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西港ベース
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 27 ก.ค. 2020
西港ベース公式TH-camチャンネル
【完結】競技用シートカウルを取り付ける#3
純正のシートカウルから競技用FRPシートカウルに交換する動画の完結です。
座面の高さを三次元的に現物合わせで構成したベース部分の製作工程でございます。
内緒やで。
其の1→th-cam.com/video/0zZmkPIm7JI/w-d-xo.html
其の2→th-cam.com/video/IIjQq08CZz8/w-d-xo.html
使用車両 RRG125ガンマ
使用カウル マジカルレーシング製
編集ソフト VIVAVIDEO
#バイク #2スト #モトブログ #FRP
座面の高さを三次元的に現物合わせで構成したベース部分の製作工程でございます。
内緒やで。
其の1→th-cam.com/video/0zZmkPIm7JI/w-d-xo.html
其の2→th-cam.com/video/IIjQq08CZz8/w-d-xo.html
使用車両 RRG125ガンマ
使用カウル マジカルレーシング製
編集ソフト VIVAVIDEO
#バイク #2スト #モトブログ #FRP
มุมมอง: 3 748
วีดีโอ
競技用シートカウルを取り付ける#2
มุมมอง 2.7K2 ปีที่แล้ว
純正のシートカウルから競技用FRPシートカウルに交換する動画その2です。 シートレールの不要な部分を削除した後、カウル本体のフィッティング加工の工程です。 其の1→th-cam.com/video/0zZmkPIm7JI/w-d-xo.html 其の2→イマココ 使用車両 RRG125ガンマ 使用カウル マジカルレーシング製 編集ソフト VIVAVIDEO #バイク #2スト #モトブログ #FRP #レース
競技用シートカウルを取り付ける#1
มุมมอง 3.2K2 ปีที่แล้ว
純正のシートカウルから競技用FRPシートカウルに交換する動画です。 干渉するオイルタンク、ラジエーターリザーブタンクを取り外してシートレールの不要な部分を削除する工程です。 其の1→イマココ 其の2→th-cam.com/video/IIjQq08CZz8/w-d-xo.html 使用車両 RRG125ガンマ 使用カウル マジカルレーシング製 編集ソフト VIVAVIDEO #バイク #2スト #モトブログ #FRP
取付場所に自由度があるオイルタンク製作
มุมมอง 5K2 ปีที่แล้ว
分離給油の2ストローク車両のオイルタンクを、小型で取付場所を選ばない物に作り替える話です。 長距離走行には不向きなので、その場合は大きな物で残量センサーの取り付けたタイプを作る必要があります。 使用車両 RG125ガンマ 編集ソフト VIVAVIDEO #バイク #2スト #ものづくり #モトブログ
誰でも出来る！チャンバー表面の錆処理。
มุมมอง 11K2 ปีที่แล้ว
誰でも出来るシリーズです。 錆びてしまったチャンバーをどうするのかという動画です。 チャンバーだけではなく、鉄製品の錆の処理にも応用がきくと思います。 参考にしてください。 自己責 で！ 編集ソフト VIVAVIDEO #誰でも出来る #錆びとり #チャンバー #2スト #バイク #モトブログ
ブレーキキャリパーのオーバーホール
มุมมอง 3.3K2 ปีที่แล้ว
オーソドックスな対向4ポッドのブレーキキャリパーをオーバーホールする動画です。 ピストンシールには向きのある物も多く、逆に組んでしまうとピストンが戻らなくなるので注意が必要です。 制動装置の整備ミスは事故に繋がりやすいですので、自分で確実な整備が期待できない場合はプロにまかせるべきだと考えています。 以上を踏まえて参考にされる場合は自己責 で！ 使用車両 RG125ガンマ 編集ソフト VIVAVIDEO #バイク #モトブログ #整備
誰でも出来るフロントフォークのオーバーホール
มุมมอง 22K2 ปีที่แล้ว
