- 9
- 118 375
TienTien
เข้าร่วมเมื่อ 13 ธ.ค. 2012
peugeot 103 sp polini liquide 46 prépa, moteur malossi en préparation ✌️@TienTien-vh5zj
Peugeot 103 sp polini liquide 46 prépa, en préparation un moteur 103 sp malossi 45.5 préparé.
Config polini :
HM polini 46 prépa, carter polini aligné, vilo doppler endurance, carbu 21 phbg montage souple avec pipe David Salze Solexgump, allumage mvt dd, vario doppler er3, pot réplique g2 carte noir BesPerf.
Config Malossi :
HM malossi 45.5 préparé, carter malossi aligné, vilo stage 6, carbu 21 phbg montage souple avec pipe CBE, allumage mvt dd, variotop malossi, pot d'époque ninja g1 replica.
Config polini :
HM polini 46 prépa, carter polini aligné, vilo doppler endurance, carbu 21 phbg montage souple avec pipe David Salze Solexgump, allumage mvt dd, vario doppler er3, pot réplique g2 carte noir BesPerf.
Config Malossi :
HM malossi 45.5 préparé, carter malossi aligné, vilo stage 6, carbu 21 phbg montage souple avec pipe CBE, allumage mvt dd, variotop malossi, pot d'époque ninja g1 replica.
มุมมอง: 16 395
วีดีโอ
test polini 46 en mode rodage sur peugeot 103 sp
มุมมอง 21Kปีที่แล้ว
Rodage du 46 polini, préparé à 194 à l'échappement sur peugeot 103 sp. La config : Haut moteur polini 46 prépa, carter polini aligné, vilo doppler endurance, carbu 21 phbg montage souple avec pipe David Salze Solexgump, allumage mvt dd, vario doppler er3, pot réplique g2 carte noir BesPerf. ✌️✌️
prépa polini 46 peugeot 103 sp, bientôt le test !
มุมมอง 7Kปีที่แล้ว
Préparation du polini liquide 46 pour peugeot 103, comparaison avec malossi liquide 45.5. Pot ninja g2 carte noire par BesPerf
Peugeot 103 malossi avant passage polini 46
มุมมอง 19Kปีที่แล้ว
Vive les betteraves... Peugeot 103 malossi 45.5 préparé, diag à 185 130 126 avant ajout d'une cale de 2 mm. Les diags, tx de compression, squich n'ont pas été repris mais ça marche ! 😁 G1 mvt s-race, polini liquide 46
peugeot 103 sp, malossi 45.5 liquide prépa (réglage en cours...)
มุมมอง 12Kปีที่แล้ว
Peugeot 103 sp, malossi 45.5 liquide prépa. Réglage carbu à faire car beaucoup trop riche et également le vario et ressort moteur à ajuster. Config : Malossi 45.5 lc préparé Carter polini préparé Vilo doppler endurance Allumage mvt dd Vario doppler er3 Carbu 21 phbg montage souple Pipe souple par David Salze Solexgump Pot réplique ninja g2 carte noire par Bes Perf
103 sp airsal 50 t6 sur moteur origine (rodage malgré quelques accel sur la vidéo)
มุมมอง 11Kปีที่แล้ว
103 sp airsal 50 t6, vidéo sélectionné sur quelques accélérations car les autres roulages sont plutôt cool pour le rodage, pipe clapet carbu 15 sha, pot ninja g1 replica, tout le reste est d'origine et d'époque.
peugeot 103 sp, malossi 45.5 liquide.
มุมมอง 5K2 ปีที่แล้ว
Peugeot 103 sp avec config : Haut moteur malossi 45.5 préparé à 185 130 125 Carter polini préparé Vilo doppler endurance Allumage mvt dd Vario doppler er3 Carbu 21 phbg Dell orto Pot replica g2 ninja carte noire by Bes Perf La vidéo est tournée sur la fin de rodage, donc je ne pousse pas trop et la carburation est volontairement trop riche
peugeot 103 g1 mvt s-race
มุมมอง 25K2 ปีที่แล้ว
Peugeot 103 sp mvt g1 s-race Config : mvt g1 s-race, carter polini aligné, vilo doppler endurance, allumage mvt dd, vario doppler er3, carbu 21 phbg Dell orto montage souple avec pipe souple de David Salze Solexgump, poulie embrayage doppler
لحقيقي صاحبي آلي عندك اقو من الي عندي الله يبارك فيها....😮.❤ صح ليك 😢🎉.
