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月刊自家用車 TV
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 24 พ.ค. 2020
バイヤーズガイド月刊自家用車の公式TH-camチャンネルです。
スタートしたばかりで、更新もゆっくりですが新車紹介や
カーライフにまつわる動画をアップロードしていく予定です。
よろしくお願いいたします。
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レクサス「NX」の新グレード「オーバートレイル」がカッコイイ！！内外装と機能装備の追加で、アクティブビークルらしさをアピール！
レクサス NXに新たに追加設定される“OVERTRAIL”は、幅広いアウトドアライフスタイルに寄り添う「OVERTRAIL PROJECT」の一環として開発されたモデル。オフロード走行時の安定性・快適性を両立したセッティングと、アウトドアライフスタイルをイメージしたエクステリア、上質なインテリア空間が楽しめることが特徴になっています。
・チャプターリスト
0:00 車名
0:07 概要
0:51 車格
2:08 エクステリア
3:15 インテリア
4:24 使い勝手
5:13 走行性能
6:02 安全機能
6:40 価格
6:46 まとめ
7:58 スペック
・LEXUS NX350 OVERTRAIL
全長x全幅x全高：4,660x1,865x1,675
ホイールベース：2,690mm
車両重量：1,780kg
最低地上高：200mm
最小回転半径：5.8m
2.4L直列４気筒 インタークーラーターボ
最高出力：205kW(279PS)/6,000rpm
最大トルク：430Nm(43.8kgm)/1,700~3,600rpm
WLTCモード燃費：11.7km/L
車両本体価格：650万6,000円
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内外出版社の自動車雑誌『月刊 自家用車』の動画チャンネルです。定期的に新車情報をアップしていきまーす
月刊自家用車
www.naigai-shop.com/SHOP/308722/308723/list.html
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0:51 車格
2:08 エクステリア
3:15 インテリア
4:24 使い勝手
5:13 走行性能
6:02 安全機能
6:40 価格
6:46 まとめ
7:58 スペック
・LEXUS NX350 OVERTRAIL
全長x全幅x全高：4,660x1,865x1,675
ホイールベース：2,690mm
車両重量：1,780kg
最低地上高：200mm
最小回転半径：5.8m
2.4L直列４気筒 インタークーラーターボ
最高出力：205kW(279PS)/6,000rpm
最大トルク：430Nm(43.8kgm)/1,700~3,600rpm
WLTCモード燃費：11.7km/L
車両本体価格：650万6,000円
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วีดีโอ
25年の興奮をつめ込んだ限定車！「ポロGTI エディション25」の内外装&スペックを徹底解説！走りはもちろん、豪華装備にも注目！！
มุมมอง 1.4Kวันที่ผ่านมา
「GTI」の称号は、フォルクスワーゲンのスポーツモデルに与えられる「伝統のグレード」名称。今回導入される「Polo GTI」誕生25周年記念限定車「Edition 25」は、2023年にドイツをドイツをはじめとするヨーロッパで導入が始まり（世界限定2500台）、その記念すべきメモリアルモデルが日本でも発売（国内限定227台）されます。 ・チャプターリスト 0:00 車名 0:07 概要 0:51 車格 1:05 エクステリア 1:55 インテリア 2:42 使い勝手 3:13 走行性能 4:03 安全機能 4:40 価格 4:47 まとめ 5:53 スペック ・Volkswagen Polo GTI Edition 25 全長x全幅x全高：4,085x1,750x1,430 ホイールベース：2,550mm 車両重量：1,310kg 最低地上高：mm 最小回転半径：5.1m 直列４気筒...
カワイイだけじゃない！！N-BOXの”遊び仕様”「N-BOX JOY」が発売！パワフルなターボ車にも期待大！
มุมมอง 2.2K14 วันที่ผ่านมา
2024年9月26日に発売された「N-BOX JOY（エヌボックス ジョイ）」。N-BOXに対して、エクステリアが変更されインテリアにはアウトドアシーンでの使用を想定した撥水布を装備するなど、レジャーユースを想定したキャラクターは、これまでのN-BOXシリーズにはなかった新しいアプローチ！内外装を含めた細かなスペックをチェック！ ・チャプターリスト 0:00 車名 0:07 概要 0:51 車格 1:32 エクステリア 2:45 インテリア 3:36 使い勝手 4:45 走行性能 5:21 安全機能 5:52 価格 6:02 まとめ 6:55 スペック ・HONDA N-BOX JOY 全長x全幅x全高：3,395x1,475x1.790~1,815 ホイールベース：2,520mm 車両重量：920~980kg 最低地上高：145mm 水冷直列3気筒横置 最高出力：43kW(58PS...
