วีดีโอ

15:18 Poet!

Alter dein lauwarmes Outfit ist ein geiler Kontrast zum 3er Ruf 😂 just kidding . Gutes Video

Ersatzteile? Vieles gibt es nicht mehr.....

Klasse video. Danke!

Gibt’s den E34 noch? Hat er schon diverse Probleme gemacht? Grüße aus Regensburg

hahaha keine Rostprobleme... der war gut ! Du meinst vielleicht den A3 8L der war noch zu gebrauchen !

Hättest Gordian ruhig mal aussprechen lassen können du Minusmensch!

Tolle Sammlung, Und die meisten Autos zugelassen ...

Sexy KFZ, Sexy Dialekt....

Habt ihr das mit dem Himmel selbst behoben oder machen lassen?

Gordian bester Mann

126er ist die beste S-Klasse ever, wurde nicht umsonst am längsten gebaut.

Schönes Auto! Wenn Du den mal abgeben möchtest, Gordian, dann melde Dich gerne

Sehr schönes und beindruckend flüssig gesprochenes Video! Vielen Dank dafür und liebe 6.9 W116 -Grüße vom Vorgänger! 😉😊

Schön, dass ihr wieder da seid und bleibt... 😊 ihr unterstützt bei der Suche nach den Klassikern? Viele Grüße

Warum man nicht solche Autos baut? Weil die Leute immer dümmer werden und die Politiker nur noch bestimmen was verkauft werden soll!

habe selbst jahrelang gesucht....und ein 81er Diplomatenfahrzeug gefunden....Erstlack und beulenfrei.......günstiger kann man nicht Auto fahren

Wie viel habt ihr bezahlt?

Super Video sehr unterhaltsam👍🏽

fast der Günzler!😁 Weiter so.

Sehr sehr schönes Video !! Hat mich sehr gefreut euch bei dem s-Klassen Video zu zu hören. Freue mich auf mehr Videos !🎉

Grüsse zurück, der 735i schlägt sich seit etwa 40.000km ,trotz Alltagsbetrieb hervorragend.

Der Sonntag ist doch noch gut geworden 🎉

260SE Handschalter hab ich auch - top Auto

Endlich seid Ihr wieder zurück 😁

Auto älter als der Besitzer 😂😂

Endlich ❤

Kery rocznik?🤔📆 Schone auto...👍

Danke für die Vorstellung dieses wunderschönen Fahrzeugs. Ich freue mich, dass er Dir gut gefällt und Du positiv über ihn gesprochen hast. Ich selbst besitze seit 20 Jahren einen W124 250D aus dem Bj. 1992 und liebe ihn sehr. Die Informationen über die Baureihe sind interessant, wenn auch nicht neu für mich und es ist leider nicht alles korrekt, was Du gesagt hast. Schlimm finde ich den Umgang mit dem kalten Motor bei der Fahrt ab Min. 9:00. Diese großen alten Diesel-Motoren sind extrem langlebig, wenn man richtig damit umgeht. Niedrige Drehzahlen (nicht mehr als 2.500 U/min) auf den ersten 30-50 km (je nach Witterung), denn diese Motoren brauchen sehr lange, bis sie warm werden. Bitte dabei nicht von der Wassertemperatur täuschen lassen. Kurzstrecken-Betrieb vermeiden und ein Öl in der Viskositätsklasse 10W-40 nehmen, welches Bor und Molybdän enthält, denn das liebt dieser Motor und vor allem die Steuerkette. Regelmäßige Autobahn-Fahrten bei Drehzahlen um 3.500 U/min, nachdem man ihn richtig warm gefahren hat, liebt dieser Motor sehr. Er fährt sich dann "frei" und man merkt als Fahrer eine positive Veränderung. Bitte gut aufpassen auf dieses wunderschöne Fahrzeug.

traktor

diese position von dir erinnert mich an meine schulzeit als ich präsentieren musste hahaha

Cooles Auto 😁. Meiner ist 32 Jahre alt und super zum cruisen 👍🏻

Dieses Modell fahre ich seit mehr als 20 Jahren, ist seit über 30 Jahren im Familienbesitz, also noch Audi 100 C4, Bj 1991, 2,3 E. Die ab 1994 in A6 umgetauften Modelle sind in der Blechqualität allerdings schon wieder um einiges schlechter als die 100er, aber ähnlich zuverlässig. Hier gilt es vor allem die vorderen Radhausschalen unter den Kotflügeln einmal auszubauen, denn darunter sammelt sich gern der Dreck, welcher über Jahre wie Schmirgel wirkt und von außen unsichtbar den Kotflügel/Radlauf durchrosten lässt !! Rechtzeitig erkannt und beseitigt ist das jedoch kein Problem mehr. Schade, das der Opi den Wagen so runtergerockt hat, da muss man schon selbst Lackierer sein um sämtliche Lack/Karosserieschäden in noch halbwegs wirtschaftlich erträglichem Aufwand zu beseitigen. Ansonsten aber ist es ein Top-Auto, welches noch für viele Jahre gut ist. Und die Abschlussleisten unter den Türen gibt's als Nachbau im Netz für um die 40 Euro für den ganzen Satz. Sind genau so gut wie die originalen ! Mittlerweile sind die Preise für ( gute !! ) C4 Modelle aber nicht mehr im Keller wie hier behauptet. Unter 2000 Euro gibt's praktisch nur noch abgeranzten Kernschrott mit 20 Vorbesitzern, einer halben Mio Kilometern auf der Uhr und Reparaturstaus von mehreren tausend Euro. Gute Exemplare fangen ab ca 3000 Euro an, meist mit den schwachbrüstigen 4 Zylindern mit 100/115 PS. Fünf und Sechszylinder liegen bereits deutlich darüber. Die 20 Ventiler Quattros ( S4/S6 ) sowie V8 Modelle liegen im mäßigen Zustand bei etwa 10.000, im Top Zustand ab etwa 15.000 Euro !! Von wegen nix mehr Wert !!