誰でも出来るきるシリーズです。 オーソドックスな倒立式フロントフォークのオーバーホールです。専用の特殊工具を使用せずに分解からオイルシールの打ち変え、組み立てを行う動画です。 自己責 で！ 編集ソフト VIVAVIDEO #フロントフォーク #バイク #モトブログ #誰でも出来る
ミニバイクでサーキットを走りたいと思ったらどうしたら良いか。
มุมมอง 2.9K2 ปีที่แล้ว
ミニバイクでサーキットに行こうと考えてる人向きの動画です。 取り敢えずは必要であろうと思い付くところを3項目にまとめました。 編集ソフト VIVAVIDEO #バイク #ミニバイク #サーキット
RG125ガンマの競技管を作る【実走行】
มุมมอง 7K2 ปีที่แล้ว
RG125ガンマのチャンバー製作のてスト走行です。 公道でのテストですので、道路交通法、一般車両の兼ね合いがありますので1速2速しか引っ張っておりませんが、設計通りな特性で9000rpmから13000rpmまでのパワーバンドで少しだけそれ以上引っ張れます。 そんな動画です。 編集ソフト VIVAVIDEO #モトブログ #レース #西港ベース #チャンバー #2スト #バイク
RG125ガンマの競技管を作る【あとがき】
มุมมอง 7K2 ปีที่แล้ว
RG125ガンマのチャンバー製作記録、完結でございます。とりあえず形になりました。 ちょっとずつの更新でごめんなさい。 RG125ガンマの競技管を作る 其の1→th-cam.com/video/HxSPuShZ6ss/w-d-xo.html 其の2→th-cam.com/video/F-QGAOjd58Q/w-d-xo.html 其の3→th-cam.com/video/LG8wD4UNrSU/w-d-xo.html 其の4→th-cam.com/video/xluYeZT47Ao/w-d-xo.html 其の5→th-cam.com/video/nflc9k-v8K8/w-d-xo.html 其の6→th-cam.com/video/UjOsgYRQpeY/w-d-xo.html 其の7→th-cam.com/video/Py7ueV5kZQg/w-d-xo.html 其の8→th...
RG125ガンマの競技管を作る#11【完結】
มุมมอง 11K2 ปีที่แล้ว
RG125ガンマのチャンバー製作記録、完結でございます。とりあえず形になりました。 ちょっとずつの更新でごめんなさい。 RG125ガンマの競技管を作る 其の1→th-cam.com/video/HxSPuShZ6ss/w-d-xo.html 其の2→th-cam.com/video/F-QGAOjd58Q/w-d-xo.html 其の3→th-cam.com/video/LG8wD4UNrSU/w-d-xo.html 其の4→th-cam.com/video/xluYeZT47Ao/w-d-xo.html 其の5→th-cam.com/video/nflc9k-v8K8/w-d-xo.html 其の6→th-cam.com/video/UjOsgYRQpeY/w-d-xo.html 其の7→th-cam.com/video/Py7ueV5kZQg/w-d-xo.html 其の8→th...
RG125ガンマの競技管を作る#10
มุมมอง 17K2 ปีที่แล้ว
サイレンサー部分の製作。 溶接、プレス加工、旋盤での切削加工と工程が多い作業でございます。 ちょっとずつの更新でごめんなさい。 RG125ガンマの競技管を作る 其の1→th-cam.com/video/HxSPuShZ6ss/w-d-xo.html 其の2→th-cam.com/video/F-QGAOjd58Q/w-d-xo.html 其の3→th-cam.com/video/LG8wD4UNrSU/w-d-xo.html 其の4→th-cam.com/video/xluYeZT47Ao/w-d-xo.html 其の5→th-cam.com/video/nflc9k-v8K8/w-d-xo.html 其の6→th-cam.com/video/UjOsgYRQpeY/w-d-xo.html 其の7→th-cam.com/video/Py7ueV5kZQg/w-d-xo.html 其の...