A 99km/h sa s entend qu elle a encore envie de partir
Oui il est y'a encore de la marge 😕
Putain le bourrin la bombe
Tu Montes combien 110 au moins
J'ai pas fait une grosse pointe car ce n'est pas le but mais oui ça y va 😅
Slt j'ai la même configuration que toi, avec la même préparation, tes valeurs de diagrammes sont approximativement les mêmes que moi, carbu de 21 GP de 100, j'ai essayé de descendre jusqu'à 90 mais j'ai un souci je claque mes bougies (br9es) tout les 300m Mon DD est calé 0,35. Aurais - tu une idée de ce que je pourrais faire? Une tresse de masse peut-être 🤷
Salut, désolé je vois seulement ton message 😅 perso sur cette config je suis en b10 et calage à 0,1. Mais ça ne doit pas être ton problème, si ta bougie claque il faut chercher ailleurs, masse, anti parasite, surchauffe, mauvais calage, ça peut être d'autres choses mais perso je n'ai jamais eu ce problème, aujourd'hui et avant 😅 Bon courage 😉
Beautiful! Greetings from the us!
bonjour.. il y a moyen de contacter best perf??? cdt
Salut, oui tu peux le contacter sur son profil messenger : facebook.com/profile.php?id=100032797777657
@@TienTien-vh5zj merci
tu utilise quoi comme courroie car j'ai la meme configue avec malossi grande plage variotop ? ici je suis en 13 x8x870mm mais laisse tomber ca accroche meme pas beaucoup trop long
Salut, j'ai galéré aussi pour les courroies 😅 sur la vidéo c'est la malossi en 13x870 mais comme toi elle est trop longue, pour que ça accroche j'appuie sur le lanceur mais ça ne suffit pas car la culasse du kit malossi touche le cadre... Il faudrait réduire le cadre ou la culasse, mais l'idéal est de réduire la longueur de la courroie. Je suis donc passé en 13x850, il y a un modèle dispo sur 50factory en hutchinson et j'ai testé une qu'on trouve sur Amazon, bosh en 13x850 et c'est pas mal 😉
@@TienTien-vh5zj je te ferais un retour on m'a conseillé de passer en 15x860 donc plus large elle va dépasser un peu mais elle ne touchera plus le canon
@@fastarrow5185yes je suis preneur de ton retour 😉 J'ai bien envie de tester une courroie plus large mais sans modif du vario tu perds au démarrage, du coup il faut mettre une rondelle pour compenser. Tu me diras 😉
Tu mettrais la Rondelles de quel côté joue fixe ou joue mobile
@@fastarrow5185 je sais pas, j'ai pas encore étudié cette solution 😅 après si tu mets une rondelle ta courroie descendra plus bas dans le vario donc tu te retrouveras avec le même problème. Faut tester sans 😉
Ca bombarde 😅
J'ai eu la 103sp de 1983 tjr d origine....pour 400 Francs en 1997 mon gars😅😅😅😅, ensuite la rcx neuf a 4 chiffres apres rodage pot kenji a pompe carbu 17,5 et petite xmcouronne 45 de memoire....quel epoque des joe bar team😅😅😅😅...beau taf cordialement.
ha ha le feu avant trop loin j ai capté j ai le même blem je trouve que ca fait choquant . je me pose la question comment le reculer couper la patte ou bien enlever la patte de phare et percer ?
Moi j'aime bien comme ça 😅 J'ai d'autres pattes d'époque qui sont plus courtes mais je préfère celles là 😉 Plutôt que couper il doit y avoir moyen d'en trouver des plus courtes
@@TienTien-vh5zj slt en ebr pas sur je vais voir deja ouvrir le phare j ai essayer hier devisé les 2 vis devant rien ne sors on vera bien je pars de zero je prend casi tout cher 50 factory vive les ajustement heureusement que j ai du matos :p
@@jardinman ça se trouve, fait une recherche sur Google de "patte phare 103" tu verras il y a déjà des produits. Après fourche ebr ou pas ce n'est pas le problème, c'est le diamètre. La fourche est diam 28, soit tu trouves pour ce diamètre, soit tu devras bricoler 😉
@@TienTien-vh5zj salut c est fait j ai fait une vidéo mate :) mais galère pour mettre un écrou :)
Bonjour Tu n'as ps de poulie pour embrayage ?