ファン待望！スーパーハイト軽ワゴン「新型スペーシア ギア」が遂に発売！ 遊びゴコロ満載の機能を最速レビュー！！
มุมมอง 3.9K21 วันที่ผ่านมา
現行スペーシアの優れた基本性能の高さはそのままに、「アウトドアライフに欠かせないアクティブ感」をプラスした軽ハイトワゴンとなった「新型スペーシア ギア」。先代で人気を集めていたアクティブモデルが、現行世代にもついに投入！これは期待大だ！ ・チャプターリスト 0:00 車名 0:07 概要 0:51 車格 1:20 エクステリア 3:10 インテリア 4:18 使い勝手 4:59 走行性能 5:21 安全機能 6:16 価格 6:25 まとめ 7:54 スペック ・スズキ スペーシアギア 全長x全幅x全高：3,395x1,475x1,800 ホイールベース：2,460mm 車両重量：900~960kg 最低地上高：150mm HYBRID XZ 水冷4サイクル直列3気筒 最大出力：36kW(49PS)/6,500rpm 最大トルク：58kW(5.9kgm)/5,000rpm モーター ...
イベント「StreetVWs Jamboree(ストリートVWsジャンボリー)」紹介動画＆次回予告
มุมมอง 22221 วันที่ผ่านมา
◆2006年12月に「第1回StreetVWs Jamboree」を開催して以来、2018年度までお台場にて開催しましたが、オリンピックの関係で2019年はフォルクスワーゲンジャパン本社（豊橋）、2020年は千葉県蘇我市にあるフェスティバルウォーク蘇我にて開催しました。以降2024年までフェスティバルウォーク蘇我にて開催しております。 空冷フォルクスワーゲン（以下VW）ファンからは、国内最大規模のイベントとして広く認知されており、国内外からも注目される旧車VWイベントとなりました。 当日は、北は東北から南は九州まで、日本全国からVWオーナーが集合し、自慢の愛車を披露いたします。また、キュートなスタイルのＶＷゆえに、VWフリークはもちろんのことクルマに興味のなかった一般のお客様も多く足を運んでいただき、女性やご家族連れの皆様に、一日ノンビリとしてVWライフを楽しんで頂いております。 ◆...
【新型 N-VAN e:】Nシリーズ初のEVが登場！一充電走行距離245kmを実現し、”超実用的”な一台に！
มุมมอง 2.5Kหลายเดือนก่อน
2024年10月10日より発売されている、新型軽商用EV「N-VAN e: (エヌバン イー)」。4シーターの機能性が追求されたスタンダードモデル「e:L4」とレジャーにもなじむスタイリングの「e:FUN」が設定されています。さらに、Honda ON限定でシングルシーターの「e:G」、タンデム2シーターの「e:L2」の2タイプも用意。商用からホビー用途まで幅広い用途で活躍するこの車を徹底解説します！ ・チャプターリスト 0:00 車名 0:07 概要 0:51 車格 1:30 エクステリア 3:10 インテリア 4:20 使い勝手 6:03 走行性能 7:08 安全機能 7:55 価格 8:05 まとめ 8:41 スペック ・ホンダ N−VAN e: 全長☓全幅☓全高：3,395×1,475×1,950~1,960 ホイールベース：2,520mm 車両重量：1,060~1,140kg...
