muy buena restauración estetica mente, es impresionante como kedo , como Okm, la verdad q sin palabras, ví Muchas restauradas pero ninguna como está, q está llevada cien por ciento original, muy buena , , mi viejo tiene una z750 mod 81 , y está andando pero abría q restaurarla, hase 25 años q la tiene y hse 15 q no la maneja más , la enpese a andar yo de ves en cuando, mi nombre es Xavier tengo 43 años, no se de q país sos estimado pero si ahorró plata te buscaría para q la dejes así, en fin , saludos cordiales desde Argentina,,,
¡Querida Blanca! ¡Gracias por las lindas palabras! Vivo en Hungría, así que lamentablemente estamos muy lejos el uno del otro... ¡Saludos!
Complimenti, bellissima
Hi Jozsef, i know that a very old video but you did a nice job. How did you suceed to mount this Airsal cylinder on a RD50 MX engine code 12H. space between bolts are 50mm instead of 45mm.
Dear Micale! The cylinder was drilled through at a distance of 45 mm. Be careful, because the channel does not fit the Airsal cylinder either!!! It must be filled or welded, otherwise there is a gap between it! Unfortunately, I didn't know that either when I bought the cylinder.... The head also needs to be modified for the larger hole. If the engine number doesn't bother you, buy another engine block, the cylinder matches it and you don't need to modify it.
@@manyek1024 thank you!
Alguien me puede decir cómo se llama el grupo que tiene esa música .
I miss them a lot. I had Z1300 a 1200nude Bandit. But the Z500 was the only one I had two of. I kept my first while I bought the Z 1300. What a wast of money.~340Kg are no fun. Can you imagine swimming in corner like the Z500 does? (All my Z's did) More power isn't more fun! I had brand new & pimped Bandit with 138HP at the wheel. Its no fun when you gotta concentrate on not going wheely all day. I should have gotten the GT750 For a *BIT* more power. Cardan drive is nice too when you do 25K a year. Enjoy the Z500 ;-)
Thank you so much for this video. This was my moped between 1985-1987. I loved it so much. I got to know my girlfriend at this time, and we were riding out to every place where we wanted to be. I´ll never forget that feeling of freedom and joy of life. Thank god for this wonderful youth, that moped was a part of it.
Человечище!!! как с тобой связаться??? напиши свой номер телефона,...у меня есть такой же мот!!!
An amazing rebuild bringing a claasic eighties bike back into the world. You should be very proud of the acheivement and hopefully now you will go onto the next bike. Well done.
Just beautiful 👍👍👍👍
Bro do you still have this beauty ?
I sold it a few months ago.
Nice movie.
日本で販売されていたRZ50(水冷)の車体にYSR50の空冷エンジンを搭載した様なバイクですね。
Beautiful bike, great work on the rebuild!!!! 👍
Üdvözlet, esetleg lehet-e pár kédésem email-ben?
Üdv! Természetesen!
@@manyek1024 esetleg akkor egy email cimet kaphatnek?
@@z37akos yamaha50m@gmail.com
Hallo, sehr schön gemacht 👍 ich besitze auch eine RD 50 mx , wo kann ich solch einen Auspuff bekommen, inklusive Krümmer? LG Andreas
Hallo Andreas! Danke, habe viel zeit investiert. Jetzt gerade baue ich um auf 70 ccm, deswegen der Gianelli Auspuff steht zum verkauf. Praktisch neu,seitdem habe nicht mehr als 20km gefahren mit.
Don’t use this tutorial. Many steps were excluded. Some steps were added later, so you had to disassemble almost everything. Very bad job.
Üdv! Megkérdezhetem az első-hátsó fogaskerekek pontos méretét, illetve a motor végsebességét?
Great bike , well done pal.
Good job
Warte mal.. da ist ein USB-Port dran statt der 12-Volt-Buchse?! Was für ein Baujahr ist das? Kann man das nachrüsten?
Kannst einfach nachrüsten. Durch Amazon oder Aliexpress einfach eine neue Buchse bestellen und einlöten. Brauchst zusätzlich eine grosse U Scheibe.
József Szabó Ist der im Video gesehene Port original von Peugeot oder hast du den selber gemacht? Habe gelesen, dass man am RT6 ein USB-Kabel anschliessen kann, auf der Rückseite, falls der Port dort vorhanden sein sollte. Ist nicht für alle der Fall.
@@Chilled_Wombat Selber gemacht, doch nur zum laden!
Oh i had this problem too!! Had play with kinds stuff to get it running smoothly. The carburetor are a massive pain in the ass!
Wow! Respect!