Salut, si c'est une poulie doppler er2 😉
Je n'ai pas fait attention, excuse @@TienTien-vh5zj
et tu en penses quoi? Car moi j'ai un variateur en prise directe et une patte de lanceur pour débrayer...@@TienTien-vh5zj
@@lolobn5956 ah oui pas top comme ça avec la patte de lanceur, c'est bien pour dépanner 🙃 La poulie doppler fait très bien le taf, les ressorts d'origine sont très durs, ce qui fait qu'elle embraye haut dans les tours... C'est efficace pour un bon démarrage mais moins pour tes voisins 😅 Il est possible de mettre des ressorts plus souple pour corriger ça 😉
@@TienTien-vh5zj des ressorts que tu peux trouver dans le commerce ?
Tu avait quoi comme poids au masselotes. J’ai une config en 50t6 polini alu, culasse boost, 15 sha mais prends les tours beaucoup trop tard alors que j’ai que 4 gr par masselottes
Salut, ça devait être 2 gros et 2 moyens. Mais tu ne peux pas te baser dessus car il y a tellement de facteurs qui rentrent en compte, ça sera forcément différent pour toi. Le ressort moteur et sa tension joue beaucoup. Pour ton problème, il faut voir si le vario commence à s'ouvrir avant que le moteur atteigne son régime de puissance max, il te faudra alléger les poids ou durcir le ressort. J'ai toujours une pédale de lanceur pour ajuster, ça peut aider 😉 le 50 t6 est peu coupleux à bas régime, il te faudra l'emmener dans les tours 😉 ✌️
Bonjour. Vos vidéos sont top de top.bien expliqué. ET vous aussi au top. Respect. 😊
Merci 😊
slt , tu peux donner les diagrammes et le rapport volumétrie des moteurs ?
Salut, sur le polini je suis à 198 140 125 avec un tx proche de 12. Pour le malossi, je n'ai pas encore fait de vidéo mais il est monté et tourne super bien, j'ai 194 136 125 avec un tx à plus de 13.
Bonjour, est-ce que cet Alvario Malusi est grand ou petit ?
Hi. Do you still have this motor?
J'ai un moteur g2malossi complet.. j'ai envie d'un g2 carte noir a l'ancienne...j'ai raison ???
Salut, oui le g2 carte noir sera très bien ! Le mien est une réplique fabriqué par Bes Perf, il est solide, beau et fonctionne très bien 😉
Que pensez vous du pot g3???ont m'a dit pas top...
Pourquoi tous ces petits coups d'accélérateur
Je devais avoir froid, les mains qui tremblent 😂
Salut sa va tu va bien?
Salut ! Oui ça va je suis toujours là 😅 J'ai pas beaucoup de temps du coup je m'y met quand je peux 😅 hier j'ai testé la rouge avec le moteur en malossi, j'ai encore à régler mais c'est très prometteur 👍 Et quelques modifs aussi sur la grise, ça marche ! ✌️✌️
Magnifique! Quand même dommage de couper le cadre...
Merci 🙂 Le cadre je l'ai eu à 80€ chez 50factory...donc rien à regretter 😉 Mais à l'époque on ne pensait pas à garder la brêle d'origine 😅 et je suis toujours dans cette optique 😉 Je ferai une nouvelle vidéo quand je pourrai mais elle a encore bien changée avec une bulle spx 😉
👌
salut l'ami j'espere que tu va bien est ce que tu pourrais me dire quel est ton rapport de transmission merci
Salut ! Je suis en 11x56. Ça me va bien car il y a un peu de poid à emmener... 😅 @+
tu crois que avec la meme configuration mais en 11*52 changerais quelque chose @@TienTien-vh5zj
Salut j'aimerais bien savoir tu es en combien en transmission ?
Salut, 11x56 😉
@@TienTien-vh5zj je pense que une 11*52 sera le mieux et tu verras que en plus ta température moteur va baisser , le moteur tournant moins vite pour la même vitesse..
