วีดีโอ

To fajnie. Po kilku dniach codziennego użytkowania jestem miło zaskoczony. Jest to coś pomiędzy 70% tego co sobie wyobrażałem.

W standardzie robili dobrze bo najprostsze rozwiązanie. Jak linka jest dobrze poprowadzona i nasmarowana to jest dobrze i tanio oraz łatwe w naprawie. Chyba w moim pomyśle lepsza była by pompa z mniejszym tłoczkiem 9,5mm wtedy klamka chodziła by jeszcze lżej. Przełożenie hydrauliczne teraz jest 1:1 Więc działa płynnie ale prawie tak jak nasmarowana linka. Może bez oporu mechanicznego. Fajne odczucie bo jest możliwość ustawienia odległości klamki od dłoni. Pozdrawiam

@@tutajjestem Planujesz zmiane na mniejszy tłoczek?

Jeśli tym razem zaproponuje mi to sponsor to bym sprawdził różnice. Inaczej zmienię gdy ta pompa się uszkodzi. W tym miesiącu już napęd i sprzęgło to dość spory wydatek. Może ktoś się wypowie kto używa taką pompę i ma porównanie. Pozdrawiam.

Tu się już nic nie reguluje na ciepłym silniku. Na zimnym silniku należy ustawić przy montażu luz pomiędzy 4-6mm. To jest właśnie ta kompensacja gdy silnik się nagrzeje. Pozdrawiam i w razie wątpliwości wszystkie informacje można znaleźć w instrukcji u producenta Magura.

Wpadłem na ten pomysł w grudniu 2023. Później studiowałem temat aby po 6 miesiącach wprowadzić to w życie. Też wcześniej o tym nic nie wiedziałem. Prześlij materiał znajomym bo może kogoś też to zainspiruje. Pozdrawiam i szerokości.

Nie pamietam oznaczeń. Chyba są na bloku silnika.

Myśle, że nic nie będą demontować. Jeżeli motocykl wyglada fabrycznie i schludnie. Choć kto to wie. Oglądam wciąż nowe video po francusku z tymi kontrolami. Faktycznie czasem są służbiści a czasem pasjonaci i motocykliści robią te kontrole. Cena przeglądu to tez umowne. Jak na trzy lata to ok. Trzymam kciuki i pozdrawiam serdecznie. ✌️

Jaki wałek każdy widzi ✌️

Ciekawe

Można pomyśleć na przyszłość ✌️

@@tutajjestem zdecydowanie, możesz odwiedzić forum AT znajdziesz sporo przykładów tego rozwiązania. Działa i skutecznie zabezpiecza wałek.

Sam jestem ciekawy jakie kto znalazł dobre zamienniki?

@@tutajjestem a ten wąż od odmy docialem z kaealka wodnego węża bodajże 16mm

@@danieldaniel8314​​⁠tez coś takiego założyłem tylko, ze przewód odporny na olej. Brat w PL mi to ogarną bo tu na wyspie do dziś bym nie znalazł.

Hej

Pięta Achillesa tak by można było nazwać wałek zdawczy. Pewnie to wszystko kwestia jak się użytkuje motocykl oraz jak często się wymienia zębatkę. Nie czekając aż wszystko się wybije. Pewnie też smarowanie itp. U mnie na luczniku teraz jakieś 116 tys km. Wałek już jest trochę zużyty bo zębatka ma dość wyczuwalny luz. Wielowypusty tez widać ze są już zaokrąglone. Dlatego zostaje przy KkBike i nie montuje zwykłych zębatek. Indywidualizm wziął górę bo trampki są takie pospolite. Minimalizm i pragmatyzm. Dziękuje i pozdrawiam serdecznie.

Łańcuch ze spinką nitowaną / zakuwaną.

Tak kolektor ze stali nierdzewnej i owszem zmienia kolor. Lśniący jest tylko po założeniu lub wyczyszczeniu.

Przewody paliwowe w układzie gdzie paliwo spływa grawitacyjnie do gaźnika nie wymagają odpowietrzania. W gaźniku komora pływakowa ma swoje odpowietrzania w postaci rurek przelewowych. Co innego jak jest pompa niskiego ciśnienia lub pompa wysokiego ciśnienia.

Zobacz uważnie video bo tam zobaczysz markę i nazwę kierownicy oraz podwyższenia. Nie mam linków bo to szukanie w różnych miejscach i portalach. Amazon, ebay, oraz ogólnie sklepy online. Zobacz również jakie miałem problemy jeszcze z fabrycznymi owiewkami. Jeśli założysz coś w stylu barkbusters to musisz wtedy wyciąć plastiki bo inaczej polamiesz przy pełnym skręcie kierownicy do ogranicznika. Dopiero po dalszych modyfikacjach z owiewka Boano fajnie to współgra. Oraz uwaga na długość linki ssania jeśli masz zamiennik. Jeśli masz krótkie ręce to tez będzie inaczej bo ta kierownica ma inne kąty. Ręce idą znacznie do przodu i pozycja siedząca tez ulegnie zmianie. Stojąc jest trochę lepiej niż przy fabrycznej jednak aby stojąc mieć lepszy komfort to wymagało by obniżyć podnóżki a to już bardziej skomplikowane. Powodzenia jeśli cię tym nie zniechęciłem. 👍 Zobacz jeszcze ten film th-cam.com/video/Ur7UxSYorPs/w-d-xo.htmlsi=pjUWnxCkUhefeEIu