Hatte genau diese in Türkis!!😃
I have exactly the same issue in the exact same bike. My carburettors are clean, synchronised and the ignition system works fine. It got a lot better after riding the bike 2 years and 4000 km. I don’t know why. Still not perfect though. I still need to try and fine tune the air mixture screws. Otherwise the engine is perfect, and pulls beyond redline to 10.000 rpm no problem. Good little bike.
maybe try to clean up the fuel system or take a good look at the system of how it gets air because it might be running on dirty air
excellently job I'm almost the same th-cam.com/video/QNOoRQfipJk/w-d-xo.html
homemade intake manifold?
Yes
great work the complete bike looks amazing
Szia! Az lenne a kérdésem, hogy az alkatrészek milyen árban vannak hozzá? Csak mert gondolkozom egy ilyenen én is
Sárvédők szinte beszerezhetetlenek, elvétve van utángyártott.Minden más egyéb hozzáférhető gyáriban vagy utángyártottban a világ különböző részeiről.
@@manyek1024 és milyen árfekvésben mozognak?
@@adamwoodturning itt találsz alkatrészeket pl. : fs1shop.nl én ezen a motoron mindent magam csináltam,de krómozásokkal,mindennel együtt kb. 400 ezrembe fájt. Én törekedtem a gyári állapotra.
@@manyek1024 köszönöm a segítséget!
SESSÃO REMEMBER.CARLOS GALLO PELOTAS RS BRASIL BR. DATA QUARTA-FEIRA. 29 05 2019.LINDA MOTO..TENHO HONDA CG TITAN 125 1999.00AZUL IMPECÁVEL ORIGINAL..
Very Nice bike what is the color code?
Thank you! I'm very sorry i don't know, but yamaha color code.
Wauw, looks brand new ! Did you mod the distribution chain tensioner?
More vedio like engine building like RX in std but more powerful than pote.
impresionante el trabajo!!
They ruined the rd 50 when they governed it to 30.my bro bought one on finance he was gutted.
szia az a helyzet hogy egy 50 es mx blokkom van szétszedve és úgy maradt ugyanis a barmok akikkel nekiálltunk szétszedni nem segítenek összerakni én meg nem konyítok annyira a motorokhoz. De ahogy elnézem a váltója ugyan ez a videó alapján addig össze tudtam rakni és ennyi. szerelők nem foglalkoznak vele mert nem ők szedték szét és most nem tudom mi hogy volt benne ...
Kellemetlen, bosszantó helyzet.
A videóban a teljes blokk osszerakasa benne van ugye?
József Szabó a videóban szereplő emailed él még? Ugyanis ha akadályba ütközök a segítségedet kérném ha nem gond
Igen az e-mail él természetesen.
Hello! Megkérdezhetem honnan szereztél alkatrészeket a az RD50-hez? Nem találok sehol az 1979-hez.
mire lenne szükséged?
Szerintem hosszú lenne a lista :)
Hát így nehezen fogok segíteni. A világ minden részéről. Sok dolog más típusokon is fellelhető. Motorikus alkatrészek itthon is fellelhetők. Azt is tudni kéne, hogy M vagy DX...
1979 2E0 a típusa. Blokkhoz összes tömítés és csavar kellene (szimeringek nem), első fék, hátsó sárhányó, ülés. Nagy vonalakban.
A tömítésgarnitúra németországból,de néha itthon is beszerezhető. A kupplungfedél tömítés az összes évjárathoz ugyanaz csak a hengertalp és a fej tömítés más. A csavarok az Egyesült Királyságból (www.mrmegapack.co.uk) mert JIS szabvány szerintiek és a fejük kisebb, mint a DIN-es. Az összes többi az ebay-ről, bár hátsó sárvédőt eredetit és rozsdamenteset szinte kizártnak tartom,hogy találj. Talán utángyártottat a www.fs1shop.nl vagy az fs1parts.nl oldalon.
50-es de 120-ig ki van írva az apámnak is volt ilyen típusu yamahája de vitte a 120-at
friend can help me I broke the starting spring of my rd50cc and a part of the starting axle where I can buy
How do I clean my parts and look like your
Did you already come to Brazil, where did you work?
mmotos35@hotmail.com / whatssap 84 994953207 brasil
friend the manual of the rd 75 or rd 50 and the same can me forneser
75 and 50 is the same only the boring different. i have shared with you. you can load from my dropbox
eu moro en natal rn brasil tenho uma rd 75cc preciso manual de serviço voce pode me ajudar
please enter an e-mail adresse
onde posso baixa o manual para serviço
i have only parts list
Gratulálok! Nagyon szép a motor!Tudom,hogy régi a feltöltés,de ha esetleg még megnézi a bejegyzéseket - tud-e információkkal segíteni?
Köszönöm! Természetesen, nagyon szívesn!
Köszönöm a gyors választ és élek a lehetőséggel. Mivel több kérdésem is van javaslom,hogy e-mail-ban folytassuk a beszélgetést.Címem:tot233 kukac freemail pont hu
Is this the 2E0 engine? It looks like...
353 (DX) only the cylinder is other