@@sandroteillet3785oui pour la pointe, mais j'ai un peu de poid à emmener... 😅 Et je préfère avoir une bonne accélération 😉
salut ton autocollant sur le réservoir tu la vernie par dessus ? au passage très belle mob félicitation
Merci 🙂 Non je l'ai posé après... Par contre j'ai vraiment hésité à le mettre avant mais j'ai pas osé par peur que le vernis n'accroche pas sur l'autocollant mais je saurai jamais si ça aurait tenu 😅
Super belle tes mobs bravo a toi
La cartouche sur vsx que tu la prise ?
Merci 🙂
@@spxgaming2188 yes c'est celle de vsx 😉
@@TienTien-vh5zj merci
Bonjour je voulais savoir si tu avais monté la culasse avec le joint fourni, si oui astu une bonne étanchéité et pas de fuite d'eau.Merci.
même si objectivement les hybrides marchent grave, c'est plus beau de voir ce que donne un vrai kit mob; et puis prendre 100 c'est bow
Oui et encore sur la vidéo j'arrive en bout de ligne droite... Je n'ai vraiment pas le temps en ce moment mais je m'y remets dès que je peux, quelques modif à faire et je ferai une vrai pointe 😅 Et pour les hybride, j'y regarde 😉 ✌️✌️
Elle es sublime j’ai un sp également
Salut beau travail vraiment, tu à quoi comme vilebrequin ? Merci 🙏
Bonjour. Quel gicleur avez-vous mis pour le carbu 21 phbg. Merci
Salut, de mémoire ça devait être un 92 et GR de 48
Super vidéo. 103 1 vrais avion. Le bruit au top.en regardant cet vidéo. Je repars direct dans ma jeunesse été 1984.1985.Merci pour cet magnifique vidéo. La grande classe 🤗
Merci 🙂
salut le moteur chauffe même en liquide ? avec pompe à eau et tout comment c’est possible ?
Salut, oui ça chauffe... Malgré la pompe à eau, mais c'est pas énorme non plus mais on devrait pouvoir faire mieux. Le radiateur est tout petit... 😅 Pour améliorer il faut encore peaufiner la carburation et peut être réduire l'avance à allumage. Les mesures du montage du HM sont bonnes 😉 ✌️
Bonjour Mr. Super vidéo. Magnifique 103.respect. quel carburateur avez-vous monté. Diamètres. Merci.
Salut, Oula "mr" 😅 je viens de prendre un coup de vieux 😂 Le carbu c'est un 21 phbg montage souple 😉
Salut,fait attention avec le vilo stage 6,moi il a pas tenu avec le kit 70 malossi,il a tordu côté allumage et côté vario,bon courage.
Salut, Ah oui quand même... Tu ne me rassure pas 😅 j'espère que tu l'as mal monté 🙃 Côté allumage je suis en rotor interne donc ça ne m'inquiète pas, par contre le vario je met un variotop et le poid me fait peur... ✌️
@@TienTien-vh5zj salut moi aussi j ai le mvt prenuim et sa a tordu quand même, bonne chance
@@coraliepetiau2195 c'est étonnant ! Il y a peu de contraintes avec un rotor interne, soit un mauvais équilibrage soit un mauvais montage. Je verrai bien au démarrage 😉
Ça mouline plus que ce que ça avance
C'est dingue non ? et je dépasse pas le 60 GPS 😢... Tu peux m'aider stp car je galère à régler cette config...? 😅 Plus sérieusement, je prends 100 km/h GPS en moins de 400 mètres (vu sur la vidéo) et je ne suis pas au bout... C'est un moteur qui prend des tours et encore je ne l'ai pas trop poussé sur la vidéo... Tu as un autre avi ? Tu dois être de la team transmission hyper longue, grande ligne droite en descente avec le vent dans le dos et couché sur la mob 😂 Merci pour ton commentaire très constructif 😅
@@TienTien-vh5zj wouah c'est formidable 👍👍👍
Magnifique j adore 😊
Merci 🙂
Quel bruit magnifique
En tout cas elle est magnifique ❤
Merci 🙂
Super vidéo mais le vent ça casse les oreilles de fou XD écoute pas trop ce que les autre dise c'est ta mob fait la comme tu a envie qu'elle soit il y on aura toujours qui critiqueront se que tu fait même si tout a était fait nickel ;)
Merci 🙂 Oui il y a toujours des critiques mais perso je m'en fiche, surtout si rien n'est constructif... 😉
Ca sonne bien ! Bon délires Polini MALOSSI ;)
Merci ! 🙂 Quand je vois ce que vous faites en hybride je me laisserai bien tenter, mais c'est pu le même budget 😅
@@TienTien-vh5zj non pas forcément, des carters ovetto, un vilo, allumage origine, un vario malossi grd plage, des vl14, une pipe top perf, un haut moteur 70cc Airsal à barrette et un carbu de 19 que tu dois avoir 350€ environ. Et je prends 117 e. Vmax avec de la gouache.