RG125ガンマの競技管を作る#9
มุมมอง 14K2 ปีที่แล้ว
今回はスプリングフック、フレームへのステーの取り付けの行程を経てテールパイプ部の製作でございます。 ちょっとずつの更新でごめんなさい。 RG125ガンマの競技管を作る 其の1→th-cam.com/video/HxSPuShZ6ss/w-d-xo.html 其の2→th-cam.com/video/F-QGAOjd58Q/w-d-xo.html 其の3→th-cam.com/video/LG8wD4UNrSU/w-d-xo.html 其の4→th-cam.com/video/xluYeZT47Ao/w-d-xo.html 其の5→th-cam.com/video/nflc9k-v8K8/w-d-xo.html 其の6→th-cam.com/video/UjOsgYRQpeY/w-d-xo.html 其の7→th-cam.com/video/Py7ueV5kZQg/w-d-xo.htm...
RG125ガンマの競技管を作る#8
มุมมอง 10K2 ปีที่แล้ว
今回はダイバー、ストレート、コンバーの溶接とエキパイの接続の後、車体へのフィッティングまででございます。 ちょっとずつの更新でごめんなさい。 RG125ガンマの競技管を作る 其の1→th-cam.com/video/HxSPuShZ6ss/w-d-xo.html 其の2→th-cam.com/video/F-QGAOjd58Q/w-d-xo.html 其の3→th-cam.com/video/LG8wD4UNrSU/w-d-xo.html 其の4→th-cam.com/video/xluYeZT47Ao/w-d-xo.html 其の5→th-cam.com/video/nflc9k-v8K8/w-d-xo.html 其の6→th-cam.com/video/UjOsgYRQpeY/w-d-xo.html 其の7→th-cam.com/video/Py7ueV5kZQg/w-d-xo....
RG125ガンマの競技管を作る#7
มุมมอง 6K2 ปีที่แล้ว
今回はエキパイから後ろ、ダイバー、ストレート、コンバー部分の各ピースを丸めて溶接する行程です。 エキパイ製作の時とは違い、径が大きいですので少しだけコツが違ってきます。が、やるこた同じでございます。 ちょっとずつの更新でごめんなさい。 RG125ガンマの競技管を作る 其の1→th-cam.com/video/HxSPuShZ6ss/w-d-xo.html 其の2→th-cam.com/video/F-QGAOjd58Q/w-d-xo.html 其の3→th-cam.com/video/LG8wD4UNrSU/w-d-xo.html 其の4→th-cam.com/video/xluYeZT47Ao/w-d-xo.html 其の5→th-cam.com/video/nflc9k-v8K8/w-d-xo.html 其の6→th-cam.com/video/UjOsgYRQpeY/w-d-x...
貴重なノウハウを公開して頂き感謝しかありません。
ステンレス溶接が可能なだけで何とかjhaチャンバーを完全再生orコピー出来ないか？と参考に見てきましたが、無理と言うことで楽しめました。ありがとうございます、他の設備がDIYでは揃いません。
燃調もあってて、パワーが出てる音がしますね。流石です。
😅参考にさせて頂きました！ もう3本目の制作です。 楽しくて、やめられない。
説明難しいですよね でもキャブは幾ら頭で考えても上手く行かないんです 手詰まった時に基本に戻ろう的には詰め込んだ頭の知識も役に立ちますが 体に叩き込まないと上手く行きません 濃すぎ思う様なメインジェットの方が高回転でパワー上がる事もありますしね
インパクトドライバーを使ってもリベットが外せません、、、ステンレス対応のドリルビットを使用しているのですが、、、
