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yokohire
เข้าร่วมเมื่อ 2 ต.ค. 2007
ジムニーでオンロードとオフロードの究極の両立を目指しております。
1月28日 本庄サーキット シーケンシャルミッション搭載ジムニー 47秒616
1月28日 本庄サーキット
RainbowAuto デモカー"キャンディ"
JB23W 47秒616(車種別最速レコード更新)
タイヤ A052 225/45R17
ホイール RainbowAuto レコードブレーカー17インチ+5
今回は前回のフリー走行の車載動画を見て最終コーナーを2速へシフトダウンして進入するのとホームストレートで5速まで使って走るように走り方を変更。
またトランスファーマウントを２種類使い比べてテスト走行。
各セクターベストが繋がらずベスト更新とは言え何か微妙な結果ですw
セクターベストが繋がれば47秒2なので46秒台が見えて来ました。
#sequentialgearbox
#sequentialtransmission
#sequentialgearbox
#RAINBOWAUTO
#jimny
RainbowAuto デモカー"キャンディ"
JB23W 47秒616(車種別最速レコード更新)
タイヤ A052 225/45R17
ホイール RainbowAuto レコードブレーカー17インチ+5
今回は前回のフリー走行の車載動画を見て最終コーナーを2速へシフトダウンして進入するのとホームストレートで5速まで使って走るように走り方を変更。
またトランスファーマウントを２種類使い比べてテスト走行。
各セクターベストが繋がらずベスト更新とは言え何か微妙な結果ですw
セクターベストが繋がれば47秒2なので46秒台が見えて来ました。
#sequentialgearbox
#sequentialtransmission
#sequentialgearbox
#RAINBOWAUTO
#jimny
มุมมอง: 576
วีดีโอ
Jimny TimeAttack quaife sequential gearbox test
มุมมอง 32314 วันที่ผ่านมา
I'm doing time attacks in Japan with the Jimny. Not off-road, but on a circuit. There's no motorsport more fun than this. #sequential transmission #sequential gearbox #RAINBOWAUTO #jimny
レインボーオート ジムニーで本庄サーキット 47秒905
มุมมอง 16814 วันที่ผ่านมา
2025年1月14日(平日フリー) 47秒905 (車種別レコード) JB23Wデモカー キャンディ エンジン:RainbowAuto 660ccSTDメニュー TD035(ブースト1.4LOW) 制御:LINK-ECU サスペンション:RainbowAuto Attackスプリング コンクエストダンパー タイヤ:A052 225/45R17 ホイール:RainbowAuto RecordBreaker7J×17 5 ブレーキ:オリジナル4pod(フロント) アルフィンドラム(リア) ミッション:Quaif 6速シーケンシャルミッション ファイナルギア:5.375 キャンディでは2度目の本庄サーキット。 少々不調ながらブースト抑えてアタック。 来シーズンはしっかり仕上げて47秒前半目指して、いずれは45秒999ぐらい入れたいなぁ。
ジムニーでAttack Tukuba 2024
มุมมอง 2037 หลายเดือนก่อน
｢ジムニーでサーキットの人｣として挑んだ2度目のAttack。 初挑戦の2023年は意気込んで作ったエンジンが思う様に吹けずベスト更新にも至れずにトップグループから大きく遅れを取りましたが、問題点を改善した2024年度は順調にベストを更新し2023年までの1分14秒台から1分10秒台まで一気に詰めた所でしたが…直後に配管トラブルにより本番用エンジンがブロー(汗 慌てて仮エンジンを作り直しましたが…エンジンも慣らし運転直後のセッティング中にコンロッドトラブルで本番に2日前にして再分解。 ここまでやってダメなら諦めようと思った次第ですがAttack本番は無事に走行する事が出来、ベスト更新も達成出来ました。 1分9秒216 車載動画の1本目で自己ベスト更新した事には満足しておりますが、目標だった1分8秒台までは約0.3秒と惜しい所だったと感じています。また上位3台がその0.3秒内に固まる形...