@@AdrenalineMoped oui tu as raison y'a moyen de limiter les coûts 👍 J'aimerai bien faire sur une base SPX, je m'y pencherai peut être après 😅 En tout cas bravo à toi, tu fais du super taf et tu nous régales avec tes prépas et ta passion sur tes vidéos 👌👍😉
Merci à toi ! Je suis en congés je regarde un peux les vidéos des (autres) du coup j'ai découvert ta chaine ;) @@TienTien-vh5zj
Salut Si tu n a pas le temps , je peux te l acheter 👍
😂
Bonjour, vraiment belle machine avec un moteur plein de potentiel, pas évident de tout gérer en même temps, et comme moi tu bosse sur 2 mobs simultanément. Comme tu le dis les 110 tu les fais elle en veut encore ah ces petits Popo je les adore , personnellement je trouve que c'est le top pour de la mob ville /promenade de par la disponibilité, en bas c'est bien et ça part jusqu'en haut enfin je parle pour le 50 Polini mais c'est un peu le même comportement pour le 65cc au vu de ta vidéo . Après pour le malossi toujours en 50cc il est plus creu même très creu et après que ça prend les tours ça tire jusqu'en haut et ca allonge, donc pas la même comparaison puisque moi c'est 50 Polini vs 50 malossi. J'ai racheté récemment un 50 malossi liquide récemment et je pense qu'un jour je ferais une vidéo sur ma chaîne youtube de la comparaison 50 Polini liquide vs 50 malossi liquide.bonne continuation pour ton moteur full malossi, et bon réglage moteur pour ton moteur Polini 👍😉
Salut, merci pour le commentaire 🙂 Oui je ne m'attend pas à une grosse différence avec les 2 configs malossi et polini, sachant que le malossi je l'avais monté sur les carters polini et il fonctionnait déjà très bien 👍 Quand j'étais ado, je n'ai monté que des 50cc mais j'ai eu la chance de tester ce qui ce faisait de mieux en 103 pour l'époque (g2j bidalot, malossi cvf, g2 polini 238f, g1 polini, g1j bidalot, etc...) La avec quelques kilos en plus je me dis qu'il faut que je monte des cc en plus 😅
@@TienTien-vh5zj bonjour oui je dirais qu'ils ont chacun leur style .et bien oui tu en eu de la chance d'avoir testé tous ces hauts moteur,le bidalot et le 238f , c'est 2 haut moteur que j'aurais aimé avoir .et oui comme tu dis avec quelques kgs en plus c'est pas pareil,je suis dans le même cas, ado 70kgs , maintenant je suis dans le club du quintal 😅. souvent c'est ce que j'explique sur ma chaîne, personne ne parle du poids mais sur une mob 30kgs c'est énorme, un jour quelqu'un m'envoie une vidéo pour faire voir que son moteur tourne bien, effectivement il tournait vraiment bien mais il faisait 50kgs donc à moteur égal il n'y a pas de comparaison possible.
@@tijomoped on est d'accord ! 👍😅 Oui j'ai eu de la chance et surtout des supers potes car certains kits c'est eux qui me l'avaient prêté 😅
@@TienTien-vh5zj c'est clair 👍 là tu as 2 bons moteurs à exploiter également 👍
salut, pour le moment je n'ai pas vu un bon retour des ces carters black, surtout les clapets qui sont a changer directement, ne pas mettre ceux là. vivement la suite :) tchussss!