そうか、だから彼女できないのか！爆笑しました！
時々左上に目線を移すとリラックスできる
吸気、排気ポートなんて形状あんまり変えずに段付きを削るだけで十分ですよね。特にターボなんて殆ど変わらない。それよりバルブの当たりと漏れのチェックを入念にした方がよいですね。エンジンて難しい
僕は共同所有のNSR50のポートを棒ヤスリでシコシコしてんのに隣の部屋では女の子連れ込んでシコシコどころかシャブシャブからニャンニャンの声が聞こえて終わった頃に削り終了。あと組んどけってキレた思い出ｗ
噺家さんみたいでずっと聞けますね
努力を続けて来た男は、 百貫デブス女が大嫌いな証明のポスター。
勉強に成りましたお金では買えない経験力、 ２ストマニアなのでチャンバーはまだ未開発の物だと聞いて興味津々、私も経験則から自分の理論を持っていてあるチャンバー製作のプロショップに採用されました
スゲーいい動画。削る際にはぜひ参考にさせていただきます。
チャンバーについて質問させて頂きます。 例えば、初めて作るバイクの場合、勿論、排気量や仕様を考慮されての製作にはなると思いますが、こんな感じに作ったら、性能面で向上させられるイメージみたいなものは直感的に持っておられたりするものなのでしょうか❓️😮
ご質問ありがとうございます。 だいたいは、公道の場合はどういう性能にしたいか、どういうシチュエーションで使いたいかを問診して作ります。 競技の場合は走っているサーキットのタイムを聞いてから、どうしたいのか聞いて擦り合わせます。場合によっては走っているところを見に行ってどういう性能が必要かを話し合い作ります。 要するに最善を尽くすということです。 最近は北海道に移住してきたのとこちらも活動をしてないので誰も頼んできませんが。。。(笑)
師匠ド素人から言うとその研磨バフどこの何番手とか粗目細めとかそこまで教えて下さい 金が無いんでみんな失敗したくないもんで無料じゃもったいない外国人も日本の匠の技は 興味津々でしょう
西湊の師匠勉強させて頂いてます チャンバーの要がエキパイの出来なんですねテールパイプ の長さとか言われてた理論も有ったかと可能ならテールパイプ25.4mm8?とか実験して欲しい
初見です今日は２ストしか乗りません、貴重な知識を後世に残して下さいそれが務めです 知的財産を日本のこれからの人へ残し日本の土へと２スト復活を願います
もうTH-cam見てはれへんかなぁ。動画全部見せてもろたし、特に走行動画「第2阪和」が懐かしかったですわ。だいたい、どの辺かわかったし。大阪へ帰って来はりませんのん？
エレクトロンのキャブみたいにジェットニードルをマイクロゲージを使って削りながら、セッティングする超難解な物もありますが、基本が解って大変勉強になりました。 ありがとうございました。
スプーン状は初耳でした。
極太マニで草 キャブの方向エグ格好いい
チャンバー頼んじゃった😭 半年待ち この動画みたあとならお願いしていました
”コンバーの中にコンバー”で思い当たるのはCRM80等のノーマルマフラーの中身がこのようになってました。昔,TZR125にK2テックのストリートチャンバーをつけてみたんですがエアクリーナーを取り払ってキャブセッティングを試行錯誤してもノーマルと大差無し(音だけは気持ちいい).。しかしDOGFIGHTや忠男のチャンバーを付けたら驚くほど速かった。外見上の違いで最も目に付いたのは”エキパイ部分の長さ”S字に湾曲させて長さをとっているメーカーはパワーが出た。SSフクシマとSP忠男は考え方がほぼい一緒だと感じました。
エキパイが真っ直ぐかつ長いやつって速いチャンバー多いですよね。抜けの良さなのかなんなのか
分かり易い解説を有り難うございます 参考になりました
チャンバーより、左上の三人女子が気になって気になって、、❤❤
今度、車いすに😊エンジン乗っけて！走らして。❤❤❤
ロマンしかない。❤好きー。
そのおっちゃんもrg125γ知らんとは、モグリかー。