Po złożeniu dokumentów w firmie która się zajmuje szarymi kartami otrzymasz natychmiast tymczasową szarą kartę. Tablice rejestracyjny zazwyczaj taka firma również robi na poczekanie. Tak można jeździć tylko trzeba pamiętać o ubezpieczeniu. Nie wiem jak to wyglada gdy robi się to samemu online na stronie. Po to są przecież te tymczasowe dokumenty aby jeździć do czasu aż przyjdzie docelowa szara karta. To zbieranie wszystkich dokumentów potrzebnych do rejestracji zajmuje dużo czasu. Najlepiej zapytać bezpośrednio w punkcie wyrabiania dokumentów. Bo co region to cena jest rożna, podejście może też. Tam wszystko powiedzą. Pozdrawiam serdecznie.

Niema obowiązku wyrabiania tymczasowych dokumentów. Jeśli masz czas i auto może bezpiecznie czekać 2-3 miesiące w bezpiecznym miejscu bez jazdy do czasu docelowych dokumentów. Tylko czy to ma sens oszczędności około 100€.

Dziękuję :)

@@KingaWisniarowska Możesz dać mi znać jak przebiegła procedura u Ciebie i czy wyglądało to inaczej. Powodzenia i pozdrawiam.

Pozdrawiam ✌️

Starsza Pani po powrocie od fryzjera 😁 Jak to w tym wieku pewne sprawy niedomagają ale pracujemy nadal nad rehabilitacja gaźników. Może za jakiś czas w zdrowym ciele zdrowy duch. Pozdrawiam ✌️

@@tutajjestem będziesz robił jakieś wide z regulacją gaznikow I synchronizacja samemu? Z chęcią bym to zrobił też u siebie,lub jakieś wideo z kontrola luzów na zaworach.

@@audiostereo2928wejdź na mój kanał i zerknij na starsze filmy bo było. Jak chcesz konkretny opis to wejdź na stronę motostforki

To fajnie. Powodzenia ✌️

Z tym jest problem. Bo nie wszystkie części są dostępne. Właściciel zamawia części. Ja zrobiłem listę i to co się dało z katalogu OEM. Jednak trzeba szukać w różnych sklepach oraz używanych częścią na portalach. Motocykl rozebrany ok 4 miesięcy. Możliwe ze w czerwcu pojawia się graty i będę składał. Zapowiada się dużo żmudnej pracy.

@@tutajjestem ściągnij sobie apke OEM-bike-parts masz tam serwisowe części z obrazkami i jak co poskładać.

@@krzysztofknapczyk1435 OEM to zawsze znajdę. Natomiast części już nie koniecznie. Podobnie jak service manual z rozpisanymi momentami dokręcania itp. Nie zajmuje się tym na codzień. Pomagam tylko tylko w naprawie. Dokumentuje to co robię i liczę na wszelką pomoc związaną z dokumentacja serwisowa.

Naciąganie łańcucha na stopce centralnej lub bocznej z podniesionym moto. Jednak kontrola luzu to z kierownikiem w siodle. Siadasz i obciągasz moto. Dotykasz palcem łańcuch i ma wtedy mieć wyczuwalny luz. Nie może być napięty jak struna. Toczysz motocykl 50cm i sprawdzasz łańcuch w conajmniej 4 miejscach. Bo tak jak teraz u mnie jest nierówno wyciągnięty i klops. Ustawianie na stopce bocznej luzu pomierzy 5-3,5cm z instrukcja u mnie się nie sprawdzało. Zazwyczaj pod obciążeniem łańcuch był zbyt mocno naciągnięty. Trzeba sprawdzać i lepiej jak będzie luźny niż zbyt mocno naciągnięty.

@@tutajjestem dziękuję bardzo za informację, pozdrawiam

Fabryczne obecnie zamontowałem. Na innych filmach były informacje.

@@tutajjestem ok poszukam

To fajnie ✌️

Nie wiem o którym wężyki mówisz. Zaślepki wszystko bo układ powinien być szczelny.

@@tutajjestem Wężyk "spływowy" odmy, który się kończy na dole pod motocyklem. Końcówka jest z przezroczystego węża. U Ciebie jest zaślepiony?

@@JackyQ163 Tak pod motocyklem powinien być wężyk z korkiem. Jest to odpływ z obudowy filtra powietrza. Przykładowo jak mam filtr K&N i dam zbyt dużo oleju to później mam tam na dole w rurce. Gorzej jak jest to olej wypluty z odmy silnika. Ogólnie musi być to zaślepione bo inaczej tamtędy będzie zasysane lewe powietrze i to co zassą poleci do gaźnika bo jest to już za filtrem.

