วีดีโอ

@@leonardobauru-sp7926 não é recomendado fazer esse jamp pq você vai dividir a carga da fase que vc jampeou,aí vai comprometer o carregamento da bateria, vai carregar pouco

@@carlossantossilva2926 se for adaptar de outro modelo tem que olhar bem o diagrama e seguir a trilha dos fios do original, agora se for colocar um chicote paralelo dependendo da marca pode ter alguns gatinhos mesmo, aí que entra a motivação do Técnico, a melhor marca dos paralelos é o Magnetron, só tem um detalhe nas injetadas titan, com relação ao conector do sensor de inclinação, e sensor de oxigênio, tem diferença nos conectores e números de fios, entre a mix, Flex, e só gasolina

@@fabio241281 boa meu amigo, a shineray com sistema de carga bifasico tem que bater os 14v, catrega em média baixa até ➕️ ou ➖️ 3,5mil giros. Se tiver carregando 13v aí não tá normal, a bateria vai descarregar. Verifica a estatora se não tá fraca e o retificador tbm, o retificador se não me.engano é o mesmo da strada 200,

@@jaderjacson8495 veja lá no Blog do Cássio mecânico ou se vc tiver alguém conhecido em alguma concessionária Honda, veja se te fornecem

@@branquinhomotoslaia54 manda no 18 98133-0242, talvez dependendo do horário não posso responder de imediato, mas assim q der retorno

Serve não amigo, só para a xre, bros, aquela que tem as pistas bem estreitadas dento dro quadro

@@biraribeiro8710 o senhor teria alguma dica pra fazer uma peça que sirva na Titan 150 ??

@@jonassantos32 pra titan existe modelos pra venda dessas ferramentas, mas da titan é fácil remover com um eixo traseiro mesmo

@@biraribeiro8710 fica fácil msm sendo caixa cônica ??

@@jonassantos32 caixa cônica das titana sai fácil tbm com eixo, ela tem uma ranhura boa que dá pra pegar com o eixo e bater, agora as originais da Yamaha é problema, tem alguma que tem que tirar com solda mesmo

Blz meu amigo, O estator gera corrente alternada, com o motor em funcionamento, essa corrente passa pelo retificador e é regulada em corrente contínua para o carregamento da bateria, elenco deliga qdo a bateria tá carregada e sim mantém sempre regulada a voltagem no mesmo nível pra bateria

É normal da mais resistência qdo tiver quente, lembrando que a pulsadora tem q estar entre 100 e 300 ohms pra estar boa, talvez seu problema aí seja outro componente, pq a pulsadora nessa medida aí tá boa

Não tem sequência não amigão, tanto trifásico é bifasico, são ligações de bobinas em série

Olá amigo, não tem sequência porque são corrente alternada, só têm sequência corrente contínua respeitando as polaridades do positivo e negativo depois do retificador felicidades

Na titan injetada fica meio difícil, pq pra usar uma lâmpada halógena 55/60 vc tem q ter um sistema de carga trifásico pra essa lâmpada funcionar em corrente contínua, na corrente alternada ela não funciona legal

@@zoeromadeinrocatabosa3790 positiva sua objeção, boa, mas só um adendo! As injetadas algumas tbm tem o relé de carga que é acionado pelo módulo por um negativo, que influencia tbm no sistema de carga, e o relé de partida tbm influencia em todos modelos com partida eletrica, tem casos que ocorre oxidação na plaquinha do relé e atrapalha o carregamento da bateria

​​@@biraribeiro8710 tem injetada sem partida elétrica também o relé de partida só faz um jump pra um fuzil na saída da bateria para o fio vermelho com branco que também e a entrada da tensão de carregamento que vem do estator passa pelo retificador e e liberada ao carregamento pelo relé de carga quando se chaveia o fio vermelho com branco com o amarelo com branco vindo do retificador assim ligando o mesmo digamos os fios de sinal do relé de carga são o vermelho com prata que deriva do vermelho do retificador que e positivo mais o fio negativo que vem dá ecm que ao ligar moto atraca relé juntando o fio vermelho com branco com vermelho com amarelo esse sim e o fornecedor da energia retificada e regulada para carregar bateria o esquema do vídeo comeu o fio vermelho com prata que e o sinal positivo para acionar o relé o fio amarelo e energia só regulada não retificada creio ac não DC como no fio amarelo tenho que testar!

Faz e não faz e só um jumper integrado da bateria para um fuzil nas Mota que não tem partida" injetada " não tendo relé partida pois não e necessário não tendo motor arranque a bateria entra como recebe voltagem retificador fio vermelho e branco por um fuzil extra lá na caixa de fuzil

Bom dia meu amigo, pode falar no watzap 18 98133-0242

Boa noite meu amigo, um feliz Natal pra vc tbm e toda família. Da pra mudar o sistema de carga sim da maneira que vc quer fazer, manda enrolar a estatora pra bifasico,( 2 bobinas em série) e coloca o retificador da Cbx Strada 200, porém o farol vai ter que ficar na corrente contínua, direto da bateria

São dois pistão de 57mm e um diâmetro mais próx das 125.

o vermelho e terra o rele ja estar aterrado

Sim o fio vermelho vai no reler de carga sim no retificado tem uma derivação ele vira vermelho e prata sendo o sinal positivo de acionamento do mesmo o sinal negativo e na central chateando quando acionado vermelho l amarela ao vermelho lista branca ligando o carregamento bateria