性能良し！コスパ良し！総合力バツグンの日産 ノートを徹底レビュー！
มุมมอง 2.9Kหลายเดือนก่อน
2020年にデビューした現行ノートは、第2世代「e-POWER」がもたらす滑らかで力強い加速や快適な乗り心地、優れた静粛性で、高い評価を得ているコンパクトカー。これまで好調なセールスを記録し続けているベストセラーモデルです。 2024年に行われたマイナーチェンジでは、フロントデザインの一新を含む内外装意匠の変更や、LEDヘッドライトの標準化などの装備機能強化が図られています。 ・チャプターリスト 0:00 車名 0:07 概要 0:55 車格 1:30 エクステリア 3:04 インテリア 3:57 使い勝手 4:53 走行性能 5:56 安全機能 6:51 オーテッククロスオーバーグレード 7:49 価格 7:58 まとめ 8:52 スペック ・ニッサン ノート 全長x全幅x全高：4,100×1,695×1,525~1,535 ホイールベース：2,600mm 車両重量：2WD:1,0...
戦闘力はトップ級！？サーキットはもちろん日常のアシとしても魅力的な「IONIQ 5 N」の実力は如何に？！
มุมมอง 384หลายเดือนก่อน
「IONIQ 5 N」は、韓国・南陽（ナムヤン）をR&D拠点とし、独ニュルブルクリンクで走り込むなどで開発が進められた、ヒョンデ初となる高性能EV。ニュルブルクリンクで鍛えられたと評判の650PS級モンスターマシンは、どれほどの実力を秘めているのか？！ぜひ最後まで楽しんでください！ ・チャプターリスト 0:00 IONIQ 5 N 0:07 概要 0:39 N Active Sound (Supersonic) 0:52 車格 1:19 エクステリア 2:30 インテリア 3:45 使い勝手 4:13 走行性能 5:12N Active Sound (Ignition) 5:19N Active Sound (Evolution) 5:29 安全機能 6:02 価格 6:08 まとめ 7:04 スペック ・ヒョンデ IONIQ 5 N 全長☓全幅☓全高：4,715×1,940×1,6...
【マツダ 新型CX-80】3列シートでFRプラットフォーム！？盛りすぎSUVが国内導入決定！
มุมมอง 812หลายเดือนก่อน
マツダCX-80は、マツダ車を愛してやまない愛好家はもちろんのこと、多人数乗車が可能な使えるSUVを求めるユーザーからも熱い視線を集めているクルマです。今回は、そんなCX-80のスペックやデザインなど、細かく紹介していきます！ ・チャプターリスト 0:00 CX-80 0:07 概要 0:50 車格 1:28 エクステリア 3:00 インテリア 3:52 使い勝手 4:52 走行性能 5:51 安全機能 6:29 プレミアム エクスクルーシブ モダン 7:50 プレミアム エクスクルーシブ スポーツ 9:21 Sパッケージ XD 10:27 まとめ 11:21 スペック ・MAZDA CX−80 全長☓全幅☓全高：4,990×1,890×1,705~1,710 ホイールベース：3,120mm 車両重量:1,990kg〜2,240kg 最低地上高：170mm 内外出版社の自動車雑誌『月...
まさにキング・オブ・オフロード！原点回帰のランクル新型「250シリーズ」を徹底解説！
มุมมอง 6Kหลายเดือนก่อน
2024年4月18日に発売されたトヨタランドクルーザー新「250シリーズ」。 「300」と同じ強固なGA-Fプラットフォームを採用することで、優れた悪路走破性を追求。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリング（EPS）やSDM（Stabilizer with Disconnection Mechanism）など、先進的な走破メカニズムも採用された「250」を徹底解説！ ・チャプターリスト 0:00 ランドクルーザー 250 0:07 概要 1:24 車格 1:45 エクステリア 3:39 インテリア 5:08 使い勝手 5:59 走行性能 7:19 安全機能 7:55 価格 8:02 まとめ 9:12 エンジン音&排気音 9:46 スペック ・トヨタ ランドクルーザー250 全長☓全幅☓全高：4,925×1,940〜1,980×1,925〜1,935 ホイールベース：2,850...
