วีดีโอ

ご視聴いただきありがとうございます😊。そうなんですか、初めて知りました。165系ということは、2ドアのデッキ付き通勤快速ということですね。かなり贅沢ですね。

ご視聴いただきありがとうございます😊。まさにそうです。特快ができたことで、一駅違いながら輸送効率と混雑緩和を両立させることに成功しました。

ご視聴いただきありがとうございます😊。いいですね。僕も家族で高校3年春の名古屋旅行の時に金山から名古屋という短い時間区間ですが名鉄に初めて乗車しましたが、帰りの名古屋からの乗り換えの関係で岐阜まで名鉄に乗れませんでした😭。次に名古屋に旅行に行く時に岐阜から名鉄に乗って優雅に乗車してみたいものです。

@@ahomizuno ご視聴いただきありがとうございます😊。確か、1990年から97年の七年間だけ中央西線の通勤快速があり、停車駅が、名古屋を出ると、金山、千種、大曽根、高蔵寺、多治見とその先の各駅にとまっていますね。この列車意外と貴重です。

ご視聴いただきありがとうございます😊。確か、211系と117系の新快速が、2011年の6ヶ月間復活運転してたらしいので、その年にその光景は、見れました。

ご視聴いただきありがとうございます。旅客会社は、6社ですが、JRグループとして民営化がなされたという表現したかったので、7社目のJR貨物を含めました。

ご視聴いただきありがとうございます😊。当時は、名鉄との対抗意識が非常に強く名鉄が直接競合していない大垣岐阜間も駅を通過するほど都市間の速達化を強く求めていたところがありますね。ただ、それも10年が経ち1999年改正から大垣岐阜間が各駅止まるようになったので、かなり便利になったと思います。

@@あきすてひろし ご視聴いただきありがとうございます😊。97年と言うことは311系の新快速がメイン列車として走っていてかなり速い時代だった時ですね。乗ってみたかったです。

@@shimanepref1378 ご視聴いただきありがとうございます☺️。そうですね、先に21時30分に大阪からのやくも85号がに停車して、そこから15分間止まって21時45分に発車するので、定期のやくも15号が21時42分に入線して即発車ということで、臨時特急が定期特急に先に越されるダイヤになってますね。こう言うのってやはり定期のスジとスジの間に入るとこうなってしまうんですね。

ご視聴いただきありがとうございます😊。221系も備前片上まで来てたんですね。そう考えると、221系の快速チボリ号も、含めて、221系が当初岡山の国鉄車の取り替えを想定してたのかな？と感じてしまいます。

その快速チボリ号の間合いで快速サンライナーにも入ってましたよ、九州から関西遠征する時に福山から117系快速サンライナーに乗りたいと思い福山着いたから降りたらアラまぁビックリ221系｢快速岡山｣字幕

@kitamuraーbozu 221系の1990年台から2000年初頭って岡山にかなり来ていたので、岡山地区の定期運用持ってんのかと思っちゃいます。

ご視聴いただきありがとうございます😊。そうですね。特に朝の通勤時間帯とかはTH-camの動画でも見ましたがかなり混雑しているので、姫路口付近を部分的に複線化して本数を増やすことが1番です。

ご視聴いただきありがとうございます😊。そうなんですか？

岡山所属の車両を大阪で検査し、岡山に戻す際に客扱いしたような記憶が。

@無双魂 さん、 ということはその車両の所属は岡山電車区所属の車両で大阪に来ていたということですね。

@@羽柴マサローチャンネル そんな記憶があります。

@無双魂 さん、 当時岡山電車区の車両は、東西に広く運用されていたということで、驚きました😳

ご視聴いただきありがとうございます😊。そうですね。ただ、このノスタルジックな車両と懐かしい駅の風景にするために敢えて白黒にしました。

ご視聴いただきありがとうございます😊。そうなんですね。僕も、小学生の時に白浜水族館や京都の修学旅行の時に実際に乗ってこれは小学生ながら大興奮した思い出あり、関西に遊びにいくと新快速に乗れるというワクワク感が凄かったです。

@@羽柴マサローチャンネル いいですね。小学校の修学旅行ではDD51牽引の所謂旧客で奈良、伊勢志摩でしたね。確か私たちのクラスの車両はスハ43だったと思います。なんせその頃は48人学級で一学年300人超でしたから複数校でおそらく10両以上を牽引していたかと。大阪万博もその当時の臨時快速を使って連れて行ってもらったそうですが残念なことにその記憶が…幼稚園にあがる前だったからかも。でも153系の山陽路急行に乗って小郡へ、帰りは181系しおじだったか憶えが曖昧だったけど特急に乗った記憶があります。

昔の山陽本線ってかなり賑やかだったんですね。自分は平成生まれなので実際に国鉄急行型に乗れなかったので、羨ましいです。

@@珍快速-m3f ご視聴いただきありがとうございます😊そうですね。国鉄から民間のJRになってから登場させる車両とあって当時は、今までにないものをということ思いがかなり強かったんだと思います。それは、221系の特急車と同額の120キロ運転でその爽快さをお客さんに見せる大型パノラマ展望そして、混雑対応の3ドア仕様というところに強く現れていると思います。