@@tutajjestem No to u mnie już pewnie sporo tego naciągnęło. I to syf spod motocykla. Niestety takiego go już kupiłem i tak zrobiłem sam ok 100 km. Dziękuję, za wytłumaczenie problemu, Dziś będę zaglądał do filtra. Pozdrawiam! :)

I have been using KKBIKE for three years. The consumption of the output shaft during this time is minimal. I think it's worth it.

Dziękuje i pozdrawiam z Ajaccio

Auto błyskawica ⚡️

@@tutajjestem raczej satelita 🌚🌚

Dla mnie na wypoczynek to raczej północ Korsyki. Tak umowa również jest potrzebna Polska aby wszystko zgłosić. Myślałem czy wypełnić umowę po francusku jako druga umowę jednak odpuściłem. Na przyszłość może i tak zrobię.

Z informacji jakie dochodzą to kontrol techniczna w PL wciąż nie jest jednolita. Zostawia wiele do interpretacji przez samego diagnostę. Kiedyś jak jeszcze w 2012-2014 robiłem przegląd w PL dla motocykla WSK 175 Kobuz to pamietam, ze w pobliskiej stacji sprawdzali mi ustawienie światła, klasom, kierunki. W motocyklu było jedno lusterko wiec diagnosta stwierdził, ze gdy motocykl przekracza prędkość 100km/h to powinienem zainstalować drugie lusterko. Tak to było kiedyś. Z tego co piszecie to nic się nie zmieniło

@@tutajjestem kwity, Vin, kierunki, czasami klakson i światła na oko czy wogóle są, nic więcej skp nie jest w stanie sprawdzić w motocyklu bo nie mają sprzętu.

Konkretnie i na temat napisane. W ten sposób poznaje jak to wygląda w innych krajach. Dziękuję i pozdrawiam.

Tak o tym mówią francuscy motocykliści. Ja mówię na własnym przykładzie. Oczywiście wiem ,że może to nie być interesujące dla kogoś kto mieszka w PL. Jednak warto nagłośnić to co się dzieje w pozostałych kraja Unii Europejskiej. Te dziwne pomysły wciąż się przenikają. Tytuł też mnie zaskoczył ale to podsunął mi pewien artykuł gdzie było opisane o manifeście motocyklistów w Paryżu. Dziękuję za uwagę. Pozdrawiam serdecznie.

Nie tak to już nie będzie...

shop.motorbikeadventure.com/en/p/light-rally-fairing-kit-transalp-650-m-y-2000-to-m-y-2006

Czy do tej pory przez tyle lat było niebezpiecznie we Francji? Bezpieczeństwo tak z tym nie dyskutujemy. Resztę można poddać polemice bo nie wszystko jest poddawane tylko sprawom bezpieczeństwa.

Hej a powiesz mi gdzie te nakrętki mogę kupić mosiężne? Projekt gdy mu się nie wyznaczy poziomu końca to staje się niekończąca się opowieścią. Zawsze jakiś postęp. Chyba powinienem na próbę zmienić gaźniki bo mam problem od lat. Przy silnym wietrze odcina mi dopływ paliwa. Nie wiem wciąż gdzie leży przyczyna problemu. Zmieniałem króćce na nowe, membrany, czyszczenie, uszczelnienie airbox, Gdy pogoda jest bezwietrzna to wszystko gra. Jednak na wyspie pojawia się porywisty wiatr i wtedy przy zakresie obrotów około 4tys i 4 lub 5 biegu odcina moc. Tak jakby to tłoczki z iglicami opadały gwałtownie odcinając paliwo z dyszy głównej. Wiec nawet ta zmiana membrany aircut nic nie wniosła. Takie jeszcze są rozkminy. Dzięki i pozdrawiam

RebelHorn Cubby IV teraz wyszedł nowy model Cubby V który wydaje się bardziej praktyczny. RebelHorn wciąż podnosi poprzeczkę. Ten kombinezon można zaliczyć do budżetowych ale wart jest swojej ceny w stosunku do tego co oferuje i jakości. W moim przypadku słabym punktem były rzepy ale ja to targałeś cały rok i 4 razy dziennie zakładałem kombinezon. Wymienili na reklamacji. Teraz myśle nad tym nowym modelem gdzie są nowsze rozwiązania i jeszcze lepsza wentylacja.

@@tutajjestem dziękuję za radę. Szukam czegoś na varadero bo stare ciuchy już umierają

@@dabro8685 Też szukam całej odzieży bo buty, rękawiczki, kask i kombinezon są już sfatygowane. Wszystko zależy gdzie i kiedy używasz kombinezonu. Na polski klimat przykładowo ten Cubby V powinien być dobry. U mnie w sezonie to pomimo wentylacji zalewam się potem. Nie mam odpowiednich koszulek które odprowadzają pot na zewnątrz. Rynek jest ogromny i wybór nie łatwy. Pozdrawiam i Varadero to wciąż silnik V2 z zapędem do dalekiej turystyki :)