十勝スピードウェイ Jrコース ジムニーJB64デモカー タイムアタック
มุมมอง 7112 ปีที่แล้ว
3年ぶりに十勝インターナショナルスピードウェイに行ってきました。 今回もサーキット主催のジムニーサーキットランイベントでの出走です。 走行会開催、参加にご協力くださった皆様ありがとうございました。 ３年前はまだサブコン等の組み合わせでしたので、現在は当時より２０～３０馬力くらい上がっているかと思いますが、前回が１分８秒２３７で今回が１分２秒８６１とジャンプアップ！！ 次回はキャンディで５５秒くらい出しに来たいと思いますｗｗｗ ショップ代表の私が自社で取り扱う製品がレーシングスピードでも安定した走行が出来る事を証明する為に走っています。 ＊フラットシフト：アクセルを戻さず全開状態でシフトアップが出来るので失速せずに加速を続けるLINKECUを使ったECUチューニングメニュー。 RainbowAutoデモカーJB64W RainbowAuto スポーツダウンサスキット RainbowAu...
ジムニー TC2000 RainbowAutoデモカー ３回目
มุมมอง 3552 ปีที่แล้ว
2022/10/25 キャンディでTC2000 ちょっとエンジンお疲れ気味でピークパワーは10～15馬力位ロスしてる感じで少々加速が悪く最高速も全然足りないけど自己ベストより0.6落ちの1分15秒425に着地。 最終コーナーでウチのお客さんのスイフトに追い付かれてしまい侵入で躊躇して、 飛び込み切れず浮き足立ってしまったがシフトダウンしてたら0.3位詰められたかも(笑) 今回は前回はコーナー立ち上がりで跳ねてしまった脚の再調整とADVAN AD09が良くて全開80Rも安心だったからエンジンコンディション良ければベスト更新はまだイケそう。 動画で反省してみるとダンロップはもっと飛び込めたかな。 でも10秒切りするには更に縦を稼がないとダメですね。 まだまだ速くします！！
ジムニーJB64 vs サイドバイサイド‼NASCスポーツカーミーティング
มุมมอง 8512 ปีที่แล้ว
2022/05/15 ロッテアライリゾート特設サーキット NASCスポーツカーミーティングにエントリーしました。 コンパクトカークラス3位 広い駐車場にパイロン設置で左右コースを2台同時走行で各２本走りベストタイムで競います。 今回同時に走行しているのはサイドバイサイドと呼ばれる競技用1000㏄の化け物バギー。 軽量で中間加速が異常に速いバギーでしたがジムニーだって負けませんよ（笑） オリジナルの強化ウレタンブッシュとフォーミュラーラテラルロッドで驚異的なスラロームスピードとコーナーリングでの安定性。賢いABS性能と強力なブレーキシステムの組み合わせ。そしてハイフローターボによるターボチューン。是非ご覧ください。 ショップ代表の私が自社で取り扱う製品がレーシングスピードでも安定した走行が出来る事を証明する為に走っています。 ＊フラットシフト：アクセルを戻さず全開状態でシフトアップが出...
RainbowAutoデモカー：JB64でアクセル全開踏んだままギアチェンジする"フラットシフト"設定
มุมมอง 4512 ปีที่แล้ว
ジムニーJB64WにLlNKECUを取り付けたデモカー"シャコタン"のアクセル全開のままシフトアップするギアシフト動画取りました。 意条件でフルコンによる失火制御を入れてアクセルを戻さず踏んだままでシフトアップさせる事で、スロットルを閉じないので空気の流れを止めずシフトアップ中の失速を最短で済ませます。サーキットだと1回のフラットシフトで約0.3秒程のタイムアップが出来ます。 ※動画では2速から3速へのシフトアップのみフラットシフトを使用していますが、 全てのギアでフラットシフトが可能です。 レース本番では1速からのシフトアップにもフラットシフトを使用します。 楽しいジムニ～
JB64型ジムニーで"アンチラグ"&"フラットシフト"を使った最強ターボチューン
มุมมอง 1.8K2 ปีที่แล้ว
2022/05/04 茂原ツインサーキット東コース ベスト 57秒234 昨年11月のジムニースーパーラップでは58秒後半だったところ、 汗ばむ高い気温の中、ドリフト走行時間と交互に走る練習時間枠でタイヤカスが多い状況でも1秒以上のタイムを更新。 アンチラグ＆フラットシフト未使用で約0.6秒タイム更新。 アンチラグ＆フラットシフトしようで更に約1.1秒ほどタイム更新。 ＊アンチラグ：アクセルを踏んでいない状態でも未燃焼ガスをターボに送りタービンの立ち上がりレスポンスを向上させるLINKECUを使ったECUチューニングメニュー。 ＊フラットシフト：アクセルを戻さず全開状態でシフトアップが出来るので失速せずに加速を続けるLINKECUを使ったECUチューニングメニュー。 ショップ代表の私が自社で取り扱う製品がレーシングスピードでも安定した走行が出来る事を証明する為に走っています。 Rai...
