วีดีโอ

聖武天皇遷都しすぎやろ 民衆キレるで

両備軽便鉄道の開業時の福山横尾駅間のルートが違う様に思います。

2009年に難波駅を大阪難波駅、上本町駅を大阪上本町駅と「大阪」を被せる駅名に変更されたが、こちらは当初から大阪阿部野橋駅が正式名称。ただ近年まで大阪を省略して「阿部野橋」「あべの」「近鉄あべの橋」と称していた

編集投稿お疲れ様です。説明わかりやすくてありがたいです。 提案ですが、解説音声に比べてBGMの音量が大きいので、調整していただけると聞き取りやすくて助かります。

間違いがあります今の叡山電鉄鞍馬線と叡山本線は京福電気鉄道時代は京福電気鉄道鞍馬線と京福電気鉄道叡山本線だったようですよ。（Akaoさんの動画より）

廃線の痕跡を観光できるのって敦賀くらいかな？

動画で鉄道路線の整理をしていただきありがとうございます。ただ、地元民なのでどうしても気になってしまう点が少しありまして・・・ 地名の読み方がちょこちょこ違っております。動画ナレーションなので気になってしまいます。 すべてチェックしたわけではないですが、知識を得るためにご覧になっている方は、注意してほしいなと思います。 例）松阪市の「大口」は　オオグチ　ではなく　オオクチ　です。 　　鈴鹿市の「白子」は　シラコ　ではなく　シコロ　です。 ※JR東日本横浜線の駅に「大口駅」がありますが、こちらは　オオグチ　駅です。

赤穂線の東側の駅は、開業時は備前福河駅だったけど、1963年に赤穂市に越境合併したので寒河駅になりましたね。

羽咋-三明間の北鉄能登線は現在は整備されて自転車道になっていますね 自分も小中学校時代はよくチャリ転がしてました

こう見ると南海が国有化されてないのかなり不思議だよな、本線だけでも国有化されておかしくない気がするけど……

8:42 鯖浦線の一部廃止区間、鯖江～水落は厳密には鯖江～水落信号場です。

2:27 武岡軽便鉄道の「粟田部」は、「あわたべ」です。

1:38　「武岡軽便鉄道」の武岡は、「ぶこう」と読みます。

自分の家あった

とても勉強になりました。ありがとうございます！

戦前は岡山には　岡山鉄道管理局はなくて広島に国鉄中国支社？があって、岡山も管轄してたらしい、戦後に岡鉄局が出来て、現在と同じことが繰り返されて来た。 釣り掛式の、東京のお下がり電車や客車（今、客車は死語？）、宇野線の　センターポール付きのお古電車ばかりでした。またコロナの影響か合理化で岡山支社は名前だけの組織になり管理社員の大部分は広島支社に転勤して岡山人としては、広島支社の植民地にされる懸念を持っている。東京が本社の国鉄時代と、大阪が本社の現在では、はたしてどちらが、おきゃーま人にとって幸せなのだろうか？　パーカッションの広岡君。

明治時代には多くの市と市を結んでいたのですね。大正時代頃だと思っていました。今では車で数時間の距離を１日以上かけてゆっくりのんびり移動していたのはある意味羨ましい所もあります。特に仕事での出張とかは・・・

三重県内の鉄道路線の変遷について、とても分かりやすく作られており、素晴らしいです。ありがとうございました。 ただ、途中で昭和40年に養老線が内部線などとともに三重電気鉄道から近鉄に移管したという記述がありましたが、この動画でも紹介されているように養老線は昭和15年に参宮急行電鉄に吸収されており、三重電鉄編入時にはすでに近鉄の路線になっていました。恐縮ですが、その点を修正していただけるとより正確になると思います。

昔住んでいた家が映りました。　　 懐かしかったです

やっぱり土居、滝井間の短さ😅

こないだ児島の小川辺りをフラフラしていたら駅名看板があって。ここに鉄道が通っていたの？って思った

兵庫駅から兵庫県の本気を感じる

もうほぼ道路やな

7:00 ウチの家ここ

現在も津山線の線路用地の境界杭には「中」マークの杭が残っている所があります。中国鉄道（中鉄）の名残ですね。 かつて県内で私鉄を敷設した事業者はほぼ全てバス会社になり、岡電だけが路電で残っています。

市町村表示に天下の広島市がねぇぞw

市内電車が走ってたら渋滞もかなり解消されたろうにね。 岡山は道作りが下手すぎる。

いんべが読めていないのに よく かんなべ読めたね

井笠鉄道廃止あとの 井笠バスの ボンネットバス ディーゼル音が めちゃくちゃ好きだった

玉橋は たまはしではなくて たまばしだった

財田は さいだでは？

井原鉄道「俺を忘れないで。」

何十年かしたら四国新幹線が岡山から松山で開通みたいなのが加わるのかな？ その前にローカル鉄道の廃止が付け加えられそうだけど😢

R１８０号沿い（伯備線の日羽駅のチョイ高梁市より）に鉄橋の台らしきものが？ 山陽〇〇・・の看板が・・・廃線のなごりかな？？

神戸線で通勤していた時に見た、十三駅の京都線ホームの反り返りぶりが 妙に印象に残ってます😀

我が家がうつっていてびっくり。。。恐ろしや。。。

石炭と木材の運搬が第一だったから、路線建設が炭鉱や山の中ばかりですね。 街が点在であまり隣接してないのが、この頃から伺えますね。

面白い！

補足 大阪モノレール延伸は2032年に変更となりました。 2028年森ノ宮〜森ノ宮新駅開業予定 2031年阪急新大阪連絡線、伊丹空港連絡線開業予定、また、なにわ筋線に乗り入れ関空まで乗り入れ予定

6:19〜カンテレの本社が見えてきます

阪急梅田駅、パリとかLAのターミナル駅みたいでお洒落やね

※表示されているルートには、当時敷設されたルートとは異なる場合があります。

新御と中環が交差する千里I.C.付近住みワイ、白目で閲覧。

神崎川北の市場のうまいコロッケ屋がなくなってヒジョーに寂しい

土山は稲美町ですよ

6:03 動画では述べられていないが宇治川と木津川という大河を続けざまに超えるこの区間が大好き

この動画を見て初めて芦屋川が天井川であることを知った

空撮、全然🚋電車が走っていませんが　どのように📽撮られたのですか！

線形はJR神戸線に負けず劣らず。130km化もいいと思う。

野江に住んでいたので懐かしい景色を見ることができました 関目はそんなに利用者多かったんですね