【日産 新型ノートオーラNISMO】スポーツドライビングから雪道まで！高い走行性能を発揮するオーラ NISMOを徹底解説
มุมมอง 8K2 หลายเดือนก่อน
2024年6月にマイナーチェンジして発売を開始した「ノート オーラ」がベースの「ノート オーラ NISMO」が2024年7月18日より発売！リヤモーターの出力とトルクがアップした4WDを新たに設定するなど、NISMOのこだわりが感じられるモデルとなっています。 ・チャプターリスト 0:00 日産 オーラ NISMO 0:07 概要 1:32 車格 2:08 エクステリア 3:17 インテリア 4:14 使い勝手 5:01 走行性能 6:09 安全機能 6:38 価格 6:51 まとめ 7:51 スペック ・日産 オーラ NISMO (2WD/4WD) 全長☓全幅☓全高：4,120×1,735×1,505mm ホイールベース：2,580mm 車両重量：2WD：1,280kg 4WD：1,390kg 最低地上高：130mm 1.2L 水冷直列3気筒エンジン モーター 最高出力：60kW(...
シビックに6MT搭載の「RS」が登場！専用パーツで見た目もよりクールに！？【ホンダ シビック RS】
มุมมอง 10K2 หลายเดือนก่อน
11代目となったシビックに新たに追加された「RS」。6 速マニュアルトランスミッションの搭載に加え、専用の足回り設計や専用パーツをあしらっており、「車を操る喜び」と「所有する喜び」を感じられるモデルに仕上げられています。 ・ チャプターリスト 0:00 ホンダ シビック 0:07 概要 1:11 車格 1:45 エクステリア 2:27 インテリア 3:29 使い勝手 4:11 走行性能 5:04 安全機能 5:28 まとめ 6:22 エンジン音 6:41 スペック ・ホンダ シビック RS (FF/6MT) 全長x全幅x全高：4,550x1,800x1,415mm ホイールベース：2,735mm 車両重量：1,330~1,460kg 最低地上高：135 最小回転半径：5.7m 内外出版社の自動車雑誌『月刊 自家用車』の動画チャンネルです。定期的に新車情報をアップしていきまーす 月刊自...
【スズキ 新型フロンクス】スズキから個性派コンパクトSUVが登場！クーペ風のスタイリングやスペックを解説！
มุมมอง 4.2K2 หลายเดือนก่อน
2024年7月25日に発表されたばかりのスズキ 新型フロンクスを最速紹介！力強さと流麗さを際立たせたクーペスタイルに、取り回しの良さと快適な室内空間を兼ね備えた、新ジャンルのコンパクトSUV 「フロンクス」。ホンダ・WR-Vやトヨタ・ヤリスクロスといった実力モデルたちとライバル関係となる一台ですが、その実力はいかに？！ ・ チャプターリスト 0:00 スズキ フロンクス 0:07 概要 0:52 車格 1:17 エクステリア 2:17 インテリア 2:54 使い勝手 3:24 走行性能 4:13 安全機能 4:44 まとめ 5:41 スペック ・スズキ フロンクス (2WD/4WD) 全長☓全幅☓全高：3,995☓1,765☓1,550mm ホイールベース：2,520mm 車両重量：1,130kg タイヤサイズ：195/60R16 最小回転半径：4.8m 内外出版社の自動車雑誌『月刊...
【最速公開】モリゾウの愛車！？新型LBXにレクサス初の6速iMTを採用した「MORIZO RR」が登場！【レクサス 新型LBX 全グレード比較】
มุมมอง 4.4K2 หลายเดือนก่อน
#lexus #lbx #レクサス #新型車 クラスレスの良質な走りが楽しめる、新世代の「小さな高級車」レクサス LBX。グレードごとの特徴や、新たに登場した「MORIZO RR」を最速で紹介します！ ・ チャプターリスト 0:00 レクサス LBX 0:07 概要 0:56 車格 1:32 エクステリア 2:32 インテリア 3:13 使い勝手 4:04 走行性能 4:38 安全機能 5:02 「Cool」 5:42 「Relax」 6:21 「Bespoke Build」 7:02 「MORIZO RR」 8:25 まとめ 9:18 スペック ・レクサス LBX 全長x全幅x全高：4,190x1,825~1,840x1,535~1,545mm ホイールベース：2,580mm 車両重量：1,310〜1,440kg 最低地上高：170mm 1.5L直列3気筒エンジン 最高出力：67k...