衝撃!?峠道を130km/hオーバーでアクセル全開!!新型ジムニーが群サイで本気出してみた。
มุมมอง 7K2 ปีที่แล้ว
2022/04/17 群馬県サイクルスポーツセンター ぺん銀走 レーシングコース 3分21秒41 1本目の橋の下通過後のZ字コーナー通過時最高速が132km/h（ECUロガー）を記録。 昨年8月の群サイ初挑戦からセッティングをやりなおして低中速トルクとパワーが向上。ギア比改善を行い最高速も15km/h以上向上しました。 ショップ代表の私が自社で取り扱う製品がレーシングスピードでも安定した走行が出来る事を証明する為に走っています。 RainbowAutoデモカーJB64W RainbowAuto スポーツダウンサスキット RainbowAuto強化ウレタンブッシュ（フルセット） RainbowAutoフォーミュラーラテラルロッド RainbowAuto強化シフトマウントブッシュ フロント：純正スタビライザー リア：CUSCO JB23用リアスタビバー BRIDGESTONE: POTE...
ジムニーJB23デモカーで鈴鹿サーキットまで行ってみたら…。
มุมมอง 1K3 ปีที่แล้ว
2021/12/14 鈴鹿サーキット IDI主催走行会 3分02秒878 156km/h JB23デモカー"キャンディ" エンジン:RainbowAuto 660ccSTDメニュー TD035(ブースト1.4LOW) 制御:LINK-ECU サスペンション:RainbowAutoオリジナル試作品2 タイヤ:RE71RS 205/55R16 ホイール:RAYS A-Lap-J 2122 6.5Jx16 -15 ブレーキ:ヒレンボ(フロント) アルフィンドラム(リア) ファイナルギア:4.090 ･初めての鈴鹿サーキット走行でしたが高速コーナーが長くジムニーでは少々恐怖ですが、前回の筑波サーキット走行からのフィードバックでサスペンション減衰力を変更。コーナーリング中の挙動が安定し非常に乗りやすい仕上がりです。 ･前日組んだパットの当たりが鈴鹿までの道中で慣らしきらず少々踏み代不足気味で...
ジムニーJB64デモカーで筑波サーキットTC2000走って見たら。
มุมมอง 1.2K3 ปีที่แล้ว
レインボーオートデモカーのJB64で筑波サーキットTC2000を走って見ました。 結果は1分22秒737 まあ、発展途上ですがJB64だと最速だとは思います(ﾟωﾟ)?? 軽いトラブルでブーストを1.3キロから1.0キロに下げてトライ。次回はギヤ比 も見直してしっかり1.3キロでチャレンジしたいですね(笑) 18秒台は切りたい所ですね。
ジムニーJB23で筑波サーキットTC2000にチャレンジ。2回目
มุมมอง 1.5K3 ปีที่แล้ว
ジムニーJB23でTC2000にチャレンジ。 JB23デモカー"キャンディ" TC2000 1分14秒831 ブースト:1.4(Low) タイヤ:RE71RS 205/55R16 エンジン:660STDメニュー TD035 制御:LINK-ECU サスペンション:開発中試作 ブレーキ:オリジナル ダンパーセット手探りでコーナー立ち上がりで小刻みに弾んで上手く速度上がんないけどとりあえず自己ベスト。
ジムニーで富士スピードウェイ走るとこうなる。
มุมมอง 1.6K3 ปีที่แล้ว
2021年10月20日 RainbowAutoデモカーのキャンディ(JB23W) K6A 660cc オリジナルTD035タービン ブースト1.45キロ(Lowモード) REV9500rpm ファイナル4.090 タイヤ ポテンザRE71RS 205/55R16 当日ベスト 2分30秒672
ジムニーで筑波サーキットTC2000タイムアタック オンボード RainbowAuto Jimny JB23W レインボーオート
มุมมอง 1.2K4 ปีที่แล้ว