Salut, tu as vu des mauvais retour à quel niveau ? Pour les clapets je vais y regarder mais c'est vrai que déjà je ne trouve pas qu'ils s'ajustent bien dans les carters... À voir, merci du conseil 😉
@@TienTien-vh5zj salut, J'ai vu ça sur les réseaux sociaux, c'est à prendre avec des pincettes, n'ayant pas testé moi même. En gros, clapets pas très étanches, regardes les a la lumière pour voir ? Le plus important que j'ai vu aussi, les roulements, la côte de leurs portés est un peu trop grande, à vérifier... Pour finir les goujons, du shwingum, les remplacer par du bidalot, polini ? Voilà, vérifier ces 3 points. Peut-être aussi que c'était juste une série et que malossi à rectifié depuis mais par méfiance vaut mieux bien regarder avant de les monter et se retrouver avec un ralenti inreglable, prise d'air etc... Je ne ramène pas ma science, loin de là, je raconte ce que j'ai lu par-ci par-là 😉
Je suis " pro MBK" mais là ta 103 est Magnifique ;) bref ..... vive les mobs 😂 (Trés belle brelle) .les couleurs sont chouette :).
Merci 🙂
Ta dla patate c'est sur . Moi j'habite dans des campagne ou la patate sert peut on roule sur 12 -15 km je mets 800m a m'elancer mais après dès que mon cylindre est dans les bon tours 115 normal
Sans rancune 😉👍
Très sympa. Visiblement la plage de variation du variotop 115 n'est pas si énorme même si effectivement le diamètre d'enroulement théoriquemeen full plage est important😅 Après tu as de la belle pièce et une belle machine ❤❤
Merci 🙂 Je vais tester le variotop sur cette config mais je ne m'attend pas à des miracles 🙃 J'ai surtout hâte de tester la config malossi pour comparer sachant que j'avais le malossi 45.5 avant le polini donc je vais vraiment voir ce qui fonctionne le mieux 👌 J'ai regardé ta chaîne elles sont bien tes vidéos 👍😉
@@TienTien-vh5zj merci pour ton avis. Disons que j'aime la mib même si je manque très clairement de temps à y consacrer, mais que j'essaye de contribuer au partage à ma façon, dans un esprit d'entraide et de partage 😁😁
@@mobeur58continue comme ça c'est top ! 👍
@@TienTien-vh5zj merci 😁
Sur le dd. Tu peux rajouter un disque d inertie schmidtt. Tu reprendra de l allongé. 3 ou 4 kmh. Un vilo mal équilibré favorisera les casses. Le mieux c'est de faire équilibrer par.solexgump. Fini les vibrations ensuite. Un vélo s équilibre en fonction du poids du piston. Tu ne compensera pas le poids avec un vario lourd et un dd. Le er3 reste le.plus performant grâce à son poids contenu. La perte approximative avec un malossi bidalot ou autre est d environ 10kmh. Pour éviter d avoir le rotor qui se devisse. .il faut simplement monter au frein filet. Surtout avec les vibrations que tu aura en vilo non retouché
Merci pour les conseils👍 effectivement je me posais la question pour le disque d'inertie, je vais tester 👍😉 L'équilibrage du vilo, je n'ai pas de vibrations avec le doppler endurance, peut être un coup de chance 😅. Pour le stage 6 je verrai ce que ça donne et oui si ça vibre de trop je verrai pour l'équilibrer 😉 ✌️✌️
Disons que on le sent moins dans le guidon avec les silent blocs du bras oscillant de sp. Sur rcx...c est pire. Que ce soit sur un piston polini ou malossi solexgump m à toujours dégagé de la.matière. l équilibrage c est le prix d une cartouche de pot...c est généralement ça qui saute en premier. L essayer c est l adopter.
@@StephenMalet-tk1oxje prends les conseils 😉 le moteur d'avant en config proche de l'origine vibrait beaucoup comparé à celui ci. Mais je néglige pas l'équilibrage et c'est une étape que je prendrai si nécessaire 👍
Propre ;)
Merci 🙂
Salut ! super j’adors le travail bien soigner , trop sympa tes deux bécane, continue comme sa
Merci 🙂