wenn de fahrscht guggschte gefällig auf die Schtrass, und nisch in die Gamera

Befühlt man sich im E38 wie im E39 ? Sorry Leuz,, aber definitiv NEIN. Wesentlich mehr Innenraum, viel weichere Aufhängung, deutlich mehr.Gewicht, es ist eine verschiedene Erfahrung beim Fahren. Ah, und die Türgriffe sind aus Metall (kein Kunstoff). PS kleiner Einkaufstipp: wenn die (ursprünglich) schwarze Hutablage jetat lilarot ausieht, bedeutet das seeehr viele UV-Strahlen . Erwartet euch dann Probleme mit dem Dachhimmel , denn das Klebstoff dort ist auch sehr Hitze-anfällig..

Klasse gefällt mir🎉 Schönen #DINstag 😎

warum guckt der Fahrer ständig zur Kamera, statt auf die Strasse?

1.9tdi, 90ps, 1.9tdi 110 PS, 1,9 tdi 150 PS top top mit verteilereinspritz 👍♥️

sehr geil mit dem habe ich Hotelgäste als Azubi zum Flughafen gefahren. Der 735 IL hatte volleder, und ein C netz Telefon :)

Zur Erläuterung. Vor dem Facelift waren die 4 Zylinder 1.8 und der Vierventiler mit 1.9ltr am schmalen Hintern zu erkennen. Zusätzlich hatten diese serienmäßig nur 1 Auspuffendrohr. Der 2.8ltr 6Zylinder hatte deren 2 und einen breiteren Hintern. Mit dem Facelift kam dann zuerst der 2.0ltr 6Zylinder und die Breite des Hecks war zu den 4Zylindern nicht mehr zu unterscheiden. Nur die Serienabgasanlage war dann das Unterscheidungsmerkmal. Nach ca. 1,5 Jahren wurde der 2.0ltr dann vom 2.2ltr abgelöst. Gleichzeitig wurde auch der 2.8ltr durch den 3.0ltr ersetzt.

Je li ovo na naslovu videa pogreška 3.0 12 v ili 3.0 24v.🤔🤔

kids no meredes

Die FL. Haben alle den gleichen breiten hintern. Nur die 4 Zylinder Vfl haben den schmalen Po.

Dass sich manche Leute immer selbst anlügen müssen. Dieses Auto ist ein Groschengrab!

Ab in die Presse!

525 i wäre was❤

4:00 - Wusste gar nicht das ein 1987er Audi 100 5 Zylinder, mit doch 115PS (113 beim SL?), hinten Bremstrommeln hat? Dachte die hätte nur der 1.8 75PS? Vielleicht irre ich mich jetzt auch. 4000€ ist zu viel. Dafür hat er zu viele Narben des Lebens und 160Tkm sind auch nichts Besonderes. Die Schäden sind doofe Schäden an doofen Stellen, die, wenn man sie wirklich gut reparieren würde, irre teuer bzw. gar nicht reparierbar, sondern nur durch Neuteile ersetzbar sind, die es für den 44er teilweise gar nicht mehr gibt. (Mit Rausziehen und Spachteln ist da nix, das sieht man immer - Wellen, Risse...) Ich schätze, wenn es wirklich gut gemacht wird (nicht mit "kosmetischem Talent"), mit Lackarbeiten, Chromleisten, (falls es die noch gibt), Radnaben, Sitz (Wohl nur noch Polsterer - Stoffe?), DOT 12/19 Reifen sind nun auch keine Neureifen nach 3 Jahren... liegen wir bei 5000€. Also 9000.-€. Das mit 160Tkm. Das Bedarf keiner großen Überlegung. Für 10.000€ bekommt man 44er mit weit unter 100Tkm die weitgehend ohne Spuren durchs Autoleben gegangen sind. Hab sogar schon welche mit 14Tkm und 30Tkm gesichtet, die dementsprechend aussahen aber auch um, fairerweise gesagt, 12-14.000€ kosten sollten. Die waren dann aber komplett original wie ab Werk bis in die letzte Schraube. Sahen annähernd wie neu aus. Oder halt den so nehmen und so belassen wie er ist und 1500.-€ cash auf den Tisch legen und einige Jahre weiterfahren. Dann bedarf es auch keiner großen Überlegung mehr.

600-700€ für die R32 Felgen? Ich finde auch, dass die am besten aussehen, aber dass die so teuer sin... ufff

Was waren das für Stopfen ?

Ich bin tatsächlich ein Fan vom "Japanplaste" 😄 es ist genauso haltbar wie der Rest des Autos. Das, was nach 300.000 km knarzt, hat garantiert bei der Abholung im Werk auch schon geknarzt Der Forester ist geil! Freue mich immer, wenn ich mal einen fahren sehe