ジムニーで筑波サーキットTC2000タイムアタック オンボード RainbowAuto Jimny JB23W レインボーオート
ｷﾀｧｧｧｧｧｧｧｧ‼︎ 早い🤭🎉🎉🎉🎉🎉
来たよー👍
オフロードは捨て去ったようなセッティングにしてますか？？
そうですね。4WD機能は排除して完全無欠のFR仕様です。
ステアリングの舵角はノーマルよりも小さくなってますか？
@@さんさん-z8f 全くのノーマルです。ステアリングギアボックスに加工はしていません。
付いていくので挑戦し続けてください！！！！！
たらまるというものです（） こんな機能が付いてたんですか笑
最速ジムニーカッコ良すぎる。 富士走っているのも凄い！
おいくら程度でできる内容でしょうか？🤤
峠道を走ってて一度とんでもないスピードのジムニーに追い越されたのを思い出しました（笑）現在ノーマルのjb64乗ってますけどふわふわしてとてもこんな挙動するとは思えないですね！すごい仕上がりです！
ありがとうございます‼️色んな楽しみ方があるジムニーの魅力ですね！
書き換えECUで設定できませんか⁉︎
純正ECUでは出来ないですね。
ジムニーらしからぬ音がするｗｗ
ヨコヒレさん、いつも動画楽しんでいます。 突然の質問で恐縮ですがSJ30の車高を下げる方法を知っていたら教えて頂けないでしょうか？車高を下げて、峠仕様にカスタムしていこうと思っているのですが、ローダウンブロックを入れるとサスのストロークが稼げず、どうしたものかと悩んでいます。
ダウンブロックしかないでしょうね。 ショートショックにバンプストッパーは撤去してしまえばOKです。
@@yokohire ヨコヒレさんお忙しいのに返信ありがとうございます。なるほど、了解しました。
yokohiroさんこんにちは、いつも楽しく拝見させてもらっています。SJ30を峠仕様にする場合yokohireさんならどこから手を加えますか？
こんにちは。SJ30で峠を楽しむなら、とにかく全開時にベタつかないエンジンセッティング、キャブセッティングは重要かと思います。純正キャブでも十分楽しめると思いますので古くカーボンで汚れたマフラーやチャンバーは一新してリードバルブの曲げ具合なんかもポイントになりますね。全開でブスブスしちゃうと厳しいのでとにかくパーンと吹ける様にしたいですね。
@@yokohire 返信ありがとうございます✨🥰 勉強になります✨🥰
凄くいい音ですね。直6サウンドみたい。
ありがとうございます(^_^)
0ー100何秒なのか気になります。良ければ大体でも良いので教えて下さい。
そうですね！正確には計測した事がありませんので次回動画にしてみたいと思います!
@@yokohire ありがとうございます！
筑波の動画を見てチャンネル登録させて頂きました！かっこよすぎます。 もし良ければ、車両紹介動画を見たいです。
ありがとうございます！！JB23はこちらなどで紹介されています！！ th-cam.com/video/_EiU2xotoDE/w-d-xo.html
2022年4月リベンジ→ th-cam.com/video/XgMOqqCrZB0/w-d-xo.html
jb64初めて乗ってる者ですがオリジナル乗ってとてもこんな走りができるとは想像もつかないです！造り手と乗手の魂を感じました!!
ありがとうございます。｢ジムニーをジムニーで終わらせない"新しい一面"｣を皆様に知って頂きたい。楽しんで頂きたい。と思ったおります！
ジムニーにやることじゃないけどこういうの大好きwww
旧型もそうですが、3速→4速が離れすぎてて普通に街乗りでもパワーバンド外れちゃいますね。。 4→5はもっと離れててもいいから3→4をクロスさせてほしいですね〜
コメントありがとうございます。まさにその通りですね！！ どうしても４速だけがパワーバンドを外すので後半の上りが特に厳しい所です。 現在先代ジムニー用でドグミッションも準備中なのでいずれは現行ジムニーでも使用出来る様になるかもしれません！！ 頑張ります！！
😁👍
😁👍
R06キット出るのかなぁ
最高です 俺の64もあやかりたい！