買うならコレ！？新しくなったヴェゼルの注目グレードを徹底解説！！【ホンダ ヴェゼル e:HEV X HuNTパッケージ】
มุมมอง 2K3 หลายเดือนก่อน
#ホンダ #ヴェゼル #HONDA ホンダの人気SUV「ヴェゼル」が初のマイナーチェンジを実施！e:HEV車を中心に動力性能が強化されたほか、タフなギア感を強めたアウトドア仕様も追加されるなど、従来車以上に魅力溢れる個性派に仕上がっています。今回は、新たに追加されたモデルである「 e:HEV X HuNTパッケージ」のデザインやスペックをお届けします！ ・ チャプターリスト 0:00 ホンダ ヴェゼル 0:07 概要 0:50 車格 1:30 エクステリア 2:05 インテリア 3:23 使い勝手 4:00 走行性能 4:50 安全機能 5:16 価格 5:32 まとめ 6:41 スペック ・ホンダ ヴェゼル e:HEV X・HuNTパッケージ(FF/4WD) 全長x全幅x全高：4,340x1,790x1,580mm ホイールベース：2,610mm 車両重量：1,350〜1,430k...
【ホンダ 新型フリード e:HEV AIR EX】e:HEV搭載で走行性もバツグン！キャプテンシートも採用し、より快適になった新型フリードを詳細解説！
มุมมอง 12K3 หลายเดือนก่อน
【ホンダ 新型フリード e:HEV AIR EX】e:HEV搭載で走行性もバツグン！キャプテンシートも採用し、より快適になった新型フリードを詳細解説！
クラウンはFRが王道！【TOYOTAクラウン（セダン）Z（ハイブリッド車）】
มุมมอง 12K4 หลายเดือนก่อน
クラウンはFRが王道！【TOYOTAクラウン（セダン）Z（ハイブリッド車）】
パイオニアカロッツェリア ディスプレイオーディオCHECK!! いつものスマホアプリが使いやすく！ ナビアプリ「COCCHi」も便利!!!
มุมมอง 41K7 หลายเดือนก่อน
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パイオニア カロッツェリア2023年最新モデル「楽ナビ」CHECK!! さらに進化した使いやすさがヤバい!!
มุมมอง 200Kปีที่แล้ว
パイオニア カロッツェリア2023年最新モデル「楽ナビ」CHECK!! さらに進化した使いやすさがヤバい!!
【トヨタ RAV4 アドベンチャー ハイブリッド】全機能が高レベルのハイパーちょうどいいマシン
มุมมอง 110K2 ปีที่แล้ว
【トヨタ RAV4 アドベンチャー ハイブリッド】全機能が高レベルのハイパーちょうどいいマシン
この形の後ろの感じが苦手… セダンなんか？って思ってしまいます😅
リンパの流れが悪いから？
新しいデザインは賛否両論あるみたいですが、実物を見ると、スッキリしていてドイツ車のような印象を与える良いデザインだと思います。
どちらかといえばライバルはスペーシアギアではなくムーヴキャンバスなのかな?
ですね。 ＳＵＶ感がないので、ギアやデリカミニのライバルではないですね。 ホンダなので一定数は売れると思うけど、キャンバスより大幅に値段が高いだけに、そんな価値があるのか？というところ。
なんか、アクティブ路線というよりはカントリー路線のイメージがある。
12:04 このモーター音がたまらなく好きなんですがわかる方いませんか？？？
本命来たな…。ところでベースは新型出るのかなぁ?