@@ぴーやん-f3s ご視聴いただきありがとうございます😊今もそうですが、高品質なサービスを常に提供する強力な関西私鉄に立ち向かう国鉄にとって、すでにその頃には日本最高と言われた、国鉄特急の車内サービスを超え、さらにのちに赤字に対処するために行った自ら値上げによる国鉄離れも引き起こしている状況だったので尚更、本気になって関西私鉄への決死のサービスをという思いで運転された新快速は、他社を圧倒するものとして、登場して当然の列車だったと思います。

ご視聴いただきありがとうございます。それは大変失礼しました。僕はいつもゆっくりボイスアプリを使い入力した言葉をゆっくりに読ませて動画にしているのですが、どうも漢字にしてしまうと一部変な読みになってしまう場合があるようなので次回以降ゆっくりボイスを使用する動画に関して修正していこうと思っております。

@@みやじ三郎 ご視聴いただきありがとうございます😊本当ですか、当時のブルーライナーは自分の世代で見たことも乗ったこともなく当時の時刻表で想像をすることしかできませんでした。ありえないともいますが、いつか2004年の113系新快速リバイバル運転の時みたいにブルーライナーを運転してほしいと思ってます。

ご視聴いただきありがとうございます😊。間違い無くだと思います。関東にも、東海道線に京急や、小田急といった。速さと快適性と旅情性の高い私鉄がありそれに対抗する上での切り札となる列車が必要と感じます。

ご視聴いただきありがとうございます。失礼しました。打った言葉を読ませるアプリをいつも使っていて、それでけっこう漢字とかで打って読ませているんですが、自分が気づかないところで変な読みになってしまうらしいので、次回以降修正していこうと思います。

ドンマイドンマイ👌 在来線で大阪・名古屋を行き来することが多い自分は米原を「みゃあばら」と言ってるし新快速のことを「しんきゃあそく」と言うがや🙆

ただ、高速道路のインターやジャンクションは「まいはら」なんですよね。

@ 大変失礼しました。

@ 12日以降にアップロードする動画以降、ゆっくりボイスの文章の読みをしっかり直します。

@@たによし-d5u ご視聴いただきありがとうございます😊。そうですね。ちょっと前の岡山地域の山陽本線ってやたら長距離の普通列車がありましたね。今や、新しい車両に変わったとはいえ、運転が糸崎か三原駅で分かれて乗り通しができなくなったのが残念です😭。

ご視聴いただきありがとうございます😊そうともいえますね。

ご視聴いただきありがとうございます😊。ほんとそうですよね。予讃線の特急は、現在、街の代表駅や主要な駅にこまめに停車して沿線利用者の移動を速くしている傾向がありますが、1972年当時は、今の特急停車駅とほぼ同じの急行が数多く走っていたのでその上の特急として、特別な列車という側面が強かったのがあったのかもしれないです。

ご視聴いただきありがとうございます🤗 こちらの動画は、2024年5月20日のお昼頃に撮影しました。現状赤穂線は、沿線の変電所の関係で227系が乗り入れできないみたいなのでしばらく115系の活躍が続きます。信号機が新しくなっていたのは初めて知りました。

@ いっそこのまま赤穂線だけ 全部115系のまんまだと個人的に嬉しいなぁ

@punikurarailway7898 そうですね。

ご視聴いただきありがとうございます😊。 はい、瀬戸大橋線が開通前は、本州と四国を早く結ぶホーバークラフト『とびうお号』があって、20分ほどで結んでいました。僕は、その廃止から10数年後に生まれたので、乗れませんでした😭。そもそもホーバークラフト『とびうお号』の方が波の勢いがかっこよくて乗ってみたい思ってました。

ご視聴いただきありがとうございます😊、 全ての500系が引退するのは2027年になるのでまだ、ご乗車いただけます。また、書店で売られている時刻表をご覧いただければ、駅の到着時刻の横に『500系』と記載されています。

時刻表としては、jTB時刻表がよくわかります。

そうですか、私は、この車両について高校の一年の初めて電車通勤になった時に初めてあって何かの生活の変化のある時に駅のホームにやってくるんです。それが今回突然この車両がいなくなると聞いたのでなんで・・・と思いました🥲

@@羽柴マサローチャンネル 凄く思い出が残った車両だったのですね。 岡山在住の身として、もう少し早く知っていればこれを見ることができたのかと少し後悔しています...

@Owen_Seeker いつも見るものって失ってわかる価値ってありますね🤔

ご視聴いただきありがとうございます🤗こちらは、JR赤穂線の東岡山から大多羅間にあります、岡山市下の橋詰踏切というところです。

@@羽柴マサローチャンネル あー見覚えあります! 赤穂線近民なので、写してくれてありがたいです!

@@wakagimi-kiha120fans そうなんですか、よかったです😊。まだ赤穂線には227系が投入されてないので、今のうちに国鉄車の走行風景をこれからもたくさん撮影していこうと思います🤗

ご視聴いただきありがとうございます🤗。はい、そうです。213系です。213系は、2003年まで瀬戸大橋線の快速マリンライナーで運行されていた車両で、引退後、岡山地区の全ての電化路線において普通列車として運行しております。

もしかして戦国武将の家紋とか歴史関係にお詳しい方ですか。