短髪も似合いますね🎉
今は安価に特殊工具も買えるけど工夫でなんとかなるものですね。 半割りのオイルシールで叩きこむのも良いアイディアですね。 昔はインナーチューブにビニールテープを巻いて竹の節のようにして、インナーチューブをスライドして叩きこんでいました。
やっとキャブレターの仕組みがわかりました！！！ 説明もめっちゃわかりやすくて凄く助かりました、ありがとうございます🙇♂️
大変勉強になりました。 以前までは思い込みで部品をポンポンかえてましたが、症状と推測原因をよく考えて変えるようにします 当たり前のことですが…
50のジョグだと何ミリ広げたらいいですか？
巻いたウールを固定する時は、テープか針金かどちらがいいのですか？4stマフラーです。
針金の方が焼けたり煙出たりしないんでいいと思いますよ！！
言葉悪すぎるやろ 零戦やらへったくれってなんやねん！ あいつら？ 言葉遣い気をつけろよ！ 講師にでもなったつもりなのかな… 普通にセッティングに悩んでて見たけど すごく気分悪くなりました！ わかりきった事をだらだらはなしてるだけだし 間違った事を自信満々で話してるのが ほんとに不快です！ 自分は嫌な動画は見ないのですけど こんなモラルのない人が何を話してるのか聞いてみたかったので最後まで見ました 自信満々で人に伝わりにくく 間違った事を自信満々で話してるのを見て 納得しました！
参考に成ります、けど後ろのカレンダーが気をそらす。 ２ストも辞めようか悩んでるけどこう言うの見るとやっぱり尚悩む。
使ってる治具を初めて見ました、手でグルっと回しながら作ってると思ってた、から凄いな〜あんなに綺麗に溶接するのって。 普通に置いて溶接するのも大変なの分かっては居たけど治具が有るとは！
古い投稿にスミマセン、自分は４００Γを所有してます、純正のマフラーって作り手の目から見てどうです？チャンバーの形はしてるけど、どの様にパワーを抑えてるのか、又純正チャンバーの改良で市販チャンバーと同様なパワーを出せる？ 市販のチャンバー買えばって分かっては居るけど純正チャンバーの形音に魅力を感じこのままパワーが出たらなんて考えたりします、コスト面も有るけど。
1) 「目の保護」に関して一言言っていただいたことは大変良いことです。 「Safety First」を舐めてる人が多すぎです。 2) 「ロウに付けて目詰まりを防ぐ」は、是非試させていただきます。 ありがとうございます。
後ろのYSSのポスター気になって 説明が入ってこない💦 全部見せて🙏
参考になる動画を有難う御座います。 内容を踏まえた上でご質問させて頂きたいのですが、 テールパイプを S 型に曲げるとまた特性が変わって来ると仰っていました。 どの位の S までが限界なのかと、どう変わるのかをお聞きしたいです。 理由はNSFのように、シート下にサイレンサーを収めたいのですが ２ストチャンバーでそれが可能なのでしょうか？ お手数ですが、宜しくお願いします。
シート下ならスーパースクーターのチャンバーみたいな感じになるとおもいます。
削り終わってティッシュで鼻かんだら鉄粉で真っ黒のんが出てきます。
また動画アップしてくれないかなぁ〜
ですねー
パイプインについて、教えてくれませんか。
サイレンサーはアルミですか？
そうです
初めまして。材質はステンレスですか？昔は色んなメーカーが作ってましたね。
見ての通りスチールです
@@西港ベースこの人は見て分からんから聞いとるんやろ
2ストメイトにやった事あるけど、あの３段変速じゃフォローしきれないほど特性が変わりすぎちゃったな。
回転物（グラインダー）に軍手はヤバイ！ 手袋なら薄手のゴム手が安全にはいぃでしょう…
ガンマー号にも付いてるんですね。 ＮＳ にも付いてますねー。 確かNSのPJは パーツリストでは パワージェットとだけ書いてあり 部番が記載なしで 形状は中空芋虫ネジに マイナスドライバー用の 切り欠きがあり、 一説には口径88相当だそうです。 謎だらけw