ベースの安さと席倒して使うのがメインって思うと、今世代分は無いかなって思う(けどありそうな気もしちゃう。ターボ代わりのマイルドハイブリッド追加とか…なら新型にならなくてもいいのか)
ダメッ！レベル高すぎてダメッ！・・・・・・昭和には無理
天井のスペースハリアーで笑いました(笑)
ちょこちょこ走ってくるのなんなんw
ガソリンモデルのN-VANもこういうインパネにして欲しいなぁ。
13:21 ほんとVQはいい音するね
こうしてみるとやっぱ前期型のデザインで完成されてた感があるなぁ。
Apple CarPlayはApple純正ケーブル繋げないと接続できないですか？それともケーブルレスで接続できますか？
昔の棒読みちゃん並のひどい機械音声。 発音、アクセント、言葉の繋ぎ等々まるで駄目すぎる。 コスト削減で人間のナレーター使えないんだろうけど、これじゃ観る人が減ってさらにコスト削減することになると思う。
レンタカーやカーシェアでは乗ってみたい😅 マイカーとしては要らない😊
冬には焚火がわりでもいい、但し一回だけだけど
ネトウヨのみたいに？
自爆スイッチは標準装備DEATHか？
ネトウヨの人生みたいに？
見た目はめっちゃ好きだわ
好き嫌いが分かれそうなデザイン この価格なら選択肢はかなり広がるのであえてＫ国車を選ぶ理由はなくなるでしょう
デザイン性とかインテリアのクオリティとか国産車よりだいぶ良い。じゃあ乗るかって言われたら怖くて乗らないけど。
いざという時には炎上して薪の代わりにもなってくれそうでいいですよね
CX-80、迫力あるのはいいけどCX-60ではあんまり評価されなかったからどうなることやら…。
CX-60も初期と今とで変わっている事に留意が必要です… とはいえ…
オーラニスモ2WD買いましたが、ディーラーオプションでトランクボックス（名称は不確か）を付けるとシート倒しても段差無しに出来ますね。？
ラゲッジアンダーボックスを装着すればほぼフラットですね。
このスポイラー下の赤ラインはもうそろそろ止めませんか？例えばAMGに比べ、ベタ過ぎないか？
荒川良々さん？
吹けないエンジンなんでAT任せのほうがフラストレーションを起こさない気がする
北米仕様のSiと比べてなんかちょっと物足りないって感じはするけど、「タイプRは高嶺の花だしサーキットとかにも行く機会がない、でも走りが楽しめるシビックが欲しい」って人にはもってこいかもね⭐
ずいぶんと、立派になっちゃって。
まぁ今更と言うかフィットあるし…
峠のロングドライブするならエスクード用ターボエンジン追加希望💖&✌️🚗💨🏁
オプションでフォグランプ有るのかな？💖&✌️🚗💨✨
ホイールが😂
ホイールはエンケイ制です💖&✌️🚗💨🏁
フロンクス、スタイリッシュなスタイリングでカッコよく感じるなぁ😎 万人受けするか分からないけど、スズキを代表するクロスオーバーに成り上がれる様に頑張って欲しいな💪 フルHV仕様も期待してます⭐
三菱車かと思った＾＾；
説明間違ってるよ、ウナミン。運転席側はエアクリ、助手席側はインタークーラーだよ。 あと、何度か君乗ってるよね？ 嘘は良くないよね。
もうこれ実質LBX-Fじゃねってくらい面白い感じがあるなぁ🔥
実質って何？存在しない物に実質も何もなくない？😅
冒頭から何言ってるか分かんない奴のレビューは信用できますね
テンポよくてちょくちょくネタを挟む度にやかましいわ！ってツッコミたくなるけど面白いし説明が分かりやすいです（笑）
レポート自体は良いのに、おっさん2人がうざすぎ。マジで視聴者がイラつくの狙ってて癖になる😂
北朝鮮の解説してそうな声に声変わりしちゃった…
あれ、変なおじさんは？
志村けん？
うな丼さんとクッパさん、最高です！
うな丼さんはお仕事何をされているんですか？
運転席側から助手席のリクライニング操作ができるのはソワソワするな。
二代目プレリュードを思い出した55歳😊
19:09 クロスオーバーもいい車だとは思うのですが、 クロスオーバーもクラウンの走りだって言われていたのに、やっぱセダンは今まで通りのクラウンの走りですって言われちゃうんですね…
顔がまさにシロナガスクジラみたい。 現代のクジラクラウンと言う感じがします。 でも…でかい。
そんな貴方にクラウンクロスオーバー 幅も長さも丁度良くなっております
鰻&クッパ大王のレビュー
発売から8か月。そこかしこで聞く今更の解説。もっと独自の視点でレポートして欲しいです。
どっか編集し直したのかな
なんかテロップが隠れていたというか、画面が中央に寄ってるような感じだったんですよね
昨日も見た気がする😮